10 सबसे आम "नए आयात" घोटाले

कई लोग जो हमारे देश में इस्तेमाल की गई कार की लंबी खोज के बाद कीमतों की तुलना करने का निर्णय लेते हैं: पश्चिमी यूरोप में वही कारें आमतौर पर हमारी तुलना में 10-15% अधिक महंगी होती हैं। तो फिर, कार डीलरशिप गोरुब्ल्याने या डुपनिट्सी का लाभ कहाँ से आता है? क्या वे परोपकारी लोग कार तक पहुंच पाने के लिए घाटे में काम कर रहे हैं?

बिल्कुल नहीं। सरल व्याख्या यह है कि हमारे देश में तथाकथित "नए आयात" में मुख्य रूप से वे कारें शामिल हैं जिन्हें पश्चिम में नहीं बेचा जा सकता था। ये या तो उच्च माइलेज वाली तथाकथित बेड़े की कारें हैं, या, अक्सर, वे गंभीर दुर्घटनाओं या प्राकृतिक आपदाओं से बच गई हैं और बीमाकर्ताओं द्वारा बट्टे खाते में डाल दी गई हैं। यह कोई रहस्य नहीं है कि जर्मनी, इटली और स्विट्जरलैंड जैसे देशों में स्थापना और पेंटिंग की लागत बहुत अधिक है, और अक्सर एक बुरी तरह क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत में बीमाकर्ता को इसे स्क्रैप करने और मुआवजे का भुगतान करने की तुलना में अधिक खर्च होता है। फिर यह टूटी हुई कार बल्गेरियाई गांव के एक गैरेज में पहुंच जाती है, जहां पहले से ही खेले हुए मास्टर इसे व्यावसायिक रूप देते हैं। लेकिन इसके निपटान के कारण होने वाली कई क्षतियाँ खरीदार से छिपी रहती हैं। यहां दस तरकीबें दी गई हैं जिनका उपयोग व्यापारी अक्सर "वस्तु" की कमियों को छिपाने के लिए करते हैं।

लुढ़का हुआ माइलेज

अक्सर "नए" आयात के साथ धोखाधड़ी होती है। कई साल पहले, गोरुबलीनी के एक जाने-माने डीलर ने हमारे सामने कबूल किया था कि किसी समय उसने धोखा न देने का फैसला किया, वास्तविक माइलेज को छोड़ दिया और खरीदारों को समझाया कि बाजार में अन्य सभी कारें समान हैं। उन्होंने एक महीने में एक भी कार नहीं बेची है. ग्राहक झूठ बोलना चाहते हैं, यही कारण है कि "105 मील ग्रैंडमा ब्रॉट टू मार्केट" अभी भी काम करता है।

हालाँकि, VIN नंबर यहाँ आपकी मदद करेगा। आप इसे आधिकारिक आयातक या ब्रांड के डीलर के सिस्टम में देख सकते हैं - सामान्य तौर पर, ऐसी सेवा से इनकार न करें। निरीक्षण से पता चलेगा कि पश्चिम में अंतिम आधिकारिक सेवा के दौरान कार ने कितने किलोमीटर की यात्रा की है। पिछले साल, उदाहरण के लिए, हमने निसान काश्काई का परीक्षण किया, जिसका दावा 112 किमी था। यह पता चला कि 000 में इटली में अंतिम वारंटी सेवा ... 2012 किमी थी। तब से, वह स्पष्ट रूप से पीछे हट गया है।

