Injin sanyaya injin

Yayin aiki, ana fallasa sassan motocin ba kawai ga inji ba, har ma da tsananin damuwa na yanayin zafi. Toari da ƙarfin gogayya, wanda ke haifar da wasu abubuwa zuwa zafi, injin ɗin yana ƙone cakudadden mai da iska. A wannan lokacin, ana fitar da adadi mai yawa na ƙarfin zafin jiki. Yawan zafin jiki, gwargwadon gyare-gyaren injin a wasu sassansa, na iya wuce digiri 1000.

Abubuwan ƙarfe suna faɗaɗa lokacin zafi. Perekal yana ƙaruwa da rauni. A cikin yanayi mai tsananin zafi, cakudadden iska / mai za su kunna wuta ba tare da kulawa ba, wanda zai haifar da fashewar na'urar. Don kawar da matsalolin da ke tattare da zafin rana na injiniya da kiyaye ƙimar zafin jiki mafi kyau, motar tana sanye da tsarin sanyaya.

Yi la'akari da tsarin wannan tsarin, menene ɓarnar da ke bayyana a ciki, yadda za a kula da ita da kuma waɗanne irin abubuwa.

Menene tsarin sanyaya

Dalilin tsarin sanyaya a cikin mota shine cire ƙarancin zafi daga motar da ke gudana. Ba tare da la'akari da nau'in injin konewa na ciki ba (dizel ko mai), tabbas yana da wannan tsarin. Yana ba ku damar kula da yanayin zafin jiki na ƙungiyar ƙarfin (game da abin da wannan sigar ya kamata ta kasance, karanta a cikin wani bita).

Baya ga babban aiki, wannan tsarin, gwargwadon ƙirar mota, yana ba da:

• Sanyayar watsawa, turbines;
• Cikin dumama a cikin hunturu;
• Sanyaya mai mai ƙonewa na ciki;
• Sanyaya tsarin sake sharar iskar gas.

Wannan tsarin yana da buƙatu masu zuwa:

1. Dole ne ya kiyaye zafin jiki na aiki na injin ƙone ciki a cikin yanayin aiki daban-daban;
2. Bai kamata ya rufe injin ba, wanda zai rage ingancin sa, musamman idan naúrar diesel ne (an bayyana asalin aikin wannan nau'in injin a nan);
3. Ya kamata ya ba motar damar ɗumi da sauri (ƙarancin zafin mai na injina yana ƙaruwa da lalacewar sassan naúrar, tunda tana da kauri kuma famfon ba ya buga shi da kyau ga kowane ɓangaren);
4. Ya kamata ya cinye mafi ƙarancin albarkatun makamashi;
5. Kula da yanayin zafin motar na dogon lokaci bayan ya tsaya.

Na'urar da ka'idar aiki na tsarin sanyaya

Kodayake a tsarin CO na kowane motar mota na iya bambanta, ƙa'idar su ta kasance iri ɗaya. Na'urar tsarin ta hada da abubuwa masu zuwa:

