टोयोटा के नाम के पीछे 20 चौंकाने वाले तथ्य
सामग्री
- 1 शुरुआत में कपड़ा था
- 2 वास्तव में टोयोटा नहीं
- 3 साम्राज्यवाद परिवार के व्यवसायों का पुनरुत्थान करेगा
- 4 पहली कार एक प्रति थी
- 5 कोरियाई युद्ध ने उसे दिवालियापन से बचाया
- 6 संयुक्त राज्य अमेरिका में 365 नौकरियों का निर्माण करता है।
- 7 टोयोटा जापानी गुणवत्ता को जन्म देती है
- 8 इतिहास में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार टोयोटा है
- 9 सम्राट ने टोयोटा को चुना
- 10 पहला क्रॉसओवर?
- 11 हॉलीवुड की पसंदीदा कार
- 12 मफलर से पीते हैं
- 13 टोयोटा ने एस्टन मार्टिन भी बनाया
- 14 दुनिया की सबसे महंगी कार कंपनी
- प्रति वर्ष 15 मिलियन से अधिक इकाइयों के साथ 10 प्रथम निर्माता
- 16 प्रति घंटे $ 1 मिलियन अनुसंधान में डालता है ... प्रति घंटे
- 17 टोयोटा "लाइव" लंबा
- 18 कंपनी अभी भी परिवार के स्वामित्व में है
- 19 टोयोटा साम्राज्य
- 20 जापान में एक टोयोटा शहर भी है
टोयोटा के प्रशंसक और प्रतिद्वंद्वी दोनों हैं। लेकिन यहां तक कि बाद वाले भी इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि जापानी कंपनी इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण कार निर्माताओं में से एक है। यहां 20 दिलचस्प तथ्य हैं जो बताते हैं कि कैसे एक बार छोटे, परिवार के स्वामित्व वाली कार्यशाला ने विश्व प्रभुत्व प्राप्त किया।
1 शुरुआत में कपड़ा था
कई अन्य कार कंपनियों के विपरीत, टोयोटा ने कारों, साइकिलों या अन्य वाहनों के साथ शुरुआत नहीं की। कंपनी के संस्थापक, साकिची तोयोदा ने इसे 1890 में करघे के लिए एक कार्यशाला के रूप में स्थापित किया था।
पहला दशक मामूली था, जब तक कि कंपनी ने 1927 में स्वचालित करघा का आविष्कार नहीं किया था, जिसे ब्रिटेन में पेटेंट कराया गया था।
2 वास्तव में टोयोटा नहीं
कंपनी की स्थापना करने वाला परिवार टोयोटा नहीं, बल्कि टोयोटा है। नाम न केवल अच्छी आवाज के कारण, बल्कि पारंपरिक विश्वास के कारण भी बदला गया था। जापानी शब्दांश "कटकाना" में, नाम का यह संस्करण आठ स्ट्रोक के साथ लिखा गया है, और पूर्वी संस्कृति में 8 नंबर सौभाग्य और धन लाता है।
3 साम्राज्यवाद परिवार के व्यवसायों का पुनरुत्थान करेगा
1930 में, कंपनी के संस्थापक साकिची टोयोडा का निधन हो गया। उनके बेटे किइचिरो ने मुख्य रूप से चीन और एशिया के अन्य हिस्सों में विजय के युद्धों में जापानी सेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक ऑटो उद्योग स्थापित करने का फैसला किया। पहला मास मॉडल टोयोटा G1 ट्रक है, जिसका इस्तेमाल मुख्य रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है।
4 पहली कार एक प्रति थी
कई एशियाई निर्माताओं की तरह, टोयोटा ने विदेशों से विचारों को उधार लेना शुरू किया। उसकी पहली कार, टोयोटा एए, वास्तव में अमेरिकी डीसोटो एयरफ्लो की पूरी नकल थी।
किइचिरो ने कार खरीदी और उसे घर ले जाने के लिए ले जाया गया और सावधानीपूर्वक जांच की गई। एए ने असेंबली शॉप को बहुत सीमित श्रृंखला में छोड़ दिया - केवल 1404 इकाइयां। हाल ही में, उनमें से एक, 1936, एक रूसी खलिहान (चित्रित) में पाया गया था।
5 कोरियाई युद्ध ने उसे दिवालियापन से बचाया
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, टोयोटा ने खुद को बहुत मुश्किल स्थिति में पाया, और यहां तक कि 1951 में शुरू किए गए पहले लैंडक्रूज़र ने भी स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदला। हालांकि, कोरियाई युद्ध के प्रकोप ने अमेरिकी सरकार को एक बड़ा सैन्य आदेश दिया। ट्रक का उत्पादन प्रति वर्ष 300 से बढ़कर 5000 से अधिक हो गया है।
6 संयुक्त राज्य अमेरिका में 365 नौकरियों का निर्माण करता है।
