अनुभवहीन ड्राइवरों की 10 सबसे बुरी आदतें
सामग्री
नौसिखिए ड्राइवर होने में कोई शर्म नहीं है - यहां तक कि यूरी गगारिन और नील आर्मस्ट्रांग ने भी किसी समय ड्राइविंग पाठ्यक्रम लिया और कार के अभ्यस्त हो गए। बस एक ही समस्या है कि अनुभवहीनता के कारण की गई कुछ गलतियाँ जीवन भर की आदत बन सकती हैं।
यहां 10 सबसे आम गलतियां हैं। विचार करें कि उनसे कैसे छुटकारा पाया जाए।
सही लैंडिंग
अतीत में, ड्राइविंग प्रशिक्षकों को छात्रों को यह सिखाने में बहुत समय देना पड़ता था कि कार में ठीक से कैसे बैठना है। यह इन दिनों दुर्लभ है - और अच्छे कारण के लिए, क्योंकि गलत लैंडिंग की स्थिति में, ड्राइवर खुद को बहुत जोखिम में डालता है।
वह तेजी से थक जाएगा, जिससे उसकी उपस्थिति कम हो जाएगी। इसके अलावा, एक अनुचित लैंडिंग के साथ, मशीन को संचालित करना इतना सुविधाजनक नहीं है कि यह आपातकालीन स्थिति में एक क्रूर मजाक खेलेंगे।
सही तरीके से बैठने का क्या मतलब है?
सबसे पहले, सीट को एडजस्ट करें ताकि आपको सभी दिशाओं में अच्छी दृश्यता मिले। उसी समय, आपको शांति से पैडल तक पहुंचना चाहिए। पैर लगभग 120 डिग्री के कोण पर होने चाहिए - अन्यथा आपके पैर बहुत जल्दी थक जाएंगे। जब ब्रेक पेडल दब जाए, तो घुटने को थोड़ा मुड़ा हुआ रहना चाहिए।
हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर 9:15 की स्थिति में आराम करना चाहिए, अर्थात इसके दो सबसे पार्श्व बिंदुओं पर। कोहनी मुड़ी होनी चाहिए। कई लोग सीट और स्टीयरिंग व्हील को समायोजित करते हैं ताकि वे सीधे हथियारों के साथ सवारी करें। यह न केवल उनकी प्रतिक्रिया को धीमा कर देता है, बल्कि एक सिर पर टकराव में टक्कर फ्रैक्चर का एक उच्च जोखिम भी वहन करता है।
आपकी पीठ सीधी होनी चाहिए और लगभग 45 डिग्री पीछे नहीं झुकी होनी चाहिए, क्योंकि कुछ लोग ड्राइव करना पसंद करते हैं।
केबिन में फोन
ड्राइविंग करते समय संदेश लिखना और पढ़ना सबसे बुरी बात है, जो कोई भी चालक सोच सकता है। संभवतः सभी ने अपने ड्राइवर के कैरियर में कम से कम एक बार ऐसा किया। लेकिन यह आदत वहन करने का जोखिम बहुत अधिक है।
फोन कॉल भी हानिरहित नहीं हैं - वास्तव में, वे प्रतिक्रिया दर को 20-25% तक धीमा कर देते हैं। प्रत्येक आधुनिक स्मार्टफोन में एक स्पीकर होता है - यदि आपके पास स्पीकरफ़ोन नहीं है तो कम से कम इसका उपयोग करें।
एक और समस्या - चालक फोन को दस्ताने के डिब्बे में या पैनल पर रखता है। आंदोलन की प्रक्रिया में, संचार उपकरण गिर सकता है, जो चालक को मशीन को नियंत्रित करने से विचलित करता है। इससे भी बदतर, जब फोन एक दुर्गम स्थान पर होता है (दस्ताने डिब्बे में डाल दिया जाता है, ताकि विचलित न हो) और बजना शुरू हो जाता है। अक्सर, रोकने के बजाय, ड्राइवर कार की गति को थोड़ा कम कर देता है, और अपने फोन की खोज करना शुरू कर देता है।
ऐसी स्थिति को ड्राइविंग से ध्यान भंग करने से रोकने के लिए, फोन को ऐसी जगह पर रखें जहाँ वह एक मजबूत पैंतरेबाज़ी के साथ भी नहीं गिरेगा। इस मामले में कुछ अनुभवी मोटर चालक दरवाजे में एक जेब का उपयोग करते हैं, गियर लीवर के पास एक विशेष आला।
