एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 12 क्लासिक कारें

इलेक्ट्रिक ड्राइव में प्रशंसक और दुश्मन हैं। लेकिन एक क्षेत्र में यह असमान रूप से सकारात्मक हो सकता है: अतीत के सुरुचिपूर्ण क्लासिक्स का पुनरुद्धार। पुराने समय के प्रत्येक प्रशंसक यह स्वीकार करेंगे कि इस आनंद को बनाए रखने में बहुत दर्द होता है। इसी समय, इसकी बिजली आपूर्ति इसे और अधिक शक्तिशाली बनाती है, पूरी तरह से आधुनिक पर्यावरण मानकों का अनुपालन करती है और निश्चित रूप से, आसपास के लोगों की आंखों को बहुत प्रसन्न करती है, पूरी तरह से समान क्रॉसओवर को देखकर थक जाती है। मोटर ने इन मॉडलों में से 12 का चयन किया, जो कि एक बहुत अच्छे प्रभाव के साथ इलेक्ट्रिक बियरिंग में बदल गया।

जगुआर ई-टाइप कॉन्सेप्ट जीरो

ब्रिटिश कंपनी जगुआर लैंड रोवर क्लासिक ने इलेक्ट्रिक मोटर के साथ प्रतिष्ठित 1.5 जगुआर ई-टाइप रोडस्टर सीरीज 1968 ... की फिर से व्याख्या की है! यह कैसे किया गया था? हुड के नीचे एक 300 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करके। और एक 40 kWh लिथियम आयन बैटरी। एक संयोजन जो मॉडल को 0 सेकंड में 100 से 5,5 किमी / घंटा से तेज करने और 270 किलोमीटर की "वास्तविक" श्रेणी प्राप्त करने की अनुमति देता है।

मॉर्गन प्लस ई कॉन्सेप्ट

एक और रेट्रो मॉडल जो इलेक्ट्रिक हो गया। 2012 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया यह प्रोटोटाइप, न केवल इलेक्ट्रिक मोटर की कम शक्ति, लगभग 160 hp, बल्कि उत्कृष्ट विशेषताओं के साथ भी आश्चर्यचकित करता है: 185 किमी / घंटा की अधिकतम गति, त्वरण समय 0 से 100 किमी / एच - 6 सेकंड। घंटे और माइलेज 195 किमी।

रेनोवो कूप

रेनोवो मोटर इंक द्वारा डिज़ाइन किया गया, यह रेट्रो टू-सीटर इलेक्ट्रिक मॉडल इतिहास में सबसे प्रसिद्ध अमेरिकी क्लासिक्स से प्रेरित है: शेल्बी सीएसएक्स 9000। आप मूल मॉडल को कैसे श्रद्धांजलि देते हैं? 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, जो इसे 100 सेकंड में 96 किमी / घंटा तक तेजी लाने और 200 किमी / घंटा विकसित करने की अनुमति देती है।

इनफिनिटी प्रोटोटाइप 9

जबकि तकनीकी रूप से न तो क्लासिक और न ही धारावाहिक, यह रेट्रो डिजाइन अवधारणा हमारे चयन में एक स्थान की हकदार है, है ना? इस साल के पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलेन्स के लिए बनाया गया यह इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप, सदी के पहले हिस्से से दिग्गज ग्रैंड प्रिक्स कारों की डिजाइन लाइन को पुन: पेश करता है।

1968 से फोर्ड मस्टैंग

मिच मेडफोर्ड और उनकी टीम द्वारा रक्तपात मोटर्स में बनाया गया, यह क्लासिक मस्टैंग, जिसे ज़ोंबी 222 मस्टैंग के रूप में भी जाना जाता है, एक सच्ची बहाव कार है। इसके अलावा, 800 अश्वशक्ति इलेक्ट्रिक मोटर के लिए धन्यवाद। और 2550 एनएम की अधिकतम टोक़, 100 किमी / घंटा तक त्वरण सिर्फ 1,94 सेकंड लेता है।