अमेरिकी सेना के साथ अच्छे कामकाजी संबंधों ने Kiichiro Toyoda को 1957 में संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों का निर्यात शुरू करने के लिए प्रेरित किया। आज कंपनी संयुक्त राज्य में 365 नौकरियां प्रदान करती है, हालांकि राष्ट्रपति ट्रम्प के प्रयासों के बावजूद, उन्हें मेक्सिको स्थानांतरित किया जा रहा है।
7 टोयोटा जापानी गुणवत्ता को जन्म देती है
शुरुआत में, राइजिंग सन की भूमि में वाहन निर्माता प्रतिष्ठित "जापानी गुणवत्ता" से दूर थे। वास्तव में, संयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात किए गए पहले मॉडल इतने अनुचित तरीके से इकट्ठे हुए थे कि जब एक को अलग ले जाया गया, तो जीएम इंजीनियरों को हंसी आई। 1953 में टोयोटा ने तथाकथित TPS (टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम) पेश करने के बाद आमूल-चूल परिवर्तन किया। यह "जिदोका" के सिद्धांत के चारों ओर घूमता है, जिसका जापानी में अर्थ है "स्वचालित व्यक्ति।"
विचार यह है कि विधानसभा की दुकान में प्रत्येक कार्यकर्ता अधिकतम जिम्मेदारी लेता है और उसके पास अपना स्वयं का बटन होता है जो भाग की गुणवत्ता के बारे में संदेह के मामले में पूरे कन्वेयर को रोक सकता है। केवल 6-7 साल बाद, यह सिद्धांत टोयोटा कारों को बदल देता है। आज, यह सिद्धांत, एक डिग्री या किसी अन्य के लिए, दुनिया भर के लगभग सभी निर्माताओं की कार्यशालाओं में इसका अनुप्रयोग है।
8 इतिहास में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार टोयोटा है
1966 में, टोयोटा ने अपने नए कॉम्पैक्ट फैमिली मॉडल कोरोला का अनावरण किया, जो एक 1,1 लीटर की कार है जो तब से 12 पीढ़ियों तक चली गई है। लगभग 50 मिलियन यूनिट बेचे गए हैं।
यह तथ्य कार को इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बनाता है, जो लोकप्रिय VW गोल्फ से लगभग 10 मिलियन यूनिट आगे है। कोरोला सभी प्रकार के शरीर में मौजूद है - सेडान, कूप, हैचबैक, हार्डटॉप, मिनीवन, और हाल ही में एक क्रॉसओवर भी दिखाई दिया है।
9 सम्राट ने टोयोटा को चुना
जापान में लेक्सस, इनफिनिटी और एक्यूरा से लेकर मित्सुओका जैसे कम लोकप्रिय ब्रांड तक कई प्रीमियम ब्रांड हैं। लेकिन जापानी सम्राट ने लंबे समय से निजी परिवहन के लिए टोयोटा कार, सेंचुरी लिमोसिन को चुना है।
तीसरी पीढ़ी अब उपयोग में है। बल्कि रूढ़िवादी डिजाइन के बावजूद, मॉडल हाइब्रिड ड्राइव (इलेक्ट्रिक मोटर और 5-लीटर V8) और 431 hp के साथ एक बहुत ही आधुनिक कार है। से। टोयोटा ने कभी भी विदेशी बाजारों में सेंचुरी की पेशकश नहीं की है - यह केवल जापान के लिए है।
10 पहला क्रॉसओवर?
हम इस बारे में अंतहीन बहस कर सकते हैं कि कौन सा क्रॉसओवर मॉडल इतिहास में पहला है - अमेरिकी मॉडल एएमसी और फोर्ड, रूसी लाडा निवा और निसान काश्काई यह दावा करते हैं।
बाद के ब्रांड ने वास्तव में क्रॉसओवर का एक आधुनिक संस्करण प्रस्तुत किया, जिसका मुख्य रूप से शहरी उपयोग के लिए इरादा था। लेकिन टोयोटा आरएवी 4 आने से लगभग दो दशक पहले - एक नियमित कार के व्यवहार के साथ पहली एसयूवी।
11 हॉलीवुड की पसंदीदा कार
1997 में, टोयोटा ने पहली बार उत्पादन संकर वाहन Prius को पेश किया। यह एक जगह बदसूरत डिजाइन, उबाऊ सड़क व्यवहार और एक उबाऊ इंटीरियर था। लेकिन मॉडल एक प्रभावशाली इंजीनियरिंग उपलब्धि का प्रतीक है और प्रतिस्पर्धात्मक रूप से टिकाऊ होने का दावा करता है। इसने हॉलीवुड की मशहूर हस्तियों को लाइन में खड़ा कर दिया।
ग्राहकों में टॉम हैंक्स, जूलिया रॉबर्ट्स, ग्वेनेथ पाल्ट्रो और ब्रैडली कूपर और लियोनार्डो डिकैप्रियो शामिल थे, जिनके पास एक बार चार प्रियस थे। आज, संकर मुख्यधारा हैं, प्रियस के बड़े हिस्से के लिए धन्यवाद।
