आल्फा रोमियो 5 खरीदने या न खरीदने के 156 कारण

दुनिया की सबसे अच्छी कार, जिसकी तुलना किसी और से नहीं की जा सकती - न तो सुंदरता में, न ही सड़क पर व्यवहार में। सबसे नाजुक कार जो अपने मालिक की जेब पूरी तरह खाली कर देती है। परिभाषाओं के ये दो चरम एक ही मॉडल - अल्फा रोमियो 156 को संदर्भित करते हैं, जिसे 1997 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। बिजनेस क्लास कार (सेगमेंट डी) ने सफल और लोकप्रिय (विशेष रूप से इटली में) मॉडल 155 को बदल दिया।

अल्फ़ा रोमियो 156

नई कार की सफलता कई तकनीकी नवाचारों द्वारा निर्धारित की गई थी, जिनमें से मुख्य अल्फा रोमियो ट्विन स्पार्क परिवार के आधुनिक इंजन थे जिनमें प्रति सिलेंडर दो लाइनर थे। यह तकनीक, वैरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ, प्रति लीटर विस्थापन पर अच्छी बिजली की गारंटी देती है।

अल्फा रोमियो 156 के हुड के तहत, 4 सिलेंडर वाले इनलाइन इंजन रखे गए थे - 1,6 लीटर (118 hp), 1,8 लीटर (142 hp), जो 2001 में यूरो 3 पावर पर 138 hp तक स्विच करने पर कम हो गए थे) और एक 2,0 -153 या 163 hp के लिए लीटर। उनके ऊपर 2,5-लीटर V6 (189 hp) है, जबकि 156 GTA और 156 Sportwagon GTA संस्करणों में 3,2 hp के साथ 6-लीटर V247 प्राप्त हुआ। 1,9 लीटर (104 से 148 hp तक) और 2,4 लीटर (134 से 173 hp तक) की मात्रा वाले डीजल भी हैं।

इंजन 5- या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम करते हैं, और 2,5-लीटर V6 को 4-स्पीड हाइड्रो-मैकेनिकल क्यू-सिस्टम (Aisin द्वारा डिज़ाइन किया गया) से जोड़ा जाता है, लेकिन मुख्य नवाचार सेलेसपीड रोबोटिक गियरबॉक्स है। स्पोर्ट्स सस्पेंशन - टू-पॉइंट फ्रंट और मल्टी-पॉइंट रियर। 2000 में, 156 स्पोर्टवैगन दिखाई दिया, जो कई सेडान की तुलना में अधिक सुरुचिपूर्ण मानते हैं, और यह उस्ताद जियोर्जियो गिउजिरो का काम है।

अल्फ़ा रोमियो 156

उसके बाद - 2004 में, 156 स्पोर्टवैगन Q4 और "लगभग क्रॉसओवर" क्रॉसवैगन Q4 जारी किए गए, और ये दो विकल्प उत्पादन में सबसे लंबे समय तक बने रहे - 2007 तक। सेडान 2005 तक असेंबली लाइन पर रही, अल्फा रोमियो 156 का कुल संचलन 680 यूनिट था।

क्या मुझे यह मॉडल अभी खरीदना चाहिए? हालाँकि, वह पहले से ही गंभीर उम्र में है, जैसा कि उसकी कीमत से देखा जा सकता है, जो मुख्य रूप से कार की स्थिति से निर्धारित होती है। कार के मालिक क्रमशः इसकी 5 खूबियां और 5 कमजोरियां बताते हैं, जो आपकी मदद कर सकती हैं।

कमजोरी नंबर 5 - अच्छी सड़कों और अच्छे मौसम के लिए कार।

यह कार अच्छी यूरोपीय सड़कों और शुष्क मौसम के लिए डिज़ाइन की गई है (इटली में, गंभीर सर्दियाँ केवल उत्तर में होती हैं)। वहां 140-150 मिमी का क्लीयरेंस काफी है। यदि आपके पास एक विला है जहां गंदगी वाली सड़क से पहुंचा जा सकता है, या यदि आप मछली पकड़ने जाना पसंद करते हैं, तो इस कार के बारे में भूल जाएं और क्रॉसओवर के लिए जाएं। यहां तक ​​कि शहर में भी आपको स्पीड बम्प से गुजरते समय बहुत सावधान रहना होगा, यहां तक ​​कि ट्राम रेल भी एक समस्या हो सकती है।

