Gwajin gwajin Volvo XC 60: dumu-dumu kankara

Babban Volvo HS 90 yana da ƙaramin takwara a cikin sabon HS 60, wanda Sweden ɗin ke mamaye ƙananan ɓangaren SUV.

Kamfanin Volvo ya daɗe da sanya aminci a matsayin babban fifiko. Lokacin da kamfani mai irin wannan hoton ya ba da sanarwar samfuran mafi aminci a cikin tarihinta, daidai ne al'ada ga jama'a da ƙwararru su haɓaka sha'awar su. Sigar gwajin itace turbodiesel mai lita 2,4 mai cin lita biyar tare da 185 hp. kauye da kayan daki na matakin qarshe, za mu yi kokarin duba yadda ya kamata yadda 'yan Scandinavia suka jure da aiwatar da manyan alkawuransu.

M

A sama da BGN 80, bambance-bambancen Summum ba mai arha ba ne ta kowace hanya, amma a gefe guda, don wannan adadin sabon SUV na kamfanin yana da kyawawan kayan aiki, gami da tsarin sauti mai inganci tare da CD, sarrafa yanayi, kujerun daidaitacce ta lantarki da kayan ado. Fata na gaske, fitilolin mota bi-xenon da tsarin tsarin tsaro masu daraja suna kama da ɗan gajeren samfurin wakilci na cikakken jerin daidaitattun sassan mota. Yana da mahimmanci a kula da gaskiyar cewa ko da yake "cushe" tare da duk abubuwan da za a iya bayarwa daga jerin ƙarin kayan aiki, HS 000 ya kasance mai rahusa kaɗan fiye da masu fafatawa kai tsaye daga BMW da Mercedes, ko kuma X3. da kuma GLK model.

Volvo kuma ya zarce manyan abokan hamayyarsa a wasu mahimman ma'auni kamar girman gida. Ciki na HS 60 yana tabbatar da zama wurin maraba har ma ga mutanen da ke da tsayin mita shida, gami da lokacin da ya zo kan layin baya na kujeru tare da ɗan ƙaramin amphitheater ɗin sa - wannan shine yadda ake amfani da mu don ji a cikin babban sashi, irin su Mercedes ML da BMW X5. Wannan wani bangare ne saboda fadin kusan mita 1,90, wanda daya ne daga cikin alkaluman da aka rubuta ajin kuma yana da tasiri mai kyau a ciki, amma a daya bangaren kuma, a hankalce, ya zama cikas ga hadaddun tafiyar matakai a cikin birane. Iyakantaccen motsa jiki saboda babban radius na juyawa shima hasara ne lokacin yin kiliya a kunkuntar wurare.

Waɗannan gazawar suna da sauƙin gafartawa idan ka nutsar da kanka a cikin yanayi na kyakkyawan tunanin ciki, wanda misali ne mai ƙididdigar ƙirar Scandinavian. Ba tare da ƙoƙarin ba halittar su wata fasahar zamani ko zamani ba, masu salo na Volvo sun faɗi ƙwarewar ƙirƙirar siffofin masu sauƙi da tsabta kuma, sama da duka, zaɓaɓɓe da haɗa kayan da suka dace. Masu siye za su iya zaɓa daga manyan abubuwa uku da aka ƙare a kan kayan kwalliya na tsakiya da sauran mahimman wurare na taksi: aluminum, goge goron veneer da itacen oak na musamman da aka yi amfani da shi tare da buɗaɗɗen wuri mai laushi da matse sheen. Cikin HS 60, musamman idan aka haɗe shi da kayan ado na yau da kullun da kuma launin shuɗi mai launin shuɗi da ruwan duhu don shimfiɗa da saman filastik, yana haifar da yanayi wanda ke ɗauke da mafi kyawun al'adun alama kuma yana nuna Volvo daidai yadda jama'a ke tsammani.

Dan bidi'a

Koyaya, dole ne mu saba da dabaru na ergonomics a cikin wannan motar - tsarin kewayawa yana da rudani musamman don aiki ta hanyar mai kula da tsakiya a bayan motar, tare da yanayin yanayin kwanan nan na tara ƙananan maɓalli da yawa. a kan ƙananan saman. Don ramawa, ɗimbin ɗimbin daidaitattun mataimakan aminci na lantarki na zaɓi suna da hankali don aiki, tare da keɓaɓɓen jeri na maɓalli masu alama a sarari a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Volvo

Wataƙila mafi ban sha'awa fasaha mai ban sha'awa a cikin HS 60 shine tsarin Tsaro na Birni, wanda ke kunna ta atomatik lokacin da aka kunna injin. Ayyukansa yana da sauƙi kamar yadda yake da amfani - ta yin amfani da radar a cikin ginin gaba, yana gano hanyar haɗari na cikas a kan hanya (abin da aka tsaya ko wani abu mai ƙananan gudu) kuma da farko yana gudu daga 3 zuwa 30 kilomita kowace. awa. Ƙararrawa mai haske mai haske a kan gilashin gilashi, sannan ya tsayar da motar ba da gangan ba sai dai idan direban ya yi da kansa. Tabbas, Volvo ba ya bayar da cikakkiyar garanti don hana haɗuwa a cikin ƙananan gudu, amma ta wannan hanyar haɗarin haɗuwa da lalacewa na gaba yana raguwa sosai - alama ce ta wannan shawarar da masu insurer a cikin ƙasashe da yawa suka yanke don saita ƙimar inshora. HS 60, waɗanda sune mafi ƙanƙanta a cikin ɓangaren, yana yiwuwa wani abu makamancin haka zai faru a ƙasarmu nan gaba.