• Jikin sanyaya Wannan bangare ne na motar. A cikin silinda na silinda da kan silinda, ana yin ramuka wanda ya samar da tsarin tashoshi a cikin injin konewa na ciki wanda aka hada shi ta inda ruwan aikin yake zagayawa a cikin injina na zamani. Wannan ita ce hanya mafi inganci don cire zafi daga toshe silinda inda tsananin zafin jiki ke faruwa. Injiniyoyi sun tsara wannan sinadarin domin sanyaya ya kasance yana hulɗa da waɗancan bangayen bango wanda ke buƙatar sanyaya sosai.
• Sanyaya lagireto. Rectananan yanki ne na murabba'i mai faɗi, wanda ya ƙunshi bututun ƙarfe na bakin ciki tare da haƙarƙarin aluminium wanda aka liƙa a kansu. Bugu da kari, an bayyana na'urar wannan kayan aikin a wani labarin... Ruwan zafi mai zafi daga motar ya shiga rami. Saboda gaskiyar cewa ganuwar a cikin radiator na da siriri sosai, kuma akwai adadi mai yawa da fuka-fuka, iska da ke wucewa ta cikinsu da sauri yana sanyaya yanayin aiki.
• Dumama tsarin lagireto. Wannan kayan aikin yana da zane mai kama da babban radiator, girmansa kawai ya ninka sau da yawa. An shigar dashi a cikin murhun murhun Lokacin da direba ya buɗe murfin dumama wuta, mai hura hura hura iska zuwa mai musayar zafi. Toari da zafafa ɗakin fasinja, wannan ɓangaren yana aiki azaman ƙarin sashi don sanyaya injin. Misali, lokacin da motar ke cikin cunkoson ababen hawa, mai sanyaya a cikin tsarin na iya tafasa. Wasu direbobi suna kunna dumama na ciki da buɗe tagogi.
• Sanyin Fan. An shigar da wannan sinadarin a kusa da lagireto. Tsarinta yayi daidai da duk wani gyara da aka yiwa magoya baya. A tsofaffin motoci, aikin wannan sinadarin ya dogara ne da injin - yayin da crankshaft ke juyawa, ruwan wukake ma yana juyawa. A cikin ƙirar zamani, wannan motar lantarki ce tare da ruwan wukake, girmanta ya dogara da yankin radiator. Ana haifar dashi lokacin da ruwa a cikin da'irar yayi zafi sosai, kuma canja wurin zafi wanda yake faruwa yayin busa yanayi na mai musayar zafin bai isa ba. Wannan yakan faru ne a lokacin bazara, lokacin da motar ke tsaye ko motsi a hankali, misali, a cikin cinkoson motoci.
• Famfo Shi famfo ne na ruwa da ke aiki a gaba muddin motar na aiki. Ana amfani da wannan ɓangaren a cikin sassan wuta wanda tsarin sanyaya yake na nau'in ruwa ne. A mafi yawan lokuta, ana amfani da bel ne ta hanyar abin ɗamara ko sarkar siliki (ana saka bel na lokaci ko sarkar akan abin juji). A cikin motocin tare da injin turbo da injin allura kai tsaye, ana iya amfani da ƙarin fanfo na tsakiya.
• Saunawa. Gatearamar tashar ɓarnatarwa ce ke daidaita yanayin sanyaya. Mafi sau da yawa, wannan ɓangaren yana kusa da mashigar jaket mai sanyaya. Cikakkun bayanai game da na'urar da ka'idar aikin abu an bayyana su a nan. Dogaro da ƙirar mota, yana iya zama na bimetallic ko na lantarki. Duk wani abin hawa mai sanyaya ruwa yana sanye da tsarin wanda a ciki akwai ƙarami da girma zagaye na zagayawa. Lokacin da ICE ta fara, ya kamata ta ji dimi. Wannan baya buƙatar rigar tayi sanyi da sauri. Saboda wannan dalili, mai sanyaya yana yawo a cikin ƙaramin da'ira. Da zaran rukunin ya warke sosai, bawul ɗin yana buɗewa. A wannan lokacin, yana toshe hanyar isa ga ƙaramin da'irar, kuma ruwan yana shiga ramin radiator, inda yake yin sanyi da sauri. Wannan sinadarin kuma yana aiki idan tsarin yana da aikin yin famfo.
• Fadada tanki. Wannan kwandon filastik ne, mafi girman kayan aikin tsarin. Yana ramawa ga ƙaruwar ƙarawar sanyaya a cikin kewaya saboda ɗumama ta. Domin maganin daskarewa ya sami sararin faɗaɗawa, maigidan motar bai kamata ya cika tanki sama da iyakar alamar ba. Amma a lokaci guda, idan akwai ɗan ruwa kaɗan, to makullin iska na iya samarwa a cikin da'irar yayin sanyaya, saboda haka ya zama dole a saka idanu kan mafi ƙarancin matakin.
• Jirgin ruwa Yana tabbatar da matattarar tsarin. Koyaya, wannan ba murfin bane kawai wanda aka dunƙule a wuyan tanki ko radiator (ana ba da ƙarin bayani game da wannan daki-daki) daban). Dole ne ya dace da sigogin tsarin sanyaya abin hawa. Na'urarta ta haɗa da bawul wanda ke amsa matsa lamba a cikin da'irar. Baya ga gaskiyar cewa wannan ɓangaren yana iya ramawa saboda matsi mai yawa a cikin layin, yana ba ku damar ƙara ruwan tafasa mai sanyaya. Kamar yadda kuka sani daga darussan ilimin lissafi, mafi girman matsin, gwargwadon yadda kuke buƙatar dumama ruwan domin ya tafasa, alal misali, a cikin tsaunuka, ruwa yana fara tafasa a nuna alama ta digiri 60 ko ƙasa da haka.
• Sanyaya. Wannan ba ruwa bane kawai, amma ruwa ne na musamman wanda baya daskarewa a yanayin zafi mara kyau kuma yana da wurin tafasa mafi girma.
• Bututu reshe. Ana haɗa dukkan sassan tsarin zuwa layi na gama gari ta hanyar manyan sassan bututu na roba. An daidaita su tare da matattun ƙarfe waɗanda ke hana sassan roba fasawa sama da matsin lamba a cikin da'irar.