सीट बेल्ट
जुर्माने के अलावा, सीट बेल्ट न बांधने से दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बहुत बढ़ जाता है। और यह न केवल सामने वाले यात्रियों पर लागू होता है, बल्कि पीछे की सीट के यात्रियों पर भी लागू होता है - अगर उन्हें तेज नहीं किया जाता है, यहां तक कि मध्यम प्रभाव में भी, उन्हें कई टन के बल के साथ आगे फेंका जा सकता है।
जब एक टैक्सी ड्राइवर आपको बताता है कि "आपको सीट बेल्ट नहीं पहननी है," तो वह वास्तव में आपको अपना जीवन निरर्थक जोखिम में डालने के लिए कहता है। हां, माउंट यात्री और चालक की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है। लेकिन यह एक अच्छी आदत है।
विकास
नौसिखिए ड्राइवरों के लिए, कोई भी पैंतरेबाज़ी मुश्किल है, और कई गलियों से चौराहे तक लेन बदलना बेहद तनावपूर्ण है। यह सलाह दी जाती है कि उन्हें कम से कम पहले से बचें, जब तक कि आपको मशीन की आदत न हो, और इसके प्रबंधन से तनाव नहीं होगा।
जीपीएस नेविगेशन शुरुआती लोगों के लिए भी जीवन आसान बना सकता है, भले ही उन्हें पता हो कि वे कहां जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, वह आपको पहले से बता सकती है कि कहां पुनर्निर्माण करना है ताकि आपको अंतिम समय पर युद्धाभ्यास न करना पड़े।
बाईं लेन
यह आइटम सभी के लिए लागू होता है, न कि केवल शुरुआती पर। इसका सार मन के साथ लेन चुनना है। कभी-कभी ऐसे प्रशिक्षक भी होते हैं जो अपने छात्रों को समझाते हैं कि वे उस शहर में घूम सकते हैं जहाँ वे चाहते हैं। नियम वास्तव में आपको सही लेन में विशेष रूप से स्थानांतरित करने के लिए बाध्य नहीं करते हैं, लेकिन सिफारिश यह है: जितना संभव हो उतना सही रहें, सिवाय इसके कि जब आपको बाएं मुड़ने की आवश्यकता हो, या लीड लें।
यदि आपको बाएं मुड़ने के लिए पुनर्निर्माण नहीं किया जा रहा है, तो संभव के रूप में दाएं लेन में ड्राइव करने का प्रयास करें और उन लोगों को परेशान न करें जो आपके से अधिक तेज ड्राइव करते हैं। कुछ लोग "मदद" करने की कोशिश कर रहे हैं, लापरवाह लोग हाई-स्पीड मोड का पालन करते हैं, शहर में हाई-स्पीड मोड के नियमों के अनुसार बाएं लेन के साथ आगे बढ़ते हैं। केवल पुलिस अधिकारियों को निगरानी रखने की अनुमति है कि कौन किस गति से आगे बढ़ रहा है।
शहर में कई दुर्घटनाएं किसी की बाईं लेन को अवरुद्ध करने के कारण होती हैं और कोई उसे हर कीमत पर, यहां तक कि दाईं ओर से आगे निकलने की कोशिश करता है, और फिर उसे समझाता है कि वह उसके बारे में क्या सोचता है। जब बाईं लेन को जितना संभव हो उतना अनलोड किया जाता है, इससे एम्बुलेंस, फायर इंजन या पुलिस कार चालकों को कॉल की जगह पर जितनी जल्दी हो सके उतना आसान हो जाता है।
पार्किंग ब्रेक
इसका कार्य कार को पार्क करने पर सुरक्षित करना है। लेकिन अधिक से अधिक युवा ड्राइवरों को लगता है कि पार्किंग ब्रेक की जरूरत नहीं है। कुछ ने प्रशिक्षक के संकेत भी सुने कि ब्रेक लंबे समय तक सक्रिय रहने पर "फ्रीज", "एक साथ रहना" आदि हो सकता है।