12 मफलर से पीते हैं
हालाँकि, जापानी अपनी पुरानी ख्याति पर आराम नहीं करना चाहते हैं। 2014 से, वे अतुलनीय रूप से अधिक पर्यावरण के अनुकूल मॉडल बेच रहे हैं - वास्तव में, पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार जिसमें कोई हानिकारक उत्सर्जन नहीं है, और पीने का पानी ही एकमात्र अपशिष्ट है।
टोयोटा मिराई हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर चलती है और अब तक 10500 से अधिक इकाइयों की बिक्री कर चुकी है। वहीं, होंडा और हुंडई के प्रतियोगी केवल प्रायोगिक श्रृंखला में बने हुए हैं।
13 टोयोटा ने एस्टन मार्टिन भी बनाया
यूरोपीय उत्सर्जन मानकों ने पिछले कुछ वर्षों में बहुत सारी गैरबराबरी पैदा की हैं। सबसे मजेदार में से एक एक मॉडल में लघु टोयोटा आईक्यू का परिवर्तन था ... एस्टन मार्टिन।
अपने बेड़े की औसत लागत को कम करने के लिए, अंग्रेजों ने केवल आईक्यू लिया, इसे रिब्रांड किया और इसका नाम एस्टन मार्टिन सिगनेट रखा, जिसने इसकी कीमत को चौगुना कर दिया। स्वाभाविक रूप से, बिक्री व्यावहारिक रूप से शून्य थी।
14 दुनिया की सबसे महंगी कार कंपनी
दशकों के लिए, टोयोटा दुनिया में उच्चतम बाजार पूंजीकरण के साथ कार कंपनी थी, वोक्सवैगन की तुलना में दोगुनी थी। हाल के महीनों में टेस्ला के शेयरों की बढ़ती बिक्री ने इसे बदल दिया है, लेकिन कोई भी गंभीर विश्लेषक अमेरिकी कंपनी की मौजूदा कीमतों के स्थिर रहने की उम्मीद नहीं करता है।
अब तक, टेस्ला ने कभी भी ऐसा वार्षिक लाभ हासिल नहीं किया है, जबकि टोयोटा की कमाई लगातार 15-20 बिलियन डॉलर के बीच है।
प्रति वर्ष 15 मिलियन से अधिक इकाइयों के साथ 10 प्रथम निर्माता
2008 के वित्तीय संकट ने आखिरकार टोयोटा को दुनिया के सबसे बड़े वाहन निर्माता के रूप में जीएम से आगे निकल दिया। 2013 में, जापानी प्रति वर्ष 10 मिलियन से अधिक वाहनों का उत्पादन करने वाली पहली कंपनी बन गई।
आज वोक्सवैगन एक समूह के रूप में पहले स्थान पर है, लेकिन टोयोटा कुछ ब्रांडों में अप्राप्य है।
16 प्रति घंटे $ 1 मिलियन अनुसंधान में डालता है ... प्रति घंटे
तथ्य यह है कि टोयोटा कई दशकों से शीर्ष पर है, महत्वपूर्ण विकास के साथ भी जुड़ा हुआ है। एक विशिष्ट वर्ष में, एक कंपनी अनुसंधान में $ 1 मिलियन प्रति घंटा निवेश करती है। टोयोटा वर्तमान में दुनिया भर में एक हजार से अधिक पेटेंट रखती है।
17 टोयोटा "लाइव" लंबा
कुछ साल पहले के एक अध्ययन से पता चला है कि उनके 80 के दशक में सभी टोयोटा वाहनों में से 20% अभी भी कार्य क्रम में हैं। ऊपर चित्रित किया गया है गर्व दूसरी पीढ़ी 1974 कोरोला।
18 कंपनी अभी भी परिवार के स्वामित्व में है
अपने विशाल पैमाने के बावजूद, टोयोटा उसी पारिवारिक स्वामित्व वाली कंपनी बनी हुई है, जिसकी स्थापना साकची तोयोडा द्वारा की गई थी। आज के सीईओ अकीओ टोयोदा (चित्रित), उनके पहले सभी अध्यायों की तरह उनके प्रत्यक्ष वंशज हैं।
19 टोयोटा साम्राज्य
अपने नामी ब्रांड के अलावा, टोयोटा लेक्सस, दाइहात्सु, हिनो और रैंज नामों के तहत कारों का भी उत्पादन करती है। उनके पास Scion ब्रांड का भी स्वामित्व था, लेकिन पिछले वित्तीय संकट के बाद इसे बंद कर दिया गया था।
इसके अलावा, टोयोटा के पास सुबारू का 17%, माज़दा का 5,5%, सुजुकी का 4,9% हिस्सा है, चीनी कंपनियों और PSA Peugeot-Citroen के साथ कई संयुक्त उद्यमों में भाग लेता है, और संयुक्त विकास परियोजनाओं के लिए बीएमडब्ल्यू के साथ साझेदारी बढ़ा दी है।
20 जापान में एक टोयोटा शहर भी है
कंपनी का मुख्यालय टोयोटा, आइची प्रीफेक्चर में है। 1950 के दशक तक, यह कोरमो नाम का एक छोटा शहर था। आज यह 426 लोगों का घर है और इसे बनाने वाली कंपनी के नाम पर रखा गया है।