daskarewa
Yanayin atomatik,  Nasihu ga masu motoci,  Articles,  Kayan abin hawa,  Aikin inji

Sauya mai sanyaya. Yaushe za a canza

Yaushe kuma me yasa za'a canza mai sanyaya? Menene sakamakon maye gurbin lokaci, da aka zaɓa ba daidai ba ko daskarewa mai ƙarancin inganci? Yadda za a maye gurbin mai sanyaya da kanka? Za ku sami amsoshin waɗannan tambayoyin a ƙasa.

Me yasa kuke buƙatar daskarewa a cikin mota

Daga sunan ya bayyana a fili cewa babban aikin ruwa shine sanyi. Menene ainihin mai sanyaya ya kamata a sanyaya kuma me yasa?

A lokacin aikin injin, zafi mai yawa yana fitowa, musamman a lokacin bugun jini, lokacin da zafin jiki a cikin silinda ya kai 2500 °, ba tare da sanyaya ba, injin zai yi zafi kuma ya kasa cikin 'yan mintuna kaɗan. Har ila yau, maganin daskarewa yana kula da yanayin aiki na injin, inda aka samu mafi girman inganci da tattalin arzikin injin konewa na ciki. "mai sanyaya" yana da amfani na biyu - samar da ciki na mota tare da zafi lokacin da aka kunna murhu, saboda yaduwar tsarin sanyaya ta hanyar dumama. Don haka, maganin daskarewa:

  • sanyaya;
  • kula da mafi kyawun zafin jiki na motar;
  • kare kariya daga zafin rana.

Ka'idar aikin mai sanyaya mai sauki ce: injin din yana da tashoshi da ake kira jaket mai sanyaya. Lokacin da aka kai yawan zafin jiki na aiki, sai thermostat ya buɗe, kuma famfon ruwa ƙarƙashin matsi ya ba da injin a injin injin, bayan haka sai ya zafafa ya wuce ta gidan radiator, sannan ya sake shiga cikin ICE tuni an sanyaya shi. Baya ga babban aikin, maganin daskarewa yana ba da kayan haɓakar lalata, yana kawar da samuwar sikelin, kuma yana da kayyakin shafa mai waɗanda suke da muhimmanci don inganci da aiki na dogon lokaci na thermostat da famfo.

Nau'i da bambance-bambancen kayan sanyi

maganin daskarewa12

A yau akwai nau'ikan sanyaya iri uku, kowannensu ya bambanta da halaye, launi, rayuwar sabis da abun da ke ciki:

  • G11 - maganin daskare na gargajiya, wanda ake amfani da shi sosai a cikin motocin cikin gida, da kuma motocin kasashen waje, inda injin din ke kera masa nauyi mai nauyi, kuma zafinsa na aiki da kyar ya wuce digiri 90. G11 ya ƙunshi silicates da sauran abubuwa a cikin nau'i na inorganic additives. Su peculiarity shine cewa irin wannan maganin daskarewa yana samar da fim mai yawa a saman sassan sanyaya wanda ke kare kariya daga lalata. Idan ba a maye gurbin mai sanyaya a cikin lokaci ba, fim din ya rasa kaddarorinsa, ya juya cikin hazo, wanda ya rage yawan kayan aiki na tsarin, toshe tashoshi. Ana ba da shawarar canza mai sanyaya a kowace shekara 2 ko kowane kilomita 70, wannan ka'ida ta shafi alamar TOSOL, wanda ke da irin wannan kaddarorin;
  • G12 - wannan shine sunan coolant, wanda aka samar ta amfani da fasaha na kwayoyin acid (carboxylic). Wannan maganin daskarewa yana bambanta ta mafi kyawun halayen thermal, amma baya samar da fim mai kariya kamar G11. Anan, masu hana lalata suna aiki daidai, lokacin da ya faru, ana aika su zuwa foci, hana yaduwar tsatsa. A tsawon lokaci, ana asarar kayan sanyaya da anti-lalata, bi da bi, ruwa ya canza launi, sabili da haka, an saita ka'idojin yin amfani da G12 ba fiye da shekaru 5 ko kilomita 25 ba. Ka'idar kuma ta shafi matasan antifreezes (G00)+ da carboxylate antifreezes (G000++);
  • G13 - sabon ƙarni a cikin duniyar coolants, wanda ake magana da shi azaman lobrid. Ya bambanta da sauran nau'ikan maganin daskarewa saboda tushen abun da ke ciki anan shine propylene glycol (sauran suna da ethylene glycol). Wannan yana nufin cewa G13 ya fi dacewa da muhalli kuma yana da inganci. Babban abũbuwan amfãni daga cikin irin wannan ruwa ne ikon kula da zafin jiki na aiki na zamani injuna sosai lodi, yayin da sabis rayuwa dabam daga 5 zuwa 10 shekaru, shi ma an dauke "madawwamiyar" - ga dukan sabis rayuwa.