Aikin tsarin sanyaya kamar haka ne. Lokacin da direba ya fara injin, ƙwanƙwasa ƙwanƙwasawa yana watsa juzu'i zuwa lokacin tuki da sauran haɗe-haɗe, alal misali, a mafi yawan motoci, ana haɗa maɓallin famfon ruwa a cikin wannan sarkar. Mai yin famfo yana haifar da karfi na tsakiya, saboda haka ne daskarewa ta fara zagayawa ta bututu da sassan tsarin.

Duk da yake injin yana da sanyi, an rufe maɗaurin zafin. A wannan yanayin, baya ba da izinin mai sanyaya ya malala cikin babban da'ira. Irin wannan na'urar tana bawa motar damar dumi da sauri kuma ta isa tsarin yanayin zafin da ake so. Da zaran ruwan ya dumi da kyau, bawul yana buɗewa kuma sanyaya injin ƙonewa na ciki ya fara aiki.

Ruwan yana motsawa ta gaba. Lokacin da injin ya warke: daga famfo zuwa jaket mai sanyaya, sannan zuwa zafin jiki, kuma a ƙarshen da'irar zuwa famfon. Da zaran bawul ya buɗe, zagayawa yana wucewa ta babban hannu. A wannan yanayin, ana ba da ruwan a cikin jaket ɗin, sannan ta cikin thermostat da robar roba (bututu) zuwa radiator kuma a dawo da famfo. Idan murfin murhun ya buɗe, sannan a layi ɗaya tare da babban da'irar, daskarewa ta motsa daga thermostat (amma ba ta wurin ba) zuwa radiator ɗin murhun kuma komawa cikin famfo.

Lokacin da ruwan ya fara fadadawa, ana matsi wani sashi daga tiyo a cikin tankin fadadawa. Yawancin lokaci wannan sinadarin baya shiga cikin yaduwar maganin daskarewa.

Wannan rayarwar yana nuna a fili yadda CO na motar zamani ke aiki:

Tsarin sanyaya injin mota. Janar na'urar. 3D rayarwa.

Menene don cika cikin tsarin sanyaya?

Kada a zubar da ruwan talakawa cikin tsarin (kodayake a tsofaffin motoci, direbobi na iya amfani da wannan ruwan), tunda ma'adanai da suka samar da shi, a yanayin zafi mai tsayi, sun kasance akan saman kewayen. Idan a cikin bututu masu babban diamita wannan ba zai haifar da toshewar bututun ba na tsawon lokaci, to radiator zai yi saurin toshewa, wanda zai sanya musayar zafin ke da wahala, ko ma ya tsaya gaba daya.

