कार का शोर कम करने के 5 उपाय

सभी शोर जो एक कार बनाती है, कभी-कभी "मदद के लिए कॉल" हो सकती है। इसलिए, उनके स्रोत की पहचान करना और उनके कारण की पहचान करना बहुत महत्वपूर्ण है और न केवल शोर के स्तर को कम करना। कभी-कभी गलती खोजना मुश्किल हो सकता है, लेकिन अधिकांश शोरों को सूचीबद्ध किया जाता है और एक अनुभवी तकनीशियन द्वारा पहचाना जाना चाहिए।

हालांकि, केबिन के अंदर उत्सर्जित होने वाला एक विशेष प्रकार का शोर है, जिसका वाहन की खराबी (या इसके किसी भी सिस्टम) से कोई लेना-देना नहीं है और जो यात्रियों को परेशान कर सकता है।

विशेष रूप से, वे उन लोगों में असुविधा पैदा कर सकते हैं जिनके पास नवीनतम पीढ़ी की कार है, जहां शोर से बचने के लिए केबिन में शोर अलगाव महत्वपूर्ण है जो आवाज नियंत्रण में हस्तक्षेप करता है।

कार शोर में कमी

जब एक कार उम्र बढ़ने होती है, तो यह सामान्य है कि शोर के कारण भागों के बीच विकृतियां होती हैं, जैसे कि बजना, चरमराहट, क्रिकेट्स आदि। निम्नलिखित पांच प्रकार के शोर के समाधान हैं जो एक कार में हो सकते हैं:

1. डोर ट्रिम में बज रहा है.

   स्पीकर दरवाजे के ट्रिम में कंपन का कारण बनते हैं, खासकर अगर वे बास के साथ काम करते हैं। इस स्थिति को मापने के लिए, यह जांचना आवश्यक है कि इन स्पीकरों की स्थापना सही है और, अगर ऐसा नहीं होता है, तो उपायों को तेज किया जा सकता है जैसे कि क्लैडिंग या दरवाजे के भीतरी पैनल पर, (मोटर वाहन उद्योग के लिए विशेष) स्वयं-चिपकने वाली फिल्में और इन्हें बाहर निकालने के लिए टेप कंपन और शोर को कम।

2. केंद्र कंसोल और डैशबोर्ड में चुपके.

   ये आवाज़ें बहुत कष्टप्रद हैं क्योंकि वे ड्राइवर के करीब की स्थिति से आती हैं। इस स्थिति के कारणों में से एक प्लास्टिक के हिस्सों के बीच स्टॉप का पहनना है, क्योंकि यह उनके बीच घर्षण पैदा करता है। इस समस्या को हल करने और शोर के स्तर को कम करने के लिए, भागों को अलग करने और घर्षण क्षेत्र में महसूस किए गए टेप को जगह देने की सिफारिश की जाती है जो इन शोरों का कारण बनता है।

   कॉड का एक अन्य कारण किसी भी टैब, एंकर भागों, प्लास्टिक फास्टनरों का टूटना हो सकता है। घटक प्रतिस्थापन से बचने के लिए, यह दो-घटक epoxy गोंद के साथ तय किया जा सकता है।

3. तारों या बिजली के घटकों का कंपन.

   डैशबोर्ड के अंदर स्थापित केबल्स और इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट्स वाहन के कंपन या झटके के परिणामस्वरूप अपने माउंट से आ सकते हैं। इस मामले में, शोर के स्तर को कम करने के लिए, यह क्षेत्र को खोलने और केबल या घटक को फिर से सुरक्षित करने के लिए पर्याप्त है, बढ़ते ब्रैकेट की जगह अगर वे क्षतिग्रस्त हो गए थे। यह थकाऊ हो सकता है, क्योंकि, कभी-कभी, इसमें पैनल के विभिन्न प्लास्टिक भागों का निराकरण शामिल होता है जो स्थापना के दौरान पीड़ित हो सकते हैं।

   यह भी संभव है कि क्लिप या फास्टनरों, प्लास्टिक के हिस्सों को तोड़ दिया गया था। इन मामलों में, पिछले उदाहरण की तरह, आप मरम्मत गोंद का उपयोग भी कर सकते हैं।

4. गड़गड़ाहट प्लास्टिक वाहन की बाहरी सतह के कुछ हिस्से.

   कार के बाहर बम्पर, स्क्रीन, आदि अपनी गति से आ सकते हैं और तेज गति से वाहन चलाते समय शोर कर सकते हैं।

   यदि कारण बन्धन कोष्ठक की हानि या क्षति थी, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि, इसके विपरीत, कारण भाग का टूटना ही था, तो टूट-फूट की सीमा के आधार पर, इसके प्रतिस्थापन से बचने के लिए इसकी मरम्मत, सोल्डर या सरेस से जोड़ा जा सकता है।

5. दरवाजे की जकड़न न होने के कारण सीटी.

   जब दरवाजा कसकर बंद नहीं होता है, या जब यह एक ही समय में दोषपूर्ण होता है, तो अंतराल दिखाई देते हैं जिसमें कार चलने पर हवा प्रवेश करती है। कुछ मामलों में, यह वायु निस्पंदन है, फुफकार का उत्सर्जन करता है और चालक और यात्रियों को परेशान करता है।

   इस समस्या को हल करने और शोर को कम करने के लिए, टिका को फिर से स्थापित करने (या पहना जाने पर प्रतिस्थापित) की सिफारिश की जाती है।

   दरवाजा सील नमी और तापमान परिवर्तन के संपर्क में है, जिससे दरारें और सील हो सकती हैं। सील देखभाल एक रखरखाव उपाय है और यह सिफारिश की जाती है कि यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से किया जाए कि यात्री डिब्बे वायुरोधी है।

निष्कर्ष

जबकि शोर को कम करने के लिए नई सामग्री विकसित की जा रही है और वाहन के डिजाइन और असेंबली विधियों में सुधार किए जा रहे हैं, यह सामान्य है कि वर्षों से, कंपन और तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण एक वाहन टूटने का कारण बनता है जो बाहरी शोर पैदा करता है।

हालांकि, कार के प्रति उत्साही और प्लास्टिक मरम्मत उपकरणों की सरलता और अनुभव के लिए धन्यवाद, इस प्रकार की विफलता को ठीक करना और महंगी मरम्मत से बचने के लिए शोर को जल्दी से कम करना संभव है।