10 ब्रांड जो गायब हो गए हैं या नहीं होने चाहिए
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10 ब्रांड जो गायब हो गए हैं या नहीं होने चाहिए

कुछ साल पहले की तुलना में, मोटर वाहन बाजार बहुत बड़ा वर्गीकरण प्रदान करता है। हालांकि, समय अथक है: कुछ ब्रांड फल-फूल रहे हैं, अधिक से अधिक नए मॉडल जारी कर रहे हैं, जबकि अन्य, इसके विपरीत, उद्योग में नए रुझानों के अनुकूल होने में विफल रहे हैं। नतीजतन, कई प्रसिद्ध ब्रांड केवल पुरानी कारों और शौकीन यादों को छोड़कर, बाजार से गायब हो गए। मोटर कंपनी ने 10 ऐसे ब्रांडों की सूची तैयार की है, जिन्हें दुर्भाग्य से भुला दिया गया है।

एनएसयू

हैरानी की बात है कि यह जर्मन ब्रांड लगभग आधी सदी से बाजार में नहीं है, लेकिन आज बहुत से लोग इसके नुकसान पर पछताते हैं। 1873 में स्थापित, यह 60 के दशक तक समय के साथ बना रहा, और इसके कॉम्पैक्ट रियर-इंजन वाले मॉडल विशेष रूप से सफल रहे। हालांकि, उनकी अगली चाल एक स्पष्ट विफलता साबित हुई: Wankel इंजन वाली पहली प्रोडक्शन कार उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी, और पिछले मॉडल पुराने हो गए थे। इस प्रकार स्वतंत्र NSU ब्रांड का इतिहास समाप्त हो गया - 1969 में इसे वोक्सवैगन समूह द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया, और फिर ऑटो यूनियन एजी के साथ विलय कर दिया गया, जिसे अब दुनिया भर में ऑडी के रूप में जाना जाता है।

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देवू

तीन दशक पहले, कोरियाई देवू को सही मायने में ऑटोमोबाइल दिग्गज कहा जाता था। इसके अलावा, बहुत पहले नहीं, इस ब्रांड के तहत कुछ मॉडल बाजार में दिखाई देते रहे। हालाँकि, 1999 में देवू को दिवालिया घोषित कर दिया गया और टुकड़े-टुकड़े करके बेच दिया गया। निष्पक्षता के लिए, यह स्पष्ट करने योग्य है कि देवू जेंट्रा ब्रांड के तहत उज़्बेक निर्मित शेवरले एवियो प्रतिकृतियां 2015 तक बाजार में प्रवेश करती रहीं, और एक बार प्रसिद्ध कोरियाई ब्रांड के तहत अधिकांश ब्रांड अब शेवरले ब्रांड के तहत उत्पादित किए जाते हैं।

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सिम्का

इतिहास में फ्रांसीसी का अपना ब्रांड भी है, जो काफी सफल रहा, लेकिन जीवित नहीं रहा। यह SIMCA है, जिसे सोवियत संघ के बाद के अंतरिक्ष में Moskvich-2141 के निर्माण के आधार के रूप में जाना जाता है। लेकिन पहले से ही 1970 के दशक में, प्रसिद्ध ब्रांड फीका पड़ने लगा: 1975 में, SIMCA ब्रांड के तहत आखिरी मॉडल जारी किया गया, और फिर कंपनी क्रिसलर का हिस्सा बन गई। नए प्रबंधन ने एक और दिग्गज ब्रांड - टैलबोट को पुनर्जीवित करने का फैसला किया, और पुराने को भुला दिया गया। 

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टैलबोट

ब्रांड को 1959 वीं शताब्दी की शुरुआत से अपने मूल ब्रिटेन और फ्रांस दोनों में जाना जाता है और इसे सही मायने में कुलीन माना जा सकता है: तब इस नाम के तहत शक्तिशाली, प्रतिष्ठित कारों का उत्पादन किया गया था। लेकिन सदी के मध्य में, इसकी लोकप्रियता कम होने लगी और 1979 में ब्रांड को फ्रेंच SIMCA को बेच दिया गया। बीस साल बाद, 1994 में, ब्रांड पीएसए और क्रिसलर के हाथों में गिर गया और टैलबोट नाम को पुनर्जीवित किया गया। लेकिन संक्षेप में - XNUMX में कंपनी को अंततः समाप्त कर दिया गया।