Hakanan, ruwa yana tafasa a zafin jiki na digiri 100. Bugu da kari, a yanayin zafi mara nauyi, ruwan yana fara yin kiris. A wannan yanayin, mafi kyau, zai toshe bututun radiator, amma idan direba bai huce ruwan a kan lokaci ba kafin ya bar motar a wurin ajiye motoci, ƙananan sifofin tubanin mai musayar zafin za su fashe ne kawai daga faɗaɗa kumburin. ruwa

Saboda waɗannan dalilai, ana amfani da ruwa na musamman (maganin daskarewa ko daskarewa) a cikin CO, waɗanda ke da waɗannan kaddarorin masu zuwa:

• Kada a daskare a -40 sanyi kuma a wasu yanayi a ƙasa;
• Bakin tafasa - kasa da digiri 115;
• Kada ku yi kumfa;
• Tsayayya da halayen rashin kuzari (ba ya taimaka wa samuwar lalata a cikin tsarin wofi, kamar ruwa);
• Ba ya zuga da amfani mai tsawo;
• Baya samar da sikelin a kan sassan karfe a yanayin zafi mai yawa;
• Sanya mai motsi da sassan CO.

Yana da kyau a faɗi cewa a cikin lamuran gaggawa, maimakon daskarewa ko daskarewa, zaku iya amfani da ruwa (zai fi dacewa a sanyaya shi). Misali na irin waɗannan yanayi zai zama saurin radiator. Don isa zuwa tashar sabis mafi kusa ko gareji, lokaci zuwa lokaci akan hanya direban ya tsaya ya cika ruwa ta hanyar tankin faɗaɗawa. Wannan shine kawai yanayin da ya halatta ayi amfani da ruwa.

 Kodayake akwai ruwa mai yawa na fasaha don motoci a kasuwa, bai cancanci siyan samfura mafi arha ba. Yana da yawa mafi ƙarancin inganci kuma yana da gajarta rayuwa. Don ƙarin bayani game da banbanci tsakanin ruwan CO, duba daban... Hakanan, ba zaku iya cakuda nau'ikan daban-daban ba, tunda kowanne daga cikinsu yana da kayan aikinshi, wanda zai iya haifar da mummunan tasirin sunadarai a yanayin zafi mai yawa.

Iri tsarin sanyaya

Motocin zamani suna amfani da injin mai sanyaya ruwa, amma wani lokacin akwai samfuran da ke da iska. Bari muyi la'akari da abubuwan da kowane ɗayan waɗannan gyare-gyare zai ƙunsa, da kuma kan ƙa'idar da suke aiki.

Liquid sanyaya tsarin

Dalilin amfani da nau'in ruwa shine cewa mai sanyaya yana cire zafi mai yawa da sauri kuma mafi inganci daga sassan da ke buƙatar sanyaya. Kadan a sama, an bayyana tsarin irin wannan tsarin da ka'idar aikinsa.

Ana sanyaya abin sanyi muddin injin yana aiki. Mafi mahimmancin musayar zafi shine babban radiator. Kowane farantin da aka ɗora a kan bututun tsakiya na ɓangaren yana ƙara yankin sanyaya.

Lokacin da motar ke tsaye tare da injin konewa na ciki, ƙarancin radiator iska mai iska ke busa shi ƙwarai. Wannan yana haifar da saurin dumama dukkan tsarin. Idan ba ayi komai ba a wannan yanayin, sanyaya a layin zai tafasa. Don magance wannan matsalar, injiniyoyi sun tanadar da tsarin tare da tilasta iska ta iska. Akwai gyare-gyare da yawa daga cikinsu.

Isaya yana haifar da kamawa da aka haɗa tare da bawul na zafin jiki wanda ke tasiri ga yanayin zafin jiki a cikin tsarin. A drive wannan kashi ne saboda juyawa daga cikin crankshaft. Sauƙaƙan gyare-gyare ana tura su ta lantarki. Hakan zai iya jawo shi ta na'urar firikwensin zafin jiki da ke cikin layin ko ta ECU.

Tsarin sanyaya na iska

Sanyin iska yana da tsari mafi sauki. Don haka, injin da ke da irin wannan tsarin yana da haƙarƙari na waje. An faɗaɗa su zuwa saman don haɓaka canjin zafi a ɓangaren da ke ƙara zafi.

