Gwajin gwajin Jaguar F-Pace

Tsohuwar abokin AutoTachki Matt Donnelly yana girmama Jaguar saboda shi ke tuka XJ da kansa. Ba za su iya saduwa da F-Pace na dogon lokaci ba, kuma lokacin da wannan ya faru, ɗan Irish ɗin ya kwatanta crossover tare da mai tsaro kuma ya ba da shawarar canza sunan sunan sa.

Jaguar F-Pace, idan aka hukunta shi ta hanyar tallace-tallace, dole ne ya zama mai sanyi sosai. Amma zan iya cewa in ba haka ba: wannan gicciye ya fi zalunci da kyau fiye da yadda za a iya bayyana ta da jumlar "kyakkyawa da mai salo". Harshen Ingilishi yana da fitina sosai. A cikin kulab din 'yan boko, tabbas zai yi aiki a matsayin mai tsaro, kuma ba zai zame kan sanda ba.

Yana da hanyar wucewa, don haka yana da tsayi sosai - jikin F-Pace yana kama da tubali biyu, gefunan sa suna daidaita bayan bayan shekaru ana wankan ruwa. Taga, ban da gilashin gilashi, sun fi kunkuntar. A cikin motar gwajinmu, su ma duhu ne, yana mai da Jaguar ta zama kamar bouncer a cikin tabarau.

An baiwa motar doguwar fuska madaidaiciya tare da gajeren hanci. An rataye shi da manya-manyan ramuka huɗu da ƙananan fitilu biyu. Wasu motocin suna da fuska maraba tare da bayyananniyar murmushi, yayin da wasu ke kallon tashin hankali. Game da F-Pace, komai bai bayyana a nan ba. Ya yi kama da babban mai tsaron lafiya: ba ya bayyana duk wani motsin rai daidai har sai ya bukaci fitar da ku daga cikin dakin.

Kuma haka ne, wannan Jaguar babu shakka yana da ƙarfi isa don jefawa. Hannun murfin an yankashi sosai, amma yana da fadi - kamar cikin 'yan wasa. Chesunƙarar ƙafafun ƙafafun ƙafafun baya da manyan ƙafafu kawai suna jaddada cewa motar tana da sauri sosai.

Ilimin kimiyyar wasan kwaikwayo tabbas zai kunyatar da baya da kuma gefen motar, wanda zai dace da kowane mota mai mahimmanci. Dokokin aerodynamics, alas, ba su da girmamawa ga ƙwarewar mai fasaha, don haka kimiyya kawai ta ce waɗannan su ne mafi kyawun siffofin wannan nau'in. Wannan shine dalilin da ya sa baya da gefuna ƙananan ƙarfe ne a ƙarƙashin ƙananan windows.

Windowsananan windows suna nufin ƙarfe mai banƙyama. Wannan, bi da bi, yana nufin cewa dole ne a kusanci zaɓin launi cikin hikima, tunda za ku gan shi sau da yawa. A ganina, koren duhun (British Racing Green), wanda aka zana a motar gwajin, ya dace da shi daidai. Yana da al'ada sosai, mai nutsuwa ne kuma yana da ma'anar cewa: "Nuna ba shine mafi burina ba har yanzu."

Launuka masu launi suna nuna kamar suna matse F-Pace kuma suna sa ya zama ƙasa da maza. A ganina, launuka biyu mafi muni ga wannan motar baƙar fata ne da shuɗi. Baƙi saboda wannan Jaguar yana zama magnet datti. Blue metallic - saboda yana sa motar ta yi kama da Porsche Macan. Wannan zai yi kyau ga Peugeot ko Mitsubishi, amma idan kun sayi Jaguar kuna son mutane su fahimce ta. Musamman idan yazo F-Pace, wanda yafi Macan yawa.

