कार-मुद्दे (1)
मोटर चालकों के लिए टिप्स,  सामग्री

10 कार शोर जो चालक को परेशान कर सकती है

प्रत्येक ड्राइवर जल्द या बाद में यह सुनना शुरू कर देता है कि उसकी कार एक असंगत भाषा में उसके साथ "बात" करने की कोशिश कर रही है। सबसे पहले, यह केवल कुछ असुविधा पैदा करता है, और मशीन के मालिक को पर्याप्त बहाने के साथ तुरंत आने की इच्छा होती है। यहां दस शोर हैं जो एक मोटर यात्री को बस दिखाई देने के लिए ध्यान देने के लिए बाध्य हैं।

फुफकार

दोषपूर्ण शीतलन प्रणाली (1)

अगर यात्रा के दौरान कार रेडियो एक अनुचित आवृत्ति के साथ रेडियो पर स्विच नहीं करता है, तो हिसिंग इंजन शीतलन प्रणाली में खराबी का संकेत देता है। इसकी घटना के मुख्य कारण पाइप का टूटना, या विस्तार टैंक का टूटना है।

एंटीफ् leaीज़र लीक का सबसे आम कारण शीतलन लाइन के अंदर दबाव में वृद्धि है। समस्या को कैसे ठीक किया जा सकता है? पहली विधि नलिका का निवारक प्रतिस्थापन है। दूसरा कदम टैंक पर ढक्कन को बदलना है। यह तत्व वाल्व के माध्यम से अतिरिक्त दबाव से राहत देता है। समय के साथ, धातु झिल्ली अपनी लोच खो देता है। नतीजतन, वाल्व समय पर प्रतिक्रिया नहीं करता है।

क्लिक करें

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सबसे पहले, चालक को यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि शोर किन स्थितियों में दिखाई दिया। यदि "टोयामा टोकनावा" के "जापानी" सड़कों के साथ ड्राइव करते हैं, तो अधिकांश कारों के लिए यह आदर्श है। उदाहरण के लिए, यह कार बॉडी के खिलाफ निकास पाइप के छोटे वार हो सकता है।

लेकिन अगर कार "पहले से ही एक स्तर की सड़क पर" क्लिक करती है, तो निकट भविष्य में निदान के लिए "रोगी" लेने के लायक है। एक उच्च संभावना है कि इस तरह की आवाज़ चेसिस के मरने का हिस्सा बनाना शुरू कर देती है।

इस समस्या को खत्म करने से सड़क की सतह की सभी खामियों का ख्याल रखते हुए प्रणाली के मौसमी निरीक्षण में मदद मिलेगी। बॉल बेयरिंग, स्टीयरिंग टिप्स, साइलेंट ब्लॉक, स्टेबलाइजर्स - इन सभी भागों को समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है।

हुड के नीचे स्क्वीलिंग

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अक्सर, ऐसी ध्वनि एक्वाप्लानिंग के दौरान, या गीले मौसम में दिखाई देती है। नमी और ढीले तनाव के कारण, टाइमिंग बेल्ट रोलर पर फिसल जाती है। नतीजतन, बढ़े हुए इंजन लोड के साथ, एक "अल्ट्रासोनिक" स्क्रीच होता है।

इन ध्वनियों को कैसे समाप्त किया जाता है? बस समय बेल्ट और रोलर के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करके। कुछ निर्माताओं ने 15 किलोमीटर का एक मील का पत्थर स्थापित किया है, दूसरों को अधिक, जब ऐसे तत्वों को बदलने की आवश्यकता होती है।

निर्माता द्वारा स्थापित सिफारिशों की अनदेखी के मामले में, अप्रिय आवाज़ मोटर चालक की कम से कम समस्या है। अधिकांश आईसीई में, जब एक बेल्ट टूट जाता है, तो वाल्व झुकता है, जो इकाई की बहाली पर गंभीर सामग्री अपशिष्ट की ओर जाता है।

