15 बेस्ट इंजन बेचना आज

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वर्षों से, कुछ ने उनके आसन्न निधन की भविष्यवाणी की है। लेकिन आंतरिक दहन इंजन बिल्कुल भी मृत नहीं है - और शायद आने वाले वर्षों के लिए हमारी सेवा करेगा। एक ही समय में, यह अधिक प्रभावी और कम हानिकारक हो जाता है।

प्रमाण के रूप में, अमेरिकी प्रकाशन कार एंड ड्राइवर ने वर्तमान में बाजार पर उपलब्ध 15 सर्वश्रेष्ठ दहन इंजनों के अपने संस्करण की पेशकश की है। दुर्भाग्य से, उनमें से कुछ उत्तरी अमेरिकी बाजार में उपलब्ध हैं (जहां कार्बन उत्सर्जन के खिलाफ लड़ाई बहुत ही अनुकरणीय है), लेकिन यूरोप में नहीं।

1 लीटर इनलाइन टर्बो पेट्रोल जिसमें से 2,5 सिलेंडर हैं ऑडी

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कहां: ऑडी आरएस 3, ऑडी टीटी आरएस

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अमेरिकी पत्रकार 2012 में टीटी आरएस की शुरुआत के दौरान इस डिवाइस से परिचित हुए और इसे "आकर्षक" पाया। यह पांच सिलेंडर इंजन न केवल 400 आरपीएम पर 7000 हॉर्सपावर पैदा करता है, बल्कि 480 एनएम केवल 1700 आरपीएम पर। इसकी अनूठी डिजाइन के लिए धन्यवाद, यह अद्वितीय ध्वनि पैदा करता है (फायरिंग ऑर्डर 1-2-4-5-3 के लिए धन्यवाद)।

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यह तथाकथित "वर्मीक्यूलर ग्रेफाइट" से बने सिलेंडर ब्लॉक का उपयोग करने वाला पहला इंजन भी था, लेकिन इसके अलावा डिजाइन में कुछ भी बाहरी नहीं है: 20 वाल्व, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, 10,0 का संपीड़न अनुपात और 1: टरबाइन जो 1,36 तक दबाव प्रदान करता है। , XNUMX बार। पेडल पर मुश्किल से दबाएं और आप तुरंत अतिरिक्त सिलेंडर के लाभों को महसूस करते हैं।

माज़दा से 2-लीटर SKYACTIV-G

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कहां: माजदा एमएच -5

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अमेरिकी पत्रकार स्वीकार करते हैं कि उन्हें लंबे समय से इस इंजन की मज़ेदार प्रकृति पसंद है, जो माज़दा हर साल छोटे सुधार करता है। उदाहरण के लिए, प्रत्येक पिस्टन का वजन 27 ग्राम कम हो गया है, और कनेक्टिंग छड़ 41 ग्राम हल्का है।

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इसके अलावा, निकास वाल्व और कई गुना बड़े होते हैं। लाल रेखा, जो 6800 आरपीएम पर हुआ करती थी, अब 7500 पर है। पावर 190 आरपीएम पर 7500 हॉर्स पावर तक बढ़ गई है - मूल से लगभग तीस अधिक हॉर्स पावर।

3-लीटर ट्विन-टर्बो वी -4,4 से बीएमडब्ल्यू

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कहां: M5 और X5M जैसे कई बीएमडब्ल्यू मॉडल में

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सूची में सबसे बड़ा ट्विन-टर्बो वी 8, हालांकि सबसे शक्तिशाली नहीं है। यह ऑल-एल्युमीनियम इकाई 2009 से उपलब्ध है और इसका उपयोग कई प्रकार के बवेरियन मॉडलों के लिए किया गया है, जिसमें M550i और 750i (N63 संस्करण में) और M5, M8 और X5 M (बीएमडब्ल्यू एम डिवीजन द्वारा संरक्षित S63 संस्करण) जैसे राक्षस शामिल हैं।

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यह वर्तमान में 530 से 625 अश्वशक्ति तक है, जबकि प्रतिस्पर्धा पैकेज वाले एम मॉडल में अधिकतम 750 एनएम का टॉर्क है। C & D परीक्षण में, M5 प्रतियोगिता केवल 0 सेकंड में 96 से 2,6 किमी / घंटा तक तेज हो गई - आधिकारिक बीएमडब्ल्यू के आंकड़ों की तुलना में बहुत तेज।

