Haval H9 gwajin gwaji
Haval H9 shine mafi girma kuma mafi girma na kasar Sin SUV da aka gabatar a Rasha. Hakanan shine mafi tsada - farashin H9 shine $ 28.
Haval H9 shine mafi girma kuma mafi girma na kasar Sin SUV da aka gabatar a Rasha. Hakanan shine mafi tsada - farashin H9 shine $ 28. A dila, tabbas za su gyara ku: ana kiran sunan alamar "Haveil". Gaba d'aya mai gadi a parking lot ya kira motar "Hover" bai yi nisa da gaskiya ba. Haval sabuwar alama ce ta Great Wall Motors, wanda ya shahara a Rasha godiya ga Hover SUVs.
Sinawa sun yanke shawarar ƙaddamar da sabon salo a Rasha ba tare da taimakon kamfanin Irito ba, wanda tun shekarar da ta gabata ya daina karɓar kayan abin hawa daga Babban Bango don taron SUVs. Za su haɓaka cibiyar sadarwar da kansu kuma su gina shuka a cikin yankin Tula, wanda suke shirin kammalawa a cikin 2017. An ɗauki hanyar zuwa alatu tun daga farko - an fara ƙaddamar da fitacciyar H9 a Rasha, kuma sai kawai samfurin mafi araha H8, H6 da H2.
"Mene ne wannan, sabuwar Haval?" - mai gadi a filin ajiye motoci, a fili, ya fahimci "Sinanci" fiye da ni. Na gyada kai ba tare da tabbas ba don amsawa na bude kofa mai nauyi - wadanda suka ce Sinawa ke yin motoci daga foil tabbas ba su shiga H9 ba. Daga farkon daƙiƙan farko, yana wasa da tunanin ku, yana sa ku gaskata cewa ba shi da aminci kuma zamani ne a nan.
H9 yana da cikakken zaɓuɓɓuka, amma basu dace da amfani ba. Koyaya, a tsarin daidaitawa na, Sinawa sun hau matakai da yawa sama. Har yanzu yana da wahalar kwatanta su da sauran masana'antun ƙasashen waje, amma ci gaban ya riga ya zama abin ban mamaki. H9 babbar mota ce wacce daga ita zaka fara saninka da masana'antar kera motoci ta kasar Sin.
Injiniyoyin da suka kirkiro H9 sun sami jagorancin Toyota Land Cruiser Prado. Motocin sun yi kama da girma da dakatarwa, amma ƙirar SUV ta China mutum ɗaya ce. Haval ya zarce ƙirar Jafananci a tsayi saboda ƙaruwa ta gaba, ya fi fadi, ya fi tsayi kuma ya sami ƙarin waƙa. Kuma "Sinanci" an shirya shi mafi sauƙi: SUV ba shi da dakatarwar iska da toshewar baya. A ƙarƙashin yanayi na al'ada, Haval shine motar baya-baya, kuma ana jujjuyawar zuwa ƙafafun gaba ta amfani da riƙon faranti da yawa na BorgWarner TOD. Akwai hanyoyi daban -daban don yanayi mai wahala (laka, yashi da dusar ƙanƙara). A cikin kayan lantarki "datti" yana watsa ƙarin turawa gaba, a cikin iskar gas "dusar ƙanƙara", kuma a cikin yashi, akasin haka, yana haɓaka saurin injin. Ana iya ba shi amintaccen sanin yanayin hanya - akwai yanayin atomatik don wannan. Idan an debe ta waje taga kuma hanya tana santsi, za a kunna algorithm na dusar ƙanƙara, kuma za a yi wa direba gargaɗi game da shi tare da siginar sauti. Don yanayi mai wahala musamman, akwai yanayin ragewa tare da rarar kayan aiki na 2,48, inda aka kulle cibiyar, kuma an rarraba turawa daidai gwargwado, amma har zuwa gudun kilomita 40 a awa ɗaya. Akwai tsarin mu'amala da muhalli don birni, da tsarin wasanni don sauƙaƙe mamayewa.