Lokacin canza daskarewa a cikin injin

datti maganin daskarewa

Kowane inji yana da nasa ka'idojin da ke nuna nau'in sanyaya da lokacin sauyawa. Ta hanyar bin shawarwarin masana'anta, cike da daskarewa da ake buƙata, zaku sami damar tsawanta rayuwar sassan kayan sanyaya, tare da tabbatar da ingancin mai. Baya ga ƙa'idodi, akwai lamura na ban mamaki lokacin da ya zama dole matuƙar canza mai sanyaya. 

Injin zafi

A cikin yanayin idan aka sami tabbaci kan aikin famfon ruwa, thermostat, radiator da kuma fadada tankin tanki tare da bawul-iska, amma injin ya zafafa, dalili yana cikin ruwan sanyi. Akwai dalilai da yawa da yasa mai sanyaya baya jimre da sanyaya:

  • rayuwar sabis na daskarewa ta ƙare, ba ta samar da kayan shafa mai da gudanar da zafi ba;
  • ingancin daskarewa ko daskarewa;
  • rashi daidai na gurbataccen ruwa tare da mai daskarewa (karin ruwa);
  • rashin isasshen ruwan sanyi a cikin tsarin.

Kowane ɗayan dalilan da ke sama yana haifar da zafi fiye da kima, wanda ke nufin cewa ƙarfin da ingancin injin yana raguwa, kuma haɗarin gazawar sashin wutar yana ƙaruwa sau da yawa tare da kowane digiri da aka samu.

Injin ba ya kai yawan zafin aiki

Dalilin ya ta'allaka ne da rashi daidai na ruwa zuwa daskarewa. Sau da yawa, masu motoci suna kuskuren zub da hankali cikin tsarin da ke riƙe da kaddarorinsa kuma baya daskarewa a -80 °. A wannan yanayin, injin ɗin ba zai iya zafi har zuwa yanayin zafin aiki ba; ƙari, akwai haɗarin lalata saman sassan sassan na'urar sanyaya.

Kowane kunshin tare da mai da hankali yana da tebur na daidaito, misali: mai da hankali ba ya daskarewa a -80 °, lokacin da rabo tare da ruwan da aka shaka ya zama 1: 1, wannan ƙofar tana raguwa daga -40 °. Yana da mahimmanci la'akari da yankin da motar take aiki, idan a lokacin sanyi zafin jiki ba safai ya sauka kasa -30 ° ba, to don naku nutsuwa, zaku iya hada ruwa 1: 1. Har ila yau, ana sayar da "sanyaya" da aka shirya don hana irin waɗannan kuskuren.

Idan bazata zubar da hankali mai tsafta ba, to kuna buƙatar zubar da rabi a cikin akwati don maye gurbin na gaba, kuma ƙara yawan adadin ruwa. Don amintacce, yi amfani da hydrometer mai nuna daskarewa wurin sanyaya.

Lalata

Tsarin mara kyau wanda ke lalata ba kawai ɓangarorin tsarin sanyaya ba, har ma injin ɗin kansa. Abubuwa biyu suna taka rawa a cikin samuwar lalata:

  • akwai ruwa kawai a cikin tsarin, kuma ba a narke ba;
  • rashin haɓakar haɓakar lalata a cikin "chiller".

