10 कार शोर है कि ड्राइवरों को परेशान कर सकते हैं

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हर ड्राइवर जल्द या बाद में यह सुनना शुरू कर देता है कि उसकी कार उसे एक समझ से बाहर की भाषा में "बात" करने की कोशिश कर रही है। सबसे पहले, यह केवल कुछ असुविधा पैदा करता है, और कार के मालिक को पर्याप्त बहाने के साथ तुरंत आने की इच्छा होती है। यहां दस शोर हैं जो एक मोटर चालक को दिखाई देते ही ध्यान देना चाहिए।

फुफकार

10 कार शोर है कि ड्राइवरों को परेशान कर सकते हैं

यदि यात्रा के दौरान कार रेडियो एक अस्थिर आवृत्ति के साथ रेडियो पर स्विच नहीं करता है, तो हिसिंग इंजन शीतलन प्रणाली में विफलता का संकेत देता है। इसकी घटना के मुख्य कारण शाखा पाइप का टूटना, या विस्तार टैंक का टूटना है।

एंटीफ् leaीज़र लीक का सबसे आम कारण शीतलन लाइन के अंदर दबाव में वृद्धि है। समस्या को कैसे ठीक किया जा सकता है? पहला तरीका पाइपों का निवारक प्रतिस्थापन है। दूसरा कदम टैंक पर ढक्कन को बदलना है। यह तत्व वाल्व के माध्यम से अतिरिक्त दबाव से राहत देता है। समय के साथ, धातु झिल्ली अपनी लोच खो देता है। नतीजतन, वाल्व समय पर प्रतिक्रिया नहीं करता है।

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10 कार शोर है कि ड्राइवरों को परेशान कर सकते हैं

सबसे पहले, चालक को यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि शोर किन स्थितियों में दिखाई दिया। यदि "जापानी" सड़कों पर "टोयामा टोकनावा" ड्राइव करते हैं, तो अधिकांश कारों के लिए यह आदर्श है। उदाहरण के लिए, यह कार बॉडी के खिलाफ निकास पाइप के छोटे वार हो सकता है।

लेकिन अगर कार एक सपाट सड़क पर "क्लिक" करती है, तो यह निकट भविष्य में निदान के लिए "रोगी" लेने के लायक है। यह अत्यधिक संभावना है कि चेसिस का एक मर जाने वाला हिस्सा ऐसी आवाज़ों का उत्सर्जन करना शुरू कर देता है।

सिस्टम का एक मौसमी निरीक्षण, जो सड़क की सतह की सभी खामियों का ख्याल रखता है, इस तरह की समस्या को खत्म करने में मदद करेगा। गेंद जोड़ों, स्टीयरिंग युक्तियों, मूक ब्लॉक, स्टेबलाइजर्स - इन सभी भागों को समय-समय पर प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है।

हुड के नीचे चिल्लाना

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अक्सर, यह ध्वनि तब होती है जब एक्वाप्लानिंग, या गीले मौसम में। नमी और ढीले तनाव के कारण, टाइमिंग बेल्ट रोलर पर फिसल जाती है। परिणामस्वरूप, इंजन लोड बढ़ने पर, एक "अल्ट्रासोनिक" स्क्वील होता है।

इन ध्वनियों को कैसे समाप्त किया जाता है? बस समय बेल्ट और रोलर के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करके। कुछ निर्माताओं ने 15 किलोमीटर का एक मील का पत्थर स्थापित किया, दूसरों को अधिक, जब ऐसे तत्वों को बदलने की आवश्यकता होती है।

यदि निर्माता द्वारा निर्धारित सिफारिशों को नजरअंदाज किया जाता है, तो अप्रिय आवाज़ मोटर चालक की कम से कम समस्या है। अधिकांश आंतरिक दहन इंजनों में, जब बेल्ट टूट जाता है, तो वाल्व झुकता है, जिससे यूनिट की बहाली पर गंभीर सामग्री अपशिष्ट होता है।

धात्विक चीख

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शोर की उपस्थिति का मुख्य कारण भाग के लोचदार तत्वों का पहनना है। उदाहरण के लिए, ब्रेक लगाना धातु जब ब्रेकिंग पैड पहनने का संकेत देता है। अगर ऐसी आवाज़ अभी सामने आने लगी है, तो कुछ भी गंभीर नहीं हुआ है।

अधिकांश ब्रेक पैड को डिज़ाइन किया गया है ताकि जब एक निश्चित परत को मिटा दिया जाए, तो वे समान "सिग्नल" का उत्सर्जन करना शुरू कर देते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम के रखरखाव से अप्रिय शोर को खत्म करने में मदद मिलेगी।

अन्य मामलों में, एक निरंतर धात्विक स्क्विल पहिया असर पहनने का संकेत दे सकता है। इस तरह की ध्वनि को अनदेखा करना अर्ध-अक्ष में एक विराम के साथ भरा हुआ है और, सबसे अच्छी तरह से, एक खाई में उड़ रहा है।

क्रैकल या क्रंच

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कार के मुड़ने पर जो दरार दिखाई देती है, वह निरंतर वेग के जोड़ों में से एक या दोनों की खराबी को इंगित करती है। खराबी का मुख्य कारण सड़क की गुणवत्ता, समय और पंखों की जकड़न का उल्लंघन है।

