10 कार मॉडल जो सड़क की तुलना में सेवा में अधिक समय बिताते हैं
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स्पोर्ट्स कार की अवधारणा लगभग कार जितनी ही समय से मौजूद है। आदर्श स्पोर्ट्स कार कैसी होनी चाहिए, इस बारे में विभिन्न देशों का अपना-अपना दृष्टिकोण है। और यह अल्फ़ा रोमियो, बीएमडब्ल्यू और पोर्श जैसे यूरोपीय निर्माता थे जो सही फॉर्मूला पेश करने वाले पहले लोगों में से थे।
तथ्य यह है कि स्पोर्ट्स कारें हमेशा तकनीकी विकास में सबसे आगे रही हैं, क्योंकि उनमें नवीनतम तकनीकों का परीक्षण और परीक्षण किया जाता है, जिन्हें बाद में बड़े पैमाने पर मॉडल में शामिल किया जाता है। दुर्भाग्य से, अधिक शक्ति और अधिक विलासिता की तलाश में, निर्माता अक्सर विश्वसनीयता को ताक पर रख देते हैं। परिणाम ऐसी कारें थीं जो शानदार होतीं यदि उनमें गंभीर खामियाँ न होतीं।
10 मॉडल जो सड़क की तुलना में अधिक बार सेवा में हैं (सूची):
10 अल्फ़ा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफ़ोग्लियो
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio पिछले एक दशक में बाजार में सबसे दिलचस्प नए उत्पादों में से एक है। सुंदर लेकिन अधिकतर प्रतिनिधि सेडान के निर्माण के वर्षों के बाद, FCA ने 4C और Giulia जैसे मॉडलों के साथ अल्फा रोमियो को अपने पूर्व गौरव पर वापस लाने का फैसला किया। इस प्रकार क्वाड्रिफ़ोग्लियो का जन्म हुआ, जो अपने 2,9-लीटर फेरारी V6 इंजन के लिए धन्यवाद, ग्रह पर सबसे तेज़ सेडान बन गया।
इस मॉडल में एक शानदार स्पोर्ट्स सेडान के लिए सबसे महत्वपूर्ण चीज है - उज्ज्वल रूप, अद्भुत प्रदर्शन और व्यावहारिकता, जो इसे रोजमर्रा के उपयोग के लिए आदर्श बनाती है। हालांकि, इसमें सबसे महत्वपूर्ण चीज - विश्वसनीयता का अभाव है। जूलिया का इंटीरियर खराब तरीके से किया गया है और इलेक्ट्रॉनिक्स की आलोचना की गई है। एक नियम के रूप में, इतालवी इंजन में भी बहुत सारी समस्याएं हैं।
9. एस्टन मार्टिन लागोंडा
70 के दशक में, एस्टन मार्टिन ने अपने लागोंडा रैपिड मॉडल का उत्तराधिकारी बनाने की कोशिश की। इसलिए 1976 में, एस्टन मार्टिन लैगोंडा का जन्म हुआ, जो एक अविश्वसनीय रूप से आधुनिक लक्ज़री स्पोर्ट्स सेडान थी। कुछ लोग कहते हैं कि यह अब तक की सबसे बदसूरत कारों में से एक है, लेकिन दूसरों को लगता है कि इसकी पच्चर के आकार का डिज़ाइन अद्भुत है। अपने शक्तिशाली V8 इंजन के लिए धन्यवाद, लैगोंडा अपने समय की सबसे तेज 4-डोर कारों में से एक थी।
एस्टन मार्टिन लागोंडा की शायद सबसे आश्चर्यजनक विशेषता टच पैनल और कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली के साथ इसका एलईडी डिजिटल डिस्प्ले है। उस समय यह दुनिया की सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार थी, लेकिन कंप्यूटर सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले के कारण इसकी विश्वसनीयता भयानक थी। कुछ उत्पादित वाहन ग्राहक के पहुंचने से पहले ही क्षतिग्रस्त हो गए।
8. बीएमडब्ल्यू एम5 ई60
हम अब तक की सबसे बड़ी बीएमडब्ल्यू के बारे में बात नहीं कर सकते, एम5 (ई60) स्पोर्ट्स सेडान की तो बात ही छोड़ दें। कुछ को इसका डिज़ाइन पसंद है, अन्य इसे अब तक की सबसे बदसूरत 5 श्रृंखलाओं में से एक मानते हैं। हालाँकि, E60 सबसे वांछनीय बीएमडब्ल्यू में से एक है। यह काफी हद तक इंजन के कारण है - 5.0 S85 V10, जो 500 hp का उत्पादन करता है। और एक अविश्वसनीय आवाज करता है।
