सर्दियों के लिए अपनी कार तैयार करते समय 10 सबसे महत्वपूर्ण बातें

हर ड्राइवर जानता है कि सर्दियों के लिए कार तैयार करना जरूरी है। लेकिन परिवार के बजट के दृष्टिकोण से, शरद ऋतु एक कठिन अवधि है: अगस्त की छुट्टियों से अभी भी एक गहरा छेद है, स्कूल वर्ष की शुरुआत का उल्लेख नहीं करना, सर्दियों के कपड़े और जूते की आवश्यकता ... एक के रूप में परिणाम, कई लोगों को समझौता करने के लिए मजबूर किया जाता है, और अक्सर वे कार की कीमत पर आते हैं। टायर बदलने को स्थगित करें या एक सस्ता विकल्प चुनें; पुरानी बैटरी के साथ जोखिम में गाड़ी चलाना; एंटीफ्ऱीज़ को पूरी तरह से बदलने के बजाय फिर से भरना। बुरी खबर यह है कि ये बचत हमेशा हमारी ओर से आती है: बचाए गए रखरखाव से गंभीर और महंगी मरम्मत हो सकती है। हमारी सड़क सुरक्षा के लिए जोखिम का उल्लेख नहीं करना, जिसका मूल्य पैसे में भी नहीं लगाया जा सकता है।

बेशक किश्तों में खरीदारी की संभावना है, लेकिन ज्यादातर लोग संशय में हैं। सबसे पहले, सभी उत्पादों में ऐसी अच्छी तरह से विकसित योजनाएँ नहीं होती हैं, और दूसरी बात, आपको कई अलग-अलग अनुबंधों को समाप्त करना होगा - टायरों के लिए, बैटरी के लिए, आदि - और सभी के लिए कष्टप्रद अनुमोदनों से गुजरना होगा, और फिर हर महीने आपको लेना होगा कई देय योगदान की देखभाल ...

आधुनिक बैटरी ठंड का सामना कर सकती हैं

आपको याद होगा कि आपके पिता या दादा बैटरी को गर्म रखने के लिए शाम को किस तरह बैटरी पहनते थे। अधिकांश लोगों का मानना ​​है कि यह प्रथा अतीत में आदिम तकनीकों से उत्पन्न हुई है। लेकिन सच्चाई यह है कि आधुनिक बैटरी, जबकि "रखरखाव मुक्त" के रूप में विज्ञापित, पुराने मस्कोवाइट्स और लाडा के समान तकनीक और बुनियादी सिद्धांतों का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि ठंड उन्हें बुरी तरह प्रभावित करती है।

कम तापमान रासायनिक प्रक्रियाओं को धीमा कर देता है: शून्य से 10 डिग्री नीचे, बैटरी में 65% क्षमता होती है, और -20 डिग्री पर - केवल 50%।

ठंड के मौसम में, शुरुआती धाराएं बहुत अधिक होती हैं क्योंकि तेल गाढ़ा हो जाता है और स्टार्टर उच्च भार पर संचालित होता है। इसके अलावा, ठंड में, कार में सबसे अधिक बार सभी ऊर्जा उपभोक्ताओं को एक ही समय में सक्रिय किया जाता है: हीटिंग, पंखे, वाइपर, एक स्टोव, यदि कोई हो ... यदि आप पर्याप्त रूप से लंबी दूरी की ड्राइव करते हैं और बिना लगातार रुकते हैं, तो जनरेटर इस सब की भरपाई करता है। लेकिन नियमित रूप से 20 मिनट के शहर के हिस्से पर्याप्त नहीं हैं। उल्लेख नहीं करने के लिए, ठंड की भीड़ आमतौर पर अधिक गंभीर होती है।

बैटरी को कब बदलना है

यह बताता है कि सर्दियों में आपकी कार के खराब होने का सबसे आम कारण बैटरी क्यों है। अधिकांश बैटरी 4-5 साल "लाइव" होती हैं। टीपीपीएल तकनीक से बने कुछ अधिक महंगे 10 तक चल सकते हैं। लेकिन अगर लीक हैं या बैटरी कार की जरूरत से कमजोर है, तो जीवन एक वर्ष जितना छोटा हो सकता है।

अगर आपको लगता है कि आपकी बैटरी अपने जीवन के अंत के करीब है, तो इसे पहली ठंढ से पहले बदलना सबसे अच्छा है। और सावधान रहें - बाजार में कई आश्चर्यजनक रूप से अच्छे प्रस्ताव हैं, जाहिर तौर पर उत्कृष्ट विशेषताओं के साथ। आमतौर पर बहुत कम कीमत का मतलब है कि निर्माता ने लीड प्लेट्स पर बचत की है। ऐसी बैटरी की क्षमता वास्तव में वादे से बहुत कम है, और वर्तमान घनत्व, इसके विपरीत, संकेत से अधिक है। ठंड के मौसम में ऐसी बैटरी ज्यादा देर तक नहीं चलेगी।