सर्दी भी अल्फ़ा 156 के अनुकूल नहीं है, और यहाँ कारण केवल कम ग्राउंड क्लीयरेंस और स्पोर्ट्स सस्पेंशन नहीं हैं। उदाहरण के लिए, ताले अक्सर जम जाते हैं, इसलिए कार मालिक डिफ्रॉस्टिंग के लिए हमेशा शुद्ध अल्कोहल हाथ में रखने की सलाह देते हैं। ठंड इग्निशन सिस्टम को भी प्रभावित करती है, और कभी-कभी ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को भी प्रभावित करती है।

कमजोरी नंबर 4 - रखरखाव की जटिलता।

वर्षों से, अल्फा रोमियो 156 तेजी से दुर्लभ हो गया है, जो बदले में भागों की लागत को बढ़ाता है और रखरखाव को और अधिक कठिन और महंगा बनाता है। बड़े शहरों में स्थिति बेहतर है, क्योंकि उत्पन्न हुई कुछ समस्याओं को केवल विशेष उपकरणों वाली कार्यशालाओं में ही हल किया जा सकता है। चूंकि यह पहले से ही एक योग है, यह कार तकनीकी रूप से भी काफी जटिल है - इसके इंजन में प्रति सिलेंडर 2 स्पार्क प्लग हैं, और सेलेस्पीड गियरबॉक्स को बनाए रखना भी मुश्किल है। मॉडल भी काफी मनमौजी है। गियर का तेल टुटेला का होना चाहिए और किसी का नहीं, इसलिए मालिक के पास कोई विकल्प नहीं है। ट्विन स्पार्क इंजन के निर्देशों में कहा गया है कि आपको केवल सेलेनिया तेल का उपयोग करने की आवश्यकता है और वह यह है, और ब्रेक डिस्क को बदलना, उदाहरण के लिए, एक बुरा सपना है।

कमजोरी #3 - सेलस्पीड इंजन और गियरबॉक्स।

ट्विन स्पार्क इंजन और सेलेस्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स अल्फ़ा रोमियो 156 में मुख्य तकनीकी नवाचार हैं, क्योंकि वे कार को एक स्पोर्टी चरित्र देते हैं। हालाँकि, वे कई समस्याओं का कारण हैं जिनका सामना पुरानी कारों के मालिकों को करना पड़ता है।
आइए इंजनों से शुरू करें - वे शक्तिशाली हैं और प्रभावशाली गतिशीलता है, लेकिन समय के साथ वे तेल का उपयोग करना शुरू कर देते हैं। वाल्व सील को बदलने जैसी समस्या के लिए मानक प्रक्रियाएं मदद नहीं करती हैं। प्रति 1000 किमी पर एक लीटर तेल चलता है, जो पहले से ही एक गंभीर समस्या है। और इंजन का ओवरहाल सस्ता नहीं है। अन्य मुद्दों में टाइमिंग बेल्ट शामिल है, जिसे बार-बार बदलने की आवश्यकता होती है। वायु प्रवाह संवेदक भी जल्दी विफल हो जाता है।

तेल रिसाव और बिजली के मुद्दों के साथ सेलेसपीड रोबोटिक गियरबॉक्स भी काफी क्रैंकी साबित होता है। मरम्मत काफी जटिल है, इसलिए सबसे अच्छा विकल्प एक प्रतिस्थापन है, लेकिन इकाई अपने आप में काफी महंगी और खोजने में कठिन है। सामान्य तौर पर, मालिक इस बॉक्स से नाखुश हैं और इसके उपयोग से बचने की सलाह देते हैं।

कमजोरी नंबर 2 - कठोर और संवेदनशील निलंबन।

कुछ लोगों को कठोर निलंबन पसंद है, जबकि अन्य इसे कार के लिए बहुत बड़ा ऋण मानते हैं। सड़क के छोटे-से-छोटे गड्ढों से भी गुजरना एक बहुत ही अप्रिय अनुभूति देता है जिसके कारण कई लोग कहते हैं: "यह अब तक की सबसे खराब कार है जिसे मैंने चलाया है।" ब्रेक भी बहुत कठोर हैं, और यदि आप रोबोट गियरबॉक्स के संचालन को जोड़ते हैं, जो कई लोगों के लिए समझ से बाहर है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि लोग इसे पसंद क्यों नहीं करते हैं इससे भी बदतर, इस मामले में, अल्फा रोमियो 156 निलंबन पूरी तरह से असहनीय है, और इसकी मरम्मत महंगी है। एंटी-रोल बार जल्दी खराब हो जाते हैं और उन्हें बार-बार बदलने की आवश्यकता होती है। यह अन्य बुनियादी तत्वों पर भी लागू होता है जो 40 - 000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय नहीं करते हैं। "निलंबन आरामदायक है, लेकिन नरम है, और हर साल कुछ बदलने की जरूरत है," इस कार के मालिक अडिग हैं।

