Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq
Gwajin gwaji

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

Injin Turbo da mutum-mutumi kan abin da ake so da atomatik, mai tsayayyar tsari da tsari mai ƙyama da ƙwarin gwiwa - wannan ba kawai kwatankwacin gwajin gwaji ba ne, amma yaƙi ne na falsafa

Duk fuskoki iri ɗaya. Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq
David Hakobyan
"A bayyane yake cewa, a matsayin masu fafatawa kai tsaye, waɗannan motocin suna da kusanci sosai a cikin aiki, amma a cikin ɗakin nuna Kia za ku iya ganin an biya kowane ruble, amma ba a Skoda ba."

Lokacin da na fara haɗuwa da sabon Sorento, wata mu'ujiza ta tattalin arzikin Koriya ta faɗo mini a rai koyaushe. Irin wannan kwatancen mara ƙanƙanci mutane ne suka matsa daga Kia da kansu, waɗanda suka kawo ƙarnin motar zuwa gabatarwar.

Bayan na zauna a cikin dukkan motocin, sai na tuna yadda na ziyarci Seoul sau biyu tare da dogon lokaci kuma na gani da idona yadda wannan babban birni na Asiya ya canza tsawon shekaru. Tabbas, tsofaffi waɗanda suka kasance a cikin Land of Morning Freshness a cikin shekarun da suka gabata kuma suka tuna da Kia Shuma na farko a kasuwarmu zasu faɗi game da babban bambanci. Amma har yanzu ina magana ne game da gajeren lokacin. Domin ko a cikin shekaru goma da suka gabata, abubuwa da yawa sun canza tsauri.

Kamfanin kera motoci na Koriya shekaru 10-12 da suka gabata kuma yanzu masana'antu biyu ne daban-daban. Idan a ƙarshen XNUMXs da farkon XNUMXs waɗannan motoci sun nuna cewa ba za su iya zama mafi muni fiye da na Turai ba kuma a lokaci guda masu tsada, yanzu suna ƙoƙari su tsallake na biyun kuma suna da kyan gani da fasaha a idanun mai siye . Kuma har ma fiye da haka, ba sa jin kunya da alamar farashin. Zai yiwu Sorento ne ya nuna wannan tsalle mafi kyau duka.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

Kawai kalli tsarin ƙirar sabon gicciye. Dangane da kayan ado na ciki, wannan motar tana ɗorawa a kan wuyan kafaɗa ba kawai Skoda Kodiaq ba, wanda har ma da tsarin watsa labarai na sama yana kama da dangi mara kyau, amma har ma da yawancin abokan karatun Japan. A bayyane yake cewa, azaman masu fafatawa kai tsaye, waɗannan motocin suna kusa da yadda ya kamata a cikin aiki, amma a cikin salon Kia zaka ga kowane dala an biya shi, amma ba a Skoda ba.

Bayan haka, bayan nazarin wuraren zama na fasinja da akwatin Sorento, duk waɗannan alamun Czech ɗin da aka sanya daga Simply Clever kit ɗin ba su zama na musamman ba. Koriya tana alfahari da ƙugiyoyi, raga, har ma da tashoshin USB a bayan kujerun baya. Wanene kuma yake da wani abu kamar wannan? A ƙarshe, wannan ba shine babban abu ba don motar zamani, lokacin da kowane abokin ciniki na biyu ke da sha'awar yiwuwar aiki tare da wayoyin komai da ruwan fuska da tsarin watsa labarai.

A zahiri, iƙirari ga Sorento zai iya tashi ne kawai daga ƙwararren mai sha'awar tsohuwar makaranta, wanda hulɗa da motar da sarrafawa ya kasance mafi mahimmanci fiye da hasken yanayin yanayi da kasancewar cajin mara waya.

Kaico, Kia baya hawa kamar juriya kamar tsaka-tsakin Czech. Dakatarwar da alama mai laushi da ƙarfi mai ƙarfi ya zama ba zai iya haɗiye mawuyacin yanayi ba cikin nutsuwa da nutsuwa kamar yadda Kodiaq yake yi. Da kyau, Skoda ya fi ƙarfin gwiwa da jin daɗin ci gaba a kan baka kuma ya zama mai karimci a cikin martani kan sitiyarin.

Wani fa'idar Czech ya zama mai kuzari, amma a zahirin gaskiya komai ba sauki. Haka ne, a farkon, godiya ga karfin juzu'i, jeren injin turbo da wutar DSG mai saurin dauke Skoda da fara'a, amma yayin da saurin ke karuwa, fa'idar da ke cikin Newton metates sai ta narke.