Wani tsari mai ban sha'awa na wannan nau'in shine mataimaki na sa ido na makafi, wanda yayi kashedin bayyanar abubuwa a gefen motar. Tabbas, bai kamata ku ɓata kallo a gaban irin wannan kayan aiki ba, amma a zahiri, mataimaki na lantarki yana aiki da kyau kuma yana guje wa abubuwan ban mamaki. Binciken alamomin hanya da faɗakarwa tare da siginar sauti da haske (maimakon kutsawa) yayin barin layi ba tare da kunna siginar kunnawa ba sananne ne daga wasu masana'antun da yawa, amma a cewar yawancin abokan aikin, amfani da shi yana da ma'ana ta gaske musamman lokacin doguwar tafiya dare. ba ƙarƙashin yanayin "al'ada" ba. Kamfanin Land Rover yana aro ne kai tsaye daga Hill Descent Control, kuma abin ban sha'awa shi ne, tana iya tafiyar da gudun kilomita bakwai a cikin sa'a, ba tare da la'akari da ko motar tana hawa ko ƙasa ba. Koyaya, yana tafiya ba tare da faɗi cewa tsarin watsa dual ba, dangane da ƙirar Haldex na al'ada, da ƙirar gabaɗayan HS 60 suna da nufin samar da ƙarin aminci a cikin yanayin yanayi mara kyau fiye da aikin kashe-kashe na gargajiya. Ba zato ba tsammani, da gwajin na mota da aka kammala a wajen matsananci yanayin hunturu da ya kamata a jaddada cewa mota nuna fiye da mai kyau hali a kan dusar ƙanƙara da kankara, mai kyau cornering kwanciyar hankali da kuma m farawa - kawai kadan zamewa daga gaban ƙafafun a lokacin da ake ji more. gas . akan filaye masu zamewa suna nuni da cewa tuƙi mai ƙafafu huɗu ba ta dindindin ba.

Daidaitawa

A kan hanya, HS 60 yana da salon tuƙi mai santsi - tare da ƴan ƙayyadaddun keɓantawa, chassis yana kula da kawar da tasirin kusan kowane nau'in bumps a kan titi. Dakatar da zaɓin daidaitawa tare da nau'ikan aiki guda uku ba ya cikin abubuwan dole ne a sami abubuwan da yakamata a sanye su da wannan motar, amma tare da isassun kuɗi na kyauta, saka hannun jari yana da daraja, kamar yadda tsarin ke ba da ƙarin kwanciyar hankali a cikin ra'ayi ɗaya kawai, amma yawanci kwanciyar hankali a cikin sauri. tuki. Halin kusurwa yana da aminci da santsi, amma gaba ɗaya HS 60 ba mota ba ce da ke gayyatar ku ku tsaya a bayan motar a matsayin mai tsere kuma, da kyau, hotonsa ya fi dacewa don tafiya mai annashuwa.

Motar silinda da ba kasafai ba tana aiki sosai - tare da kurwar makogwaro, HS 60 yana haɓaka daidai da kuzari, babu wani rauni mai rauni ko rami mara kyau, gogayya yana da ban sha'awa. Dukansu watsawa da aka bayar don D5 suna da gears shida, jagora ɗaya da ɗaya atomatik. Zaɓin wanne daga cikin biyun ya fi kyau ga motar ya dogara da dandano da bukatun kowane mai siye, amma a cikin duka biyun mutum ba zai iya yin kuskure ba, tun da akwatunan sun dace da tuƙi. Amfanin mai yana da ɗan girma idan aka kwatanta da masu fafatawa kai tsaye daga samfuran masu fafatawa, amma wannan watakila shine kawai babban koma baya na tashar wutar lantarki ta HS 60 D5.

A ƙarshe, HS 60 da gaske yana ɗaya daga cikin mafi aminci da kwanciyar hankali ƙarara SUVs, yana ba da jituwa tare da tsabtace Scandinavian da aikin ƙwarai a cikin sararin ciki.

rubutu: Boyan Boshnakov

hoto: Hans-Dieter Zeifert

kimantawa

Volvo D60 duk motar motar 5

A cikin wannan ɓangaren, zaku iya samun samfuran SUV masu tattalin arziki da kuma samfuran da ke da ƙirar hanya mai ƙarfi. Koyaya, HS 60 yana ba da haɗin haɗakar aminci, jin daɗi, babbar ƙarar ciki da ƙirar da aka tsara da kyau, wanda yake karɓar taurari biyar daga motar motsa jiki da wasanni.

bayanan fasaha

Volvo D60 duk motar motar 5
Volumearar aiki	-
Ikon	136 kW (185 hp)
Matsakaici karfin juyi	-
Hanzarta 0-100 km / h	9,8 s
Nisan birki a gudun 100 km / h	39 m
Girma mafi girma	205 km / h
Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji	10,1 l / 100 kilomita
Farashin tushe	83 100 levov