4 लीटर वी 6,2 से शेवरले

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कहां: शेवरले कार्वेट

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टर्बो इंजन के कुल वर्चस्व के युग में, अभी भी वायुमंडलीय इंजन वाली कारें हैं। और काफी प्रभावी है। नई कार्वेट अपने V500 से लगभग 8 अश्वशक्ति विकसित करती है और इसका उपयोग 2,8 सेकंड में 96 किमी / घंटा (Z51 पैकेज के साथ) में तेजी लाने के लिए करती है।

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यहां तक ​​कि C7 Z06 (650 hp) और C7 ZR1 (755 hp) के अधिक महंगे और शक्तिशाली संस्करण अधिक विनम्र लेकिन नए LT2 इंजन से आगे नहीं बढ़ सकते। हम इस इकाई को C8 Corvette Z06, हाइपर ZR1 और Zora हाइब्रिड में देखेंगे।

कंप्रेसर से 5 लीटर वी 6,2 चकमा

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कहाँ पे: डॉज चैलेंजर हेलकैट लालआँख

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कागज पर, यह एक वास्तविक डायनासोर है: उच्च मात्रा, कच्चा लोहा ब्लॉक, ओवरहेड वाल्व और एक विशाल जड़ सुपरचार्जर। लेकिन व्यवहार में, इसकी क्षमताओं को चुनौती देना मुश्किल है: हेलकैट मॉडल में, यह हेमी 707 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है, और रेडेई संस्करण में - जितना कि 797।

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881 एनएम का टार्क नए टायरों को मिनटों में बदल सकता है। अतिरिक्त शक्ति एक बड़े 2,7-लीटर सुपरचार्जर और एक दूसरे ईंधन पंप से आती है।

6. फेरारी से 3,9-लीटर ट्विन-टर्बो वी 8

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खेल: फेरारी 488 पिस्ता, फेरारी जीटीसीएलसो टी, फेरारी एफ 8 टेंगो, फेरारी पोर्टोफिनो, फेरारी एसएफ 90 स्ट्रैडेल

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इटालियंस ने 2014 में कैलिफ़ोर्निया टी के साथ इंजन की इस नई पीढ़ी को पेश किया, लेकिन तब से वे लगातार इसमें सुधार कर रहे हैं, और शक्ति लगभग 500 से बढ़कर 710 हॉर्स पावर (8000 आरपीएम पर) और अधिकतम टॉर्क का 770 एनएम हो गया है।

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यह एक नई फ्लाईव्हील, एक पूरी तरह से नया क्रैंकशाफ्ट और टाइटेनियम (और बहुत हल्का) छड़ को जोड़ने का एक सेट के साथ करता है। इसके अलावा, फेरारी ने संपीड़न को थोड़ा बढ़ा दिया, निकास प्रणाली को बदल दिया और यहां तक ​​कि एसएफ 90 स्ट्रैडेल के साथ मात्रा 4 लीटर और शक्ति 769 अश्वशक्ति तक बढ़ा दी।

7-लीटर ट्विन-टर्बो वी -2,9 से अल्फा रोमियो

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खेल: अल्फ़ा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफ़ोग्लिओ, अल्फ़ा रोमियो स्टेल्वियो क्वादिफ़ोग्लिओ

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यह इंजन 510 आरपीएम पर 6500 हॉर्सपावर और महज 600 आरपीएम पर 2500 एनएम टार्क विकसित करता है। लाल रेखा 6500 आरपीएम पर है, लेकिन वास्तव में यह इंजन ईंधन की आपूर्ति सीमित होने से पहले आसानी से 7 तक फैल सकता है। यह सबसे शक्तिशाली इकाई है जिसे अल्फा ने कभी उत्पादित किया है, और ऐसा लगता है कि इसमें दो और सिलेंडर हैं।

