Gwajin gwajin VW T-Cross: sabbin yankuna

Lokaci ya yi da za a gwada mafi ƙarancin gicciye a cikin zangon Volkswagen

VW yana zurfafa kutsawa cikin mafi mashahuri ɓangaren kasuwa tare da ƙaramar T-Cross. Yaya girman sigar poros na Polo?

Dabarun Wolfsburg game da ƙaramin memba na dangin SUV ba wanda ya bai wa kowa mamaki - kamar yadda a wasu lokuta da yawa a cikin ƴan shekarun da suka gabata, Jamusawa sun ba da damar duk gasa su buga tare da fuskantar duk wata matsala. , bayan haka suka zo ga balagagge tafsiri. Wannan shi ne abin da ya faru da Tiguan, da T-Roc, kuma yanzu mun gan shi a cikin T-Cross, wanda a cikin Mutanen Espanya version na Seat Arona ya riga ya yi kyau a kasuwa da kuma tsanani gasa tare da ya fi girma Ateca.

Duk da cewa wannan shine SUV na farko na VW ba tare da tsarin dualtratrain ba, da wuya T-Cross ya sami wahalar samun hankalin masu sauraro. A tsayin mita 4,11, tsayinsa bai wuce santimita 5,4 ba, wanda dandamalinsa yake amfani da shi, amma dangane da tsayi, fifikonsa ya kai kimanin santimita 13,8, kuma samfurin yana da abubuwa da yawa da zasu bayar fiye da yadda ake haduwa da ido. duba.

Kyakkyawan TSI-silinda uku

Samfurin ya fara aiki a kasuwa tare da injin mai mai mai lita 1,0 tare da matattarar abubuwa a cikin nau'ikan 95 da 115 hp, kuma akwai sigar da ta fi karfi tare da sanannen gearbox 7 mai saurin DSG. Za a saka TDI lita 1,6 tare da 95 hp zuwa zangon a lokacin bazara, sannan sanannen TSI 1.5 da 150 hp.

A zahiri, motar 1230kg ta gamsu sosai da injin mai ƙwanƙwasa uku mai nauyin 115bhp kuma daidai ya dace da aikin turawa shida. Bouncy 1.0 TSI yana iya jan hankali, sauti mai girma kuma cikin nutsuwa yana kiyaye saurin 130 km / h da sama ba tare da damuwa mai yawa ba. A rayuwar yau da kullun, da ƙyar kuke buƙatar ƙarin ...

Ba kamar misalai da yawa na SUVs da giciye tare da madaidaiciyar kwalliya wanda ke daidaita kwanciyar hankali ba tare da tasirin tasirin hanya ba, saitunan dakatarwar T-Cross suna da kyau. Injiniyoyin sun sami nasarar daidaita daidaiton da ke keɓance tasiri da hana hayaniyar juzu'i a yayin kusurwa. Tsarin tuƙi, bi da bi, ya yi nesa da ma'anar "wasa", amma yana ba da izinin tuki mai sauƙi kuma daidai, wanda a yanzu masu fafatawa kai tsaye ba su da abin adawa.

Arin sarari ga fasinjoji da kaya fiye da Polo

Tsarin ciki yana biye da canons na Wolfsburg - tsabtataccen siffofi, siffofi masu ƙarfi da haɗin kayan aiki wanda aikace-aikacen ya mamaye tasirin da ba dole ba. Sautunan duhu da filaye masu wuya sun mamaye, amma dabarar tana ba da dama da yawa don bambanta hoto tare da lafazin launi mai haske. Kujerun Wasanni-Ta'aziyya gaskiya ne ga sunansu, girman karimci kuma suna ba da duk abin da kuke buƙata don jin daɗi, daga yanki mai karimci zuwa kyakkyawan goyan bayan gefen gaba. Madaidaicin allon taɓawa akan dashboard, bi da bi, yana cike da ma'ana mai ma'ana da kewayawa da abubuwan multimedia.

Koyaya, ɗayan mahimman fa'idodi na T-Cross shine girman cikin sa. Fasinjoji masu matsakaicin matsayi suna iya zama cikin kwanciyar hankali ko'ina cikin gida ba tare da damuwa da gwiwoyinsu ko gashi ba. A lokaci guda, matsayin wurin zama ya karu da santimita goma idan aka kwatanta da Polo yana inganta ganuwa daga kujerar direba kuma yana sauƙaƙe motsawa yayin yin parking da lokacin shiga da fita daga ƙaramar SUV.

Dangane da sararin kaya da ikon canza kundin, T-Cross ya fi fafatawa da masu fafatawa, gami da “dan uwan” Aron na Spain. A lokaci guda, wurin zama na baya yana ba da kwanciyar hankali ba kawai a cikin wani rabo na 60 zuwa 40 ba, har ma da yuwuwar ƙaura a cikin kewayon santimita 14, yayin da girman ɗakunan kaya ya bambanta daga lita 385 zuwa 455 tare da madaidaiciyar madaidaiciya. kuma ya kai matsakaicin lita 1 a cikin tsarin kujeru biyu. Optionally, akwai ikon ninka baya na direban kujera, inda T-Cross iya sauƙi ɗaukar abubuwa har zuwa 281 mita tsawo - isa ga kowane irin wasanni kayan aiki.

Farashin kirki

Kayan aiki na mafi ƙanƙanta wakilin a cikin SUW VW jeri ba shakka ba ya saduwa da ma'anar "ƙananan" kuma ya haɗa da duk matakan zamani da tsarin don inganta ta'aziyya da aminci a kan jirgin - daga wurin zama mai daidaitawa mai tsayi zuwa ga allo tare da diagonal. 6,5. inci cikin arziƙin arsenal na tsarin taimakon direban lantarki.

Samfurin samfurin ya fara aiki a kasuwar Bulgaria a cikin nau'ikan mai 1.0 TScTSI tare da 85 kW / 115 hp. tare da gearbox na hannu mai sauri shida (33 275 lev tare da VAT) da kuma gearG mai saurin gudu bakwai (36 266 levs tare da VAT), da kuma nau'ikan dizal na 1.6 TDI tare da akwatin gearbox mai saurin tafiya biyar (36 659 lev tare da VAT) da DSG gearbox mai sauri bakwai (39 644 lev tare da VAT)

GUDAWA

Gine-ginen dandali na juggling ɗaya ne daga cikin manyan fannonin injiniyoyin VW, amma wani cikin jiki na MQB wani abin mamaki ne da gaske. Volkswagen T-Cross - ƙaramin waje, amma cikin ciki mai fa'ida da sassauƙa tare da sifofin abin tunawa da kyakkyawan kwanciyar hankali na shugabanci. Ba abin mamaki bane nau'ikan jiki na yau da kullun suna mutuwa sannu a hankali…

Rubutu: Miroslav Nikolov

Hotuna: Volkswagen