Gwajin gwaji Ford Explorer vs Kia Sorento Prime
Ajiye babbar hanyar wucewa a farfajiyar Moscow tare da manya manyan gine-gine na ƙarshen shekarun 1970 har yanzu aiki ne.
Yin kiliya da Ford Explorer a cikin farfajiyar Moscow ta yau da manyan gine-gine na ƙarshen 1970s har yanzu ƙalubale ne. Da farko, kuna buƙatar nemo aƙalla mita shida na sarari kyauta, kuma na biyu, ku ɗora waɗannan bango marasa iyaka tsakanin motocin da aka faka, don tabbatar da cewa har yanzu kuna iya fita daga motar. Ee, akwai kyamarori na baya har ma da na gaba, kuma ana iya ba da tsarin ajiye motoci zuwa kayan lantarki, amma har yanzu dole ne ku bi diddigin sasanninta na jiki - ba ma awa ɗaya ba, motar za ta motsa matsayi ko itace .
A jere na kowane sauran motoci, Mai bincike yana kama da dunƙule, kuma bayan sabuntawa - har ma mafi girma. A'a, girman SUV din bai canza ba, amma mai binciken ya sami wasu bumpers da mai salo mai salo mai kyau, ya sami manyan fitilun hazo, wadanda aka dan sanya su a sama kadan, sabbin fitilun wuta tare da abubuwan LED - kuma duk wannan a tsarin jituwa daya . Gaban motar a yanzu baya rabewa zuwa bene, wanda ke sa tsananin fuskar ya zama mafi zalunci. Kuma a cikin bayanan martaba, ana ba da sabuwar motar kawai ta sauran kayan gyare-gyare da samfurin diski mai motsi.
Explorer daidai ya ƙunshi tsarin “motoci da yawa don ɗan kuɗi kaɗan,” kuma wannan shine tsarin Amurkawa na yau da kullun. An samar da motar ƙarni na biyar na yanzu tun daga 2010, amma sabunta ta ya sabunta ta sosai. A kowane hali, yana kama da annashuwa game da asalin masu fafatawa. Mitsubishi Pajero wanda bai tsufa ba, da Nissan Pathfinder mai haske, da sabuwar Toyota Highlander, wanda suke neman ƙarin kaɗan, ana iya yin rikodin su a cikin yawan abokan karatun sharaɗi. A ƙarshe, yakamata a sami babban Kia Mohave akan wannan jerin, amma wannan motar ta makara a kasuwa kuma tana da kyau a matakin yanzu. Wani abu kuma shine sabon Firayim Ministan Kia Sorento, wanda, a cewar dillalan masana'antun biyu, yana da ban sha'awa ga waɗanda ke kallon Explorer a layi ɗaya. Wato kuma, yana neman mota babba kuma ta zamani don adadin da ya dace. Sorento Prime mai cikakken kayan aiki a Rasha kawai yana maye gurbin Mohave mai fita - na ƙarshe yana ba da kusan zaɓin injuna da kayan aiki, amma farashin daidai yake.
A ƙa'ida, Sorento Firayim, wanda asalinsa samfuran cigaban Sorento ne, ɗan ƙaramin tsari ne. Sanya motoci biyu gefe da gefe, nan da nan zaka lura da wannan: Sorento yana da ƙasan rufin ƙasa, ƙarancin ƙasa, da siffofin jikin da ke zagaye bayan tsauraran hanyoyin Ford sun samar da hoto mara kyau. Kuma kodayake a zahiri hasara a cikin girma ba ta da mahimmanci, kuma a cikin gidan akwai kujeru guda bakwai na al'ada, Firayim Minista yana da hankali a hankali a matsayin motar fasinja, wanda ya sauƙaƙa motsa shi a ciki a cikin ƙuntatattun yanayi. Kari akan haka, akwai tarin kyamarori na tsarin kallo mai zagaye, kuma hoton da yake kan allo ya zama mai gaskiya.
Idan waje na Kia yayi kama da na zamani har ma da na gari, to dangane da ingancin ciki gabaɗaya matakin daban ne idan aka kwatanta shi da wanda ya gabace shi. Ciki, tare da bangarorin shimfida launuka daban-daban, an zana shi sosai kuma an hade shi sosai, kuma kayan na da inganci. Akwai wasu sasantawa. Misali, an dinka filastin roba mai sassauƙa a saman ɓangaren gaban tare da zaren mai kauri kuma yana ba da alama ta fata mai laushi. Wani karin haske shine ingantaccen tsarin sauti na Infinity wanda ya zo tare da babban sigar. Babu koke-koke game da tsarin watsa labarai mai sauri, wanda aka tsara sarrafa shi cikin sauƙi kuma a sarari.
