सस्ते पार्ट्स वाली 10 महंगी स्पोर्ट्स कारें
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दस साल पहले, लक्जरी मर्सिडीज-बेंज के हुड के नीचे एक रेनॉल्ट इंजन एक बड़ा आश्चर्य होता। आज, वाहन निर्माताओं के बीच ऐसी साझेदारी और लागत-कटौती प्रौद्योगिकियों के आदान-प्रदान को काफी सामान्य माना जाता है। हालाँकि, यह संभावना नहीं है कि कई मिलियन यूरो की बेंटले का मालिक एक महंगे सैलून में चमड़े और लकड़ी के बीच वोक्सवैगन के बटन देखकर खुश होगा। बहरहाल, हम कुछ ऐसी दुर्लभ स्पोर्ट्स कारों के बारे में बात करेंगे जिनसे ऐसे आश्चर्य की उम्मीद की जा सकती है।
लेम्बोर्गिनी डियाब्लो
1990 के दशक के अंत में ऑडी द्वारा इटालियन ब्रांड का अधिग्रहण करने से पहले यह निर्मित आखिरी लेम्बोर्गिनी सुपरकार थी। लगभग उसी समय, मध्य-इंजन मॉडल को एक नया रूप मिला जिस पर कंपनी पैसा खर्च नहीं करना चाहती थी। प्रसिद्ध लेम्बोर्गिनी की प्रसिद्ध "ब्लाइंड" हेडलाइट्स को निसान ऑप्टिक्स से बदलने के लिए कोई अन्य स्पष्टीकरण नहीं है।
निसान 300ZX
300 ZX कूप और रोडस्टर, जिससे इटालियन सुपरकार के लिए हेडलाइट्स उधार ली गई थीं, भी महंगे थे। हालाँकि, डियाब्लो से तुलना नहीं।
अल्फा रोमियो 4C
इस मॉडल के एक्सटीरियर में आपको अन्य कारों की सामान्य हेडलाइट्स, मिरर या दरवाज़े के हैंडल नहीं मिलेंगे। फ़िएट मॉडल ने मध्य-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव कार के साथ जो विवरण और घटक साझा किए हैं, उन्हें देखना आसान नहीं है।
फिएट एगेया / टिपो
अल्फा रोमियो 4सी रोडस्टर उसी 6-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन से लैस है जो फिएट एजिया/टिपो और 500एक्स/500एल से लेकर डॉज डार्ट और जीप रेनेगेड तक कई एफसीए वाहनों में पाया जाता है।
Maserati Quattroporte
कहा जाता है कि मासेराती क्वाट्रोपोर्टे में कोरियाई देवू नुबीरा सेडान की टेललाइट्स हैं। भले ही यह सच है (जो अत्यधिक संदिग्ध है), अन्य निर्माताओं से घटकों को उधार लेना प्रकाशिकी तक ही सीमित नहीं था।
जीप/चकमा/फिएट
लक्जरी इटालियन सेडान में वही इलेक्ट्रॉनिक्स हैं जो हेडलाइट्स को नियंत्रित करते हैं, साथ ही जीप, डॉज और फिएट में उपयोग किए जाने वाले ध्वनि प्रणाली के कुछ हिस्सों को भी नियंत्रित करते हैं।
लोटस एलिस
तथ्य यह है कि एलिस अब टोयोटा इंजन से लैस है, और पहली और दूसरी पीढ़ी रोवर के-सीरीज़ इंजन से लैस थी, यह एक प्रसिद्ध तथ्य है।
फोर्ड फीएस्टा
1,8-लीटर जापानी चार-सिलेंडर इंजन के अलावा, ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार ने पुराने ओपल मॉडल से टर्न सिग्नल लीवर, साथ ही फोर्ड फिएस्टा से एयर डक्ट ग्रिल्स उधार लिए।
पगानी ज़ोंडा
