आने वाले वर्ष में 10 सबसे प्रत्याशित इलेक्ट्रिक वाहनों का परीक्षण करें
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हाल के वर्षों में, इलेक्ट्रिक वाहनों ने काफी प्रगति की है, लेकिन अभी तक विदेशी हैं। अगले 12 महीनों में यह उन पर निर्भर करेगा कि क्या वे पारंपरिक कारों के असली प्रतियोगी बन सकते हैं। कई प्रीमियर अपेक्षित हैं, लेकिन यूरोप में इलेक्ट्रिक परिवहन का भाग्य काफी हद तक अगले 10 पर निर्भर करेगा।
1 बीएमडब्ल्यू i4
कब: 2021
आपके द्वारा देखा जाने वाला मॉडल एक अवधारणा संस्करण है, लेकिन उत्पादन संस्करण इससे भिन्न नहीं होगा। इसके सटीक आंकड़े अभी तक ज्ञात नहीं हैं।
प्रोटोटाइप में 523 हॉर्सपावर है, 100 सेकंड में 4 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। और अधिकतम 200 किमी / घंटा तक गति देता है। बैटरी केवल 80 kWh है, लेकिन चूंकि यह एक नई पीढ़ी है, इसलिए यह 600 किमी तक चलना चाहिए।
2 डासिया स्प्रिंग इलेक्ट्रिक
कब: 2021
रेनॉल्ट समूह हमें आश्वासन देता है कि स्प्रिंग इलेक्ट्रिक यूरोप में सबसे सस्ता इलेक्ट्रिक वाहन होगा जब यह अगले साल की शुरुआत में बिक्री पर जायेगा। शुरुआती कीमत 18-20 हजार यूरो के आसपास रहने की संभावना है।
एक बार चार्ज करने पर दूरी 200 किलोमीटर होगी। स्प्रिंग चीन में बेचे जाने वाले Renault K-ZE मॉडल पर आधारित है, जिसमें 26,9 किलोवाट-घंटे की बैटरी का उपयोग किया जाता है।
3 फिएट 500 इलेक्ट्रिक
कब: पहले से ही बिक्री पर
शहर की सबसे आकर्षक कारों में से एक और एक इलेक्ट्रिक वाहन के संयोजन का बेसब्री से इंतजार किया गया था। इटालियंस एक बार चार्ज करने पर 320 किमी तक का माइलेज और 9 से 0 किमी / घंटा तक का 100 सेकंड का वादा करते हैं।
एक और प्लस 3 किलोवाट चार्जर है जो विशेष स्थापना की आवश्यकता के बिना घर पर एक आउटलेट में प्लग करता है।
4 फोर्ड मस्टैंग मच-ई
कब: 2020 के अंत में
पारंपरिक मस्टैंग प्रशंसक विद्युतीय रूप से संचालित कुछ के लिए पौराणिक नाम का उपयोग करने के लिए उत्सुक नहीं हैं। लेकिन अन्यथा, मच-ई टेस्ला के नए मॉडल वाई के साथ प्रतिस्पर्धा करने की तैयारी कर रहा है।
निर्माता सफलता के लिए बहुत कुछ वादा करता है: 420 से 600 किमी, 5 से 0 किमी / घंटा (सबसे तेज संशोधन) से 100 सेकंड से कम और 150 किलोवाट पर चार्ज करने की क्षमता।
5 मर्सिडीज EQA
कब: 2021 की शुरुआत में
यह बाजार पर पहली ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी होगी। मर्सिडीज ने इसे बैटरी की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पेश करने का वादा किया है।
यहां तक कि सबसे सस्ता संस्करण बिना रिचार्ज के 400 किमी की यात्रा कर सकता है। डिजाइन EQC के बहुत करीब होगा।
6 मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV
कब: 2021
पहला प्लग-इन हाइब्रिड यूरोप में बहुत बड़ी मात्रा में बेचा जाता है। नई कार में एक फ़ोल्डर होगा (अधिक सुंदर नहीं) डिजाइन - एंगेलबर्ग टूरर अवधारणा।
मॉडल में 2,4-लीटर पेट्रोल इंजन का एक नया संस्करण प्राप्त करने की उम्मीद है, जो पिछली पीढ़ी की तुलना में बड़ी बैटरी के साथ मिलकर है।
7 स्कोडा Enyaq
कब: जनवरी 2021
चेक ब्रांड की पहली विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक कार को उसी VolVswagen ID.3 के रूप में MEV प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह कोडियाक की तुलना में थोड़ा छोटा होगा, लेकिन स्कोडा-शैली के इंटीरियर के बहुत सारे स्थान के साथ।
काम के प्रोटोटाइप का परीक्षण करने वाले पहले पत्रकारों ने सवारी की गुणवत्ता की प्रशंसा की। निर्माता के आंकड़ों के अनुसार सीमा 340 से 460 किलोमीटर के बीच होगी। इलेक्ट्रिक वाहन 125 किलोवाट पर चार्ज करने का समर्थन करता है, जिससे केवल 80 मिनट में 40% चार्ज होता है।
8 टेस्ला मॉडल वाई
कब: ग्रीष्मकालीन 2021
टेस्ला को मुख्यधारा के कार निर्माता में स्थानांतरित करने के लिए एक अधिक किफायती क्रॉसओवर एक मॉडल हो सकता है। मॉडल 3 के साथ, यूरोपीय इसे एक साल बाद प्राप्त करेंगे।
वैसे, दोनों मॉडल का निर्माण व्यवहार्यता के मामले में लगभग समान है।
9 ओपेल मोक्का-ए
कब: वसंत 2021
दूसरी पीढ़ी का पहले वाले से कोई लेना-देना नहीं होगा। मॉडल को नए Corsa और Peugeot 208 के समान Peugeot CMP प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा। हालांकि, यह उनसे 120 किलोग्राम हल्का होगा।
इलेक्ट्रिक संस्करण समान 50 किलोवाट-घंटे की बैटरी और 136 हॉर्स पावर की इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करेगा। एक बार चार्ज करने पर यात्रा की सीमा लगभग 320 किमी होगी। मोक्का ऑल-न्यू ओपल डिज़ाइन वाला पहला मॉडल भी होगा।
10 वोक्सवैगन ID.3
कब: इस सप्ताह उपलब्ध
VW के लंबे समय से प्रतीक्षित शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की शुरुआत में सॉफ्टवेयर मुद्दों के कारण देरी हुई है, लेकिन ये पहले से ही तय हो गए हैं। पश्चिमी यूरोप में, इस मॉडल की कीमत सरकारी सहायता के लिए डीजल संस्करणों की कीमत के समान होगी।
हालांकि, सोवियत के बाद के अंतरिक्ष के कई क्षेत्रों में, कारों की लागत अधिक होगी। बैटरी की एक विस्तृत श्रृंखला 240 से 550 किमी तक के एकल चार्ज पर यात्रा की सीमा का विस्तार करती है। केबिन में लोकप्रिय गोल्फ की तुलना में अधिक जगह है।