Na'urar irin wannan kwaskwarimar CO za ta haɗa da abubuwa masu zuwa:

• Ribs a kai da kan maɓallin silinda;
• Bututun samar da iska;
• Fan sanyaya (a wannan yanayin, ana amfani da shi ta hanyar mota a kan dindindin);
• Gidan radiyo wanda aka haɗa shi da tsarin man shafawa na naúrar.

Wannan gyaran yana aiki bisa ga ƙa'idar da ke tafe. Fanka yana busa iska ta cikin bututun iska zuwa fikafikan kai na silinda. Don haka injin ƙonewa na ciki bai cika sanyi ba kuma baya fuskantar wahala a ƙone cakudar mai-iska, ana iya sanya bawul a cikin bututun iska waɗanda suke toshe damar samun iska mai tsabta zuwa naúrar. Wannan ya zama dole don kiyaye ƙarancin zafin jiki na aiki ko ƙari.

Kodayake irin wannan CO na iya cire zafi mai yawa daga motar, yana da manyan lahani da yawa idan aka kwatanta da takwaransa na ruwa:

1. Domin fan ya yi aiki, ana amfani da wani ɓangare na ƙarfin injiniya;
2. A wasu majalisun, sassan suna da tsananin zafi;
3. Saboda yawan aiki na fan da matsakaicin motar buɗewa, irin waɗannan motocin suna yin hayaniya sosai;
4. Yana da wuya a lokaci guda a samar da dumama mai inganci na bangaren fasinja da sanyaya naúrar;
5. A cikin irin waɗannan kayayyaki, tilas ɗin dole ne su kasance daban don ingantaccen sanyaya, wanda ke rikitar da ƙirar injin (ba za ku iya amfani da toshe silinda ba).

Saboda waɗannan dalilai, da ƙarancin motoci ba sa amfani da irin wannan tsarin a cikin samfuransu.

Rushewa na al'ada a cikin tsarin sanyaya

Duk wani matsalar aiki na iya shafar aikin ƙungiyar wutar lantarki. Abu na farko da aka haifar da rushewar CO shine zafin rana na injin konewa na ciki.

Anan akwai gazawar da aka fi sani a cikin tsarin sanyaya naúrar wuta:

1. Lalacewa ga gidan radiator. Wannan shi ne matsalar da ta fi dacewa, tunda wannan ɓangaren yana ƙunshe da siraran sirara waɗanda suke ɓarkewa a matsi mai yawa, haɗe da lalata ganuwar saboda sikelin da sauran adibas.
2. Take hakkin matsi na da'ira. Wannan yakan faru ne lokacin da matattun bututun ba su da ƙarfi sosai. Saboda matsi, daskarewa ya fara shiga raunin haɗin. Ofarar ruwa a hankali yana raguwa. Idan akwai wata tsohuwar tankar fadadawa a cikin motar, tana iya fashewa saboda matsin iska. Wannan yafi faruwa a dinki, wanda ba koyaushe ake lura dashi (idan gust ya samu a babba). Tunda tsarin bai haifar da matsi mai kyau ba, mai sanyaya na iya tafasa. Hakanan damuwa yana iya faruwa saboda tsufa na ɗabi'a na sassan roba na tsarin.
3. Rashin yin amfani da zafin jiki. An tsara shi don sauya yanayin ɗumama tsarin don sanyaya injin ƙone ciki. Zai iya zama a rufe ko a buɗe. A yanayi na farko, injin din zai yi zafi sosai da sauri. Idan thermostat din ya kasance a bude, injin din zai dade sosai, wanda hakan zaiyi wuya a kunna VTS din (a cikin injin mai sanyi, mai yana cakuda da iska sosai, tunda dasunan da aka fesa basa kafewa kuma basu samar da uniform ba. girgije). Wannan yana shafar ba kawai kuzarin kawo cikas da kwanciyar hankali na ƙungiyar ba, har ma matakin gurɓatarwar fitarwa. Idan akwai mai kara kuzari a tsarin shaye-shaye na motar, to manfetur da aka ƙone da kyau zai haɓaka cushewar wannan ɓangaren (game da dalilin da yasa motar take buƙatar mai canzawa, ana bayyana shi a nan).
4. Rushewar famfo. Mafi sau da yawa, ɗaukar hali ya kasa ciki. Tunda wannan tsarin yana cikin haɗuwa da lokaci, abin da aka ƙwace zai faɗo da sauri, wanda zai haifar da kwararar ruwan sanyi mai yawa. Don hana wannan daga faruwa, yawancin masu motoci suma suna canza famfo lokacin maye gurbin belin lokaci.
5. Fan ba ya aiki koda lokacin da maganin daskarewa ya tashi zuwa mahimman abubuwa. Akwai dalilai da yawa na wannan rushewar. Misali, lambar sadarwar waya na iya yin araha ko kuma bawul din kamawa zai iya kasa (idan an sanya fan a kan motar motar).
6. Airing tsarin. Makullin iska na iya bayyana yayin maye gurbin iska. Mafi sau da yawa a wannan yanayin, da'irar dumama tana wahala.