मध्य-इंजन वाली पगानी ज़ोंडा सूची में सबसे विदेशी कारों में से एक है, लेकिन यह एकीकरण से भी छुटकारा नहीं पाती है। और यह मर्सिडीज-बेंज के शक्तिशाली मल्टी-लीटर V12 इंजन के बारे में नहीं है, बल्कि बहुत अधिक नीरस चीजों के बारे में है।
रोवर 45
आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि होरेशियो पगानी ने एक महंगी स्पोर्ट्स कार के लिए एयर कंडीशनिंग कंट्रोल यूनिट को पारंपरिक ब्रिटिश रोवर 45 सेडान से उधार लिया था।
वेंचुरी 400 जीटी
फ्रांसीसी कंपनी वेंचुरी, जिसने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में कदम रखा है, अन्य कारों से भागों को हटाने को शर्मनाक नहीं मानती है। 400 जीटी वाला एक स्पोर्ट्स कूप विभिन्न ब्रांडों के घटकों के कोलाज जैसा दिखता है।
रेनॉल्ट 5
वेंटुरी की ओर की खिड़कियां Renault Fuego से हैं, दर्पण Citroen CX से हैं, वाइपर Mercedes-Benz 190 से हैं, प्रकाशिकी का हिस्सा Renault 5 और BMW 3-सीरीज़ से हैं।
मसेराटी ग्रैन टूरिज्मो
GranTurismo, अब इतिहास, Maserati के सबसे खूबसूरत मॉडलों में से एक है। हालांकि, इंटीरियर डिजाइन बिल्कुल सही नहीं है। एकीकरण के कारण सहित।
Peugeot 207
मासेराती ग्रैन टूरिस्मो के विस्तृत केंद्र कंसोल पर, काफी बड़े मल्टीमीडिया टचस्क्रीन के नीचे, बिल्कुल वही रेडियो है जो प्यूज़ो 207 सहित कई मॉडलों पर लगाता है।
एस्टन मार्टिन विराज
अब एस्टन मार्टिन नए मॉडल बनाने के लिए मर्सिडीज-बेंज के साथ खुले तौर पर सहयोग कर रहा है। हालाँकि, कुछ समय पहले, ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारों ने इस तथ्य को छिपाने की कोशिश की थी कि वे अन्य ब्रांडों से पुर्जे उधार लेते हैं।
ऑडी 200
उदाहरण के लिए, पिछली सदी के 80 के दशक का भव्य स्टेशन वैगन एस्टन मार्टिन विराज, जो वोक्सवैगन की भागीदारी से बनाया गया था, ऑडी 200 की हेडलाइट्स से सुसज्जित था।
लोटस इवोरा
इवोरा में, युवा एलिस की तरह, लोटस विभिन्न कार निर्माताओं के घटकों का उपयोग करने में विफल नहीं हुआ। उदाहरण के लिए, इंजन टोयोटा कैमरी से लिया गया था।
ओपल एस्ट्रा
लोटस स्पोर्ट्स कार के लिए टर्न सिग्नल और ग्रिल्स का दाता फोर्ड फिएस्टा था, और ब्रिटिश ने ओपल एस्ट्रा से लाइट स्विच उधार लिया था। समानांतर में, फोर्ड एस्कॉर्ट ने दर्पण समायोजन का कार्यभार संभाला।
एमजी एक्सपावर एसवी
अंत में, एमजी ब्रांड के तहत निर्मित सबसे स्पोर्टी प्रोडक्शन कार। XPower SV के हुड के नीचे फोर्ड मस्टैंग का 4,6-लीटर V8 है। लेकिन, प्रसिद्ध मॉडल के साथ संबंध के बावजूद, सस्ते ऋण के बिना ऐसा करना असंभव था।
फिएट पुंटो
उदाहरण के लिए, शक्तिशाली MG XPower SV के फ्रंट ऑप्टिक्स को फिएट पुंटो हैचबैक की दूसरी पीढ़ी से उधार लिया गया है, जिसमें वस्तुतः कोई बदलाव नहीं है।