अपनी भारी लोकप्रियता के बावजूद, BMW M5 (E60) इस ब्रांड की अब तक बनाई गई सबसे अविश्वसनीय कारों में से एक है। उसका इंजन बहुत अच्छा लग सकता है, लेकिन उसके प्रमुख पुर्जों के साथ बहुत सारी समस्याएं हैं जो जल्दी विफल हो जाती हैं। एसएमजी गियरबॉक्स में अक्सर हाइड्रोलिक पंप दोष होता है जो मशीन को सीधे कार्यशाला में भेजता है।
7. बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज ई31
M5 (E60) के विपरीत, BMW 8-सीरीज़ (E31) बवेरियन मार्के द्वारा बनाई गई सबसे सुंदर कारों में से एक है। अपने प्रभावशाली डिजाइन के अलावा, यह V8 या V12 इंजन का विकल्प प्रदान करता है, जिसमें 850CSi V12 संस्करण बाजार में सबसे अधिक मांग वाला है।
यह इंजन है, M/S70 V12, हालांकि, यह कार की दुखती रग है। इसे दो V6 इंजनों को मिलाकर बनाया गया था, जो इसे तकनीकी रूप से बेहद चुनौतीपूर्ण बनाता है। दो ईंधन पंप, दो नियंत्रण इकाइयां और बड़ी संख्या में वायु प्रवाह सेंसर, साथ ही क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर भी हैं। इसने इसे न केवल बहुत महंगा और अविश्वसनीय बना दिया, बल्कि मरम्मत करना भी मुश्किल हो गया।
6. सिट्रोएन एस.एम
Citroen SM 1970 के दशक की सबसे प्रभावशाली कारों में से एक है, जिसे इटालियंस द्वारा डिज़ाइन किया गया था और ऑटोमेकर द्वारा बनाया गया था जिसने DS किंवदंती को दुनिया के सामने लाया था। इसने प्रभावशाली वायुगतिकी के साथ संयुक्त रूप से ब्रांड का अद्वितीय जलवायवीय निलंबन प्राप्त किया। शक्ति 175 एच.पी Maserati V6 इंजन द्वारा संचालित जो आगे के पहियों को चलाता है। एसएम को असाधारण आराम और उत्कृष्ट हैंडलिंग की विशेषता है।
सैद्धांतिक रूप से, यह मॉडल सफल होना चाहिए, लेकिन मासेराती V6 इंजन सब कुछ खराब कर देता है। इसमें 90-डिग्री डिज़ाइन है, जो न केवल असुविधाजनक है, बल्कि बिल्कुल भी विश्वसनीय नहीं है। कुछ मोटरसाइकिलों में गाड़ी चलाते समय विस्फोट हो जाता है। तेल पंप और इग्निशन प्रणाली भी समस्याग्रस्त हैं, जो ठंडी जलवायु वाले क्षेत्रों में सीधे विफल हो जाते हैं।
5. फेरारी F355 F1
कई लोग F355 को "अंतिम महान फेरारी" में से एक मानते हैं क्योंकि इसे पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन किया गया था और यह वास्तव में 90 के दशक की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों में से एक है। हुड के नीचे एक V8 इंजन है जिसमें प्रति सिलेंडर 5 वाल्व हैं जो फॉर्मूला 1 कार के समान चीख़ उत्सर्जित करता है।
जैसा कि ब्रांड के सभी मॉडलों के साथ होता है, इसकी मरम्मत करना एक वास्तविक और बहुत महंगा दुःस्वप्न है। टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए हर 5 साल में मोटर को हटा दिया जाता है। वाल्व गाइड के रूप में निकास मैनिफोल्ड भी समस्याग्रस्त साबित होते हैं। इन सभी पुर्जों की मरम्मत में करीब 25000 डॉलर का खर्च आया है। $10 के एक मुश्किल गियरबॉक्स में फेंक दें और आप देखेंगे कि यह कार खुद के लिए खुशी की बात क्यों नहीं है।
4. फिएट 500 अबार्थ