Har yanzu Sinawa masu zanen kaya ne. Na farko, sun fara maimaita silhouettes na shahararrun samfuran Turai, sannan suka kwafe su gaba ɗaya. Don haka ni, maimakon haddace bayyanar Haval H9, na yi yawo cikin motar na mintuna da yawa kuma na nemi abubuwan da aka saba. Ba a samo ba. Nemo kamanceceniya a ciki ya fi sauƙi: ƙirar ƙungiya ta gaba tana tunatar da sabon Pilot na Honda. Rubutun kayan, gina inganci (ta hanya, a matakin da ya dace), maɓallai, sarrafawa, sauyawa - komai a nan yayi kama da Jafananci. Amma akwai 'yan abubuwan da ke lalata komai.
Zai yi kama da cewa "Sinawa" mafi tsada a cikin kasuwar Rasha an tilasta su ne kawai su nuna kyakkyawan ra'ayin Russia. Ya yi kama da filastik mai laushi da fata mai kauri sun ɗaga abubuwan da na yi tsammani sun yi yawa - Ina tsammanin ganin kyawawan hotuna a nan tare da cikakken menu. "Kilomita 150 zuwa wofi" - don haka Haval ya yi ishara da cewa duniya tawa mai gab da rugujewa.
Karatun firikwensin zafin jiki a gaban mota da kan allon daban a cikin na'urar wasan bidiyo na tsakiya bai daidaita ba. Amma wannan shine rabin matsala: don kunna kujerun gaba masu zafi, kuna buƙatar kammala buƙata a cikin tsarin multimedia tare da zane mai tsufa, wanda, ƙari, ba tare da jinkiri ba.
H9 yana da cikakken zaɓuɓɓuka, amma basu dace da amfani ba. Koyaya, a tsarin daidaitawa na, Sinawa sun hau matakai da yawa sama. Har yanzu yana da wahalar kwatanta su da sauran masana'antun ƙasashen waje, amma ci gaban ya riga ya zama abin ban mamaki. H9 babbar mota ce wacce daga ita zaka fara saninka da masana'antar kera motoci ta kasar Sin.
Ana ba da H9 tare da zaɓin wutar lantarki guda ɗaya - 2,0-lita "hudu" GW4C20 na ƙirar Babban Wall Motors na kansa, sanye take da allura kai tsaye da lokacin canza bawul. Godiya ga BorgWarner turbocharger, an cire 218 hp daga injin. da kuma 324 nm na karfin juyi. An haɗa injin ɗin tare da ZF mai sauri shida "mai sarrafa kansa" - ana samar da watsawa ta hanyar shukar kasar Sin Zahnrad Fabrik.
Nisan kilomita 50 zuwa faɗakarwar wofi ya sanya ni murmushi. Har zuwa lokacin, har sai lokacin da ya kasance cikin cunkoson ababen hawa a TTK. Na kusanci "fanko" cikin sauri, kodayake kawai na matsa 'yan mituna kawai a cikin cinkoson ababan hawa - kwamfutar da ke cikin jirgi ta nuna matsakaicin amfani na lita 17,1 a cikin kilomita 100. Amma wannan ba shine kawai abin da ya dame ni ba. Lokacin da na ɗauki motar a cikin salon, manajan da hankali ya kunna dumama wurin zama. Bayan minti 30 a cikin motsi, ya zama da zafi wanda ba zai iya yiwuwa a zauna ba, kuma ba zan iya kashe shi ba. Ya zama cewa da farko kana buƙatar latsa maɓallin tare da hoton wurin zama a kan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya (ta wannan hanyar ana kiran menu akan allon sama), to, kuna buƙatar tsammani layi da rubutun shine maɓallin taɓawa hakan zai baku damar zuwa wani menu inda zaku zaɓi matakin dumama ko ma kashe shi. Wani mawuyacin rashin damuwa: tare da saitunan wurin zaɓaɓɓe, gwiwoyina ya tsaya akan dashboard mai wuya - ƙafafun maɓuɓɓuka sun yi ƙaura zuwa dama.