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यह दावा किया जाता है कि यह फेरारी से लिया गया था, थोड़ा अतिरंजित है - वास्तव में, यह Mar8ello की एक ट्विन-टर्बो कंपनी के साथ V90 पर आधारित था, लेकिन इसके बाद कुछ महत्वपूर्ण बदलाव किए गए थे। ब्लॉक और सिलेंडर हेड एल्युमिनियम से बने होते हैं, इनमें डायरेक्ट इंजेक्शन, सिलिंडर के बीच 24 डिग्री का कोण, दो ओवरहेड कैमशाफ्ट, 9,3 वॉल्व और 1 का कम्प्रेशन रेशियो होता है। 4. यह आपको रियर-व्हील ड्राइव (Giulio Quadrifoglio) और 4-व्हील ड्राइव में भी मिलेगा। × XNUMX (स्टेल्वियो क्वाड्रिफ़ोग्लिओ)।

8. 3,5-लीटर टीटी वी -6 उच्च आउटपुट से पायाब

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कहां: Ford F-150

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इस सूची में सबसे बड़ा और सबसे कुशल (691 एनएम) वी 6 इंजन। यह इकाई फोर्ड जीटी सुपरकार में आपको मिलने वाले अन्य ट्विन-टर्बो वी 6 से अलग है। संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाले वाहन के रैप्टर और लिमिटेड संस्करणों पर उच्च प्रदर्शन मानक है।

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यह स्टॉक 3,5-लीटर इकाई से एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और टर्बोचार्जर का उपयोग करता है, लेकिन लगभग सब कुछ अद्वितीय है। टर्बोचार्ज्ड दबाव 1,24 बार है, क्रैंकशाफ्ट और बियरिंग्स को प्रबलित किया जाता है, कैमशाफ्ट हल्के होते हैं, और अंततः तीन-टन ढेर केवल पांच सेकंड में 96 किमी / घंटा तक तेज हो जाते हैं।

वोक्सवैगन से 9-लीटर ट्विन-टर्बो वी 4

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कहां: कई वीडब्ल्यू, ऑडी मॉडल, बेंटले और पॉर्श

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वास्तव में, इस इकाई को VW Touareg से समूह के लक्जरी ब्रांडों के सभी मॉडलों में पाया जा सकता है। इसका सबसे शक्तिशाली संस्करण गति में सेट है लेम्बोर्गिनी यूरस, जो 650 आरपीएम पर 6000 हॉर्सपावर और 850 एनएम का उत्पादन करता है। अप्रत्याशित रूप से, विशाल क्रॉसओवर केवल 96 सेकंड में 3,1 से XNUMX मील प्रति घंटे तक घूमता है, जिससे यह सीएंडडी द्वारा अब तक का सबसे तेज एसयूवी है।

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ब्लॉक एल्यूमीनियम से बना है, वाल्व 32 हैं, टर्बोचार्जर में एक डबल सर्पिल है और सिलेंडर के बीच स्थित है। लाल रेखा 6750 आरपीएम पर है, लेकिन वास्तव में यह इकाई कम आरपीएम पर सबसे प्रभावशाली है।

कमिंस से 10-लीटर हाई पावर टर्बो डीजल

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कहां: राम 3500

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यहां तक ​​कि कोरोनोवायरस संकट के बीच भी, अमेरिका में राम की बिक्री में वृद्धि जारी है। मुख्य कारणों में से एक डीजल इकाई है, जो नींव के साथ-साथ घर को भी खींच सकती है। उच्च आउटपुट संस्करण में 400 हार्सपावर की अधिकतम शक्ति होती है और यह आपकी सांस को रोकती है - अधिकतम 1355 न्यूटन मीटर का टॉर्क।

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यह कमिंस इंजन विशेषज्ञ द्वारा निर्मित अब तक की सबसे शक्तिशाली डीजल इकाई है, लेकिन यह सबसे चिकनी और सबसे कुशल में से एक भी है। टर्बो 2,27 बार चलता है और इसमें 16,2: 1 का संपीड़न अनुपात है।

से 11-लीटर इन-लाइन टर्बो इंजन होंडा

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कहां: होंडा एकॉर्ड, होंडा सिविक टाइप आर

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जापानी स्विंडन, यूके में एक बंद संयंत्र में सिविक टाइप आर का निर्माण करते हैं, लेकिन दो-लीटर डीओएचसी इंजन अन्ना, ओहियो, यूएसए में बनाया गया है।

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इसमें अतिरिक्त हल्के घटकों के साथ एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और एक प्रबलित जाली स्टील क्रैंकशाफ्ट है। पिस्टन में एक शीतलन प्रणाली है जो सीधे होंडा फॉर्मूला 1 इंजन से ली गई है।

