Danko na man fetur - mun ƙayyade ba tare da matsaloli ba
Abubuwa
Zaɓin mai don injin motarka ba shi da wahala idan kun gano menene ɗanɗanon man injin ɗin da wasu sigoginsa. Kowane direba na iya fahimtar wannan batu.
Danko mai - menene?
Wannan ruwan yana yin ayyuka masu mahimmanci da yawa waɗanda ke tabbatar da aikin injin: kau da samfuran lalacewa, tabbatar da mafi kyawun nuni na ƙunsar silinda, lubrication na abubuwan haɗin gwiwa. Idan akai la'akari da cewa yawan zafin jiki na aiki na na'urorin wutar lantarki na motocin zamani yana da faɗi sosai, yana da wahala ga masana'antun yin abun da ke ciki na "mafi kyau" don motar.
Amma za su iya samar da mai da ke taimakawa wajen cimma ingantacciyar injuna, tare da tabbatar da rashin aikin sa. Mafi mahimmancin alamar kowane man inji shine ajin danko, wanda ke ƙayyade ikon abun da ke ciki don kula da ruwa, wanda ya rage a saman sassan sassan wutar lantarki. Wato, ya isa ya san abin da danko don zuba man fetur a cikin injin konewa na ciki, kuma ba damuwa game da aikinsa na yau da kullum.
Dynamic da kinematic danko na injin mai
Ƙungiyar Injiniyoyi na Motoci ta Amurka SAE ta ƙirƙiri tsayayyen tsari wanda ya kafa maki danko don mai. Yana la'akari da iri biyu danko - kinematic da kuma tsauri. Ana auna na farko a cikin viscometers capillary ko (wanda aka fi sani da shi) a cikin centistokes.
Kinematic danko yana kwatanta yawan ruwan sa a yanayin zafi da yawa (100 da 40 digiri Celsius, bi da bi). Amma danko mai tsauri, wanda kuma ake kira cikakkiya, yana nuna karfin juriya da aka kafa yayin motsi na ruwa yadudduka biyu da aka raba da santimita 1 daga juna a gudun 1 cm / s. An saita yanki na kowane Layer daidai da 1 cm. An auna shi tare da viscometers na juyawa.
Kalli wannan bidiyon akan YouTube
Yadda za a ƙayyade danko na man inji bisa ga ma'aunin SAE?
Wannan tsarin baya saita sigogi masu inganci na lubrication. A wasu kalmomi, ma'anar danko na man inji ba zai iya ba wa mai motar cikakken bayani game da takamaiman abin da ya fi dacewa da shi don cika injin "dokin ƙarfe". Amma alphanumeric ko dijital alama na SAE abun da ke ciki ya bayyana zafin iska lokacin da za a iya amfani da man fetur, da kuma yanayi na amfani.
Deciphering danko na engine man bisa ga SAE ba wuya. Ana yiwa dukkan man shafawa na yanayi alama kamar haka - SAE 0W-20, inda:
- lambar 20 shine mai nuna alamar zafin jiki mai zafi na abun da ke ciki;
- Harafin Ingilishi W "yana ba da izini" don amfani da man fetur a lokacin sanyi;
- lambar 0 tana ƙayyade ƙimar zafin jiki mafi ƙanƙanta wanda aka ba shi izinin fara injin zuwa -40 ° C.
Rarraba man mota ta danko don abubuwan da aka tsara na yanayi ya fi sauƙi. Masu rani suna kama da SAE 50, na hunturu - SAE 20W.
A aikace, an zaɓi nau'in SAE bisa ga abin da matsakaicin matsakaicin yanayin yanayin sanyi ya kasance na yankin da ake amfani da abin hawa. Direbobi na Rasha yawanci suna zaɓar samfuran tare da index of 10W-40, saboda yana da mafi kyau duka don aiki a yanayin zafi har zuwa -25 digiri. Kuma mafi cikakken bayani game da yarda da ƙungiyoyin danko na gida da kuma azuzuwan na duniya suna ƙunshe a cikin tebur danko na man fetur. Gano shi a Intanet ba shi da wahala ko kaɗan.
Baya ga rarrabuwar mai ta danko, an raba su bisa ga fihirisar ACEA da API. Suna kwatanta lubricants na mota dangane da inganci, amma zamuyi magana game da wannan a cikin wani abu akan danko na lubricants na injunan mota.
Kalli wannan bidiyon akan YouTube