तेजस्वी अंदरूनी के साथ 10 कार मॉडल

कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कितनी अच्छी और तेज है, इसमें सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक इंटीरियर है। प्रीमियम मॉडल के लिए उच्च अंत चमड़े का असबाब जरूरी है, इसलिए डिजाइनर कुछ शानदार हासिल करने के लिए नए तरीकों की तलाश कर रहे हैं। वे कार्बन और महंगी लकड़ी पर दांव लगा रहे हैं क्योंकि टचस्क्रीन अब आम बात मानी जाती है।

बड़े पैमाने पर कार निर्माताओं ने हाल के दिनों में मानकों को गंभीरता से उठाया है, प्रभावशाली स्तर के उपकरण पेश किए हैं जो अधिकांश लिमोसिन को भ्रमित कर देंगे। हालाँकि, इस सूचक में अग्रणी शीर्ष मॉडल हैं। यहाँ प्रमाण है:

अद्भुत इंटीरियर वाली 10 कारों की सूची:

मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास - जर्मन लक्जरी और अर्थव्यवस्था।

मर्सिडीज फ्लैगशिप हमेशा इस्तेमाल किए गए उपकरणों और आधुनिक तकनीकों के मामले में अग्रणी रही है। और हाल ही में प्रदर्शित नई एस-क्लास इस संबंध में और भी प्रभावशाली है। इसमें 5 स्क्रीन हैं जो अधिकांश सिस्टम को नियंत्रित करती हैं, साथ ही उन्नत नियंत्रण के साथ मर्सिडीज एमबीयूएक्स तकनीक भी है।

मोबाइल फोन से उधार ली गई तकनीकें भी यहां बहुत बड़ी भूमिका निभाती हैं। उनके लिए धन्यवाद, मालिक एस-क्लास के कुछ कार्यों को नियंत्रित कर सकते हैं, जैसे चेहरा पहचानना, जो बहुत उपयोगी भी साबित होता है।

पगानी हुयरा - आर्ट गैलरी।

पगानी ने पिछली सदी के 90 के दशक के अंत में दृश्य में प्रवेश किया, दुनिया को प्रतिष्ठित ज़ोंडा के साथ आश्चर्यचकित किया, जिसके साथ यह प्रसिद्ध ब्रांडों का एक प्रतियोगी बन गया। एक क्षेत्र जहां पगानी वास्तव में उत्कृष्टता प्राप्त करती है वह इंटीरियर में है (विशेष रूप से हुयरा मॉडल)। कोई अन्य ब्रांड पगानी द्वारा प्रदान की जाने वाली समृद्धि या गुणवत्ता के स्तर से मेल नहीं खा सकता है।

आप इंटीरियर की खोज में घंटों बिता सकते हैं, जो लकड़ी, एल्यूमीनियम और धातुओं का अद्भुत संयोजन पेश करता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्लास्टिक के उपयोग का नामोनिशान तक नहीं है।

TVR सागरिस एक साफ सुथरा लेआउट है।

नए टीवीआर मालिकों की एक छोटी सी समस्या यह है कि बटनों का क्या किया जाए? कस्टम निर्मित एल्यूमीनियम स्विच अक्सर अचिह्नित होते हैं जिससे उनका वास्तविक उद्देश्य कठिन हो जाता है। प्रमुख सुरक्षा प्रणालियों की कमी (एयरबैग विकल्प सूची में भी नहीं हैं) टीवीआर को एक साफ सुथरा लेआउट पेश करने की अनुमति देती है।

उच्च केंद्रीय ट्रांसमिशन सुरंग गाड़ी चलाते समय चालक और यात्री को अलग करने का काम करती है, और संरचना चेसिस की स्टील संरचना के अधीन होती है। टीवीआर ने हमेशा एक शानदार इंटीरियर पेश किया है, क्योंकि इसे ऑर्डर पर बनाया जाता है।

मैकलारेन स्पीडटेल - तीन सीटों वाले कॉकपिट में वापसी।

अन्य सुपरकारों की तुलना में, मैकलेरन डिवाइस और डिस्प्ले की संख्या को न्यूनतम रखते हुए लगभग न्यूनतम डिज़ाइन पर टिके रहना पसंद करता है। इस तरह, चालक अपने सामने सड़क पर ध्यान केंद्रित कर सकता है, और यह उसके पीछे दोनों यात्रियों पर लागू होता है।

बेशक, तीन सीटें अधिक लचीलापन और बेहतर वजन वितरण प्रदान करती हैं, और कार का लुक इसकी एक और ताकत है। यह स्पष्ट नहीं है कि जब ड्राइवर को पार्किंग के लिए भुगतान करना होगा तो वह बैरियर तक कैसे पहुंचेगा।

Koenigsegg Gemera - आराम, स्थान और प्रदर्शन।

चमड़े से लिपटी चार सीटें जेमेरा की क्षमताओं की झलक देती हैं, जो 386 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाली दुनिया की सबसे तेज फोर-सीटर है। यह मॉडल लक्ज़री सुविधाएँ प्रदान करता है जो केवल लिमोसिन में देखी जाती हैं - कप होल्डर, रीडिंग लाइट, वाई-फाई, टच स्क्रीन और बहुत कुछ।