कमजोरी नंबर 1 विश्वसनीयता है।

यह पैरामीटर वास्तव में काफी विवादास्पद है, खासकर जब स्पोर्ट्स कारों की बात आती है। कट्टर अल्फिस्ट्स के अनुसार, 156 एक ऐसी कार है जो आपको कभी निराश नहीं करेगी और वहीं से डिलीवर करेगी जहां से आपने छोड़ा था। हालाँकि, वह 10 साल पहले था जब कार अपेक्षाकृत नई थी। तब सब कुछ बदल जाता है, और समस्याएं अनेक और विविध हो जाती हैं। यह प्रज्वलन पर शुरू होता है, द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक से गुजरता है और रोबोटिक गियरबॉक्स के उच्च दबाव नली तक पहुंचता है।

इस कार से सब कुछ टूट गया है। उदाहरण के लिए, एक मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोटिक ट्रांसमिशन से अधिक विश्वसनीय होना चाहिए, लेकिन यह भी विफल हो जाता है। यह अन्य आधार इकाइयों पर भी लागू होता है, जो बदले में कार की कीमत को प्रभावित करता है। यह तेजी से गिरती है, जो उन लोगों के लिए कुछ हद तक अच्छा है जो सोचते हैं कि यह उनकी कार है।

लाभ संख्या 5 - डिजाइन और टिकाऊ आवास।

अल्फा रोमियो 156 उन कारों की श्रेणी में आता है जिन्हें पहली नजर में प्यार हो जाता है। इसे अक्सर इस योजना के अनुसार खरीदा जाता है "मैंने इसके बारे में सोचा भी नहीं था, लेकिन मैंने गलती से इसे देखा, इसे जलाया और इसे खरीदा" या "20 साल पहले मुझे प्यार हो गया और आखिरकार मुझे सही कार मिल गई।" यह दिलचस्प विवरणों के कारण है - जैसे, उदाहरण के लिए, पीछे के दरवाजों पर छिपे हुए हैंडल और एक प्रभावशाली बम्पर के साथ सामने का छोर।
मॉडल का एक अन्य लाभ यह है कि इसका शरीर काफी मोटी धातु से बना है और पूरी तरह से गैल्वेनाइज्ड है। जंग से सुरक्षा उच्च स्तर पर है, जो एक गंभीर प्लस है, क्योंकि कार अभी भी गंभीर उम्र में है।

एडवांटेज नंबर 4 - एक शानदार इंटीरियर।

बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से यह एक बेहतरीन कार है। केबिन में सभी व्यंजन चालक पर केंद्रित होते हैं। सामने का पैनल नरम है, सामग्री और कारीगरी शीर्ष पायदान पर है। अच्छे पार्श्व समर्थन और समायोजित करने की क्षमता के साथ मालिक बहुत "ठाठ" (मालिकों के अनुसार) हैं। वे ट्रॉली लेदर से ढके होते हैं, जो 20 साल बाद भी अपनी उच्च गुणवत्ता बरकरार रखता है। बटन बहुत उच्च गुणवत्ता वाले नहीं हैं, लेकिन वे निगलने में आसान हैं।

केबिन के एर्गोनॉमिक्स की भी सराहना की जाती है, क्योंकि सब कुछ व्यवस्थित किया जाता है ताकि ड्राइवर सहज हो। कुछ विवरण अपरिचित हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह असुविधाजनक है। कभी-कभी सीटों की दूसरी पंक्ति के लिए भी दावे होते हैं, जहां तीन वयस्कों को फिट करना मुश्किल होता है, और कार में और बाहर निकलना उनके लिए बहुत सुखद नहीं होता है। ट्रंक वॉल्यूम सबसे बड़ा नहीं है - सेडान में 378 लीटर है, लेकिन यह अभी भी ट्रक नहीं है।

लाभ #3 - प्रबंधनीयता।

अल्फा प्रशंसक इस बात पर अड़े हैं कि 156 को चुनने में निर्णायक कारक सुंदरता, चमड़े का इंटीरियर या आरामदायक सीटें नहीं हैं। उनके लिए कार चलाने के बाद पहला अहसास सबसे अहम होता है। कार की हैंडलिंग शानदार है। यह रेल की तरह खड़ा होता है, और यह विशेष रूप से उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय महसूस किया जाता है। आपको लगता है कि आप किनारे पर गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन आप गति बढ़ाते रहते हैं, और कार फिसलने के मामूली संकेत के बिना अपने इच्छित पथ पर चलती रहती है। अल्फा रोमियो 156 की एक अन्य विशेषता एक अत्यंत संवेदनशील स्टीयरिंग व्हील है। चालक केवल अपनी उंगलियों से नियंत्रित कर सकता है, आंदोलन की दिशा को थोड़ा समायोजित कर सकता है। कार किसी भी हरकत पर तेजी से प्रतिक्रिया करती है और ड्राइवर को गंभीर स्थिति से बाहर निकाल सकती है। उच्च गति पर बाधाओं को पूरी तरह से खत्म कर देता है। हालाँकि, आपको इस तरह के स्टीयरिंग व्हील की आदत डालनी होगी, क्योंकि उच्च गियर पर स्विच करते समय, ड्राइवर कभी-कभी अनजाने में कुछ और डिग्री बदल देता है, और यह खतरनाक हो सकता है।