Tare da ergonomics, komai yana cikin tsari anan, kuma saukowar ta zama mai sauki - bayan tsalle zuwa salon, a ciki baka jin kamar direban bas kwata-kwata. Kuma yaya ƙofofin suka buɗe kuma suka rufe - game da abubuwan da suka shafi hankali da ƙyama, Sorento Firayim yana kusa da motoci masu ƙima. Bugu da kari, akwai kujeru masu kyau na madaidaicin fasali tare da daidaitaccen matashi mai tsayi.
Ford yana ba da matsakaiciyar hanyar hawa-hawa kamar babbar mota - tsayi, kusan a tsaye, kuma sassauƙa ce. An tsara wurin zama mai faɗi da mai santsi don manyan mahaya, kuma da wuya zai iya riƙewa a cikin kusurwa masu sauri. Assemblyungiyar fedawa tana daidaitacce a tsayi, amma wannan saukowar ba zai sa ta haɗu sosai ba. Kuma akwai sarari a kusa: fasinjan yana zaune a bayan shimfiɗa mai faɗi, kujerun jere na biyu kamar akwai wani wuri can baya.
Na'urorin da aka sabunta suna da kyau, amma karami - duk bayanan da suka shafi hakan ana nuna su akan fuskokin gefen launi mai girman karami. Ana iya ganin abubuwa da yawa akan babban allo na na'urar wasan, kuma ba tsarin hutu bane wanda Explorer ke dashi a da. Abubuwan zane suna da kyau, amma tsarin menu wani lokacin abin tambaya ne. Amma Amurkan daga ƙarshe sun watsar da maɓallan taɓawa mara wahala kuma suka dawo da maɓallan zahiri zuwa na'urar wasan. Duk ya zama na zamani, amma ba ƙari - Abun cikin mai bincike yana da girma, rashin ladabi a wurare, amma da alama yana da ƙarfi.
Haka ake ji kuma akan madaidaiciya jere na biyu, inda ta hanyar canza fasalin bayan kujerun, akwai karin sarari. Dangane da tabarau, ɗakin karatun baya ya karu da 36mm, kodayake ya wadatar a baya. Anan zaku iya sanya ƙafafunku a ƙafafunku cikin aminci, kuma tambayar ko rufin yana matsawa a kan ku bai ma da daraja ba. Fasinjojin na baya suna da tsarin kwandishan mai sauƙi, soket na 220 V da tashoshin USB biyu lokaci guda. Lamarin ya lalace ne kawai ta hanyar babban ramin ƙasa, wanda ƙaramin Kia bashi dashi kwata-kwata. Misalin Koriya ba zai iya barin fasinjoji su tsallake ƙafafunsu ba sauƙi, amma za su saukar da su ba daɗi ba kuma za su yi musu maraba da jin daɗi. Gaskiya ne, ba tare da ɗakuna masu ƙarfi da keɓaɓɓen "sauyin yanayi" ba.
Layi na uku na Sorento Firayim ba shi da sharaɗi kwata-kwata, amma tuki a nan na dogon lokaci ba shi da daɗi sosai. Kari akan haka, a cikin daidaitawar 7-seater, gangar jikin ta zama wani daki don kananan abubuwa, kodayake har yanzu tana bayar da lita 320 mai mahimmanci. Amma dole ne ku manta da dogon tafiya tare da babban kamfani a Kia. Ford, bi da bi, ya bar kusan ninki biyu na sararin kaya, kuma wannan duk da cewa ana iya kiran sahu na uku na Mai binciken kusan kammala. Enoarin isa don gwiwoyi a nan, baya latsa rufi. Amma idan kun yi amfani da tsarin da aka saba amfani da shi tare da kujerun jere-layi uku, to dangane da mafi girman karfin kayan kayan, motocin sun nuna kusan daidaito - 1 240 da lita 1 a madadin Mai binciken. Kujerun baya na Ford sun canza ta wutan lantarki, kuma ana iya bude kofar wutsiyar Ford kamar Volkswagen, bayan ta murda kafa a karkashin damin baya. Kia yana da irin wannan aikin, kawai ba lallai ne ku yi motsi ba - kawai kuna buƙatar kusanto motar daga baya ku tsaya a can na wasu secondsan daƙiƙa. Da zarar kun mallaki waɗannan ayyuka masu amfani tare da jakuna a hannu biyu, ba za ku so ku watsar da su ba.