Don haka ya zama cewa a cikin jujjuyawar zuwa "ɗaruruwan" na Kodiaq da sauri fiye da Sorento da ƙasa da rabin dakika. Amma a cikin hanzari mafi sauri da kuma yayin hanzari akan matsawa, ƙarar aiki mai girma na injin ɗin da ake buƙata da ƙarin powerarfin ƙarfin 30 kusan kusan rage bambancin. Game da atomatik mai saurin gudu shida, gabaɗaya baya lalata tasirin injin. Akwatin ba cikakke bane, amma yana yin aikinsa yadda yakamata. Sauyawa yana da taushi, hawan yana da kyau.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

Kuma, ta hanyar, an riga an daidaita matsalolin tare da ƙara yawan amfani da mai a kan motocin SmartStream, wanda ya bayyana a kan sabon Sonata a lokacin da Sorento ke cikin garin Kaliningrad. A cewar 'yan Koriya, matsalar na da nasaba ne da kan silinda da kuma tsarin cin abincin, amma yanzu ya zama tarihi.

Amma akwai mota da dizal tare da sabon mutum-mutumi mai saurin gudu 8 a cikin kadarar - kusan mafita ce mai kyau ga irin wannan babban ƙetare. Wannan Sorento yana da kyau ga kowa, banda farashi. Matsalar ita ce, ba da fifiko ga injin mai mai nauyi, dole ne ku biya ƙarin don tarin kayan aiki, gami da mataimakan direbobi masu tsada. Kuma motocin da ke da matakai masu sauƙi ba sa dogara da shi.

Amma Sorento yana da wata fa'ida akan Kodiaq. Musamman, motar gwajinmu ta fi Skoda tsada ƙwarai saboda wadatattun kayan aiki. Amma idan kun kalli sifofin farko, sai ya zama cewa Kia da ta fi tsada ta fi kyau a wadace "a cikin tushe". Kuma idan kun yi odar keken hawa huɗu don duka motocin, Skoda zai fi tsada.

Duk fuskoki iri ɗaya. Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq
Mikhail Kononchuk
"Cars Volkswagen da Skoda sun daɗe suna cikin rikici na rashin yarda da juna ta hanyar" otsan robobi "masu rauni, injunan turbo mai yunwa da mai da ƙananan lantarki - amma da alama Koreans suna da wannan duka a gaba."

Yana da matukar wahala a gare ni in yi tunanin mutumin da, a zahiri, zai fi son Kodiaq fiye da sabon Sorento. Dangane da abubuwan da ke tattare da tasirin Koriya na musamman, hanyar Czech ta ɓace ne kawai - kuma, na furta, wasu lokuta ba zan iya samun sa nan da nan ko da a farfajiyar kaina. Ba za a iya kiran ciki marar rai mai launin toka marar rai daga kaka-lokacin hunturu na Moscow ba, da alama ana cewa: "Ee, abokina, yanzu ba lokacin jin daɗi ba ne - kuma gabaɗaya, ka manta shekara ce?" 

Gabaɗaya, idan Kia yayi kama da itacen Kirsimeti mai ban sha'awa amma mai haske, to Skoda itace ne wanda ba'a ma kawo shi cikin kwalin kayan ado ba. Kuma ba kowa ne zai so wannan ba.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

Haka ne, muna da matsakaita ne kawai na Hankali, wanda yakai rabin miliyan rubles ƙasa da gwajin Sorento a cikin kusan cikakken nama. Amma koda kuwa kun loda dukkan zabin cikin Kodiaq, kowane guda, ba zai zama mai launuka da yawa ba. Wataƙila katunan ƙaho na alama za su buge shi - faɗuwa da fa'ida? Hakanan ba: Kia ya fi girma ba, sabili da haka ya ci nasara duka dangane da ƙarar akwati da kuma dangane da sarari a jere na biyu. Kuma da kaina, koda dabaru na Simpl Clever masu wayo basa gamsuwa da wannan asalin: yana da kyau cewa akwai ƙugiyoyi da aljihu a cikin akwatin, kuma ƙaramin kwandon shara yana kan aiki a ƙofar direba - amma fa game da aƙalla ɗan abin daɗi ?

