स्पार्क प्लग को प्रतिस्थापित करते समय 4 मुख्य गलतियाँ
स्पार्क प्लग को प्रतिस्थापित करते समय 4 मुख्य गलतियाँ

सामग्री

आधुनिक कारों के तकनीकी दस्तावेज में, निर्माता हमेशा स्पार्क प्लग के जीवन का संकेत देते हैं, जिसके बाद उन्हें नए लोगों के साथ बदल दिया जाना चाहिए। आमतौर पर यह 60 हजार किलोमीटर है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई कारक इस विनियमन को प्रभावित करते हैं। उनमें से एक ईंधन की गुणवत्ता है। यदि कम-गुणवत्ता वाले गैसोलीन को अक्सर डाला जाता है, तो स्पार्क प्लग की प्रतिस्थापन अवधि को आधा किया जा सकता है।

कई ड्राइवर इस प्रक्रिया को पूरा करने के लिए किसी सर्विस स्टेशन पर जाना ज़रूरी नहीं समझते। वे इसे अपने दम पर करना पसंद करते हैं। इसी समय, आंकड़े बताते हैं कि 80 प्रतिशत मामलों में गंभीर त्रुटियां होती हैं जो इंजन की स्थिति और भविष्य में कार के मालिक के अनुभव को प्रभावित कर सकती हैं।

चार सबसे आम गलतियों पर विचार करें।

1 त्रुटि

सबसे आम गलती एक दूषित क्षेत्र में स्पार्क प्लग को स्थापित करना है। वाहन के संचालन के दौरान इंजन पर गंदगी और धूल जमा हो जाती है। वे स्पार्क प्लग में प्रवेश कर सकते हैं और बिजली इकाई को नुकसान पहुंचा सकते हैं। स्पार्क प्लग को हटाने से पहले, यह अनुशंसा की जाती है कि आप स्पार्क प्लग के छेद के पास मोटर को साफ करें। फिर, एक नया स्थापित करने से पहले, उनके छिद्रों के आसपास की गंदगी को सावधानीपूर्वक हटा दें।

2 त्रुटि

विशेषज्ञ ध्यान दें कि हाल ही में यात्रा के बाद कई मोटर चालक प्रतिस्थापन करते हैं। मोटर के ठंडा होने तक इंतजार करना आवश्यक है। अक्सर, ड्राइवरों को एक कुएं से एक मोमबत्ती को हटाने की कोशिश करते हुए जलता प्राप्त होता है।

3 त्रुटि

एक और आम गलती है भीड़। यदि आप जल्दी से काम करने की कोशिश करते हैं, तो आप भाग के सिरेमिक भाग को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यदि पुरानी मोमबत्ती फट जाती है, तो इससे पहले कि आप इसे पूरी तरह से हटा दें, आपको इंजन आवास से सभी छोटे कणों को हटाने की आवश्यकता है। इसलिए उनके सिलेंडर में आने की संभावना कम होगी।

4 त्रुटि

ऐसे मोटर चालक हैं जो सुनिश्चित करते हैं कि सभी नट और बोल्ट को पर्याप्त बल के रूप में कसने के लिए आवश्यक है। कभी-कभी इसके लिए अतिरिक्त लीवरेज का भी उपयोग किया जाता है। वास्तव में, यह अक्सर लाभ की तुलना में परेशान करता है। कुछ हिस्सों के मामले में, उदाहरण के लिए, एक तेल फिल्टर, इस तरह के एक कसने के बाद उन्हें नष्ट करना बेहद मुश्किल है।

स्पार्क प्लग को एक टोक़ रिंच के साथ कड़ा होना चाहिए। यदि उपकरण में मोटर चालकों के लिए यह उपकरण नहीं है, तो आप निम्नलिखित तरीके से कस बल को नियंत्रित कर सकते हैं। सबसे पहले, मोमबत्ती को सहजता से पेंच करें जब तक कि यह धागे के अंत तक पूरी तरह से बैठ न जाए। फिर इसे कुंजी के तीसरे मोड़ से खींचा जाता है। तो कार के मालिक मोमबत्ती में अच्छी तरह से धागा नहीं तोड़ेंगे, जो एक गंभीर मरम्मत प्रक्रिया के लिए कार को लेना होगा।

आपको हमेशा याद रखना चाहिए: एक बिजली इकाई की मरम्मत हमेशा एक महंगी और श्रमसाध्य प्रक्रिया है। इस कारण से, यहां तक ​​कि इसका रखरखाव भी यथासंभव सटीक रूप से किया जाना चाहिए।

SIMILAR ARTICLES

मुख्य » सामग्री » स्पार्क प्लग को प्रतिस्थापित करते समय 4 मुख्य गलतियाँ

एक टिप्पणी जोड़ें