10 सबसे अद्भुत जापानी कार संशोधनों
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ट्यूनिंग ने लंबे समय से अलग-अलग विचार पैदा किए हैं: कुछ के लिए, निर्माताओं द्वारा नियुक्त किए गए सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों और डिजाइनरों के काम का अतिक्रमण करना निंदनीय है; दूसरों के लिए, वैयक्तिकरण का कोई भी अवसर उन्हें उबाऊ भीड़ से ऊपर रखता है। इस प्राचीन विवाद पर कोई रुख अपनाए बिना, जापानी निर्माता परंपरागत रूप से सबसे अधिक ट्यूनर रहे हैं और अक्सर अपनी कारों को सरल और संशोधित करने में आसान बनाने के लिए डिज़ाइन करते हैं। इस संकलन ने हाल के वर्षों में सबसे प्रभावशाली जापानी सेटिंग्स में से 10 का चयन किया है, साथ ही एक को विशेष बोनस के रूप में चुना है।
टोयोटा MR2
पिछली तिमाही में जापान से आई सबसे मजेदार स्पोर्ट्स कारों में से एक, और साथ ही यह अभी भी काफी सस्ती है क्योंकि किसी कारण से इसे पंथ का दर्जा प्राप्त नहीं है। यदि आप इस "स्ट्रीट फाइटर" को देखते हैं, तो उत्तरार्द्ध में बदलाव की संभावना है, जिसमें अद्वितीय रंग के अलावा, एक बहुत व्यापक बॉडी किट, एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया स्पॉइलर और एक गार्ड ट्यूब क्रेस्ट प्राप्त हुआ है।
लेक्सस LFA
लक्ज़री ब्रांड टोयोटा ने अपनी पहली सुपरकार की केवल 500 इकाइयाँ बनाईं, और ऐसा करते हुए, इसके निर्माण में विवरणों पर इतना ध्यान दिया कि अधिकांश मालिकों ने कार पर कुछ भी छूने के बारे में सोचा भी नहीं होगा।
लेकिन यहां एक अपवाद है, अमेरिकी एचपीएफ डिज़ाइन और जापानी लिबर्टी वॉक का संयुक्त कार्य। आश्चर्यजनक रूप से कम स्प्लिटर और नए साइड पैनल इस कार को एक साइंस फिक्शन थ्रिलर के पात्र जैसा बनाते हैं।
टोयोटा 2000GT
क्लासिक मॉडल के शौकीन किसी को बेहद दुर्लभ 2000GT तक पहुंचते हुए देखकर चौंक जाएंगे, जो सिर्फ 351 टुकड़ों में बनाई गई थी। लेकिन उस विचार को एक तरफ रख दें, ब्रैड बिल्ड्स का यह प्रोजेक्ट वास्तव में अपने काले फेंडर और एप्रन, डराने वाले कम स्प्लिटर और साइड-टू-साइड व्हील झुकाव के साथ आश्चर्यजनक दिखता है।
Subaru BRZ
टोयोटा जीटी86 का एक जुड़वां, इस सुबारू को एक आकर्षक नीले रंग में रंगा गया है, जिसमें भारी फुलाए हुए फेंडर और एप्रन फिटिंग हैं, लेकिन सबसे अधिक ध्यान देने योग्य विशाल फेंडर है जो कार से भी लंबा है।
निसान 370Z
जोसेफ मान द्वारा डिज़ाइन किया गया, इस निसान में कार्बन मिश्रित हुड, दर्पण और रियर डिफ्यूज़र और सभी नए कस्टम हेडलाइट्स के साथ एक अद्वितीय अम्यूज़ किट है। पुन: डिज़ाइन किया गया इंटीरियर, जीटी-आर स्टार्ट बटन जोड़ा गया।
होंडा S2000
एक पूरी तरह से नए सिरे से डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड, भारी फुलाए हुए फेंडर जो फिर से क्रोम व्हील्स के लिए थोड़े छोटे दिखते हैं - यह प्रोजेक्ट वास्तव में कगार पर है ...
निसान जीटी-आर
जापानी कंपनी कुहल रेसिंग और कई मास्टर उत्कीर्णकों का काम, यह 2016 में टोक्यो मोटर शो में दिखाई दिया और स्वाद की पूरी कमी और लगभग 1,4 मिलियन डॉलर की कीमत दोनों के साथ जनता को चकित कर दिया। लेकिन सोना चढ़ाया हुआ पैनल इसके लिए एकमात्र औचित्य नहीं है: हुड के नीचे V6 को 820 हॉर्सपावर तक फुलाया जाता है और यह टाइटेनियम निकास प्रणाली से लैस है।
टोयोटा सुप्रा
पुराने सुप्रा को बड़े पैमाने पर पंथ का दर्जा प्राप्त था क्योंकि उस पर दोबारा काम किया गया था। अमेरिकी जेसन एशेलमैन के पास 13 वर्षों से इसका स्वामित्व है और बहुत प्रभावी परिणाम प्राप्त करने के लिए वह इसमें अथक रूप से कुछ न कुछ बदलाव करते रहते हैं। इंजन को 460 हॉर्स पावर तक पंप किया जाता है।
साइयन एफआर-एस
अब बंद हो चुकी अमेरिकी सहायक कंपनी स्कियोन से टोयोटा GT86 का एक और संस्करण। यह विशेष कार रॉबर्ट कोकिस की है, जिन्होंने इसे विशेष रूप से प्रसिद्ध SEMA ट्यूनिंग शो के लिए संशोधित किया था। गोल्ड-प्लेटेड फोर्जेस्टार F14F पहियों से लेकर वोर्टेक्स सुपरचार्जर और फ्रंट कवर में छह छेद तक, यह मशीन वास्तव में ध्यान खींचने वाली है।
मज़्दा RX7
अच्छा पुराना RX7 पूरी दुनिया में ट्यूनर्स का एक प्रतीक है। लेकिन शायद ही कभी किसी ने अमेरिकी फिल सोन के रूप में इतना प्रयास किया हो, जिन्होंने इस कार पर बिना ब्रेक के 11 साल तक काम किया और इसके लगभग सभी घटकों को बदल दिया (अधिकांश पैनल सहित, जो अब कार्बन कम्पोजिट से बने हैं) . परिणाम आश्चर्यजनक है।
माननीय उल्लेख: शकोतन 2000जीटी
हमें डिज़ाइनर किज़ेल सलीम के इस प्रोजेक्ट की हर चीज़ पसंद है, टोयोटा कार पर मार्टिनी रेसिंग रंगों के असामान्य उपयोग से लेकर लगभग बेतुके व्हील एंगल तक। आधिकारिक तौर पर, यह कार केवल एक कारण से हमारी रेटिंग में शामिल नहीं थी: इसका अस्तित्व नहीं है। यह सिर्फ एक ग्राफिक प्रोजेक्ट है.
