प्रतिष्ठित कंपनियों के 10 अजीब मॉडल
अधिकांश कार निर्माता जो अपने स्पोर्ट्स मॉडल के लिए प्रसिद्ध हैं, वे शायद ही अपना आराम क्षेत्र छोड़ते हैं। वे जो करते हैं उसमें अच्छे हैं और यही उनके लिए काफी है। एस्टन मार्टिन, पोर्श और लेम्बोर्गिनी जैसी कंपनियां जानती हैं कि वे किस चीज़ में सर्वश्रेष्ठ हैं, लेकिन कभी-कभी वे जोखिम लेते हैं और इसे हल्के ढंग से रखने के लिए "अजीब मॉडल" बनाते हैं।
निसान और टोयोटा जैसे ब्रांडों के बारे में भी यही कहा जा सकता है। उनके पास स्पोर्ट्स कारों के साथ-साथ रोजमर्रा के मॉडलों के साथ भी काफी अनुभव है, लेकिन कभी-कभी वे ऐसे मॉडलों के साथ विदेशी क्षेत्रों में प्रवेश करते हैं जो उनके प्रशंसकों को आश्चर्यचकित कर देते हैं। और, यह पता चला, कोई भी उनसे यह नहीं चाहता था। Autogespot की मदद से हम आपको इनमें से कुछ गाड़ियां दिखाएंगे।
प्रसिद्ध निर्माताओं के 10 अजीब मॉडल:
Maserati Quattroporte
उस समय, मासेराती सर्वकालिक महानतम स्पोर्ट्स और रेसिंग कारों में से कुछ का निर्माण कर रही थी। हालाँकि, आज इटालियन कंपनी औसत दर्जे और अधिक कीमत वाले मॉडलों के लिए जानी जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि कंपनी के प्रबंधन ने ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला को आकर्षित करने के लिए सीमा का विस्तार करने का निर्णय लिया। इस प्रकार, 1963 में, पहला क्वाट्रोपोर्टे सामने आया।
Maserati Quattroporte
इस नाम की एक कार आज भी उपलब्ध है, लेकिन अपने पूरे इतिहास में, यह मॉडल कभी भी लक्जरी सेडान ग्राहकों के बीच ज्यादा सफलता हासिल करने में कामयाब नहीं हुआ। ज़्यादातर इसलिए क्योंकि यह बकवास थी, आपकी तरह, खासकर पाँचवीं पीढ़ी के लिए।
एस्टन मार्टिन सिग्नेट
पिछले दशक की शुरुआत में, यूरोपीय संघ ने और भी अधिक कठोर पर्यावरणीय आवश्यकताओं की शुरुआत की, जिसके अनुसार प्रत्येक निर्माता को संपूर्ण मॉडल रेंज के लिए औसत उत्सर्जन आंकड़ा हासिल करना होगा। एस्टन मार्टिन इन आवश्यकताओं को पूरा करने वाला एक नया मॉडल विकसित करने में सक्षम नहीं था, और उसने कुछ अपमानजनक काम किया।
एस्टन मार्टिन सिग्नेट
ब्रिटिश कंपनी ने बस टोयोटा के छोटे आईक्यू को लिया, जिसका उद्देश्य स्मार्ट फोर्टवो के साथ प्रतिस्पर्धा करना था, एस्टन मार्टिन के उपकरण और लोगो में कुछ तत्व जोड़े और इसे लॉन्च किया। यह एक भयानक विचार साबित हुआ, यदि केवल इसलिए कि सिगनेट की कीमत मूल मॉडल की तीन गुना थी। यह मॉडल पूरी तरह विफल रहा, लेकिन आज यह संग्राहकों के लिए दिलचस्पी का विषय है।
पोर्श 989
यह एक ऐसी कार है जो इस समूह में शामिल नहीं हो सकी, क्योंकि यह एक उत्पादन मॉडल नहीं है, बल्कि सिर्फ एक प्रोटोटाइप है। इससे पता चलता है कि अगर पनामेरा 30 साल पहले निकला होता तो क्या होता।
पोर्श 989
पोर्शे 989 को मूल रूप से 928 के दशक की 80 की सफलता को दोहराने के लिए एक बड़े प्रीमियम मॉडल के रूप में पेश किया गया था। प्रोटोटाइप पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और यह लगभग 8 हॉर्स पावर वाले V300 इंजन द्वारा संचालित है। अंततः, हालांकि, इस परियोजना को जर्मन स्पोर्ट्स कार निर्माता के प्रबंधन द्वारा स्थगित कर दिया गया था।
एस्टन मार्टिन लागोंडा
इस एस्टन मार्टिन को एस्टन मार्टिन कहलाने का बिल्कुल भी इरादा नहीं था, केवल लागोंडा। लेकिन चूँकि इसका निर्माण और उत्पादन एक ब्रिटिश कंपनी ने किया था, इसलिए ऐसी बात बिल्कुल हास्यास्पद लगती थी। इसके अलावा, कार का डिज़ाइन सबसे अजीब था, खासकर सेडान के लिए।
एस्टन मार्टिन लागोंडा
लैगोंडा की कुछ विशेषताएं वाकई मज़ेदार हैं। उदाहरण के लिए, कार के माइलेज को दर्शाने वाला माइलेज हुड के नीचे स्थित है (उदाहरण के लिए, यह एक रियर सेंसर मॉड्यूल भी हो सकता है)। बहुत ही पागलपन भरा निर्णय, जो केवल यह साबित करता है कि यह एक बहुत ही अजीब कार है। इसके अलावा, इसका एक सीमित संस्करण स्टेशन वैगन बनाया गया था।
