Na'urar da ƙa'idar aiki don daidaita ikon tafiyar jirgin ruwa

Kullum kiyaye ƙafafun ku a kan bututun gas ba shi da daɗi yayin dogon tafiye-tafiye. Kuma idan a baya ba zai yiwu a iya kiyaye saurin motsi ba tare da latsa feda ba, to tare da ci gaban fasaha, zai yiwu a iya magance wannan matsalar kuma. Karfin kulawar jirgin ruwa (ACC), wanda aka samo a cikin motoci na zamani da yawa, yana iya kiyaye saurin gudu koda lokacin da aka cire ƙafafun direba daga mai hanzari.

Menene ikon sarrafa jirgin ruwa na daidaitawa

A cikin masana'antar kera motoci, an yi amfani da tsarin kula da zirga -zirgar jiragen ruwa a tsakiyar karni na ashirin, lokacin da a cikin 1958 Chrysler ya gabatar da duniya ga sarrafa jirgin ruwa na farko da aka kirkira don ababen hawa. Bayan wasu yearsan shekaru bayan haka - a cikin 1965 - American Motors sun bita ƙa'idar tsarin, wanda ya ƙirƙiri wani injin da ke kusa da na zamani.

Gudanar da Jirgin Ruwa (АСС) ya zama ingantaccen sigar kula da jirgin ruwa na gargajiya. Duk da yake tsarin al'ada na iya kiyaye saurin abin hawa kai tsaye ta atomatik, to ikon sarrafa jirgin ruwa mai dacewa zai iya yanke hukunci bisa ga bayanan zirga-zirga. Misali, tsarin na iya rage saurin abin hawa idan akwai hatsarin haɗari tare da abin hawa a gaba.

Kirkirar ACC mutane da yawa suna ɗaukarta a matsayin mataki na farko zuwa cikakken aiki da motoci, wanda anan gaba zai iya yin ba tare da sa hannun direba ba.

Abubuwan tsarin

Tsarin ACC na zamani ya haɗa da manyan abubuwa uku:

1. Taɓa na'urori masu auna firikwensin da ke tantance nisan abin hawa a gaba, da kuma saurinsa. Zangon na firikwensin daga mita 40 zuwa 200, duk da haka, ana iya amfani da na'urori tare da wasu jeri. An saka firikwensin a gaban abin hawa (alal misali, a kan damfara ko ƙyallen wuta) kuma suna iya aiki bisa ga ƙa'idar:
   • radar da ke fitar da igiyar ruwa ko lantarki;
   • lidar bisa tushen infrared radiation.
2. Unitungiyar sarrafawa (mai sarrafawa) wanda ke karanta bayanai daga na'urori masu auna sigina da sauran tsarin abin hawa. Ana bincika bayanan da aka karɓa akan sigogin da direba ya saita. Ayyukan mai sarrafawa sun haɗa da:
   • tantance nisan ga abin hawa a gaba;
   • kirga saurinta;
   • nazarin bayanan da aka karɓa da kuma kwatanta alamomi tare da saurin abin hawan ku;
   • kwatancen saurin tuki tare da sigogin da direba ya saita;
   • lissafin karin ayyuka (hanzari ko raguwa).
3. Kayan aiki waɗanda ke aika sigina zuwa wasu tsarin abin hawa - tsarin sarrafa kwanciyar hankali, watsa atomatik, birki, da dai sauransu. Dukansu suna da alaƙa da tsarin sarrafawa.

Tsarin tsarin kulawa

Thearfafawa da kashewa na ikon tafiyar jirgin ruwa yana ƙarƙashin jagorancin direba kuma ana aiwatar dashi ta amfani da panel panel, wanda galibi aka girka akan sitiyari.