डेलोरियन डीएमसी -12 ईवी

बैक टू द फ्यूचर की तरह बिजली या पेट्रोल नहीं प्लूटोनियम द्वारा संचालित, यह इलेक्ट्रिक डेलोरियन डीएमसी -12 कुछ साल पहले शुरू हुई वापसी है। वर्तमान में लौटने के लिए, उन्होंने 292 हॉर्सपावर और 488 एनएम के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर का विकल्प चुना, जो उन्हें 100 सेकंड में 4,9 से XNUMX किमी / घंटा की गति प्रदान करने की अनुमति देता है।

गायरो इलेक्ट्रिक पोर्श 910e

हमारी सूची में पोर्श 910 (या कैरेरा 10) जैसे नस्ल-जनित क्लासिक्स के लिए भी जगह है। क्रेसेल और ईवएक्स द्वारा डिजाइन और निर्मित, यह आधुनिक व्याख्या सड़क-अनुमोदित है, जिसमें 483 एचपी है, 300 किमी / घंटा विकसित करता है और 100 सेकंड में 2,5 से 350 किमी / घंटा तक गति देता है। यह सब लगभग XNUMX किमी के माइलेज के साथ है।

जीमैटिक बीटल

वोक्सवैगन बीटल की तुलना में संभवतः कुछ अधिक प्रतिष्ठित क्लासिक कारें हैं। इसलिए, इस पर एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करने से और भी अधिक प्रभावशाली परिणाम मिलते हैं। जेइलेक्ट्रिक मोटर्स विशेषज्ञ इसके लिए जिम्मेदार हैं, 85 hp इंजन का चयन। और 163 एनएम, साथ ही 22 kWh की बैटरी। यह इसे 145 किमी / घंटा की गति देने, 100 सेकंड में 11 किमी / घंटा की गति और लगभग 170 किमी की दूरी पर जाने की अनुमति देता है।

मित्सुबिशी री-मॉडल ए

हालांकि विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक नहीं है, लेकिन एक प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) है, दर्शन यह है कि यह मॉडल पूरी तरह से सूची में फिट बैठता है। मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV और मूल मॉडल A के शरीर के आधार पर, वेस्ट कोस्ट कस्टम्स ने 1917 में उभरे एक जापानी क्लासिक के शताब्दी समारोह का जश्न मनाने के लिए इस तरह का एक मॉडल बनाया।

पोर्श 911 टार्गा

जेइलेक्ट्रिक विशेषज्ञों के अनुसार, यह 70 के दशक का टार्गा अपने दूसरे युवा ... बिजली पर अनुभव कर रहा है। बेशक, पकड़ने के लिए, उन्होंने टेस्ला बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर के पक्ष में फ्लैट-सिक्स खाई। इसके अलावा, लगभग 190 एचपी की क्षमता के साथ। और अधिकतम एनएम का 290 एनएम, यह 240 किमी / घंटा विकसित करता है, और इसका माइलेज 290 किमी है।

308 से फेरारी 1976 जीटीई

बेशक, कारों की दुनिया में फेरारी और बिजली सबसे अच्छा काम नहीं करते हैं। हालाँकि, इस 308 GTE में दोनों का संयोजन प्रभावशाली है। 308 GTS पर आधारित, इतालवी स्पोर्ट्स कार में मूल V8 के बजाय एक इलेक्ट्रिक मोटर है, जो 47 kWh बैटरी द्वारा संचालित है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर मॉडल 298 किमी / घंटा विकसित करता है।

एस्टन मार्टिन DB6 Volante MkII

एस्टन मार्टिन हाल ही में क्लासिक मॉडलों को विद्युतीकृत करने की प्रवृत्ति में शामिल हो गए। कंपनी की पहली रचना 6 एस्टन मार्टिन DB1970 MkII Volante थी, जो कि चिकना होने के साथ ही एक परिवर्तनीय है। इसके अलावा, ब्रांड के अनुसार, सभी विवरण "दो तरफा" हैं। इसका क्या मतलब है? ठीक है, अगर मालिक को पछतावा है, तो वे इंजन को मॉडल में वापस कर सकते हैं।