एडवांटेज नंबर 2 - एक्सीलरेशन और स्टॉप।

अल्फा रोमियो 156 के बारे में सब कुछ कहा जा सकता है, लेकिन मॉडल के सबसे बड़े आलोचक भी स्वीकार करते हैं: "यह कार एक लंबा सफर तय कर चुकी है।" त्वरण प्रदर्शन विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं है - सबसे शक्तिशाली 2,0-लीटर इंजन वाला संस्करण 100 सेकंड में स्टैंडस्टिल से 8,6 किमी / घंटा की गति प्राप्त करता है। लेकिन यह एक अद्भुत तरीके से होता है - पहला गियर - 1 किमी / घंटा, दूसरा - 60 किमी / घंटा, और इसी तरह 2 किमी / घंटा तक। प्रत्येक गियर पीछे की ओर एक झटका है, धातु की शीट के लिए एक पैडल और एक हवाई जहाज से उतरने की भावना। इंजन 120 आरपीएम तक घूमता है, जिसे सच्चे पारखी भी पसंद करते हैं।
कई लोग तर्क देते हैं कि यह कार एक वास्तविक "उत्तेजक" है क्योंकि यह केवल गैस भरती है। और यह बहुत अच्छा लगता है जब आप एक बड़ी मोटरसाइकिल के साथ एक ट्रैफिक लाइट पर बीएमडब्ल्यू एक्स5 ड्राइवर का चकित चेहरा देखते हैं, जो आपके द्वारा पूरा जोर लगाने और आगे बढ़ने के बाद भी बहुत पीछे रह जाता है।

सौभाग्य से, अल्फ़ा रोमियो 156 के ब्रेक त्वरण से पूरी तरह मेल खाते हैं। वे संवेदनशील और कुशल हैं, जो कभी-कभी समस्या बन सकती है। हालाँकि, यह जल्दी से अनुकूलित हो जाता है, क्योंकि ब्रेक, एक संवेदनशील स्टीयरिंग व्हील और एक प्रतिक्रियाशील इंजन के साथ, एक "क्वोर स्पोर्ट" भावना (स्पोर्टी हार्ट) पैदा करते हैं, यही कारण है कि कार के इतने सारे प्रशंसक हैं।

फायदा नंबर 1 - भावनाएँ।

यह एक विशिष्ट पुरुष कार है, और मालिक इसे एक महिला की तरह मानते हैं। कुछ के अनुसार, "दृढ़ हाथ" से प्यार करते हुए, उसकी लगातार देखभाल और देखभाल की जानी चाहिए। कुछ महीनों के बाद उसे वापस लौटाने के लिए कई लोग उससे रिश्ता तोड़ लेते हैं। या, अंतिम उपाय के रूप में, वही मॉडल खरीदें।
अल्फा रोमियो 156 को क्या खास बनाता है? शानदार इंटीरियर, प्रभावशाली प्रदर्शन और स्टीयरिंग। इस कार के पहिये के पीछे, एक व्यक्ति को दूसरी दुनिया में स्थानांतरित कर दिया जाता है और वह उन सभी परेशानियों को भूलने के लिए तैयार होता है जो उसके कारण होती हैं। इसीलिए इस कार को खरीदने के लिए ब्रांड के लिए प्यार पहली और सबसे महत्वपूर्ण चीज है।

खरीदने या नहीं?

अल्फा रोमियो 156 की सबसे सटीक परिभाषा एक असामान्य कार है, और चुनते समय सबसे महत्वपूर्ण बात किसी विशेष उदाहरण की स्थिति है। बाजार में ऐसी बहुत सी कारें हैं जो देखने लायक नहीं हैं, भले ही उन्हें सही तरीके से लेने से खरीदार खराब हो सकता है। हालांकि, ऐसी चीजें हैं जो इसके लायक हैं। और वे जल्दी से एक पसंदीदा खिलौना बन जाते हैं, केवल अंतिम उपाय के रूप में अलग हो जाते हैं।