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Oldsmobile

107 वर्ष से कम के इतिहास के साथ, ओल्द्समोबाइल अमेरिका के सबसे पुराने और सबसे सम्मानित ब्रांडों में से एक था। लंबे समय तक इसे "शाश्वत" मूल्यों और गुणवत्ता का प्रतीक माना जाता था। उदाहरण के लिए, पिछली शताब्दी के अस्सी के दशक में, डिजाइन के संदर्भ में सबसे आधुनिक अमेरिकी कारों में से कुछ का उत्पादन ऑल्द्स्मोबाइल ब्रांड के तहत किया गया था। हालांकि, एक सुंदर उपस्थिति पर्याप्त नहीं थी: 2004 तक, ब्रांड अब अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ पर्याप्त रूप से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता था, और जनरल मोटर्स के प्रबंधन ने इसे अलग करने का फैसला किया।

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प्लीमेट

एक और अमेरिकी कार ब्रांड जिसे "लोक" कहा जा सकता है, लेकिन पिछली शताब्दी में संरक्षित, प्लायमाउथ है। ब्रांड, जिसका इतिहास 1928 में शुरू हुआ, दशकों से बाजार में सफलतापूर्वक काम कर रहा है और बजट फोर्ड और शेवरले मॉडल के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा कर रहा है। नब्बे के दशक में, उनके नाम से मित्सुबिशी मॉडल भी तैयार किए गए थे। लेकिन यह भी प्रसिद्ध ब्रांड को उस परिसमापन से नहीं बचा सका जिसे क्रिसलर ने 2000 में आयोजित किया था।

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टाट्रा

अतीत में, काफी लोकप्रिय चेक ब्रांड, विशेष रूप से पूर्वी यूरोपीय बाजार में। हालांकि, कुछ बिंदु पर, टाट्रा ने विकास को रोक दिया, वास्तव में, केवल एक मॉडल का उत्पादन शुरू किया, लेकिन एक अलग डिजाइन के साथ, जो समय के साथ नहीं रहा। ब्रांड को पुनर्जीवित करने का नवीनतम प्रयास 700 hp V8 इंजन के साथ टाट्रा 231 के उन्नत संस्करण का विमोचन था। हालांकि, यह असफल रहा - उत्पादन के 75 वर्षों में, केवल 75 इकाइयां बेची गईं। यह विफलता चेक निर्माता के लिए अंतिम थी।

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ट्राइंफ

आज, आम आदमी ने इस ब्रांड के मॉडल के बारे में सुना भी नहीं है, और आधी सदी पहले, कई लोगों ने पेचीदा नाम ट्रायम्फ वाली कार का सपना देखा था। कंपनी रोडस्टर और सेडान दोनों का उत्पादन कर सकती थी, और बाद वाले ने बीएमडब्ल्यू के साथ भी अच्छी प्रतिस्पर्धा की। हालाँकि, 80 के दशक की शुरुआत में, स्थिति बदल गई: एक बहुत ही आशाजनक मॉडल - ट्रायम्फ TR8 स्पोर्ट्स रोडस्टर के बाद, अंग्रेजों ने कुछ भी असाधारण जारी नहीं किया। आज ब्रांड का स्वामित्व बीएमडब्ल्यू के पास है, लेकिन जर्मन इसके पुनरुद्धार के बारे में सोचते भी नहीं दिखते।

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एसएएबी

कई लोग अभी भी इस स्वीडिश ब्रांड को पछतावा करते हैं। SAAB ने नियमित रूप से गतिशील मॉडल तैयार किए जो बौद्धिक और सौंदर्यशास्त्र के साथ लोकप्रिय थे। हालांकि, नई सदी की शुरुआत के साथ, एक मालिक से दूसरे ब्रांड के निरंतर परिवर्तन ने आशाजनक उत्पादन का अंत कर दिया। आखिरकार, एसएएबी बैज के तहत आखिरी कारों को 2010 में लॉन्च किया गया था और तब से ब्रांड के पुनरुद्धार का कोई संकेत नहीं मिला है।

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पारा

एक बार मर्करी ब्रांड, जिसकी स्थापना 1938 में हुई थी और जिसे फोर्ड की तुलना में कारों को अधिक महंगा बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन लिंकन की तुलना में कम स्थिति के साथ, विकास और उपभोक्ता मांग के लिए एक अच्छा आधार था। अपने अस्तित्व के अंतिम वर्षों में, किसी अज्ञात कारण से, इस नाम के तहत, युवा लोगों के बीच बहुत कम जाना जाता है, फोर्ड मॉडल फिर से तैयार किए गए थे। कई मायनों में, यह ब्रांड के गायब होने का कारण बना: एक उपभोक्ता के लिए एक ही कार खरीदना आसान था, लेकिन वर्षों से एक प्रसिद्ध और सिद्ध ब्रांड से।

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