क्या आपको विंटर टायर चाहिए

आने वाले हफ्तों में, कई मजेदार टीवी रिपोर्टर आपको "याद दिला" देंगे कि 15 नवंबर से सर्दियों के टायर अनिवार्य हैं। यह सच नहीं है। कानून को केवल आपके टायरों की न्यूनतम गहराई 4 मिमी होनी चाहिए। कुछ भी नहीं है आप एक अलग डिजाइन, चलने के पैटर्न और नरम यौगिक के साथ विशेष शीतकालीन टायर खरीदने के लिए बाध्य करते हैं। सामान्य ज्ञान के अलावा कुछ नहीं।

लोकप्रिय "ऑल-सीज़न" टायर सख्त होते हैं और इनका पैटर्न सरल होता है (बाईं ओर चित्र)। यदि आप ज्यादातर शहर में ड्राइव करते हैं तो वे बहुत अच्छा काम करेंगे। हालाँकि, यदि आप बर्फ में गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो सर्दियों का टायर एक ऑल-सीज़न टायर की तुलना में औसतन 20% अधिक ग्रिप देता है, और 20% समय पर मुड़ने या रुकने या अंकुश लगाने के बीच का अंतर है।

टायर कैसे चुनें

सर्दी या सभी मौसम, आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं और आदतों पर निर्भर करता है। क्या आप निश्चित रूप से की आवश्यकता होगी टायर बेकार हैं। चलने की गहराई निर्धारित करती है कि टायर पानी और बर्फ को कितनी अच्छी तरह से हटाता है और इसलिए इसकी संपर्क सतह। एक अग्रणी जर्मन निर्माता द्वारा किए गए एक प्रयोग से पता चला है कि 80 किमी / घंटा पर एक 3 मिमी चलने वाले टायर के साथ गीली ब्रेकिंग दूरी एक नए टायर की तुलना में 9,5 मीटर अधिक है। 1,6 मिमी टायर की ब्रेकिंग दूरी लगभग 20 मीटर लंबी है।

नए टायर चुनते समय, चीनी या अज्ञात उत्पादों पर बहुत अच्छे सौदों से सावधान रहें। उन टायरों पर भी ध्यान दें जो बहुत लंबे समय से जमा हैं। प्रत्येक टायर के किनारे आपको तथाकथित डीओटी कोड - 4 अक्षरों या संख्याओं के तीन समूह मिलेंगे। पहले दो कारखाने और टायर के प्रकार को संदर्भित करते हैं। तीसरा निर्माण की तारीख इंगित करता है - पहले सप्ताह और फिर वर्ष। ऐसे में 3417 का मतलब 34 का 2017वां हफ्ता यानी 21 अगस्त से 27 अगस्त तक है।

टायर दूध या केले नहीं होते हैं और वे जल्दी खराब नहीं होते हैं, खासकर जब सूखी और अंधेरी जगह में रखे जाते हैं। हालाँकि, पाँचवें वर्ष के बाद, वे अपने गुणों को खोने लगते हैं।

एंटीफ् Antीज़र जोड़ा जा सकता है

लगभग हर ड्राइवर ठंड से पहले शीतलक स्तर को देखना नहीं भूलता है और यदि आवश्यक हो तो ऊपर जाता है। और चार में से तीन एक गंभीर गलती करते हैं क्योंकि उस समय बाजार पर केवल एक प्रकार का एंटीफ् theीज़र था। हालांकि, आज कम से कम तीन अलग-अलग प्रकार के रसायन बेचे जाते हैं जो एक दूसरे के साथ असंगत हैं। यदि आपको ऊपर जाने की आवश्यकता है, तो आपको यह जानने की आवश्यकता है कि रेडिएटर में पहले से क्या डाला गया है (रंग संरचना को इंगित नहीं करता है)। इसके अलावा, शीतलक में रसायन समय के साथ कम हो जाते हैं, इसलिए हर कुछ वर्षों में इसे केवल ऊपर से बदलने के बजाय पूरी तरह से बदलना पड़ता है।

एंटीफ् strongीज़र कितना मजबूत है

सभी एंटीफ्रीज एथिलीन ग्लाइकॉल या प्रोपलीन ग्लाइकॉल के व्यावहारिक रूप से जलीय घोल हैं। अंतर "जंग अवरोधक" के अतिरिक्त है - पदार्थ जो रेडिएटर को जंग से बचाते हैं। पुराने वाहन (10-15 वर्ष से अधिक पुराने) अवरोधक के रूप में अकार्बनिक एसिड के साथ IAT प्रकार के एंटीफ्रीज का उपयोग करते हैं। इस प्रकार को हर दो साल में बदल दिया जाता है। नए लोगों को ओएटी प्रकार के लिए अनुकूलित किया जाता है, जो अकार्बनिक एसिड के बजाय एज़ोल्स (नाइट्रोजन परमाणुओं वाले जटिल अणु) और कार्बनिक अम्ल का उपयोग करता है। ये तरल पदार्थ अधिक समय तक चलते हैं - 5 साल तक। एनओएटी-प्रकार के संकर तरल पदार्थ भी हैं, जो पहले दो का मिश्रण है, जो आमतौर पर 2-3 साल का सेवा जीवन होता है।

