20 सबसे बड़ी छत रहित सुपरकार
सामग्री
- लेक्सस LFA स्पाइडर
- मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर रोडस्टर
- लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे रोडस्टर
- लेम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मर स्पाइडर
- स्पायकर C8 स्पाइडर
- बीएमडब्ल्यू i8 रोडस्टर
- शेवरले कार्वेट ZR1 C7
- फेरारी लाफेरारी एपर्टा
- फेरारी F8 स्पाइडर
- मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर रोडस्टर
- फेरारी F50
- कोएनिगसेग अगेरा
- पॉर्श कैररा जीटी
- पोर्श स्पाइडर 918
- बुगाटी ग्रैंड स्पोर्ट विटेस
- पगानी ज़ोंडा रोडस्टर
- मैकलारेन 600LT स्पाइडर
- उपसर्ग डॉज वाइपर टार्गा
- फेरारी 812 जीटीएस
- मज़्दा एमएक्स -5 एक्सपी फ्लाइइन मिता
एक सुपरकार का पूरा बिंदु सही मायने में "सुपर" होना है, अर्थात्, सड़क पर व्यवहार के संदर्भ में सबसे अच्छा संभव पेश करने के लिए, प्रतिरोध और शक्ति घनत्व को घुमा देना। फिर आप उस छत को हटाकर ऐसी कार को कम स्थिर और भारी क्यों बनायेंगे? फिर भी कई ग्राहक ऐसा चाहते हैं, और इन मूल्य खंडों में, ग्राहक की इच्छा कानून है। यहां R & T द्वारा चयनित 20 समान मॉडल सबसे कम जोखिम के साथ हैं।
लेक्सस LFA स्पाइडर
जापानी ने अपने पहले और अंतिम परिवर्तनीय सुपरकार के मानक संस्करण को कभी जारी नहीं किया। हालांकि, एक उल्लेखनीय L10 के साथ सुसज्जित प्रोटोटाइप LFA स्पाइडर है। जे लेनो ने इसे कार शो के लिए प्राप्त करने में भी कामयाबी हासिल की। बाकी केवल कल्पना कर सकते हैं कि यह बाइक प्रकृति में कैसे लगती है।
मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर रोडस्टर
सामान्य ज्ञान हमें बताता है कि ट्रैक किए गए संस्करण से छत को हटाने के लिए बहुत अर्थ नहीं है: यह चेसिस की ताकत को कम करता है और वजन बढ़ाता है। लेकिन हमें यह स्वीकार करना होगा कि 4-लीटर वी 8 बहुत अच्छा लगता है जब इसके और कानों के बीच कोई छत नहीं होती है।
लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे रोडस्टर
भविष्य के फाइटर के समान वी 12 इंजन वाले सुपरकार से बेहतर क्या हो सकता है? बेशक, एक V12 सुपरकार है जो भविष्य के लड़ाकू की तरह दिखता है और जिसकी छत नहीं है। एसवीजे रोडस्टर का वजन मानक कार की तुलना में 55 किलोग्राम अधिक है और नूरबुर्गरिंग में इसे हरा देने की संभावना नहीं है, लेकिन अभी भी काफी सक्षम है।
लेम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मर स्पाइडर
एसवीजे एकमात्र लैम्बो ट्रैक नहीं है जो एक ही समय में खुला था। हुराकैन परफॉर्मेंट स्पाइडर भी है। और यहाँ बंद संस्करण में नर्बुर्गरिंग रिकॉर्ड है, लेकिन कन्वर्टिबल के लिए लक्ष्य अलग है। वायुमंडलीय V10 एक सच्चे स्वर की समता की तरह लगता है।
स्पायकर C8 स्पाइडर
स्पाइकर में डच खराब दिखने वाली कार बनाने में शारीरिक रूप से अक्षम लगते हैं, और खुला C8 इसका सबसे अच्छा प्रमाण है। फ्रैमलेस ग्लास पूरी तरह से फ्लैट बैक डेक के साथ जोड़े।
बीएमडब्ल्यू i8 रोडस्टर
अपने बाजार की शुरुआत के कई साल बाद भी, i8 अभी भी भविष्य के मेहमान की तरह दिखता है। यह इस समय सबसे सस्ती सुपरकार में से एक है। और फर्श में बैटरी और कार्बन फाइबर कंपोजिट के व्यापक उपयोग के लिए धन्यवाद, रोडस्टर संस्करण मानक सड़क के प्रदर्शन के बराबर है।
शेवरले कार्वेट ZR1 C7
कार्वेट की पिछली पीढ़ी के पास सबसे कठिन संस्करणों - Z06 और ZR1 के खुले संस्करण नहीं थे। हालाँकि, नई, सातवीं पीढ़ी इसे ठीक करती है - इसके साथ आप 750 घोड़ों सहित किसी भी संभावित इंजन के साथ एक परिवर्तनीय ऑर्डर कर सकते हैं।