Duk da wasu gazawa a cikin ergonomics, Haval H9 na ciki ya zama kamar laconic kuma ba mai da hankali ba. A kewayen fitilun ciki - hasken kwane-kwane, wanda za'a iya daidaita launin sa don dacewa da kowane ɗanɗano (daga ja mai haske, rawaya da kore zuwa purple, ruwan hoda da ruwa). Lokacin da aka buɗe motar, ja haruffa Haval sun bayyana akan kwalta, waɗanda aka tsara daga madubin motar. Ana samun irin wannan gaisuwa a tsakanin samfuran Turai, amma ya kamata a sani cewa Haval ya gudanar da lamunin yadda yakamata.
H9 yana aiki da kyau fiye da yadda kuke tsammani daga masana'antar kera motoci ta kasar Sin. Akwai isassun tarko don ci gaba da zirga-zirgar guguwar Moscow. Amma idan ka ɗan rage jinkirin inganci ko canza hanyoyi ba zato ba tsammani, Haval ta kunna ƙungiyar gaggawa. Irin wannan kulawa da ƙarin taka tsantsan yana damuwa da sauri. H9 bai riga ya zama sananne a cikin zirga-zirgar birni ba; direbobin wasu SUVs suna kallonsa da sha'awa kuma wani lokacin rikicewa. Haval H9 mota ce mai fili, daki da wadataccen kayan aiki. Ya rage don yin canje-canje a cikin menu na Russified, kuma ba'a game da motocin China za su zama tarihi.
A kan kasuwar Rasha, an gabatar da SUV a cikin kawai kuma mafi cikakken tsari - tare da ciki na fata mai kujeru bakwai, fitilun bi-xenon, kula da sauyin yanayi guda uku da ƙafafun 18-inch. Farashin shine $28. ya haɗa da acoustics Infinity, kewayawa tare da nan taswirori, hasken ƙafafu da ma mai tsabtace iska tare da aikin ozone. Kusan adadin guda ɗaya, zaku iya siyan Toyota Land Cruiser Prado a cikin tsari mafi sauƙi tare da injin lita 034 (2,7 hp) da “makanikanci”. Ko Mitsubishi Pajero tare da "atomatik" a tsakiyar sigar.
Ana ba da shawarar ziyarci dillalin da aka ba izini don sabis a kowace kilomita 10. Ana aiwatar da gyaran siliki a cikin watanni shida da kilomita 000 - kamfaninsa ya yi kyauta. Garanti na H5 shine watanni 000 ko kilomita 9, bugu da kari, sun yi alkawarin kwashe kyautar mota mara kyau, matukar ba ta fi kilomita 36 daga dillalin ba.
Kafin na saba da H9, na rike wayar China a hannuna. Ginshiƙi mai ƙarfi, mai haske, mai sarrafa mai kyau, mafi tsada kuma ... sunan da aka sanshi a Rasha kamar motar Haval. H9 SUV yayi kama da waccan wayar, banda tsarin aiki na Android. Bugu da ƙari, akwai ƙarancin rashi: wasu sa hannu suna da rikicewa gaba ɗaya. A cikin wannan hargitsi, kyakkyawar kewayawa tare da Nan taswira ba zato ba tsammani ya zo haske. Kuma waƙar da ke cikin motar tana da mutunci.
