Gwajin gwajin VW Tiguan: Hotunan hukuma da abubuwan gani na farko
A tsayin mita 4,43, faɗinsa ya kai mita 1,81 da tsayi mita 1,68, Tiguan ya fi Golf (ari girma (wanda yake daidai da mita 4,21), amma har yanzu yana da mahimmanci fiye da yadda yake da takwaransa na Touareg tare da Tsawon jikinsa ya kai mita 4,76. Wakilin motar kera motoci da wasanni sun sami girmamawa don shiga gwajin ƙarshe na motar a Namibia.
A cewar sashen tallace-tallace na kamfanin, sabon samfurin na cikin rukunin motoci masu aiki da yawa na birni, waɗanda ke da cikakkiyar dacewa don amfani da mutanen da ke jagorantar salon rayuwa a cikin lokacinsu na kyauta. Za'a iya matsar da kujerar baya 16 zuwa wani matsayi a kwance kuma gangar jikin tana riƙe tsakanin lita 470 zuwa 600. An aro wannan ra'ayin ne daga Golf Plus (ta hanyar, cikin Tiguan yana nuna shimfiɗa kusa da wannan ƙirar), amma daga VW sun yi alkawarin ƙara yawan motsin rai.
Aiki da fasaha mai inganci
Tsarin kewayawa na RNS 500 yana kan hanya tare da rumbun kwamfutarka na 30 GB da ayyuka da yawa don kewaya ƙasa. Ikon sarrafa wannan tsarin ya dogara da wata sabuwar ƙa'ida, gami da maɓallan babban menu, maɓallan juyawa biyu da allon taɓawa, kuma za a yi amfani da wannan fasaha a nan gaba don samfuran Touran, Touareg da Passat.
Tsarin tuƙi mai ƙafafu yana dogara ne akan clutch na Haldex kuma a zahiri motar tana kusa da Passat fiye da Golf: alal misali, ana ɗaukar chassis ɗin daga Passat 4motion kuma an karɓi ƙaramin ƙaramin ƙarfe na aluminum. Wani abin alfahari na musamman na injiniyoyin alamar shine sabon ƙarni na sarrafa lantarki, wanda suka fara saka hannun jari a wannan ƙirar. Fasaha ta musamman tana kula da rage girgizar sitiyari yayin tuƙi akan ƙullun da bai dace ba ko cikas kamar duwatsu, santsin ƙasa, da sauransu.
A kan hanya, ya kamata motar ta nuna hali kamar Golf da Turan.
VW yayi alƙawarin kyakkyawan gani a duk wurare da kuma rashin ƙarancin kuskure a kowane fanni. Tsarin Tiguan na asali ya dogara ne akan ƙafafun Zoll mai inci 16 tare da tayoyi 215/65, inci 17 tare da tayoyi 235/55 da 18-inch tare da tayoyi 235/50 ana kuma samun su, jin daɗin motsa jiki ya kasance mai kyau har ma da manyan ƙafafun, da kuma halin akan hanya kusan bai bambanta da na Golf ko Turan ba. Sabon sigar injin TSI na 1.4 yana da ƙarfin 150 hp. daga. kuma fiye da jure nauyin injin ton 1,5. Unitungiyar ba da daɗewa ba tana mai da martani ga wadatar gas kuma yana ba da ƙwarewa mai kyau. Yana da ban sha'awa a lura cewa wannan samfurin yana da gajeren kaya na farko fiye da kowane samfurin VW.
Musamman kashe-hanya kunshin
Hakanan ana iya yin oda Tiguan a cikin gyare-gyaren Waƙa & Filin na musamman, wanda ke ɗaukar kusurwar gaba na digiri 28. Wani daki-daki mai ban sha'awa na kunshin kashe hanya shine ƙarin yanayin aiki wanda ke canza halaye na duk tsarin lantarki a cikin motar don haɓaka ɗabi'a akan ƙasa mai wahala. Har ila yau, akwai mataimaki na lantarki don farawa, amma har yanzu: izinin ƙasa na mota shine 190 millimeters, don haka, duk da kayan aiki mai ban sha'awa ga SUV na birni, bai kamata a yi tsammanin hanyar da ba za a iya mantawa ba.
Rubutu: babur da wasanni
Hotuna: Volkswagen