आदर्श पेंट प्रकार

10 साल से पुरानी इस्तेमाल की गई कार में कुछ जगहों पर अनिवार्य रूप से पेंटवर्क पर खरोंच और खरोंच होते हैं। यदि आप उन्हें नोटिस नहीं करते हैं, तो कार स्पष्ट रूप से फिर से रंगी हुई है। यह भी संभव है कि अलग-अलग पैनल प्रभाव से क्षतिग्रस्त हो गए हों। विक्रेता शायद ही कभी स्वेच्छा से स्वीकार करता है कि कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई है। लेकिन एक कैलीपर के साथ, जो वार्निश कोटिंग की मोटाई दिखाता है, इसे स्वयं ढूंढना आसान होता है - अतिरिक्त रूप से चित्रित क्षेत्रों में यह बहुत अधिक घना होता है। और चित्रकार कारखाने की पेंटिंग में लगभग कभी भी एकरूपता हासिल नहीं कर पाते हैं। यदि कोई कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई है, तो यह स्वचालित रूप से इसे अनुपयोगी नहीं बनाती है। लेकिन आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि मरम्मत पेशेवर रूप से की जाती है, न कि केवल आंखें मूंद लें। यदि इसके कार्यान्वयन के लिए कोई सेवा दस्तावेज नहीं हैं, तो इसे छोड़ देना बेहतर है।

एयरबैग

बल्गेरियाई गैरेज में आयातित और पुनर्जीवित "पूर्ण टूटने" की स्थिति में, कारीगर शायद ही कभी एयरबैग को बदलने की जहमत उठाते हैं। यह न केवल कारों को खतरनाक बनाता है, बल्कि विक्रेता द्वारा छुपाए गए दुर्घटना की पहचान करना भी आसान बनाता है। उन पैनलों पर करीब से नज़र डालें जिनके नीचे एयरबैग होना चाहिए - यदि आप पड़ोसी पैनलों की तुलना में प्लास्टिक के रंग और स्थिति में खरोंच या अंतर देखते हैं, तो यह एक वाक्पटु संकेत है। बहुत अधिक आधुनिक वाहनों पर, दुर्घटना की स्थिति में बिजली की आपूर्ति में कटौती करने और आग को रोकने के लिए सकारात्मक बैटरी टर्मिनल पर एक स्क्वीब स्थापित किया जाता है। इसकी अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से अतीत में तबाही का संकेत देती है।

अपने समय से पहले पुनः स्टाइल करना

"रेस्टलिंग" अपने जीवन चक्र के बीच में एक मॉडल का अद्यतन है, जब निर्माता कार को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए बाहरी और आंतरिक में कुछ बदलता है। स्वाभाविक रूप से, फेसलिफ्ट के बाद की कारों की मांग अधिक है और उनकी कीमत पहले की तुलना में अधिक है। यही कारण है कि कई डीलर टूटी हुई कार की मरम्मत करने के बाद, इसे नया दिखाने के लिए कुछ पुर्जों को बदल देते हैं। अक्सर जारी करने के वर्ष के रूप में सेवा करते हैं। सौभाग्य से, वीआईएन के साथ जांच करना आसान है - ऐसी कई वेबसाइटें हैं जहां आप यह जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

पेंट पॉलिश

यहां तक ​​​​कि अगर कार को फिर से पेंट नहीं किया गया है, तो डीलर कार को नया दिखने के लिए खरोंच को कवर करने और पहनने की कोशिश कर सकता है। वह जितना परिष्कृत दिखता है, आप उतने ही अधिक संदिग्ध होंगे। पॉलिश करने में कुछ भी गलत नहीं है - लेकिन आप इसे खरीदकर स्वयं कर सकते हैं।

सैलून ड्राई क्लीनिंग

चमकाने के आंतरिक समकक्ष। असबाब, चमड़े, डैशबोर्ड की स्थिति के साथ आधुनिक घरेलू रसायन अद्भुत (अस्थायी रूप से) काम कर सकते हैं। लेकिन यह केवल समस्याओं को छुपाता है। साफ-सफाई और आकर्षक रूप सामान्य है। लेकिन अगर इसमें महंगे रसायन का निवेश किया जाता है, तो यह पहले से ही संदिग्ध है।

स्टीयरिंग व्हील कवर, सीट कवर

वास्तविक माइलेज और कार का उपयोग कितना खराब हो रहा है, इसका सबसे पक्का संकेत स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर की सीट और पैडल की स्थिति है। उत्तरार्द्ध को अक्सर बदल दिया जाता है, और स्टीयरिंग व्हील असबाबवाला होता है या कम से कम एक कवर के साथ कवर किया जाता है। सीटों को सीट कवर से ढकने का मतलब था कि कार धोने की रासायनिक शक्ति भी शक्तिहीन थी। इन कारों का प्रयोग न करें.