Dusar ƙanƙara mai ƙarfi an gyara ta wani ɓangare H9. Kayan lantarki yana ba da izinin zamewa, amma a lokaci guda yana dakatar da ƙwanƙwasa ƙyallen dusar da aka fara kuma da tabbaci yana riƙe da mota mai nauyi a kan siye mai santsi. Yana ba ka damar sassauta sanyin a hankali, wanda ba shi da sauƙi - turbo lag ya tsoma baki. Da zarar an kashe tsarin karfafawa, H9 nan take ya zame tare da dukkan ƙafafun kuma yayi ƙoƙari ya shiga cikin kan dusar ƙanƙara. Kashe-titi, Haval yana da kwarin gwiwa, musamman tare da saukar da tsunduma. Ya zaɓi hanyar dakatarwar, ya ci gaba da hawa gaba kuma lokacin rataye a hankali. A ƙasa duk an rufe maki mai rauni da sulken ƙarfe. Amma dole ne a tuna cewa zaɓi na ƙarfe na ƙarfe, wanda a lokaci guda yake kare crankcase din, gearbox da kuma yanayin canja wuri, yana da ƙanƙanci kuma, lokacin da yake juyawa, ya share ƙasa.
Da farko, mai kera motoci na kasar Sin ya yi amfani da sunan Haval don sabon haƙoran haƙora na H6, kuma daga baya ya ba da sunan layinsa gaba ɗaya a kan hanya kamar haka, yana riƙe da babban bangon sunan “haƙori”. A cikin 2013, an raba Haval zuwa wata alama ta daban, kuma motar farko da ta gwada sabon farantin ita ce H2 compact crossover. Don sake fasalin, Great Wall Motors ya sanar da kansa ta hanyar shiga cikin Dakar kuma ya haɓaka sabbin samfura da yawa a kan hanya tare da injunan turbo, watsawa na zamani da abubuwan haɗin gwiwa daga shahararrun masu samar da kayayyaki a duniya. Kuma a cikin 2014, kamfanin ya gabatar da farantin suna mai launi biyu a bikin baje kolin motoci na Shanghai, yana nuna zaɓuɓɓukan keɓancewa. Red - alatu da ta'aziyya, blue - wasanni da fasaha. Ba za a sami bambancin launi ba a Rasha - kawai alamar suna ja.
Gaskiyar cewa H9 tana rubutu a cikin Rashanci tare da kurakurai, yana ba da shawarar "tattake" ƙafar birki, a mafi yawancin abu kaɗan ne. Tsarin watsa shirye -shirye na Range Rover da Maserati sun yi amfani da magana mai ƙarfi. Bugu da kari, kamfanin yayi alkawarin gyara kurakuran fassara a cikin rukunin SUVs na gaba. Bai isa ga H9 ya koyi yin magana ba, yana buƙatar daidaitawa da yanayin Rasha mai sanyi. Gilashin goge -goge na iska yana birgewa cikin sanyi kuma yana jin tsoro sosai. A lokaci guda, suna tsaftacewa sosai, suna barin tabo mai datti akan gilashi - wannan bai kamata ya kasance cikin mota don $ 28 ba. Ruwan goge -goge yana fitar da ruwa mai yawa, amma da zaran zafin iska na waje ya faɗi ƙasa da digiri 034, nan da nan za su daskare. Motocin taga kuma ba sa jimrewa da kankara. Injin turbo yana farawa ba tare da wahala da yawa ba a yanayin zafi ƙasa da ragi 15, amma yana ɗaukar lokaci mai tsawo don jira zafi daga gare ta. Don haka gyara kwari ya kamata ya nufin shigar da wutar lantarki don komai da kowa.
Injin lita biyu a kan babbar mota yanzu ba zai yi mamakin kowa ba - bari mu tuna aƙalla Volvo. Supercharging yana ba ku damar cire ƙarfi fiye da ɗari a kowace lita na ƙararrawa, amma a lokaci guda, masana'antun suna tsunduma cikin asarar nauyi. Haval kuwa, an yi shi da kyau har yawanta ya haura tan biyu. Kuma motar, duk da dawowar da aka bayyana, ba tare da wahala ba tare da ɗaukar irin wannan colossus - matsakaicin amfani, har ma a yanayin yanayin yanayi, kusan lita 16 ne.