लेम्बोर्गिनी LM002
लेम्बोर्गिनी की पहली एसयूवी एक सैन्य वाहन का विकास था जिसे उन्होंने कुछ साल पहले प्रस्तावित किया था। LM002 SUV का उत्पादन 80 के दशक के अंत में एक सीमित संस्करण में किया गया था और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कैसे देखते हैं, यह हमेशा हास्यास्पद लगती है।
लेम्बोर्गिनी LM002
दरअसल, लेम्बोर्गिनी एसयूवी का विचार ही हास्यास्पद है। यह एक काउंटैच इंजन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन और छत पर लगे एक स्टीरियो मॉड्यूल का उपयोग करता है। आपके मित्र सामान डिब्बे में बैठे हैं जहाँ वे रेलिंग को पकड़े हुए हैं।
मासेराती से क्रिसलर टीसी
हाँ, यह निश्चित रूप से एक कार पैरोडी है। यह एक क्रिसलर मॉडल है, क्योंकि इसे एक अमेरिकी कंपनी द्वारा विकसित किया गया था, लेकिन इसका उत्पादन मिलान (इटली) में मासेराती संयंत्र में किया जाता है।
मासेराती से क्रिसलर टीसी
यह दोनों कंपनियों की साझेदारी को पूरी तरह से भ्रमित करता है। अंत में, मासेराती ने कभी भी टीसी की कई इकाइयों का उत्पादन नहीं किया, जो असफल साबित हुई और निश्चित रूप से "सभी समय की सबसे निंदनीय कार" के खिताब का दावा कर सकती है।
फेरारी एफ.एफ.
2012 में, फेरारी ने उन्हें एक नए मॉडल के साथ आश्चर्यचकित करने का फैसला किया, जिसमें उस अवधि के ब्रांड की अन्य कारों के साथ लगभग कुछ भी समानता नहीं थी। 599 और 550 मारानेलो की तरह इसमें फ्रंट वी12 इंजन था लेकिन पीछे की सीटें भी थीं।
फेरारी एफ.एफ.
इसके अलावा, फेरारी एफएफ में एक ट्रंक था और यह इतालवी स्पोर्ट्स कार निर्माता का ऑल-व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) की सुविधा वाला पहला मॉडल भी है। निश्चित रूप से एक दिलचस्प कार, लेकिन काफी अजीब भी। यही बात इसके उत्तराधिकारी GTC4 Lusso पर भी लागू होती है। दुर्भाग्य से, Purosangue SUV के लिए रास्ता बनाने के लिए इसका उत्पादन बंद कर दिया जाएगा।
बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज एक्टिव टूरर
बीएमडब्ल्यू एक आधिकारिक स्पोर्ट्स कार निर्माता नहीं है, लेकिन इसने हमेशा सड़क और ट्रैक दोनों के लिए बहुत अच्छी और बहुत तेज़ कारें बनाई हैं। हालाँकि, 2 सीरीज एक्टिव टूरर इनमें से किसी भी श्रेणी में बिल्कुल भी फिट नहीं बैठता है।
निसान मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट
यह इस बात का प्रमाण है कि निसान को स्पोर्ट्स कार निर्माता नहीं कहा जाना चाहिए। ऐसा नहीं है कि कंपनी के इतिहास में अब तक बनाई गई कुछ बेहतरीन स्पोर्ट्स कारें हैं - सिल्विया, 240Z, 300ZX, स्काईलाइन, आदि।
निसान मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट
2011 में, निसान ने राक्षस मुरानो क्रॉस कैब्रियोलेट बनाया, जो एक घृणित, अव्यावहारिक और अव्यावहारिक अत्यधिक कीमत वाला मॉडल था जिसने ब्रांड को उपहास की वस्तु में बदल दिया। इसकी बिक्री भी बहुत कम थी, और अंततः इसका उत्पादन बहुत जल्दी बंद कर दिया गया।
लेम्बोर्गिनी यूरस
आज की ऑटोमोटिव दुनिया में एसयूवी अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही हैं, यही वजह है कि स्पोर्ट्स कार निर्माता भी ऐसे मॉडल पेश करते हैं। लेम्बोर्गिनी इस नियम का अपवाद नहीं हो सकी और उसने उरुस बनाया, जो जल्दी ही बहुत लोकप्रिय हो गया (उदाहरण के लिए, इंस्टाग्राम पर यह इस संकेतक में पहले स्थान पर है)।
लेम्बोर्गिनी यूरस
तथ्य यह है कि उरुस शानदार और स्टाइलिश दिखता है, लेकिन लेम्बोर्गिनी प्रशंसकों के लिए यह पूरी तरह से व्यर्थ है। हालाँकि, कंपनी की राय इसके विपरीत है, क्योंकि यह इस समय ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है।