Dokokin zirga-zirga ba su taƙaita amfani da ababen hawa ba tare da sanyayawar injin ba daidai ba. Koyaya, duk mai motar da ya adana kuɗin sa ba zai jinkirta gyaran takamaiman ƙungiyar CO ba.

Zaka iya bincika matattarar da'irar kamar haka:

• A cikin layin sanyi, matakin daskarewa ya kamata ya kasance tsakanin alamun MAX da MIN. Idan, bayan tafiya a cikin tsarin sanyaya, matakin ya canza, yana nufin cewa ruwan yana ɗebo ruwa.
• Duk wani malalo na ruwa akan bututun ko a kan radiator alama ce ta rashin damuwa da da'irar.
• Bayan tafiya, wasu nau'ikan tankunan fadada sun lalace (sun zama masu zagaye). Wannan yana nuna cewa matsin lamba a cikin da'irar ya karu. A wannan yanayin, tankin bai kamata ya yi ihu ba (akwai fashe a sama ko bawul ɗin toshe ba ta riƙe).

Idan aka samu matsalar aiki, dole ne a maye gurbin ɓangaren da sabon. Dangane da samuwar makullan iska, suna toshe motsin ruwa a cikin da'irar, wanda hakan na iya sanya injin yayi zafi ko kuma ya daina dumama dakin fasinja. Ana iya gano wannan matsalar kuma a gyara ta kamar haka.

Muna cire murfin tanki, fara injin. Unitungiyar tana aiki na ofan mintuna. A wannan yanayin, muna buɗe murfin hita. Idan akwai filogi a cikin tsarin, dole ne a tilasta iska cikin tafkin. Don hanzarta wannan aikin, kana buƙatar saka motar tare da ƙarshenta ta gaba akan tudu.

Za'a iya kawar da sanya iska daga gidan hita ta hanyar sanya motar gefe a kan karamin tsauni don bututun suna sama da na'urar musayar zafin. Wannan zai tabbatar da motsi na kumfa na iska ta cikin hanyoyin zuwa mai fadadawa. A wannan yanayin, dole ne motar ta yi aiki da sauri.

Kulawa da tsarin sanyaya

Yawanci, raunin CO yana faruwa a mafi girman lodi, wato yayin tuƙi. Wasu kuskuren ba za a iya gyara su a hanya ba. Saboda wannan, kada ku jira har sai motar tana buƙatar gyara. Don tsawaita rayuwar sabis na dukkan abubuwan tsarin, dole ne a yi aiki akan lokaci.

