Gwajin gwaji Skoda Rapid
Bayyanar ban mamaki, kayan aiki na zamani da injunan da aka tabbatar - ta yaya kuma me yasa sabon Skoda Rapid ke ƙoƙarin faranta wa matasa rai
Babban saukad da ruwan dumi a lokacin rani mai dadi akan rufin, da kuma ruri daga ƙafafun da ke birgima a kan babban kwalta na babbar hanyar Novorizhskoe tuni ya nuna a sarari ta cikin baka a cikin ɗakin kuma yana danna kan membranes. Amma ba na so in rage komai kwata-kwata. Kodayake motar tana jujjuyawa a kan manyan raƙuman kwalta, amma cikin nutsuwa tana ci gaba da tafiya. Amma saurin, kodayake bai ɓoye ba har zuwa mahimmin kilomita 150 / h, ya daɗe ya halatta mai yarda 130 km / h. Kuma wannan duk da cewa ƙafafun lokaci-lokaci suna faɗuwa cikin zurfin kududdufin hanyar waƙar da ke birgima ta manyan motoci masu tarin yawa. Kawai cewa Rapid, tare da 'yar uwarta Polo, ɗayan motoci kaɗan ne a cikin ajin da ba saukin tuƙin kawai, amma kuma yana da daɗi.
Kuma a zahiri ban kira ƙarni na biyu mai sauri ba, kodayake ofishin Skoda na Rasha a cikin kamfen ɗin tallarsa da gangan ya kira shi "asali sabo".
Yi hukunci da kanka: tsarin ikon jiki ya tafi wannan motar daga abubuwan da suka gabata ba tare da wani canje-canje ba. Kamar dai tsarin dakatarwa da layin wutar lantarki.
Amma wannan kawai lamarin ne yayin da mutane basa neman abu mai kyau daga mai kyau. Kuma injin mai neman lita 1,6 wanda zai dawo da lita 90 da 110. tare da,, da injin turbo mai cin lita 1,4 mai daukar karfin "dawakai" 125 sun tabbatar da cewa suna da kyau kwarai da gaske a duk tsawon rayuwar da ta gabata ta Rapid. Kuma tabbataccen tabbaci na tsananin kuzarin dakatarwar da kuma jimiri na Skoda chassis na iya zama ba kawai 'yan jayayya na ba game da ƙudurin ƙirar ƙira daidai, amma dubun waɗannan motocin a cikin taksi, waɗanda ke aiki da sa'o'insu marasa iyaka. na aiki kusan ba tare da son zuciya ba.
Amma a bayan motar wannan Skoda har yanzu ina jin cewa ina cikin sabuwar mota. Haka ne, akwai katunan ƙofa iri ɗaya kamar yadda yake a taksi ɗin da na hau kan metro da safe. Amma a yanzu, babu ɗayan abokan karatun Rapid da suke alfahari da irin wannan ƙirar ta cikin gida. Lines da shimfidar wurare a cikin ƙirar ba su da tsaurarawa da ƙuntatawa, amma har yanzu ana tabbatar da su da laconic. Bangaren gaba har yanzu yana da filastik mai wuya, amma duk laushi suna da daɗin kallo da ƙwarewa. Kuma sitiyarin motar da aka yi magana da magana biyu wanda aka lulluɓe da lacolar piano ƙarƙashin maɓallan maɓallan riƙewa kuma a tushe gabaɗaya gwaninta ce! Matattarar motar ta fi sauƙi, babu maɓallan, babu "drums" na Chrome don sarrafa kwamfutar da ke cikin jirgi, babu makircin launi mai ƙyalli mai haske, balle kwalliyar fata, amma har yanzu yana da tsada. Kamar dai a kan sake gyara Mercedes S-Class tare da bayanan jikin W222.