Yana da matukar mahimmanci a ambaci anan cewa motar da muka gwada tana amfani da injin diesel na 6L V3,0 da ZF mai sauri takwas "atomatik" - ana iya samun iri ɗaya akan Bentleys da Audi mai sauri. Crossover yana da chassis iri ɗaya kamar sabon Wasan Discovery - tare da dakatarwa na daidaitawa da sarrafa wutar lantarki. Jaguar ya kashe biliyoyin fam don haɓaka duk wannan.

Jikin F-Pace mutum guda ne ya ƙirƙiro shi wanda ya farfado da Aston Martin kuma ya ƙirƙiri F-Type. Idan ka sayi crossover tare da injin daban, har yanzu zaka sami jiki daga mahaliccin Aston Martin da chassis mai sanyi, amma har yanzu za a sami bambance -bambance. Irin wannan motar za ta kasance kyakkyawa mara kyau, amma wataƙila ba za ku ƙara kasancewa da ƙarfin gwiwa a cikin tsere a cikin madaidaiciyar hanya, yin gasa da wani abu fiye da ƙasa da wasa.

Sunan SUV baƙon abu ne. "F" yana da mahimmancin talla: Jaguar yayi ƙoƙari ya sanya ƙididdigar masu siye da yarda cewa tsayayyen fasalin motar wasanni ce ta F-Type. Inda Hanyar ta fito, ban sani ba. Wataƙila wannan wani abu ne game da feng shui?

Kada ku bari a yaudare ku da gimmick na talla: Ko da mai wucewa mai lita 3,0 mai nishaɗi ba motar motsa jiki ba ce. Abu ne mai kyau, yana nunawa sauran SUVs har ma galibin sedans da ƙyanƙyashewa, amma ya fi dacewa da ba da jimawa ta Jamus ko motar motsa jiki ta gaske.

Kyakkyawan dakatarwar daidaitawa yana nufin cewa dubun baiti a cikin kwamfutar motar suna da alhakin sa ido da daidaita tafiyar, wanda ke haifar da hawan tafiya mai ban mamaki da kuma amincewa cewa hanyar tana da kyau. A ƙananan hanzari da kan ƙasa mai sauƙi, dakatarwar tana ba da isasshen dakatarwa don sanar da kai cewa kuna cikin haɗari mai tsanani kuma ba a cikin gado mai matasai a kan ƙafafu ba. Da zaran ka fara motsi da sauri, da alama motar ta manne a kan hanya. Direban ba ya jin kwata-kwata cewa yana cikin gicciye: motar, kamar shaidan a kafaɗarsa, tana birgeshi don ƙara ɗan jin daɗin tuki.

Idan yawanci kuna tafiya akan tituna masu fadi, ku sani cewa F-Pace tana da izinin ƙasa iri ɗaya kamar Discovery Sport da kuma kwamfutar da ke da wayo da ke hana motar aikawa da karfin wuta zuwa ƙafafun baya kawai. Da wuya ka iya makalewa, amma ya fi kyau ka guji kududdufai masu zurfi da tuddai tare da mannewa mai ɗaci - wannan ba ta kowace motar da za ka iya zuwa farauta, kamun kifi, da sauransu ba. Amma ba zato ba tsammani mummunan yanayi a kan hanyar zuwa dacha ko hawa zuwa tushe na wurin hutawar sikila galibi ba matsala ba ce ga F-Pace.

Kwamfutar guda ɗaya mai sarrafa dakatarwar yana da tasirin gaske akan tuƙin lantarki da birki. Wannan kwakwalwa kamar iyaye ne ga jariri: tana da kyakkyawan aiki don sa direba ya yarda cewa (ko ita) ke lura da su a nan. Motar tana ba da matsakaicin yanayi daga danna bututun gas, amma a lokaci guda yana tabbatar da cewa komai ya kasance lafiya kamar yadda zai yiwu.

Jaguar F-Pace bai dace da ni ba. Akwai siffofin zane daya ko biyu wadanda bana so. Misali, ban fahimci dalilin da ya sa Alamar Wasanni ta zama ja da kore ba. Ya zama kamar Jaguar yana cewa motar motsa jiki ta zama ta Italiyanci. Ina gani a gare ni cewa ja da fari da shuɗi da fasalin rigunan makamai na Biritaniya zai dace da shi.