Dusar ƙanƙara mai ƙarfi an gyara ta wani ɓangare H9. Kayan lantarki yana ba da izinin zamewa, amma a lokaci guda yana dakatar da ƙwanƙwasa ƙyallen dusar da aka fara kuma da tabbaci yana riƙe da mota mai nauyi a kan siye mai santsi. Yana ba ka damar sassauta sanyin a hankali, wanda ba shi da sauƙi - turbo lag ya tsoma baki. Da zarar an kashe tsarin karfafawa, H9 nan take ya zame tare da dukkan ƙafafun kuma yayi ƙoƙari ya shiga cikin kan dusar ƙanƙara. Kashe-titi, Haval yana da kwarin gwiwa, musamman tare da saukar da tsunduma. Ya zaɓi hanyar dakatarwar, ya ci gaba da hawa gaba kuma lokacin rataye a hankali. A ƙasa duk an rufe maki mai rauni da sulken ƙarfe. Amma dole ne a tuna cewa zaɓi na ƙarfe na ƙarfe, wanda a lokaci guda yake kare crankcase din, gearbox da kuma yanayin canja wuri, yana da ƙanƙanci kuma, lokacin da yake juyawa, ya share ƙasa.
Dangane da lokacin da masana'antar kera motoci ta kasar Sin za ta cika duniya baki daya da motoci masu arha da inganci, kasuwar ta kasance watakila shekara goma kenan. A wannan lokacin, babu wani abu na musamman da ya faru. Haka ne, Motoci daga Masarautar Tsakiya sun daina zama gwangwani masu rarrabuwa bisa zane-zanen Jafananci da aka sata, amma ba mu ga samfurin gaske na zamani da inganci ba. Zai yiwu su wanzu, amma a kasuwarmu ba su kasance ba kuma babu, saboda motocin zamani ba za su iya zama masu arha ba, kuma motoci masu tsada na alamun da ba a san su ba sun lalace a nan gaba zuwa gazawa.
Sannan kuma ya bayyana - motar da koda yake gogaggun abokan aiki suka yaba, kuma wanda dillalan ke ƙoƙarin siyarwa akan $ 28. Bisa ga dukkan alamu - ba ƙari ko ƙasa da haka, mai gasa ga Toyota Land Cruiser Prado. M bayyananniya, ingantaccen salo, kayan aiki masu ƙarfi. Kuma waɗannan rubuce-rubucen masu haske ja "Haval" waɗanda suke zubowa daga magina na madubin baya-kai tsaye kai tsaye kan kwalta mai duhu na Moscow, waƙar haske ce mai tsada wacce ke da kyau ƙwarai. Akwai ma hasken wuta na ado a cikin gidan, kuma gaba ɗaya da alama yana da kyau a nan. Kayan aiki masu launuka masu haske suna da saukin karantawa, tare da saitunan tsari na lantarki. Koda kayan sunyi kyau kuma salon yayi kyau. Kujerun ba su da kyau, akwai gyare-gyare da yawa.
Kaico, injin turbo lita biyu da kyar yake jan, duk yanayin da aka zaba. Haval Breakthrough akan tafiya - menene babbar motar GAZelle, amma a gefe guda, menene tsammanin daga firam SUV? Haval yawanci tuki kawai yake a cikin layi madaidaici, kuma rawa da girgiza fasinjoji a kan kumburi. Kuma banda haka, yayi magana mara kyau na Rashanci - duk waɗannan gajerun kalmomin nan da kalmomin da ba za a iya fahimtarsu ba a allon kwamfutar da ke cikin motar zamani ba su da kyau ko ban dariya.
Sinawa ne suka saba da adadi mai yawa - zai yi wahala a hankali ga mutumin Rasha ya biya $ 28 don motar China. Irin wannan Prado ko tsohon Mitsubishi Pajero na iya zama mafi girma, amma ana sarrafa su da dogaro sosai. Kuma suna ɗaukar alamar da aka tabbatar, da goyan bayan shekaru na gwaninta da kuma hanyar sadarwa na tashoshin sabis. Wanda ya sayi Haval H034 tabbas za a san shi da asali, amma kuna buƙatar nemo waɗanda suke so - kaɗan ne za su iya yin haɗarin kuɗi a lokacinmu.