Ka ce, Kodiaq mota ce mai aiki inda saukaka ke gaba? Da kyau, a cikin Sorento, duk da mahimmancin abin da ke ciki, ergonomics suna da kyau, kuma duk maɓallan ayyuka an bar su a bayan maɓallan zahiri. Sabili da haka, alal misali, kunna duk mai yuwuwar dumamawa da sassafe al'ada ce ta al'ada da sauri, ba nema ba. Amma nan da nan bayan aiwatar da shi, daidaitaccen iko ya juye da juzu'i.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

A kan tafi, Kodiaq ya ji daɗin rayuwa kuma yana da ɗan daɗi. Ina farin cikin jin karamin bayanin martaba dalla-dalla don musanya rashin abubuwan al'ajabi mara dadi: idan aka kwatanta da Kia, wannan kwalliyar ba ta da ƙarfi kamar yadda aka tara ta. Babu kusan haɗarin kamuwa da wani abin da ba zato ba tsammani daga shuɗi, babu jin sassauci a gabobin TTK - sai dai a kan saurin gudu, dakatarwar gaban tana ci gaba da sake dawowa, kamar shekaru takwas da suka gabata a cikin sosai motoci na farko a wannan dandalin. Wanene zai yi tunanin cewa ɗayan kaɗan daga cikin kurakuran MQB zai zama al'ada mai kiyayewa sosai!

Koyaya, akwai wasu ƙimomi masu mahimmanci a wurin, kamar ƙoƙarin da aka auna akan madaidaitan madafan maɗaukaki da ma'ana, grippy chassis. A ce da wuya ku sami damar hawa daga Kodiak, amma ba kamar Sorento ba, hakan ba ya haifar da rashin hadin kai. Shin za ku iya cewa duk wannan bai dace ba sosai a cikin mahaɗan gicciye iyali? Kuma zan amsa cewa yanayin halitta da saukakawa basu cika yin tasiri ba - a ƙarshe, wannan ma batun kwanciyar hankali ne.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

Har yanzu akwai wani sabon gudu mai sauri "atomatik", wanda tuni "Karoku" da "Octavia" suka dasa shi tare da injin mai karfin 150-horsepower 1.4! Amma a'a, Kodiak har yanzu yana da DSG mai sauri shida, kuma baya ɗaukar kowane wahayi. A cikin yanayin da aka saba, malalaci ne da tunani, a cikin yanayin wasanni yana haifar da hayaniya ba dole ba, amma yayin da kuke motsa shi, zai ba da tabbataccen hanzari don canjin kaya nan take. A cewar fasfot din, Sorento yana tafiyar hawainiya da dakika 0,3 zuwa daruruwa - kuma hakan ma yake, koda kuwa 2.5 din da take nema ya sami nasara 30 daga wannan injin turbo, wanda ke samar da 18 Nm na karfin juyi.

Amma ba ma abubuwan da suke motsawa bane suka fi mahimmanci, amma dacewar sarrafawarsa: sanannen "hydromechanics" na Kia bai da kyau. A cikin yanayin wucin gadi, tare da canje-canje kwatsam a cikin zirga-zirgar gari, gearbox a kai a kai yakan rikice cikin giya, twitches, abubuwan mamaki tare da jerks - kodayake sauran lokutan yana aiki daidai. Kamar yadda yake tare da dakatarwar, ba waɗannan lokutan bane suke tayar da hankali, amma rashin tabbas ne - sabili da haka Skoda tare da ɓatattun kurakurai ya sake kusa da ni.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq

Kuma wannan mawuyacin yanayi ne fiye da yadda zai iya ɗauka da farko. Cars Volkswagen da Skoda sun daɗe suna cikin rikici na rashin yarda da juna ta hanyar "otsan fashi", injuna masu yunwar mai da ƙananan lantarki - amma da alama 'yan Korea suna da wannan gaba.

Gabaɗaya, komai ya zama mafi rikitarwa. Koreans sun sami gagarumar nasara ta fuskar zane, fasalin cikin gida da lantarki, amma sun dauki rabin mataki a baya a fagen koyarda sledding kuma kwatsam suka karya aminci. Kuma haka ne, daga "Kodiak" Har yanzu ina son yin hamma har sai jijiyoyina sun yi rauni - amma idan daga waɗannan motocin guda biyu dole ne in zaɓi ba jan hankali na mako guda, amma matsayi a cikin yarjejeniyar lamuni na shekaru da yawa, yanzu zai zama Skoda za a rubuta a can.

Gwajin gwaji Kia Sorento da Skoda Kodiaq
RubutaKetare hanyaKetare hanya
Tsawo / nisa / tsawo, mm4697 / 1882 / 16814810 / 1900 / 1690
Gindin mashin, mm27912815
Volumearar gangar jikin, l635705
Tsaya mai nauyi, kg16841779
nau'in injinBenz. turbo cajiBenz. na yanayi
Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm13952497
Max. iko, h.p. (a rpm)150 / 5000-6000180 / 6000
Max. sanyaya lokaci, Nm (a rpm)250 / 1500-3500232 / 4000
Nau'in tuki, watsawaCikakke, RCP6Cikakke, AKP6
Max. gudun, km / h194195
Gaggawa daga 0 zuwa 100 km / h, s10,010,3
Amfanin mai, l / 100 km7,58,9
Farashin daga, $.24 11428 267
 

 

Add a comment