Gwajin gwaji VW Golf VIII: Yarima mai jiran gado

Tuki sabon bugu na ɗayan mahimman samfuran duniya

Golf ya daɗe yana kasancewa cibiyar a cikin kasuwar kera motoci kuma bayyanar kowane tsararraki na gaba ba kawai wani farkon ba ne, amma wani taron da ke canza tsarin daidaitawa da ƙa'idodi a cikin ƙaramin aji. Ƙarni na takwas na mafi kyawun sayarwa ba banda.

Na farko alamu

Duk da yake canjin zamani yana da mahimmanci, wannan lokacin ya ɗan bambanta. Canje-canjen juyin juya hali a cikin motar mota suna kusa da kusurwa kuma halin da ake ciki ya yi kama da farkon fitowar sabon juzu'in “kunkuru” a lokacin da aka fara ƙidayar Golf I. Yanzu fara wasan Golf VIII ya faru ne da bayan ID.3, wanda ke tsaye a cikin wuraren farawa, kuma tabbas yana hana haskenta, amma Golf har yanzu Golf ne.

Ana iya ganin wannan daga kilomita daya. A al'adance, hatta tsararraki sune matakan juyin halitta a cikin cigaban ƙirar, kuma VIII yana bin wannan hanyar, yana ɗaukar kuma haɓaka tushen fasahar ƙarni na bakwai.

A waje girma suna nuna canje-canje kaɗan (+2,6 cm a tsayi, -0,1 cm a faɗi, -3,6 cm a tsayi da + 1,6 cm a cikin keɓaɓɓe), kuma an tabbatar da fasalin injin mai wucewa mai inganci don kammala daidai.

Samun dama, amfani da yuwuwar canjin sararin samaniya. Canjin juyin juya hali shine kawai dangane da ƙira da ra'ayi na dashboard tare da manyan fuska da kuma kusan cikakkiyar canzawa zuwa dijital da sarrafa ayyukan taɓawa - daga menu na allo ta hanyar maɓalli zuwa sarrafa taɓawa na zamiya da haɗin Intanet koyaushe.

Duk wannan yana ɗaukar ɗan lokaci kaɗan don amfani da shi, amma ba saboda yana da wahala ko sabon abu ba (kowane mai mallakar wayar zai fahimci dabaru a cikin daƙiƙa), amma saboda yana cikin Golf - mai kula da hadisai.

Live litattafansu

An yi sa'a, sauran GXNUMX a bayyane suke kuma ba masu karko kamar dabaru a bayan sabbin menus, kuma jin cewa saka hannun jari a golf ya fi dacewa da kuɗi yana da ƙarfi da ƙarfi kamar, a ce, Hudu.

Aikin yana ba da aikin motsa jiki na yau da kullun, kuma bayan kilomita biyu ko uku na farko za ku gane cewa ƙoƙarin injiniyoyi ya yi zurfi sosai - jiki mai ƙarfi tare da ingantaccen sautin sauti har ma da ingantacciyar yanayin iska (0,275) yana sa gidan yayi shuru har ma da saurin tuki. .

Abubuwan da aka saba da su akan T-Roc da T-Cross ba ana nufin su zama almubazzaranci ba, amma daidaitaccen matakin kayan aiki akan ƙarni na takwas yana da girma - har ma da tushe na 1.0 TSI yana ba da Car2X, gungu na kayan aikin dijital da multimedia tare da manyan fuska da ƙari. sarrafa sitiyari, Maɓalli, kiyaye layi da taimakon dakatar da gaggawa, kwandishan atomatik, fitilun LED, da sauransu. Duk wannan yana da ban sha'awa tun kafin ku tafi.

Tare da nau'in mai na eTSI na saman-layi na 1.5 eTSI, wasan yara ne - ɗan turawa don matsar da ƙaramin lefa zuwa D, kuma yanzu muna kan hanya tare da injin 1,5-hp 150-lita yana taimaka wa ɗan ƙaramin ƙarfi. tsarin matasan tare da bel Starter-Alternator da kuma ƙarfin lantarki na 48 V, wanda ke kawar da digon da ba za a iya fahimta ba a cikin turbomachine yayin farawa.

A kowane matattarar, DSG mai saurin gudu bakwai yana kashe TSI. A wannan lokacin, ana amfani da wutar lantarki ta lantarki, tuƙin lantarki da wutar lantarki ta hanyar batirin lithium-ion 48 V.

Hali mara motsi

Hakanan an kawo ta'aziyya da mahimmancin titin zuwa matakin da harma ana iya warware maƙasudin abubuwan da ake so. Hanyoyin dakatarwa masu dacewa suna rufe saitunan da yawa, kuma halayyar adadi na takwas an tsara su cikin wayo ta hanyar halayyar rashin daidaito, kyakkyawan bayani game da tuƙi da kwanciyar hankali mara karkatawa wanda baya wucewa da ƙarfi. Cikakken jituwa, amma ba tare da gram na rashin nishaɗi a cikin akwatin ba.

Golf ya ci gaba da zama Golf - dadi, amma mai ƙarfi, m a waje da sarari a ciki, mai tattalin arziki, amma a lokaci guda mai ɗaci. Kuma VW ya kasance ba shi da kima wajen gano wannan ma'auni na musamman wanda ya sake sa magajin sarauta ya fi na magabata - komai zai biyo bayansa.

ƙarshe

Duniya tana canzawa, kuma tare da ita Golf. Ba da daɗewa ba za a fara gabatarwar farko na ƙarni na takwas ta farkon takwaransa na lantarki, ID.3, wanda ke da damar kasancewa babbar kishiya fiye da kishiyoyin gargajiya a cikin karamin aji.

Amsar GXNUMX ita ce ta'aziyya mara kyau da halayen hanya, ingantacciyar tuƙi da ra'ayi na sarrafawa na zamani, haɗin kai, ergonomics da mafi kyawun dacewa da masana'antar ke bayarwa a yau.