Gwajin gwajin VW Passat Alltrack: SUV? Crossover? A'a na gode
Abubuwa
Kilomita na farko a bayan dabaran sigar tare da ƙarin izinin ƙasa da watsa dual na ƙirar.
Sabbin bugu na VW Passat ba shakka ba ya kunyatar da mu - ƙirar ba kawai ɗaya daga cikin mafi kyawun wakilan aji na tsakiya ba a kusan dukkanin alamu masu yuwuwa, amma, kamar yadda gwaje-gwajen kwatancen da yawa sun riga sun nuna, ma'auni na halaye sun yi nasara. ba kawai akan manyan abokan adawarsa ba. , amma kuma a kan wakilan muhimmanci mafi girma da kuma mafi tsada Categories, incl. A6 akan Audi "Biyar" BMW da E-class Mercedes. Gaskiya ne cewa shekaru da yawa samfurin bai kasance a cikin mafi yawan wakilan tattalin arziki na ajinsa na dogon lokaci ba, amma a gefe guda, ya cancanci zama abin koyi a cikin alamomi masu yawa, kamar girman ciki, ayyuka, ergonomics, hanya. hali, ta'aziyya, multimedia kayan aiki da tsarin taimako. Kuma idan "al'ada" VW Passat ya sami damar ƙetare kafuwar tsakiyar aji, nau'in Alltrack yana yin hakan da ƙarfi.
SUV? Crossover? A'a na gode.
Tunanin da ke bayan VW Passat Alltrack yana da sauƙi kamar yadda yake da hazaka. Kamar masu yin SUV ajin Subaru Outback da Volvo V70 Cross Country, wannan abin hawa yana haɗa fa'idar babban keken iyali tare da fa'idodin tuƙi mai dual da ƙarin izinin ƙasa. An riga an san cewa Passat Variant yana ɗaya daga cikin manyan kekunan tasha a kasuwa a yau. Dangane da matsayi na baya kujeru, da girma daga cikin babbar akwati jeri daga 639 zuwa 1769 lita, da kuma load ya kai 659 kg. Motar na iya jawo tirela cikin sauƙi wanda nauyinsa ya kai ton 2,2, kuma don ƙarin kuɗi, ana ba da Taimakon Tirela, wanda ke ƙara sauƙaƙe motsi da tirela har ma ana iya haɗa shi da yin fakin da kansa.
Aiki yana bayyana a kowane daki-daki
Dukansu ɗakunan kaya da fasinja suna cike da mafita masu amfani waɗanda ke sa amfani da yau da kullun ya fi jin daɗi. Kyakkyawan aiki mai inganci yana ɗaya daga cikin ƙarfin gargajiya na VW Passat, kuma a cikin gyare-gyaren Alltrack yana da ma'ana: m fata / Alcantara upholstery, kayan alumini na ado a cikin kayan aiki da ƙofofi, gidaje na aluminum akan bangon baya na waje. madubai. , Ƙarfe handrails don kaya a kan rufin, rashi amo daga jiki ko da a kan mugun karya hanyoyi - da ƙarfi na yi za a iya gano a cikin kowane daki-daki na wannan mota.
Dangane da tsarin taimako, VW Passat Alltrack za a iya sanye shi da kusan duk abin da ake samu a halin yanzu a cikin aji na tsakiya, daga sarrafa layi zuwa saka idanu na makafi, birki na gaggawa, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa zuwa filin ajiye motoci ta atomatik. Haka yake don kayan aikin multimedia, gami da sarrafa taɓawa masu dacewa, tsarin kewayawa tare da zaɓuɓɓuka da yawa da haɗin kai mai sauƙi zuwa wayar hannu. Daga cikin zaɓuɓɓukan da ya cancanci ƙarin ƙarin shine tsarin sauti na Dynaudio Confidence na ƙwanƙwasa, wanda kusan ya canza babban falon zuwa zauren kide-kide akan tayaya. Wani zaɓi mai amsawa motar gwajin sanye take dashi shine rufin gilashin panoramic.
Halin hanyar da mutane da yawa za su yi hassada
A kan hanya, VW Passat Alltrack ya sake tabbatarwa a aikace cewa don samun riko mai kyau da ingantacciyar dacewa ga ƙasa mai wahala, ba lallai ba ne a saka hannun jari a cikin SUV mai nauyi tare da duk lahani na ƙira. Godiya ga sabon ƙarni na Haldex all-wheel tuki tsarin da na zaɓi na Tilt and Off-Road Assistant, Passat Alltrack yana ba da fa'ida mai ban sha'awa akan kowane tafki, amma ba tare da ko ɗaya daga cikin abubuwan da motar ke ciki ba. tare da mafi girma cibiyar nauyi. Yana da matukar ban sha'awa cewa, lokacin da aka tuƙa da sauri, wannan motar tana gudanar da aiki a kan hanya tare da ƙarfin aiki iri ɗaya kamar "Bambancin" Passat Variant.
Ƙaƙwalwar ƙasa na 174mm bazai yi kama da SUV na tsere ba, amma ba daidai ba ne fiye da abin da yawancin SUVs ke bayarwa tare da ganuwansu masu tsayi. Amintacciya har ma da aiki mai ƙarfi yana tafiya hannu da hannu tare da ingantacciyar ta'aziyyar tuƙi da ingantaccen sauti mai ban sha'awa - VW Passat Alltrack yayi alƙawarin zama amintaccen abokin tarayya akan doguwar tafiya.
Biturbodiesel da 240 hp da 500 nm
Motar gwajin an sanye ta da injin sama-da-layi don kewayon samfurin - naúrar dizal mai lita biyu tare da tsarin cascade na iska mai tilastawa tare da turbochargers guda biyu. 240 HP da madaidaicin juzu'i na 500 Nm, wanda ake samu daga 1750 zuwa 2500 rpm, a halin yanzu shine injin dizal mai silinda mafi ƙarfi a cikin ajinsa. Injin ba kawai mai ban sha'awa ba ne akan takarda - haɓakawa daga tsayawar zuwa 6,4 km / h a cikin XNUMX seconds kuma da gaske mai ban sha'awa yayin haɓakawa, haɗe tare da watsa mai saurin dual-clutch guda bakwai, yana ba da ingantaccen aiki wanda shekaru ashirin da suka gabata shine fifiko kawai don na'urori masu nauyi daga babban caliber.
Rubutu: Bozhan Boshnakov
Hotuna: Melania Yosifova, VW
kimantawa
Farashin Alltrack
Passat Alltrack yana nuna gamsuwa cewa ba lallai ne ku saka hannun jari a cikin SUV ba don samun babban gogayya, ingantaccen aikin kashe hanya, ingantaccen aiki da ingantaccen aiki akan doguwar tafiya. Haka kuma, saboda tsauri handling, da mota ba ya nuna wani daga cikin halaye flaws na mafi girma cibiyar nauyi model, da amfani ne kuma a cikin m iyaka, da kuma m, ta'aziyya da gogayya sun fi na zamani magaji. motocin da za a iya jefawa daga kan hanya.
bayanan fasaha
| Farashin Alltrack | |
|---|---|
| Volumearar aiki | 1998 cm3 |
| Ikon | 240 k.s. (176 kW) |
| Matsakaici karfin juyi | 500 nm a 1750-2500 rpm |
| Hanzarta 0-100 km / h | 6,4 s |
| Nisan birki a gudun 100 km / h | - |
| Girma mafi girma | 234 km / h |
| Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji | - |
| Farashin tushe | - |