Bugu da ƙari, don ƙarin ƙarin a kan Rapid, zaku iya yin odar wasan motsa jiki mai magana uku. Amma me yasa ake buƙata koda asalin yana da kyau sosai? Mafi mahimmanci, ana samun dumama ga duk sifofin. Wannan fasalin ya ɓace sosai a cikin Rapid a baya, musamman idan aka kwatanta da masu fafatawa na Koriya.
Koyaya, sabuwar motar yanzu tana da'awar cewa ita ce shugabar ajin ta fuskar kafofin watsa labarai. Wingungiyoyin Swing da Bolero na ƙarni na uku masu nauyin fuska 6,5 da 8-inch bi da bi suna wasa kyawawan hotuna masu ƙuduri, kuma ƙirar menu ba kawai mai sa hankali bane, amma kuma yana farantawa ido. Amsawa da latsawa da saurin aiki ba sa haifar da tambayoyi. Dukansu tsarin suna tallafawa aikin SmartLink kuma suna ba ka damar haɗa wayo da nuna kewaya kan layi da sauran sabis daga na'urorin hannu. Rikicin kawai shine cikakken kin amincewa da kayan haɗin kebul na yau da kullun don yarda da Type-C. Amma jere na biyu za'a iya wadata shi da wasu na ƙarshen don ƙarin caji.
Amma mafi yawan duka Rapid yana son mai ba da sabis ɗinmu Artem, wanda minti ɗaya da suka wuce ya motsa daga ƙwanƙolin ƙasan (ƙarar ta kasance ɗaya - Lita 530 a ƙarƙashin labule) zuwa cikin gida mai faɗi daidai. “Wannan ita ce motar da ta fi kyau ta mota,” ya gaya mani, yana share ruwan saman goshinsa.
Muna sane da cewa safarar mutane a cikin kaya ba shine mafi aminci ba. Amma wani lokacin muna ɗaukar irin wannan haɗarin kuma mu karya doka a kan rufaffiyar hanyoyi saboda wasu kyawawan hotuna na motar a cikin tsauri (a wani hali ba za ku maimaita wannan ba!).
“Akwai sarari da yawa a nan, kuma gado mai matasai yana da kwanciyar hankali. Da kyau, an yiwa kwalliyar gaban ado mai sanyi. Zai yi kyau a samu irin wannan motar ta farko, ”in ji Artem, yana nazarin ciki. Makon da ya gabata, ya yi rajista don makarantar tuki kuma yanzu yana kimanta motoci ba kawai a matsayin mai ba da sabis ba, har ma a matsayin direba na gaba.
A fahimta, ba kowane mai shekaru 23 bane ke iya tukin Rapid. Amma ina so in yi imani da cewa za a sami irin wadannan matasa. Bugu da ƙari, Skoda ya faɗi cikin farashi. Kuma yanzu ba muna magana bane game da tsari na asali na $ 10 wanda bashi da na'urar sanyaya daki. A bayyane yake, kasancewar irin wannan sigar dabara ce kawai ta kasuwanci don jan hankalin masu siye. Amma idan kunyi nazarin jerin farashin sosai, sai ya zamana cewa hatta matsakaita da tsofaffin juzu'i, idan aka kwatanta da motar da ta gabata, sun faɗi cikin farashi da kusan $ 413-525 a kowane daidaiton da ya dace. Kuma yanzu har ma akwai ƙarin ragi a farkon tallace-tallace.
Koyaya, Ina da 72% na tabbata cewa lokacin farashi mai kayatarwa ba zai daɗe ba kuma a ƙarshen wannan shekarar ko farkon Skoda na gaba zai sake rubuta jerin farashin. Kodayake kamfanin da kansa ba ya yin sharhi game da irin waɗannan tambayoyin da zato, ba shakka. Don haka idan kuna tunanin siyan mota kamar wannan, yakamata kuyi sauri. Yana kama da sabon Rapid shine ɗayan mafi kyawun ciniki a cikin aji a yanzu.