धातु का टुकड़ा

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शोर की उपस्थिति का मुख्य कारण भाग के लोचदार तत्वों का पहनना है। उदाहरण के लिए, ब्रेकिंग के दौरान धातु की एक लकीर पैड पर पहनने का संकेत देती है। यदि इस तरह की ध्वनि अभी तक दिखाई देने लगी थी, तब भी कुछ भी गंभीर नहीं हुआ था।

अधिकांश ब्रेक पैड को डिज़ाइन किया गया है ताकि जब वे एक निश्चित परत तक मिट जाएं, तो वे एक समान "सिग्नल" का उत्सर्जन करना शुरू कर दें। ब्रेक सिस्टम के रखरखाव से अप्रिय शोर को खत्म करने में मदद मिलेगी।

अन्य मामलों में, एक निरंतर धातु की कमी पहिया बीयरिंग पर पहनने का संकेत दे सकती है। इस तरह की ध्वनि को अनदेखा करना अर्धविराम में एक ब्रेक के साथ भरा हुआ है और, सबसे अच्छी तरह से, खाई में एक उड़ान।

क्रैकिंग या क्रंचिंग

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कार को मोड़ते समय क्रैकिंग समान कोणीय वेग के एक या दोनों जोड़ों की खराबी को इंगित करता है। खराबी का मुख्य कारण सड़क की गुणवत्ता, समय और पंखों का रिसाव है।

ऐसी समस्या को रोकने के लिए, चालक को समय-समय पर कार को ओवरपास पर रखना चाहिए। सुरक्षात्मक तत्वों का एक सरल दृश्य निरीक्षण पर्याप्त है। सीवी संयुक्त के बूट पर दरार देखने के लिए आपको एक विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है।

यदि आप लोहे के घोड़े की नई "बोली" को अनदेखा करते हैं, तो चालक न केवल बीयरिंग की जगह के लिए एक गोल राशि का भुगतान करने का जोखिम उठाता है। सीवी संयुक्त गियरबॉक्स से सीधे जुड़ा हुआ है। इसलिए, इस कुरकुरा विस्तार के साथ एक लंबी सवारी चेकपॉइंट को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी।

स्टीयरिंग कंपन

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हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग वाले वाहनों में कंपन और रूंबिंग सिस्टम की खराबी का संकेत हो सकता है। किसी भी हाइड्रोलिक्स का मुख्य नुकसान तेल रिसाव है। इसलिए, रोटरी तंत्र एम्पलीफायर के टूटने को रोकने के लिए, उपयुक्त टैंक में द्रव स्तर की जांच करना बेहद महत्वपूर्ण है।

बेशक, कार में पावर स्टीयरिंग पूरी तरह से आराम सुनिश्चित करने के लिए स्थापित है। पुरानी कारों को ऐसी प्रणाली से सुसज्जित नहीं किया गया था। लेकिन अगर स्टीयरिंग हाइड्रोलिक्स वाहन में मौजूद हैं, तो इसे सेवित किया जाना चाहिए। अन्यथा, विफलताओं के कारण, चालक आपातकालीन स्थिति को "चलाने" में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील ने अपर्याप्त व्यवहार किया था।

हुड के नीचे वार करता है

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अप्रिय शोर के अलावा, कार "कीटनाशक" भी कर सकती है। कार को जाम करते समय अचानक धक्कों और चबूतरे अवशिष्ट इंजन विस्फोट का संकेत देते हैं। सिलेंडर सिर में मिश्रण के अनुचित दहन की प्रक्रिया में, अत्यधिक दबाव उत्पन्न होता है जो सिलेंडरों की चिकनाई परत को नष्ट कर देता है। इससे घर्षण बढ़ने के कारण पिस्टन के छल्ले का अत्यधिक ताप होता है।

समस्या दो कारणों से पैदा होती है। पहला ईंधन का उपयोग है जो कार के मानकों को पूरा नहीं करता है। दूसरा इंजन इग्निशन सिस्टम का उल्लंघन है। अर्थात् - बहुत जल्दी। कार डायग्नोस्टिक्स विस्फोट के कारण की पहचान करने में मदद करेगा।