Sau da yawa, ana lura da irin wannan tsari lokacin da aka lalata injinan motocin Soviet, waɗanda suka yi tafiya a kan ruwa. Na farko, ma'auni na ma'auni yana samuwa, mataki na gaba shine lalata, kuma a cikin lokuta masu tasowa, yana "ci ta" bango tsakanin jaket mai sanyaya da tashar mai, da kuma silinda. 

Idan lalata ta faru, dole ne ku zubar da tsarin tare da mahadi na musamman waɗanda zasu taimaka dakatar da aikin lalata, bayan haka ya zama dole a cika ingantaccen maganin daskarewa.

Lantarki

Samuwar laka na iya zama saboda dalilai da yawa:

  • an wuce rayuwar sabis na mai sanyaya;
  • hadawa da hankali tare da ruwa mara kyau;
  • fentin gasket na silinda, saboda abin da mai da gas ke shiga cikin tsarin sanyaya.

Idan aka gano musabbabin, ana buƙatar maye gurbin ruwa mai sauri tare da ruwa. 

Sau nawa ake buƙatar sauyawa

Duk da ƙa'idodin da masana'antar kera ta kerawa, yana da kyau a canza ruwan sau da yawa, kusan kashi 25% kafin ranar ƙarewar sa. An bayyana wannan ta gaskiyar cewa a wannan lokacin famfon ya canza sau ɗaya, an shanye ruwan, sannan kuma a sake zuba shi cikin tsarin. A wannan lokacin, maganin daskarewa yana da lokaci don yin kwatankwacinsa kaɗan, ya rasa kaddarorinsa. Hakanan, yanayin tuki, yankin aiki, da wuri (yanayin birni ko kewayen birni) ya shafi tazarar maye gurbin. Idan ana amfani da mota sosai a cikin birni, to ana buƙatar sauya mai sanyaya sau da yawa.

Yadda za a lambatu da mai sanyaya

magudanar daskarewa

Dangane da ƙirar injin, akwai zaɓuɓɓuka da yawa:

  • lambatu tare da famfo kan radiator;
  • ta hanyar bawul din da ke cikin toshe silinda;
  • lokacinda ake lalata bututun radiator.

Jerin lambatu:

  • dumama injin zuwa zafin jiki na digiri 40;
  • buɗe murfin tanki mai faɗaɗa;
  • motar dole ne ta kasance a kan matakin ƙasa!;
  • maye gurbin akwati na ƙarar da ake buƙata don ruwan sharar, ba shi yiwuwa a zubar da mai sanyaya ƙasa;
  • gwargwadon gyare-gyaren injin, za mu fara aikin zubar da tsohuwar "slurry";
  • da nauyi, magudanar ruwa a cikin adadin 60-80%, don tabbatar da cikakkiyar magudanar ruwa, rufe murfin tankin faɗaɗawa, kunna injin ɗin kuma kunna murhu a cikakke ƙarfi, saboda haka sauran ruwan da ke cikin matsi zai fantsama.

Sauke tsarin sanyaya injin

ruwa mai sanyaya

Yana da kyau a share tsarin sanyaya a cikin lamura da yawa:

  • sauya sheka zuwa wani nau'in daskarewa ko wani masana'anta;
  • injin yana gudana a kan ruwa;
  • an wuce rayuwar sabis na mai sanyaya;
  • an kara haske a cikin tsarin don kawar da zafin radiator.

A matsayin fanko, ana ba da shawarar manta game da hanyoyin "tsofaffi" da amfani da tsari na musamman waɗanda ke ɗauke da mayuka da tsaftace abubuwa. Misali, akwai kits don wanka mai taushi na minti 5-7, wanda tasirin sa yana da rikici, ko kayan tsaftace matakai biyu. A matakin farko, ya zama dole a kwashe tsohon ruwa, a cika kwalban mai tsabtace don wanka na farko, ƙara ruwa mai tsafta zuwa mafi ƙarancin alama. Injin ya kamata ya yi aiki na kusan rabin sa'a a zafin jiki na digiri 90. A kan wannan, an tsarkake wannan tsarin daga sikelin da tsatsa.

