एर्टन सेन के बारे में 10 मिथक: सच या झूठ?

दिवंगत तीन बार के फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियन एर्टन सेना खेल प्रशंसकों में एक किंवदंती हैं, और कई लोगों के लिए, वह सर्किट पर अब तक के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर बने हुए हैं।

1 मई, 1994 को उनकी मृत्यु के बाद, सेना को तेजी से मिथक बना दिया गया, लेकिन उन्हें लाइव देखने वाले कम से कम होते गए, और युवा प्रशंसकों को 80 के दशक की खराब गुणवत्ता वाली टेलीविजन रिपोर्टों से उनकी प्रतिभा की झलक मिली।

पायलट की स्मृति को उसके परिवार की सहमति से संरक्षित करने के लिए बनाई गई एर्टन सेना के नाम पर यह साइट ब्राजीलियाई के करियर और सफलता के बारे में दिलचस्प तथ्य पेश करती है। इसमें उनके बारे में ये 10 मिथक शामिल हैं, जिनमें से कुछ, हालांकि, सच नहीं हैं। आइए प्रतिभाशाली, लेकिन विवादास्पद पायलट को देखें और याद करें।

सेना ने बिना ब्रेक वाली कार से रेस जीत ली

क्या यह सच है। हालाँकि, वह पूरी तरह से ब्रेक के बिना नहीं था, लेकिन स्नेट्टरटन में ब्रिटिश फॉर्मूला फोर्ड रेस की शुरुआत के तुरंत बाद, सेना को रुकने में परेशानी हो रही थी। पहली लैप में, वह अपनी ड्राइविंग को कार के नए व्यवहार के अनुरूप ढालते हुए, कई स्थानों से बढ़त से पीछे हट गया। फिर वह हमलों की एक श्रृंखला शुरू करता है और, हालांकि केवल पीछे के ब्रेक काम करते हैं, फिर भी वह पहला स्थान हासिल करने और जीत का दावा करने में सफल होता है। दौड़ के बाद, यांत्रिकी यह पुष्टि करके आश्चर्यचकित रह गए कि सामने की डिस्क बर्फीली थी, यानी इस्तेमाल नहीं की गई थी।

गीत "विजय" एर्टन की सफलता के बारे में लिखा गया था

झूठ। यह ब्राज़ीलियाई गीत सेना की फ़ॉर्मूला वन जीत का पर्याय बन गया है, लेकिन सच्चाई यह है कि प्रशंसकों ने इसे पहली बार 1 ब्राज़ीलियाई ग्रां प्री फ़ाइनल में सुना था जब नेल्सन पिक ने जीत हासिल की थी। उस समय, सेना अभी भी ब्रिटिश फॉर्मूला 1983 में दौड़ रही थी।

सेना को नंबर 1 फॉर्मूला 1 ड्राइवरों द्वारा चुना गया था

क्या यह सच है। 2009 के अंत में, ऑटोस्पोर्ट पत्रिका ने सभी मौजूदा फॉर्मूला 1 ड्राइवरों के बीच एक सर्वेक्षण आयोजित किया, जिन्होंने चैंपियनशिप में कम से कम एक रेस दर्ज की थी। उन्होंने सेना को पहले स्थान पर रखा, उसके बाद माइकल शूमाकर और जुआन मैनुअल फैंगियो को रखा।

पिछले साल, फॉर्मूला 1 ने 2019 चैंपियनशिप में भाग लेने वाले ड्राइवरों के बीच एक ही सर्वेक्षण आयोजित किया था, और उनमें से 11 ने सेना के लिए मतदान किया था।

सेन्ना ने आखिरी स्थान से शुरुआत करके रेस जीती

झूठ। सेना के पास 41 F1 जीतें हैं, लेकिन आखिरी शुरुआती स्थिति जहां से उन्होंने रेस जीती थी, वह 5 में फीनिक्स में ग्रिड पर 1990वें स्थान पर थी।