• Kuna iya kunna tsarin da kashe ta amfani da maɓallin Kunnawa da Kashewa, bi da bi. Idan sun ɓace, ana amfani da maɓallin Saiti azaman maye gurbin don kunna ikon jirgin ruwa. An kashe tsarin ta hanyar latsa birki ko ƙwanƙwasa kama.
• Za'a iya saita sigogi ta amfani da maɓallin Saiti. Bayan latsawa, tsarin yana gyara ainihin saurin kuma yana ci gaba da kiyaye shi yayin tuƙi. Amfani da maɓallan "+" ko "-", direba na iya haɓaka ko rage gudu ta ƙaddarar da aka ƙayyade tare da kowane latsawa.

Kulawar jirgin ruwa mai daidaitawa ya fara aiki da saurin aƙalla 30 km / h. Yin aiki ba tare da yankewa yana yiwuwa yayin tuki ba ya wuce 180 km / h. Koyaya, wasu samfura na ɓangarorin masu kyauta suna iya aiki daga lokacin da suka fara tuki kuma har zuwa saurin 200 km / h.

Acikin wadanne motoci aka sanya ACC

Masu kera motoci suna kula da matsakaicin ta'aziyyar direba da fasinjoji. Sabili da haka, yawancin samfuran mota sun haɓaka bambancin su na tsarin ACC. Misali, a cikin motocin Mercedes, ana sarrafa tsarin kula da zirga -zirgar jiragen ruwa Distronic Plus, a cikin Toyota - Radar Cruise Control. Volkswagen, Honda da Audi suna amfani da sunan Sarrafa Jirgin Jirgin. Koyaya, ba tare da la’akari da bambance -bambancen sunan injin ba, ƙa’idar aikinsa a cikin kowane hali ya kasance iri ɗaya.

A yau, ana iya samun tsarin ACC ba kawai a cikin manyan motocin sashi ba, har ma a cikin ingantattun kayan aiki na motocin tsakiyar da kasafin kuɗi, kamar Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra da sauransu.

Ribobi da fursunoni

Yin amfani da tsarin sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa yana da ƙarancin fa'idodi kawai, amma har ma da rashin fa'ida. Fa'idodin ACC sun haɗa da:

• ƙara matakin aminci na direba da fasinjoji (tsarin yana taimaka wajan guje wa haɗari da haɗuwa da abin hawa a gaba);
• rage kaya ga direba (mai mota wanda ya gaji yayin tafiya mai nisa zai iya ba da amanar saurin gudu zuwa tsarin atomatik);
• tattalin arziƙin mai (sarrafa saurin gudu na atomatik baya buƙatar matsi mai ƙaranci a kan birkin birki).

Rashin fa'idodi na ikon tafiyar jirgin ruwa ya hada da:

• mahimmin abu (aiki na atomatik na iya shakatawa da direba, sakamakon abin da haƙiƙa sarrafawa kan yanayin zirga-zirga zai ragu);
• yuwuwar lalacewar fasaha (babu wata hanyar da za a iya kiyaye ta gaba ɗaya daga matsalar aiki, don haka bai kamata ku amince da aikin kai tsaye ba).

Yana da mahimmanci ga mai mota yayi la'akari da cewa a yanayin ruwan sama ko dusar ƙanƙara, na'urori masu auna sigina na wasu na'urori na iya samun matsala. Sabili da haka, dole ne direba ya sa ido kan yanayin zirga-zirga don amsawa cikin lokaci zuwa yiwuwar gaggawa.

Kula da zirga-zirgar jiragen ruwa mai dacewa zai zama kyakkyawan mataimaki a kan doguwar tafiya kuma zai ba direba damar hutawa kaɗan, tare da ba motar ikon sarrafa sauri. Koyaya, ya zama dole a fahimci cewa ba za a yarda da shi ba don rasa cikakken iko akan halin zirga-zirga: har ma kayan aiki masu dogaro na iya kasawa, saboda haka yana da mahimmanci direba ya kasance a shirye a kowane lokaci don karɓar abin hawa gaba ɗaya cikin nasa hannuwanku.