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एक अतिरिक्त 1,6 बार टर्बोचार्जिंग और 7000 आरपीएम तक स्पिन करने की क्षमता के साथ, यह इकाई जापानी द्वारा उत्तरी अमेरिका में बेची जाने वाली सबसे शक्तिशाली इकाई है: 315 एचपी। 6500 आरपीएम और 400 एनएम। अकॉर्ड में पावर थोड़ी अधिक है, लेकिन फिर भी प्रभावशाली है।

फोर्ड से कंप्रेसर के साथ 12-लीटर वी 5,2

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खेल: फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT500

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760 हॉर्सपावर के साथ 7300 आरपीएम पर और 850 एनएम पर 5000 के साथ, यह फोर्ड इतिहास का सबसे शक्तिशाली उत्पादन इंजन है। प्रिडेटर, या प्रिडेटर कहा जाता है, यह अपने डिवाइस को वूडू V8 GT350 के वायुमंडलीय संस्करण के साथ साझा करता है, लेकिन बाकी सब कुछ अलग है।

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ईटन का सबसे बड़ा सुपरचार्जर सिलेंडरों में 0,82 बार इंजेक्ट करता है। वास्तव में, टोक़ इतना महान है कि एक चिकनी शुरुआत एक गंभीर समस्या है। राक्षसी ध्वनि का उल्लेख नहीं करना जो सभी को दस खंड दूर जगाएगा।

बीएमडब्ल्यू से 13-लीटर इनलाइन टर्बो

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कहां: कई बीएमडब्ल्यू मॉडल

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यह सिंगल और ट्विन टर्बो वर्जन में उपलब्ध है, लेकिन दोनों ही मामलों में, यह बिल्ट-इन छह मारविन गे की आवाज, C & D के दावे के रूप में आसानी से काम करता है। वास्तव में, बवेरियन रेंज में इस वॉल्यूम के साथ दो इकाइयाँ हैं।

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उनमें से एक, S55 / S58, M2 और M4 स्पोर्ट्स मोटर्स को ड्राइव करता है और मैग्नीशियम ऑयल पैन, जाली इस्पात क्रैंकशाफ्ट और प्लाज्मा उपचारित सिलेंडर दीवारों के साथ वास्तव में उत्कृष्ट तकनीकी उपलब्धि है। नए मॉडलों में बिजली 510 अश्वशक्ति तक पहुंचती है।

फेरारी से 14-लीटर वी -6,5

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कहां: फेरारी 812 सुपरफास्ट

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इंजन विस्थापन पूरे विश्व में घट रहा है, लेकिन फेरारी बहुत लंबे समय तक अपने प्रतिष्ठित वी 12 को नहीं देगा। एक विशेष गैस वितरण प्रणाली से सुसज्जित यह इकाई 9000 आरपीएम तक पूरी तरह से सामान्य घूमती है।

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ध्वनि 911 GT3 या McLaren 720 की तरह जोर से नहीं है, लेकिन ध्वनि कोर को छूती है। और यह एक बार फिर साबित करता है कि मंत्रालय के इंजीनियर डिजाइनर के रूप में रचनात्मक हो सकते हैं।

पोर्श से 15 लीटर बॉक्सर

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खेल: पोर्श 718 केमैन जीटी 4, पोर्श 718 स्पाइडर

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यह 911 GT3 में उपयोग किए जाने वाले इंजन का सिर्फ एक कमजोर संस्करण नहीं है, बल्कि पूरी तरह से अलग इकाई है, वास्तव में, अधिक विनम्र 911 संस्करणों के तीन-लीटर मुक्केबाजों के आधार पर बनाया गया है।

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यह 13,0: 1 संपीड़न अनुपात, चर वाल्व टाइमिंग और इनटेक मैनिफोल्ड में विशेष वाल्वों की सूची में दो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाइयों में से एक है जो अधिक हवा की आवश्यकता होने पर चौड़ी खोली जा सकती है। पोर्श 420 आरपीएम पर 7600 हॉर्स पावर की रिपोर्ट करता है, लेकिन इंजन पोर्श-विशिष्ट ध्वनि के साथ आसानी से 8100 का मंथन कर सकता है।

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