गंभीर सर्दियों में, वास्तव में पुरानी कारों में ठंड का खतरा होता है। लेकिन किसी भी अन्य परिस्थिति में, आपको मार्गदर्शन की आवश्यकता है। हमेशा मनमानी गति को रोकने के लिए खड़ी कार की गति को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है।
पहिए के पीछे की थकान
पेशेवर ड्राइवर अच्छी तरह जानते हैं कि उनींदापन से निपटने का एकमात्र तरीका झपकी लेना है। कोई कॉफ़ी नहीं, कोई खुली खिड़की नहीं, कोई तेज़ संगीत मदद नहीं करता।
लेकिन नए लोगों को अक्सर इन "तरीकों" की कोशिश करने के लिए लुभाया जाता है ताकि वे अपनी यात्रा को पहले समाप्त कर सकें। अक्सर इस मामले में, यह बिल्कुल वैसा नहीं समाप्त होता है जैसा वे चाहते थे।
दुर्घटना में होने के गंभीर खतरे के मद्देनजर, हमेशा आधे घंटे के लिए ब्रेक लेने के लिए तैयार रहें यदि आपको लगता है कि आपकी पलकें भारी हो रही हैं। हो सके तो ज्यादा देर गाड़ी चलाने से बचें। 12 घंटे की ड्राइविंग के बाद दुर्घटना का जोखिम 9 घंटे के बाद 6 गुना अधिक है।
इंजन वार्मिंग
कुछ युवा ड्राइवरों ने सुना होगा कि सर्दियों में इंजन को पहले भारी भार से गुजरना पड़ता है। लेकिन वास्तव में, यह सभी मौसमों के लिए सच है।
हालांकि, मोटर के लिए डाउनटाइम के बाद पहली बार, यह आवश्यक है कि इसके सभी तत्वों को पर्याप्त रूप से चिकनाई करने से पहले उन्हें एक भारी भार के अधीन किया जाए। प्रशंसक के काम करने के लिए बस खड़े होने और इंतजार करने के बजाय, ऑपरेटिंग तापमान इष्टतम डिग्री तक पहुंचने तक शुरू होने के एक मिनट बाद धीमी और शांत गति शुरू करें।
इस समय, सक्रिय ड्राइविंग मोटर के लिए हानिकारक है। अचानक गैस पेडल को निराशाजनक जबकि इंजन अभी भी ठंडा है इंजन जीवन को काफी कम कर देता है।
जोर से संगीत
वाहन चलाते समय चालक को उच्च मात्रा के बारे में भूलना चाहिए। इतना ही नहीं क्योंकि आपकी खिड़कियों से आने वाली संदिग्ध सामग्री वाला गीत तुरंत दूसरों के प्रति अरुचि पैदा कर देगा। और केवल इसलिए नहीं कि जोर से संगीत एकाग्रता और प्रतिक्रिया की गति पर बुरा प्रभाव डालता है।
ध्वनि को अधिकतम करने का मुख्य नुकसान यह है कि यह आपको अन्य ध्वनियों को सुनने से रोकता है, जैसे कि आपकी कार का अलार्म, अन्य वाहनों का दृष्टिकोण, या यहां तक कि एक एम्बुलेंस या अग्निशमन विभाग का सायरन।
स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं ने यह भी दिखाया है कि विभिन्न संगीत शैली अलग-अलग तरीकों से परिलक्षित होती हैं। अगर आप हेवी मेटल या टेक्नो सुन रहे हैं तो आपकी एकाग्रता बिगड़ जाती है। हालांकि, विवाल्डी जैसे बारोक संगीत वास्तव में इसे बढ़ाता है।
ध्वनि संकेत
अक्सर, मोटर चालक इसका उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए करते हैं: किसी को यह बताने के लिए कि ट्रैफ़िक लाइट का हरा प्रकाश पहले ही जल चुका है; ट्रैफ़िक जाम में गलती से खोजे गए मित्र को शुभकामनाएँ; किसी अन्य ड्राइवर के साथ "एक्सचेंज तारीफ" जो कुछ पसंद नहीं आया, आदि।
सच्चाई यह है कि नियम केवल दुर्घटना से बचने के लिए संकेत का उपयोग करने की अनुमति देते हैं। अन्य मामलों के लिए, संचार के अन्य साधनों का उपयोग करें।