इंजन की दस्तक

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जब इंजन की गहराई से एक मुड़ा हुआ दस्तक आता है, तो यह क्रैंकशाफ्ट के साथ एक समस्या का संकेत दे सकता है। इंजन ऑपरेशन के दौरान असमान लोड वितरण के कारण, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग विफल हो जाते हैं। इसलिए, इग्निशन सिस्टम का समय पर समायोजन तंत्र का एक लंबा संचालन सुनिश्चित करेगा।

कुछ मामलों में, शोर स्पष्ट है और वाल्व कवर के नीचे से आता है। वाल्वों को समायोजित करने से इसे खत्म करने में मदद मिलेगी।

खटमल तेल पंप की खराबी का संकेत भी दे सकते हैं। इस शोर को अनदेखा करना सीधे मशीन के "दिल" के संचालन की अवधि को प्रभावित करता है।

चीख़

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इस तरह की ध्वनि रियर-व्हील ड्राइव कारों की लगातार घटना है। तेज करते समय, रियर एक्सल पर लोड इंजन से आता है। और मंदी के दौरान, इसके विपरीत - पहियों से। नतीजतन, चलती भागों टूट जाते हैं। उनमें अत्यधिक प्रतिक्रिया दिखाई देती है। समय के साथ, सार्वभौमिक संयुक्त हॉवेल के लिए शुरू होता है।

कई ब्रांडों में, उपलब्ध भागों की गुणवत्ता के कारण इस तरह के शोर को कभी भी समाप्त नहीं किया जाता है। थोड़े समय के लिए, खराब बैकलैश के साथ खराब हो चुके तत्वों को बदलकर स्थिति को सुधारा जाएगा। कुछ मोटर चालक अन्य ब्रांडों की कारों से अधिक महंगे भागों को स्थापित करके समस्या का समाधान करते हैं।

गियर की दस्तक

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कार की आवाजाही के दौरान, गियर शिफ्ट करने पर चालक को एक दस्तक से परेशान होना चाहिए। यह बॉक्स में तेल की जांच करने या उसके यांत्रिकी दिखाने के लिए एक संकेत है।

सबसे अधिक बार, समस्या वाहन के लंबे समय तक उपयोग के दौरान होती है। गियरबॉक्स में ड्राइविंग शैली गियर की स्थिति को भी प्रभावित करती है। आक्रामक गियर शिफ्टिंग, अपर्याप्त क्लच निचोड़ने वाले बॉक्स तत्वों के लिए पहले दुश्मन हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार के अधिकांश अप्रिय शोरों को नियमित तकनीकी निरीक्षण द्वारा रोका जा सकता है। पहना-पहना भागों के समय पर प्रतिस्थापन से कार के मालिक को महंगी कार की मरम्मत पर लगातार कचरे से बचाया जा सकेगा।

सामान्य प्रश्न:

क्या हो सकता है फ्रंट सस्पेंशन? 1 - एंटी-रोल बार के तत्व। 2 - स्टीयरिंग छड़ और युक्तियों के जोड़ों में बैकलैश बढ़ गया। 3 - बॉल बेयरिंग पहनना। 4 - स्टीयरिंग रैक के फिसलने वाले असर को पहनें। 5 - सामने अकड़ समर्थन असर में वृद्धि हुई प्रतिक्रिया। 6 - गाइड कैलीपर्स, फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर बुशिंग।

इंजन में क्या दस्तक दे सकता है? 1 - सिलेंडर में पिस्टन। 2 - पिस्टन उंगलियां। 3 - मुख्य बीयरिंग। 4 - क्रैंकशाफ्ट लाइनर। 5 - असर वाली छड़ें।

ड्राइविंग करते समय एक कार में क्या दस्तक दे सकता है? 1 - खराब रूप से कड़ा पहिया। 2 - SHRUS की विफलता (कॉर्निंग होने पर क्रंचेस)। 3 - प्रोपेलर शाफ्ट क्रॉस (रियर-व्हील ड्राइव कारों के लिए) पहनें। 4 - पहने हुए स्टीयरिंग भागों। 5 - निलंबन भागों पहना। 6 - खराब रूप से तय ब्रेक कैलीपर।

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