A ciki akwai sarari da yawa a gaba da cikin akwati. Abin mamaki, F-Pace yana da faɗi: akwai sarari da yawa ba kawai don ƙafafu ba, har ma ga kafadu. A ka'idar, koda manya uku zasu iya dacewa a layi na biyu, amma don ɗan gajeren tafiya. Koyaya, zaiyi wuya su dawo, saboda kofofin da ke nan ba su da yawa.

Nan da nan da alama matsayin kujerar direba baƙon abu ne, kodayake wurin zaman kansa yana da matukar kyau kuma yana ba da gyare-gyare da yawa. Amma don SUV, kun zauna ƙasa sosai. Ganin cewa kujerun suna da yawa kuma tagogin ƙananan ne, hangen nesa yana wahala. Koyaya, da sauri kun saba da wannan - godiya ga na'urori masu auna motoci, waɗanda ke aiki sosai.

A ciki akwai "kayan wasa" na yau da kullun waɗanda zaku yi tsammanin gani a cikin motar wannan ajin. Motar ta ɗan ɗora nauyi tare da maɓallan maɓalli da maɓallai masu yawa, amma ɓangaren gaban, akasin haka, ba shi da matsala ko kaɗan. Cikakken tsararren dijital da wankin watsa na atomatik ya ɓace - ba a ɗan gani har injin ɗin ya fara aiki.

A tsakiyar ɓangaren gaban akwai babban fuska, wanda ke nuna bayanai game da komai: a nan duka kewayawa da bayanan abin hawa. Ana kunna dukkan kiɗa ta hanyar lasifika 11, waɗanda ba sa gurbata sauti a kowane matakin ƙara. Na yi mamakin ganin cewa ɗana ɗan shekara bakwai zai iya haɗa wayoyin zamani da mota a sauƙaƙe, zazzage majigin yara masu ban dariya zuwa rumbun kwamfutar da ke ciki kuma fara shi cikin sakan. Kuma wannan duk yana cikin tsarin da ya kayar da tsohuwar ƙwaƙwalwata.

Jaguar F-Pace mota ce mai matukar kyau da aiki. Wataƙila na yi tsammanin ɗan abu kaɗan daga alama, amma ingancin yana bayyana da zarar kun fara amfani da motar. Nan da nan ku fahimci cewa gicciye yana da cikakken abin da kuke buƙata, kuma yana aiki ƙwarai.

Akwai wata na'ura ta musamman a cikin F-Pace, wanda ya cancanci ambata daban. Wannan shine munduwan roba mai ɗorewa. Zai iya maye gurbin mabuɗin idan ba za ku iya ɗauka tare da shi ba ku bar shi a cikin motar. Babban abin kirki ga masu yin tsiraici.

Ina matukar son sayen kujeru masu sauri, amma ba ni da isassun kuɗi kuma ban san yadda zan sasanta da matata kwata-kwata ba. Don haka idan ya zama dole in canza motar a yanzu, zan zaɓi fasali mai ƙarfi na F-Pace don farantawa kowa rai. Da alama soyayya ce.

Nau'in Jikin	Wagon
Girman (tsawon / nisa / tsawo), mm	4731/1936/1652
Gindin mashin, mm	2874
Tsaya mai nauyi, kg	1884
nau'in injin	Turbodiesel
Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm	2993
Max. iko, l. daga.	300 a 4000 rpm
Max. sanyaya lokacin, Nm	700 a 2000 rpm
Nau'in tuki, watsawa	Cikakken, 8-watsa atomatik watsa
Max. gudun, km / h	241
Gaggawa daga 0 zuwa 100 km / h, s	6,2
Amfani da mai (gauraye zagaye), l / 100 km	6
Farashin daga, $.	60 590