टेस्ट ड्राइव 48-वोल्ट बॉश सिस्टम: जब आप रुकते हैं तो आप जीत जाते हैं
ईंधन की खपत और उत्सर्जन में 15% तक की कमी
बॉश द्वारा विकसित 48-वोल्ट सिस्टम को क्लासिक आंतरिक दहन इंजन की एक खामी को दूर करना चाहिए - ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा की हानि।
जबकि आज हर कोई इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन संकर के बारे में बात कर रहा है, क्लासिक दहन इंजन में अभी भी ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए बहुत संभावनाएं हैं। बॉश डिज़ाइनर अपने लचीले 48-वोल्ट सिस्टम के साथ यह कैसे प्रदर्शित कर सकते हैं जो गाड़ी चलाते समय बिजली पैदा करता है, या कार के एक स्टॉप से ऊर्जा जमा करता है। जब एक गैसोलीन या डीजल वाहन का ड्राइवर ब्रेक करता है, तो ड्राइविंग ऊर्जा आमतौर पर ब्रेक डिस्क से घर्षण द्वारा गर्मी में परिवर्तित हो जाती है और फिर आसपास के क्षेत्र में फैल जाती है।
हालांकि, बॉश की 48 वोल्ट की प्रणाली लिथियम आयन बैटरी में ऊर्जा का भंडारण और भंडारण करने पर 20 किलोवाट तक की वसूली करने में सक्षम है। तेज करते समय, इस ऊर्जा का उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा वाहन के आंतरिक दहन इंजन को उतारने के लिए किया जा सकता है। यह ईंधन की खपत को कम करता है, सड़क की गतिशीलता में सुधार करता है, साथ ही शुरू होने और रुकने पर आंदोलन करता है, और आपको केवल कम गति के वर्तमान को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, जब पार्किंग।
बॉश 48-वोल्ट COXNUMX कमी प्रणालियों की क्षमता को महत्व देता है।2 15 प्रतिशत का उत्सर्जन - CO उत्सर्जन में कमी के निर्धारित लक्ष्यों को देखते हुए एक प्रभावशाली संख्या2... इसके अलावा, नया ऑन-बोर्ड नेटवर्क विद्युत स्विंग स्थिरीकरण जैसे अतिरिक्त कार्यों की अनुमति देता है। आंकड़े एक संभावित स्थापना विकल्प दिखाते हैं: एक इलेक्ट्रिक मोटर, जो एक बेल्ट द्वारा दहन इंजन से जुड़ा होता है, न केवल स्टार्टर के रूप में, बल्कि जनरेटर और त्वरक के रूप में भी कार्य करता है। रियर एक्सल पर एक दूसरी इलेक्ट्रिक मोटर भी फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ शुरू करने में मदद कर सकती है। बॉश का अनुमान है कि 2025 तक सभी नए वाहनों का लगभग 20 प्रतिशत 48-वोल्ट सिस्टम से लैस होगा।
बॉश द्वारा समर्थित
पाठ: डिर्क गुलडे
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2020-08-30