Mataki na biyu ya haɗa da cire albarkatun mai da kayayyakin narkewar sanyaya. Wajibi ne a fitar da ruwa daga maganan farko sannan kuma sanya sabon abun. Motar tana aiki cikin saurin rashi na tsawan mintuna 30, bayan da aka zubar da ruwan sharar, mun cika tsarin da ruwa mai tsafta mu barshi ya sake yin aikin na mintina 15.

Sakamakon shine tsarin sanyaya mafi tsabta, rashin lalacewa, goyon bayan albarkatun da aka saka a cikin sabon maganin daskarewa.

Sauya mai sanyaya: umarnin mataki zuwa mataki

maye gurbinsu

Don maye gurbin mai sanyaya, muna buƙatar:

  • kayan aikin kaɗan;
  • ganga don sharar ruwa;
  • sabon ruwa a cikin girman da ake buƙata;
  • saitin flushing idan ya cancanta;
  • gurbataccen ruwa lita 5 na flushing;
  • hydrometer;

Hanyar sauyawa kamar haka:

  • bi umarnin kan yadda za'a kwashe tsohon ruwa;
  • idan ya cancanta, zubar da tsarin kamar yadda aka nuna a sama;
  • kwashe tsohon ruwan, duba amincin haɗin haɗin bututun sanyaya da matsi na famfo;
  • idan ka sayi mai da hankali da ruwa mai narkewa, to, adadin da ake buƙata ya haɗu, wanda zaku duba tare da hydrometer. Bayan isa alamar da ake so akan iyakar daskarewa, ci gaba da ci gaba;
  • buɗe murfin tanki mai faɗaɗa kuma cika ruwa zuwa matsakaicin alama;
  • rufe murfin, fara injin, kunna murhu zuwa matsakaici, bar shi ya yi aiki a kan rashi da matsakaiciyar gudu, amma ba barin zafin jiki ya tashi sama da 60 ° ba;
  • bude murfin kuma sama har zuwa matsakaicin alamar, maimaita hanya, kuma lokacin da ruwa ya tsaya barin tanki, tsarin ya cika.

Lokacin maye gurbin mai sanyaya, tsarin yana cike da iska; don cire iska, ana buƙatar danna bututun sanyaya na sama tare da tanki ko murfin radiator a buɗe. Za ku ga yadda kumfar iska ke fitowa daga "mai sanyaya", kuma babu iska za a nuna ta bututu masu kauri wadanda ke da wahalar matsewa ta ciki. 

Matsayi mafi kyau duka

maida hankali da ruwa

Maƙerin keɓaɓɓiyar sanyi, ma'ana yana mai da hankali, yana nuna halaye na mai sanyaya daidai gwargwado da ruwa. Nawa kuke bukata don maganin daskarewa? Ta yadda wuri mai daskarewa ya kai digiri 10 fiye da yadda zai yiwu a yankinku. 

Tambayoyi & Amsa:

Shin ina buƙatar goge tsarin sanyaya lokacin canza mai sanyaya? Masu sana'a suna ba da shawarar zubar da tsarin, saboda ragowar maganin daskarewa da aka yi amfani da su na iya amsawa tare da sabon mai sanyaya kuma rage tasirinsa.

Yadda za a maye gurbin maganin daskarewa da kyau a cikin mota? Ana zubar da tsohon ruwan daga radiators da shingen silinda (idan an samar da shi ta hanyar zane) kuma ana zuba wani sabo. Da farko, ana buƙatar ƙara ƙarar.

Menene ake amfani dashi azaman sanyaya? Maganin daskarewa ko maganin daskarewa (kowannensu yana da launuka da yawa). Idan raguwa ya faru, to na ɗan lokaci za ku iya cika ruwa mai tsabta.

sharhi daya

Add a comment