वाइपर

कुछ ड्राइवर गर्व से ध्यान देते हैं कि उनकी आधुनिक कारों में वाइपर सिस्टम पर टैंक और पाइप गर्म हैं, और वे सादे पानी से भी भर सकते हैं। यह पूरी तरह से सच नहीं है, क्योंकि अगर पानी पाइप और नलिका में नहीं जमता है, तो यह उस समय बर्फ में बदल जाएगा जब यह ठंडी हवाओं को छू लेगा।

विंटर विंडशील्ड वाइपर फ्लुइड बहुत जरूरी है, लेकिन एक बात का ध्यान रखना चाहिए। बाजार में उपलब्ध लगभग सभी विकल्पों में पतला आइसोप्रोपिल अल्कोहल, रंग और स्वाद होता है (क्योंकि आइसोप्रोपिल से भयानक गंध आती है)।

वे मध्यम पाले में अच्छा करते हैं। वे बहुत कम तापमान पर भी नहीं जमेंगे। नॉर्डिक देशों में ऐसी स्थितियों के लिए वे मेथनॉल का उपयोग करते हैं - या सिर्फ पतला वोडका, चाहे वह कितना भी निंदनीय क्यों न हो।

अपने आप को वाइपर बदलने के लिए एक अच्छा विचार है, और फिर पत्तियों के गिलास और अन्य मलबे को साफ करने से पहले उनके पंखों को साफ करके उनकी देखभाल करें।

सील स्नेहन

एक कार सर्दियों का एक कष्टप्रद पहलू यह मौका है कि दरवाजे और खिड़कियों पर रबर सील कर देगा, इसलिए आप अपनी कार में नहीं जा पाएंगे या मॉल में पार्किंग के लिए टिकट नहीं ले पाएंगे।

इस परेशानी को रोकना काफी आसान है: सीज़न से कुछ समय पहले, सिलिकॉन-आधारित स्नेहक के साथ सील को लुब्रिकेट करें, जो कार डीलरशिप और गैस स्टेशनों पर बेचा जाता है। चरम मामलों में, पहले से भिगोई हुई शू पॉलिश भी काम आएगी - लुब्रिकेंट की रासायनिक संरचना समान होती है।

पेंट सुरक्षा

सर्दी कार पेंटवर्क के लिए एक परीक्षा है: सड़कों पर हर जगह रेत, कंकड़, लाइ और बर्फ के टुकड़े बिखरे हुए हैं। और हर बार जब आप बर्फ और बर्फ साफ करते हैं, तो आप खुद ही पेंट को मामूली नुकसान पहुंचाते हैं। विशेषज्ञ सर्वसम्मति से सुरक्षात्मक उपकरणों के उपयोग की सलाह देते हैं। बाजार पर कई अलग-अलग प्रकार हैं। नियमित वैक्स लूब्रिकेंट से शुरू करें, जिसे आप स्वयं लगा सकते हैं, लेकिन जो अपेक्षाकृत कम समय तक चलता है, एक या दो कार वॉश तक। और सिलिकॉन पर आधारित "सिरेमिक" सुरक्षात्मक कोटिंग्स के साथ समाप्त करें, जो 4-5 महीने तक रहता है, लेकिन जिसे कार्यशाला में एक विशेषज्ञ द्वारा लागू किया जाना चाहिए।

डीजल जोड़ने वाला

डीजल कार के मालिक दर्द से अवगत हैं कि इस प्रकार का ईंधन कम तापमान पर जम जाता है। सर्दियों में गैस स्टेशनों पर एक अच्छी प्रतिष्ठा के साथ ईंधन भरने की सिफारिश की जाती है, जो "सर्दियों के तेल" की पेशकश करते हैं - विशेष योजक के साथ। लेकिन यह भी हमेशा एक गारंटी नहीं है।

ऑटोमोटिव एडिटिव्स के निर्माता भी "समाधान" प्रदान करते हैं - तथाकथित "एंटीगल्स"। वास्तव में, वे अन्य प्रकार के सप्लीमेंट्स की तुलना में बहुत अधिक मायने रखते हैं। लेकिन ध्यान रखें कि वे केवल एक निवारक उपाय के रूप में कार्य करते हैं। अगर ईंधन लाइन में डीजल पहले से ही जेल हो चुका है, तो वे इसे डिफ्रॉस्ट नहीं करेंगे। और अति प्रयोग सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है।