Kamar yadda ya dace da SUV ta Ba'amurke, ana ba da Ford Explorer ne kawai tare da injin mai, amma injin turbo na 340 ya fi kyau. Ofarfin yanayi na "shida" tare da ƙarar 3,5 lita an iyakance shi zuwa 249 hp, kuma ba za a iya cewa wannan ya wuce gona da iri ba. Takaitaccen, mai saurin bugun fida mai kasala yana amsa umarnin direbobi, kuma Mai binciken yana jin kamar yana hanzarta ta hanyar ƙarfi. Saurin "atomatik" mai saurin shida yana ɗan canzawa da ɗan tunani, duk da cewa yana cikin nutsuwa, amma harma a yanayin ƙwanƙwasawa motar tana yin ƙara fiye da yadda take tukawa. Kodayake "shida" suna da kyau, kuma wannan ba za a iya ɗauke su ba.
Da farko, ana ba da Sorento Firayim a cikin kasuwarmu kawai tare da injin dizal mai karfin 200, amma duk da haka Koreans sun kawo gyara na man fetur - wannan, in ji su, abokan ciniki ne da ke son ƙarin faɗakarwa suke tambaya. Kuma fasalin V mai siffa "shida" mai nauyin lita 3,3 ya basu sosai: mai Sorento yana farawa da kayan zaki, hums yana jin daɗin aikinsa kuma yana yin amo daidai lokacin da yake saurin zuwa bene. Hanzari daidai ne kuma ana tsammanin: Kia yana farawa cikin sauƙi kuma yana amsawa da hanzari, ba tare da neman taimako mai yawa daga watsawar atomatik ba, mai jujjuyawar juyi yana aiki lami lafiya da sauri.
Saitunan jigon kwalta suna nan har zuwa zance - a kan babbar hanya, Sorento yana tafiya a bayyane, daidai kuma ba tare da lilo ba. Yana da daɗi da aminci don tuƙa mota mai tan biyu, kuma sitiyarin yana cike da madaidaicin nauyi yayin kwanar. A cikin saurin da ya dace, baku lura da rashin daidaito ba, amma da zaran kun tashi daga kwalta, komai ya canza. A kan hanyar datti, dole ne ku rage gudu sosai, tun da girgiza yana farawa da ƙarfi sosai. Ford ita ce kishiyar. A cikin kusurwa, SUV tana birgima sosai kuma waddles yana amsa umarnin direban, kodayake tuƙin ya kasance abin fahimta. Ba shi da kyau a taka birki a kansa ba zato ba tsammani - motar ta ciji hanci kuma ta yi latse-latse a kan hanyar. Amma a waje da kwalta, zaka iya zuwa duk kudi kuma yana da kyau sosai - dakatarwar da aka yiwa Ford a kan kwalta ya zama mai ƙarfin kuzari sosai kuma yana mai da hankali ga direba daga kuskuren hanya.
Da alama game da ikon ƙetare ƙasa, Ford ya sanya abokin takara a kan duka ruwan wukake, amma 188 mm na ƙasa ba ta da yawa da irin wannan doguwar motar. Mai binciken yana haɗa datti sosai, kuma a cikin yanayin da bai dace ba zai iya tashi sam, tunda bashi da ƙarin maƙullin. Direban Kia na iya tsoma baki kan ainihin hanyar da ba ta hanya sai inda matsakaiciyar hawa ta 184 mm ta kasa ta isa. Sorento axle clutch yana aiki da sauri, amma yana jin tsoron ratayewar hoto. Aƙarshe, ɗayan ko ɗayan basu da kariya ta ɓacin rai, kuma nau'ikan abubuwan kariya na roba kusan iri ɗaya ne.
Bayan sabuntawa, Ford Explorer ya tashi cikin farashi kuma yanzu ana siyar dashi akan akalla $ 40. Amma yana da ma'ana don farawa da $ 122 Limited datsa. tare da kayan haɗin wuta na yau da kullun da ƙaƙƙarfan saitin ayyukan sabis. Ana sayar da man fetur Kia Sorento Firayim ko da a cikin mafi girman yanki datti akan $ 40. sannan kuma yana da kayan aiki sosai, amma yana da kyau da zamani. Wani abu kuma shine cewa Ford ya fi girma kuma, daidai da haka, yafi kwanciyar hankali. Amma dole ne ku biya shi a filin ajiye motoci a cikin birni.