फिएट 500 अबार्थ पिछले 20 वर्षों में सबसे मजेदार छोटी कारों में से एक है। एक प्रभावशाली इंजन और रेट्रो स्टाइल के साथ एक क्रोधी ड्राइविंग स्ट्रीक के साथ, सबकॉम्पैक्ट अत्यधिक वांछनीय है, लेकिन यह भयावह विश्वसनीयता और खराब निर्माण गुणवत्ता के लिए नहीं बना सकता है।
तथ्य यह है कि इस वर्ग की कारों में विश्वसनीयता की समस्या है, क्योंकि वे मुख्य रूप से इंजन और गियरबॉक्स के साथ-साथ टरबाइन के कनेक्शन से संबंधित हैं। वहीं, रखरखाव के मामले में यह हैचबैक काफी महंगी है। यह अफ़सोस की बात है, क्योंकि फिएट 500 अबार्थ अपनी श्रेणी में अब तक बने सबसे बेहतरीन मॉडलों में से एक हो सकता है।
3. जगुआर ई-टाइप
निस्संदेह, जगुआर ई-टाइप बीसवीं सदी की सबसे खूबसूरत स्पोर्ट्स कारों में से एक है। इसके सुरुचिपूर्ण रूप ने एंज़ो फेरारी का भी सम्मान जीता, जिन्होंने कहा कि ई-टाइप अब तक की सबसे सुंदर कार है। यह महज एक कूपे से कहीं ज्यादा थी और इसके शक्तिशाली इंजन ने मदद की।
दुर्भाग्य से, उस समय की कई ब्रिटिश कारों की तरह, ई-टाइप का चमकदार इंजन इसकी सबसे बड़ी कमजोरी थी। उन्हें फ्यूल पंप, अल्टरनेटर और फ्यूल सिस्टम की समस्या है, जो ज़्यादा गरम हो जाते हैं। इसके अलावा, यह पता चला कि कार हार्ड-टू-पहुंच स्थानों में जंग खा रही है - उदाहरण के लिए, चेसिस पर। और अगर समय रहते इसका पता नहीं लगाया गया तो तबाही का खतरा है।
2. मिनी कूपर एस (पहली पीढ़ी 1-2001)
500 अबार्थ के साथ फिएट की तरह, मिनी ब्रांड भी अपने प्रतिष्ठित सुपरमिनी मॉडल को फिर से बनाना चाह रहा है। ब्रिटिश निर्माता को 1994 में बीएमडब्ल्यू द्वारा खरीदा गया था, और नए कूपर का विकास अगले वर्ष शुरू हुआ। यह 2001 में बाज़ार में आया और इसके रेट्रो डिज़ाइन और शानदार प्रदर्शन (इस मामले में यह एस संस्करण है) के कारण लोगों को तुरंत इससे प्यार हो गया।
हालाँकि, मॉडल के कुछ बुनियादी विवरण एक गंभीर समस्या बन जाते हैं। 2005 से पहले बने स्वचालित संस्करणों में एक भयानक सीवीटी गियरबॉक्स है जो बिना किसी चेतावनी के विफल हो जाता है। कूपर एस की बीमारियों में कंप्रेसर स्नेहन की समस्याएं शामिल हैं, जो इंजन को नुकसान पहुंचा सकती हैं, साथ ही एक भंगुर फ्रंट सस्पेंशन भी है, जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।
1. पोर्श बॉक्सटर (986)
पॉर्श बॉक्सटर की पहली पीढ़ी, जिसे 986 के नाम से भी जाना जाता है, को 1996 में ब्रांड की नई स्पोर्ट्स कार के रूप में लॉन्च किया गया था जो किफायती कीमतों पर उपलब्ध थी। वे पॉर्श 911 से कम थे, जो अधिक खरीदार प्रदान करने वाला था। 911 के विपरीत, जिसका इंजन पीछे है, बॉक्सटर बीच में बैठता है, और पीछे की कारों को चलाता है। शक्तिशाली 6-सिलेंडर बॉक्सर इंजन और उत्कृष्ट हैंडलिंग के कारण, मॉडल ने जल्दी ही बाजार में खुद को स्थापित कर लिया और सम्मान हासिल किया।
हालाँकि, परफेक्ट कहे जाने वाले बॉक्सर के सामने एक बड़ी समस्या होती है जो बाद में सामने आने लगती है। यह एक चेन बेयरिंग है जो बिना यह संकेत दिए जल्दी खराब हो जाती है कि यह विफल हो जाएगा। और जब ऐसा होगा, तब तक बहुत देर हो चुकी होगी। ज्यादातर मामलों में, पिस्टन और खुले वाल्व टकराते हैं और इंजन पूरी तरह से नष्ट हो जाता है।
