Taya mai fa'ida shine ceto mai inganci lokacin da kuke da faffadar taya!

Kama silifas yana faruwa sau da yawa. Wannan shine lokacin da keɓaɓɓen dabaran ko taya ya zo da amfani. Waɗannan su ne mafi kyawun hanyoyin da za a iya amfani da su kuma adana direban, musamman idan ya yi tafiya mai nisa. Idan motarsa ​​ba ta da irin waɗannan kayan aikin, dole ne ya jira taimako na gefen hanya, wanda ma yana iya ɗaukar sa'o'i da yawa kafin ya zo. 

Ta yaya ake shigar da cikakken girman taya?

A takaice dai, irin wannan dabaran ita ce (kuma ko da yaushe ya kamata ta kasance) daidai da sauran ƙafafun da aka sanya a kan gatura na abin hawa. Don haka idan kuna mamakin ko za a iya ƙarami motar mai tafiya, amsar ita ce a'a. Dokokin Poland sun nuna cewa kowane axles na abin hawa dole ne su kasance suna da girma iri ɗaya kuma dole ne tayoyin su kasance da girma iri ɗaya, ma'aunin nauyi da matakin sawa. Ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙafar ƙafafun kada ya bambanta da waɗanda ke cikin abin hawa.

Babu buƙatar shigar da irin wannan kayan aikin a kan gefen aluminum idan an shigar da su a cikin mota. Koyaya, abu mafi mahimmanci shine bin ka'idodi masu girma da halaye na ƙafafun kowane mutum. Amfani da irin waɗannan tayoyin baya canza salon tuƙi kuma baya buƙatar direba ya canza salon tuƙi.

Dabarun da aka yi amfani da su da kuma cikakkiyar dabarar dabara - bambance-bambance

Akwai fasali da yawa waɗanda ke bambanta nau'ikan masu ƙafa biyu da aka ambata a sama. Ya kamata a lura cewa dabaran shiga ba kawai kunkuntar ba ne, amma kuma yana da iyakacin gudu wanda direba zai iya motsawa ta hanyar sanya shi a kan axle. An ƙaddara ta hanyar ma'auni na masana'anta a bakin baki. Matsakaicin gudun yana ƙayyade ta yawan sigogi, waɗanda aka tattauna a ƙasa.

Me yasa hanyar shiga ta kasance a hankali?

Tatsin da ake amfani da shi a cikin dabaran yakan kasance marar zurfi kuma ya bambanta sosai da tattakin cikakken dabaran da aka ɗora akan abin hawa. Kodayake girmansa iri ɗaya ne a cikin inci, faɗin yawanci bai wuce 155mm ba. Wannan yana nufin cewa taya na kewayen birni ya bambanta da sauran ba kawai a cikin bayyanar ba, har ma da kama. 

Me yasa tuki mai sauri + kayan aiki ba shine mafi kyawun haɗuwa ba?

Wani abu kuma shine matakin hauhawar farashin taya. A daidaitattun ƙafafu, yana jeri daga mashaya 2,1-2,5. Hannun ƙafafun shiga, a gefe guda, an ɗora su zuwa iyakar mashaya 4! Me yasa? Babban dalili shine irin wannan taya ya fi kunkuntar. Domin ya ɗaga motar da kyau, dole ne a ƙara cika shi da iska. Wannan, bi da bi, yana da tasiri mai mahimmanci akan jin daɗin tuƙi. An daɗe da sanin cewa ƙarar ƙafafun ƙafafu, da raunana damping na vibrations da bumps. 

Ana buƙatar keɓaɓɓen dabaran a cikin mota?

Zan iya cewa a'a. Wasu ba su da abin taya, don haka suna samun sararin kaya. Wani lokaci ana ajiye taya ko taya a ƙarƙashin ƙasa don kada ku damu da ɗaukar sarari da yawa. Duk da haka, mafi yawan lokuta wannan ɗakin ajiya ne a ƙarƙashin akwati, wanda ya dace da bayanin titi ko taya. Ko da yake ba lallai ba ne don samun irin wannan dabaran, yana da daraja.

Yaya za a yi amfani da dabaran gyara?

Bayan maye gurbin tayoyin da aka huda tare da cikakken girman, abu ne mai sauƙi - za ku iya tuka motar kamar yadda aka saba. Ziyartar vulcanization ba irin wannan larura ba ce. Yanayin ya bambanta ga tayoyin hanya. Saboda nau'in tattaka daban-daban, ƙarancin riko, ƙarancin girgizawa da iyakar gudu, ba mu ba da shawarar tuƙi na dogon lokaci akan waɗannan tayoyin ba.

A kan wace kusurwa ya kamata a sanya hanyar shiga?

A cikin akwati mai cikakken girman taya, ba a amfani da sararin samaniya - ana shigar da taya a madadin taya mai huda. Dabarar da aka keɓe, saboda sigoginsa da halayensa, dole ne a kasance a kan gatari na baya yayin tuƙi. Duk da haka, wannan ba koyaushe ya zama dole ba.

Idan kuna shirin fitar da ƴan mil kaɗan daga titin zuwa shagon taya mafi kusa, ba lallai ne ku damu da sanya shi a bayansa ba. Ƙarfin birki da tasiri ba zai canza ba, yayin da (a cikin kyakkyawan yanayi) haɗarin ƙetare zai yi ƙasa.

Wani abu kuma shine lokacin da keɓaɓɓen motar zai kwanta a cikin motar na kwanaki da yawa. Sa'an nan, saboda hadarin rasa juzu'i tare da na baya axle, yana da daraja amfani da spacer da kuma sanya wani spare taya a gaban gatari. Kalli saurin kusurwar ku kuma ku sani cewa ƙarfin birki yana lalacewa.

Ajiye ko titin mota - menene za a zaɓa?

Wasu sun zaɓi don cikakken girman girman. Wasu kuma, ana tilasta musu ɗaukar ƙananan sarari don yin aiki saboda tsarin iskar gas a cikin motar da jigilar silinda. Wasu kuma, a gefe guda, suna zaɓar taya mai feshi don haɓaka sararin gangar jikin da ke akwai. Zaɓin naku ne, amma kada ku daina kan abin da ya dace. Ba ku san rana ko lokacin da wannan zai zama kubuta ba!