सेना ने कार रेस केवल एक गियर में जीती

क्या यह सच है। शायद ही कोई फॉर्मूला 1 प्रशंसक हो जो 1991 में ब्राज़ील में सेना की जीत से परिचित न हो। यह घर पर उसकी पहली सफलता है, लेकिन लैप 65 पर उसे पता चलता है कि उसका तीसरा गियर ख़त्म हो गया है, और फिर वह चौथे में नहीं जा सकता, इत्यादि। बॉक्स लॉक होने वाला है लेकिन सेना रेस के आखिरी 4 लैप छठे गियर में करती है, बढ़त खो देती है लेकिन रेस जीत जाती है। फाइनल में, उसकी उंगलियां बमुश्किल स्टीयरिंग व्हील को छोड़ती हैं, और पोडियम पर उसके लिए कप उठाने की ताकत जुटाना मुश्किल होता है।

सेना ने फेरारी चलाने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए

झूठ। एर्टन ने कभी नहीं छिपाया कि वह स्कुडेरिया के लिए खेलना चाहते थे, लेकिन उन्होंने कभी भी टीम के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए। हालाँकि, विश्वसनीय जानकारी है कि वह लुका डि मोंटेजेमोलो के साथ बातचीत कर रहे थे और विलियम्स के बाद, सबसे अधिक संभावना है, वह फेरारी में चले जाएंगे।

सेना एक लैप से दूसरे स्थान पर पहुंचने में सफल रही

झूठ। लेकिन एर्टन कई बार इसके करीब आए। इसका एक आदर्श उदाहरण पुर्तगाल में 1 में उनकी पहली F1985 जीत है - वह दूसरे मिशेल एल्बोरेटो से 1 मिनट 2 सेकंड आगे और तीसरे पैट्रिक टैम्बे से एक लैप आगे जीते।

सेन्ना ने गड्ढों में सबसे तेज़ लैप रिकॉर्ड किया

क्या यह सच है। आश्चर्यजनक लगता है, लेकिन यह एक सच्चाई है। 1993 में डोनिंगटन पार्क में, सेना ने अपनी सबसे प्रसिद्ध जीत में से एक हासिल की, शुरुआत के बाद पहली लैप पौराणिक होने के साथ - लीड लेने के लिए वह पांच कार आगे थे। लैप 57 पर, सीना ने गड्ढों के माध्यम से उड़ान भरी, लेकिन मैकलेरन यांत्रिकी पर नहीं रुकी, लंबे समय से रेडियो संचार समस्याओं के कारण ऐसा माना जाता था। लेकिन एर्टन बताते हैं कि एलेन प्रोस्ट के खिलाफ लड़ाई में यह उनकी रणनीति का हिस्सा था। उस समय बक्सों पर गति की कोई सीमा नहीं थी।

पहली शुरुआत से ही, सेना को गीले ट्रैक पर बहुत अच्छा महसूस होता है।

झूठ। अपनी पहली गीली कार्ट दौड़ में, सेना ने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, लेकिन इससे उसे गीले ट्रैक पर और भी अधिक अभ्यास करने के लिए प्रोत्साहित किया गया। और वह साओ पाउलो में हर बारिश का उपयोग गाड़ी चलाने के लिए करता है।

सेना ने अपने फॉर्मूला 1 सहयोगी की जान बचाई

क्या यह सच है। 1992 में बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स के एक प्रशिक्षण सत्र के दौरान, गंभीर रूप से घायल एरिक कोमा की सहायता के लिए सेना ट्रैक पर रुक गई। फ्रांसीसी लिगी में ईंधन रिसाव हो गया है और एर्टन को डर है कि कार में विस्फोट हो सकता है, इसलिए वह कोमा की कार में घुस जाता है, जो बेहोश है, और कार की चाबी सक्रिय करके इंजन बंद कर देता है।