इसके अलावा, लंबी कैब के कारण जेमेरा यात्री डिब्बे और पीछे के यात्रियों तक आसान पहुंच प्रदान करता है। और इसे नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि यह अभी भी एक हाइपरकॉल है।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे रोडस्टर - मुकदमा।

किसी भी लेम्बोर्गिनी का दरवाजा खोलना उसके चालक के लिए एक विशेष क्षण होता है। जब वह कॉकपिट में प्रवेश करता है और एक आरामदायक सीट पर बैठता है, जहां से एक सुंदर दृश्य खुलता है, तो वह दूसरी दुनिया में प्रवेश करता है। एवेंटाडोर के केबिन में देखने के लिए लेम्बोर्गिनी सबसे अच्छे कार्बन फाइबर निर्माताओं में से एक है।

इंटीरियर में कार्बन फाइबर के अलावा, यह अलकेन्टारा और क्रोम से भी बना है। सेंटर कंसोल के ऊपर एक बड़ा लाल फाइटर-स्टाइल इंजन स्टार्ट बटन है। कई अन्य निर्माताओं ने इस सुविधा की नकल करने की कोशिश की है, लेकिन वे समान भावना व्यक्त करने में विफल रहे।

स्पाइकर C8 - अतीत के लिए विषाद

छोटी निर्माता स्पाइकर अपने मॉडलों के खूबसूरती से डिज़ाइन किए गए इंटीरियर पर दांव लगा रही है, जो तेजी से आम टच स्क्रीन के बजाय एल्यूमीनियम, महंगे चमड़े और पारंपरिक डायल को जोड़ती है। कुछ लोग निश्चित रूप से अतीत के प्रति उदासीन हैं और संभवतः इस दृष्टिकोण को पसंद करते हैं।

यह प्रभावशाली है कि प्रत्येक विवरण को अधिकतम रूप से परिष्कृत किया गया है, क्योंकि यांत्रिक बटन और स्विच कला के वास्तविक कार्यों में बदल जाते हैं। उन्हें सबसे छोटी बारीकियों से परिष्कृत और पॉलिश किया जाता है, जिससे एक बड़ा प्रभाव पड़ता है।

लोटस इविजा - एक नई श्रेणी में संक्रमण

परंपरागत रूप से, लोटस इंटीरियर पर इतना भरोसा नहीं करता है क्योंकि वह कार के अन्य तत्वों को अधिक महत्वपूर्ण मानता है। हालाँकि, इस मामले में, ब्रांड 2,1 मिलियन डॉलर के मॉडल के साथ हाइपरकार बाजार में प्रवेश करता है। और वह किसी भी चीज़ में कंजूसी नहीं कर सकता, लेकिन फिर भी बड़ी टच स्क्रीन के साथ न्यूनतम शैली पर निर्भर करता है।

हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि लोटस इविजा में लोकप्रिय प्रौद्योगिकियाँ गायब हैं। उनमें बाहरी दर्पणों के बजाय स्क्रीन हैं, जिन पर कैमरों से एक तस्वीर प्रक्षेपित की जाती है। फॉर्मूला 1 कारों की शैली में छोटा आयताकार स्टीयरिंग व्हील भी उल्लेखनीय है।

शेवरले कार्वेट C8 - इसकी कीमत से बेहतर

$72000 में एक विशाल प्रदर्शन सुपरकार की पेशकश करना कोई बुरा सौदा नहीं है। सौभाग्य से, इस पैसे के लिए शेवरले न केवल गति देता है, बल्कि एक कॉकपिट भी देता है जिसमें लड़ाकू पायलट घर पर महसूस करता है। उच्च केंद्र कंसोल एक आधुनिक लड़ाकू कॉकपिट का आभास देता है जो चालक की सुरक्षा करता है जब वह उसके सामने सड़क पर ध्यान केंद्रित करता है।

ड्राइवर के ठीक सामने स्थित दोहरी स्क्रीन, कार के मुख्य सिस्टम से सभी आवश्यक डेटा प्रदान करती है। यह बढ़िया काम करता है और कार्वेट C8 के डिज़ाइन का एक अभिन्न अंग बन जाता है।

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस - भविष्य में हमारे लिए क्या है?

हाई-टेक गैजेट्स के प्रशंसक निश्चित रूप से भविष्य के लिए मर्सिडीज के दृष्टिकोण को पसंद करेंगे, जितना संभव हो उतना साफ और व्यक्तिगत ईक्यूएस सिस्टम में वितरित। ये सभी फ्लोटिंग सेंटर कंसोल पर लगी एक बड़ी टच स्क्रीन के पीछे छिपे हुए हैं। इस मामले में, केवल पारंपरिक चल नियंत्रण सतहें शिफ्टिंग और पैडल तक ही सीमित हैं।

एक और दिलचस्प विवरण - EQS केबिन में पूरी तरह से सपाट फर्श का उपयोग करता है, जिससे जगह और आराम बढ़ जाता है। मर्सिडीज 2021 के अंत तक 100000 डॉलर से शुरू होने वाले बड़े पैमाने पर उत्पादन पर विचार कर रही है।