फेरारी लाफेरारी एपर्टा
इतालवी इतिहास में सबसे शक्तिशाली वी 12 नागरिक कार निस्संदेह छत को हटाए जाने पर ट्रैक पर एक सेकंड का दसवां हिस्सा खो देती है। लेकिन बिना किसी हिचकिचाहट के कुछ ग्राहक इंजन को बिना जाम किए सुनने की क्षमता के साथ दसवें को बदल देंगे।
फेरारी F8 स्पाइडर
यदि आपको एक सुपरकार की आवश्यकता है, लेकिन एक LaFerrari के लिए संसाधन नहीं हैं, तो इटालियंस आपको F8 स्पाइडर की पेशकश करेंगे - F8 कूप की तुलना में थोड़ा धीमा, लेकिन यह बहुत तेज़ है इसलिए आपको बहुत अधिक त्याग करने की आवश्यकता नहीं है।
मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर रोडस्टर
मर्सिडीज ने सीएलके जीटीआर रोडस्टर के सिर्फ छह उदाहरणों का उत्पादन किया है, जो किसी तरह हार्डटॉप संस्करण की तुलना में अधिक शांत दिखते हैं। संभवत: खुलने वाले दरवाजे मदद करते हैं।
फेरारी F50
क्लासिक फेरारी के प्रशंसकों का F50 से मोहभंग हो गया है, ज्यादातर इसलिए क्योंकि यह अपने प्रसिद्ध F40 पूर्ववर्ती की तरह तेज नहीं है। लेकिन दूसरी ओर, यह एक वास्तविक V12 से एक निर्माण योग्य छत और शानदार ध्वनि प्रदान करता है।
कोएनिगसेग अगेरा
अगेरा का प्रत्येक संस्करण व्यावहारिक रूप से एक परिवर्तनीय है, या बल्कि एक टार्गा है - आप जब चाहें छत को हटा सकते हैं और इसे विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए अवकाश में सामने रख सकते हैं।
पॉर्श कैररा जीटी
कैरेरा जीटी के साथ भी ऐसा ही है - सभी संस्करणों में टार्गा छत है, इसलिए आपको चीखने वाली वी10 की पूरी श्रृंखला सुनने के लिए केवल कुछ पैनलों को हटाने की जरूरत है।
पोर्श स्पाइडर 918
पोर्श हाइपरकार में एक टार्गा छत भी है। और 4,6 अश्वशक्ति के कुल उत्पादन के लिए 8-लीटर वी 887 और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के अद्भुत संयोजन के साथ भी।
बुगाटी ग्रैंड स्पोर्ट विटेस
हमें यहां समय पर वापस जाना होगा क्योंकि बुगाटी अभी भी अपने मौजूदा चिरॉन मॉडल का परिवर्तनीय संस्करण पेश नहीं करती है। लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि इसके पूर्ववर्ती, वेरॉन, अभी भी इस संस्करण में ध्यान देने योग्य हैं - आखिरकार, यह दुनिया में सबसे तेज परिवर्तनीय था।
पगानी ज़ोंडा रोडस्टर
बेशक, पगानी के बिना सुपरकारों की सूची पूरी नहीं हो सकती। यदि आप AMG V12 इंजन की गर्जना अपने कानों में सुनना चाहते हैं तो Zonda Roadster एक आदर्श कार है।
मैकलारेन 600LT स्पाइडर
हालांकि बिना छत के, यह कार गति या ड्राइविंग सुख के मामले में कोई समझौता नहीं है।
उपसर्ग डॉज वाइपर टार्गा
दुर्भाग्य से, चकमा ने अपने राक्षसी वाइपर के लिए एक चल छत का संस्करण कभी नहीं बनाया। लेकिन मिशिगन स्थित ट्यूनिंग कंपनी प्रीफिक्स उनके लिए ऐसा करती है। आप अपने वाइपर को जहाज कर सकते हैं और इसे टार्ग टॉप या पूरी तरह से स्वचालित कपड़े वापस लेने योग्य छत के साथ वापस पा सकते हैं।
फेरारी 812 जीटीएस
कुछ लोग तर्क देंगे कि यह फ्रंट-इंजन वाला मॉडल सुपरकार की तुलना में एक लक्ज़री टूरिंग कार है। लेकिन इसकी बेतहाशा आकांक्षा 12-अश्वशक्ति V789 अन्यथा कहती है। इसलिए उनके परिवर्तनीय को इस सूची में रहने का पूरा अधिकार है।
मज़्दा एमएक्स -5 एक्सपी फ्लाइइन मिता
बेशक, एमएक्स -5 एक सुपरकार नहीं है, हालांकि यह ड्राइव करने में अविश्वसनीय रूप से मजेदार है। लेकिन इन ट्यूनर के हाथों में आने पर सब कुछ बदल जाता है और मानक इंजन के बजाय 525-हॉर्सपावर का शक्तिशाली V8 प्राप्त होता है। यहाँ शक्ति-से-भार अनुपात आश्चर्यजनक है।