ऐसी समस्या को रोकने के लिए, चालक को समय-समय पर कार को ओवरपास पर रखना चाहिए। सुरक्षा तत्वों का एक सरल दृश्य निरीक्षण पर्याप्त है। सीवी संयुक्त बूट पर दरार देखने के लिए आपको एक विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है।

यदि आप लोहे के घोड़े की नई "बोली" को अनदेखा करते हैं, तो चालक न केवल बीयरिंग की जगह के लिए एक बड़ी राशि खर्च करने का जोखिम उठाता है। सीवी संयुक्त सीधे गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है। इसलिए, इस कुरकुरा विस्तार के साथ लंबे समय तक ड्राइविंग ट्रांसमिशन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी।

स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय कंपन

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हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग वाले वाहनों पर, कंपन और रूंबिंग एक प्रणाली की खराबी का संकेत दे सकते हैं। किसी भी हाइड्रोलिक्स का मुख्य दोष तेल रिसाव है। इसलिए, स्विंग आर्म को नुकसान से बचाने के लिए उपयुक्त जलाशय में द्रव स्तर की जांच करना अनिवार्य है।

बेशक, पावर स्टीयरिंग पूरी तरह से आराम के लिए एक कार में स्थापित है। पुराने कार मॉडल ऐसी प्रणाली से सुसज्जित नहीं थे। लेकिन अगर वाहन में स्टीयरिंग हाइड्रोलिक्स है, तो इसे सेवित किया जाना चाहिए। अन्यथा, खराबी के कारण, चालक आपातकालीन स्थिति को "स्टीयर" नहीं कर पाएगा, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील अपर्याप्त रूप से व्यवहार करता था।

हुड के नीचे चल रहा है

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अप्रिय शोर के अलावा, कार "कीटनाशक" भी कर सकती है। जब वाहन बंद होता है तो हर्ष धक्कों और धमाकों से संकेत मिलता है कि अवशिष्ट इंजन दस्तक है। सिलेंडर सिर में मिश्रण के अनुचित दहन की प्रक्रिया में, अत्यधिक दबाव उत्पन्न होता है, सिलेंडर की चिकनाई परत को नष्ट कर देता है। इससे घर्षण बढ़ने के कारण पिस्टन के छल्ले का अत्यधिक ताप होता है।

समस्या दो कारणों से पैदा होती है। पहला ईंधन का उपयोग है जो वाहन मानकों को पूरा नहीं करता है। दूसरा इंजन इग्निशन सिस्टम का उल्लंघन है। अर्थात् - बहुत जल्दी। कार डायग्नोस्टिक्स विस्फोट के कारण की पहचान करने में मदद करेगा।

इंजन की दस्तक

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जब इंजन के भीतर गहराई से एक मुड़ा हुआ सुनाई देता है, तो यह क्रैंकशाफ्ट के साथ एक समस्या का संकेत दे सकता है। इंजन ऑपरेशन के दौरान असमान लोड वितरण कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग को नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, इग्निशन सिस्टम का समय पर समायोजन तंत्र का एक लंबा संचालन सुनिश्चित करेगा।

कुछ मामलों में, शोर स्पष्ट है और वाल्व कवर के नीचे से आता है। वाल्वों को समायोजित करने से इसे खत्म करने में मदद मिलेगी।

खटखट की आवाज भी एक खराबी तेल पंप को इंगित कर सकती है। इस शोर को अनदेखा करना सीधे मशीन के दिल के जीवनकाल को प्रभावित करता है।

चीख़

10 कार शोर है कि ड्राइवरों को परेशान कर सकते हैं

रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में यह ध्वनि आम है। त्वरण के दौरान, रियर एक्सल पर लोड इंजन से आता है। और मंदी के दौरान, इसके विपरीत - पहियों से। नतीजतन, चलती भागों टूट जाते हैं। उनमें अत्यधिक प्रतिक्रिया दिखाई देती है। समय के साथ, कार्डन हॉवेल के लिए शुरू होता है।

कई ब्रांडों में, यह शोर कभी भी उपलब्ध भागों की गुणवत्ता के कारण समाप्त नहीं होता है। छोटी अवधि के लिए, बढ़े हुए बैकलैश के साथ पहना-आउट तत्वों को बदलने से स्थिति में सुधार होगा। कुछ मोटर चालक अन्य कार ब्रांडों से अधिक महंगे भागों को स्थापित करके समस्या का समाधान करते हैं।

गियरबॉक्स में दस्तक दे रहा है

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वाहन चलाते समय गियर बदलते समय चालक को खटखटाना चाहिए। यह बॉक्स में तेल की जांच करने, या किसी मैकेनिक को दिखाने के लिए एक संकेत है।

सबसे अधिक बार, समस्या वाहन के दीर्घकालिक संचालन के दौरान होती है। ड्राइविंग स्टाइल भी चौकी में गियर की स्थिति में परिलक्षित होता है। आक्रामक गियर शिफ्टिंग, अपर्याप्त क्लच निचोड़ बॉक्स के तत्वों के लिए पहले दुश्मन हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार के अधिकांश अप्रिय शोरों को नियमित तकनीकी निरीक्षण द्वारा रोका जा सकता है। पहना-पहना भागों के समय पर प्रतिस्थापन से कार के मालिक को महंगी कार की मरम्मत पर लगातार कचरे से बचाया जा सकेगा।

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