गाढ़ा तेल डालें

डीलरों की पसंदीदा विधि आवश्यक से अधिक तेल जोड़ना और अस्थायी खुरदरापन और इंजन शोर को कवर करने के लिए विभिन्न योजक जोड़ना है। इसी वजह से वे आपको कार दिखाने से पहले इंजन को पहले से गर्म कर लेते हैं। यदि यह मामला है तो मैन्युअल रूप से जांचना एक अच्छा विचार है। इंजन की ठंडी शुरुआत इसकी समस्याओं के बारे में बहुत कुछ बताएगी। दुर्भाग्य से, यह जानने का कोई आसान तरीका नहीं है कि पूरक का उपयोग किया गया है या नहीं।

एकदम साफ किया हुआ इंजन

एक अच्छी तरह से धोया हुआ उत्पाद बेचना आसान है, बाजार में हर टमाटर विक्रेता इसकी पुष्टि करेगा। लेकिन कार के इंजन का साफ होना जरूरी नहीं है। एक नई और लगातार चलने वाली कार पर भी, यह धूल और गंदगी की परतों से ढकी होती है। और ये परतें बताती हैं कि कहां लीकेज हैं। कोई भी व्यक्ति इंजन को धोने के लिए परेशान होने का एकमात्र कारण (एक ऐसी प्रक्रिया जो इसके लिए काफी हानिकारक है) केवल इन रिसावों को कवर करने के लिए है।

नियंत्रण लाइट बंद करें

यह भी एक अपेक्षाकृत सामान्य घटना है: कार में एक गंभीर समस्या है (उदाहरण के लिए, ABS, ESP या इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण के साथ), लेकिन आयातक इसे ठीक करने में निवेश नहीं कर सकता या नहीं करना चाहता। सबसे आसान तरीका चेतावनी प्रकाश को बंद करना है, जो अन्यथा लगातार चालू रहेगा। जब कुंजी को घुमाया जाता है, तो सभी नियंत्रण सूचकों को क्षण भर के लिए प्रकाश करना चाहिए और फिर बाहर जाना चाहिए। यदि यह प्रकाश नहीं करता है, तो यह अक्षम है। फिर किसी भी मामले में, कार को डायग्नोस्टिक्स के लिए ले जाएं।

इस सब से क्या निष्कर्ष निकलता है? जब कोई व्यक्ति पुरानी कार खरीदता है तो वह कभी भी इसके बारे में पूरी तरह आश्वस्त नहीं हो पाता। यहां तक ​​कि बड़े कार बाजारों में भी, प्रतिष्ठित विक्रेताओं के साथ-साथ पढ़ने योग्य कार ढूंढना काफी संभव है। हालाँकि, यदि आप पहले मालिक से और सेवा इतिहास के साथ खरीदारी करते हैं तो आपकी संभावनाएँ बहुत बढ़ जाती हैं। किसी विश्वसनीय सेवा में निदान करना उचित है। और सबसे बढ़कर, सबसे महत्वपूर्ण बात याद रखें: हमारे बाजार में कोई अनोखी कारें नहीं हैं। यदि आपको कार पसंद है, लेकिन उसके बारे में कोई बात या विक्रेता आपको परेशान करता है, तो बस आगे बढ़ें। आपूर्ति मांग से अधिक है, और देर-सबेर आपको कुछ ऐसा मिलेगा जो आपके लिए बिल्कुल उपयुक्त होगा।