Yin aikin rigakafin, ya zama dole:

• Bincika yanayin daskarewa Don yin wannan, ban da dubawar gani (dole ne ya riƙe asalinsa na asali, misali, ja, kore, shuɗi), ya kamata ku yi amfani da hydrometer (yadda yake aiki, karanta a nan) kuma auna nauyin ruwa. Idan maganin daskarewa ko maganin daskarewa ya canza launinsa ya zama datti ko ma da baki, to bai dace da cigaba da amfani ba.
• Duba tashin hankali na belin tuki. A yawancin motoci, famfon yana aiki tare tare da tsarin rarraba gas da kuma crankshaft, saboda haka raunin bel na lokaci mai rauni zai fara shafar kwanciyar hankali na injin. Idan famfon yana da tuki na mutum, to lallai ne a sake duba tashin hankalin sa.
• Lokaci-lokaci yakan tsaftace injin da mai musayar wuta daga tarkace. Datti a saman motar yana tsoma baki tare da canja wurin zafi. Hakanan, finafinan radiator dole ne su zama masu tsabta, musamman idan ana aiki da inji a yankin da fure ke fulawa sosai ko kuma ƙananan ganye suna tashi. Irin waɗannan ƙananan ƙwayoyin suna hana haɓakar iska mai inganci tsakanin bututu na mai musayar zafin, saboda abin da zafin jikin layin zai tashi.
• Duba aikin santimita. Lokacin da motar ta tashi, kuna buƙatar kula da yadda saurinsa yake da sauri. Idan da sauri yana zafin jiki har zuwa mawuyacin yanayi, to wannan shine farkon alama ta rashin ƙarfin zafi.
• Duba aikin fan. A mafi yawan lokuta, wannan abin yana haifar da firikwensin zafin jiki wanda aka sanya akan radiator. Hakan yana faruwa cewa fan bai kunna ba saboda lambobin da aka sanya su, kuma ba a ba shi wutan lantarki. Wani dalili shine na'urar firikwensin zafin inoperative. Ana iya gano wannan matsalar ta aiki kamar haka. Lambobin da ke kan firikwensin suna rufe. A wannan yanayin, ya kamata fan ya kunna. Idan wannan ya faru, to lallai ya zama dole a maye gurbin firikwensin. In ba haka ba, kuna buƙatar ɗaukar motar zuwa sabis na mota don ganewar asali. A wasu motocin, ana amfani da fanikan ta hanyar na'urar sarrafa lantarki. Wasu lokuta gazawa a ciki yana haifar da rashin aiki na fan. A scan kayan aiki zai gano wannan matsala.

Sauke tsarin sanyaya injin

Flushing na system shima ya cancanci ambata. Wannan hanyar rigakafin na taimakawa tsaftace ramin layin. Yawancin masu motoci suna watsi da wannan aikin. Dogaro da ƙirar mota, tsarin yana buƙatar flushing sau ɗaya a shekara ko kowace shekara uku.

Asali, ana haɗe shi da maye gurbin maganin daskarewa. Zamuyi la'akari a takaice wadanne alamomi suke nuna bukatar kwararar ruwa, da kuma yadda ake yinta daidai.

Alamu lokaci yayi da zai zama ruwa

1. Yayin aikin injiniya, kibiyar zafin jiki mai sanyaya koyaushe yana nuna mai ɗumama mai ƙarfi na injin konewa na ciki (kusa da matsakaicin ƙima);
2. Murhu ya fara ba da zafi sosai;
3. Ko da kuwa ko sanyi ne a waje ko dumi, sai fan ɗin ya fara aiki sau da yawa (ba shakka, wannan ba ya amfani da yanayin lokacin da motar ke cikin cunkoso).

Wanke tsarin sanyaya

Kar ayi amfani da ruwa mai tsabta don CO flushing. Sau da yawa ba ƙananan baƙi ne ke haifar da toshewa ba, amma sikelin da adanar da aka tara a cikin ƙananan ɓangaren da'irar. Acid yana fama da kyau tare da sikelin. An cire mai da ma'adinan ma'adinai tare da maganin alkaline.

Tunda tasirin waɗannan abubuwa ya zama tsaka tsaki ta hanyar haɗuwa, ba za a iya amfani da su a lokaci guda ba. Koyaya, kar ayi amfani da maganin asiki ko ruwan alkaline kawai. Sun kasance masu tsananin tashin hankali, kuma bayan amfani, dole ne a gudanar da aikin tsaka tsaki kafin ƙara sabon maganin daskarewa.

Zai fi kyau amfani da wankan tsaka tsaki, wanda za'a iya samun sa a kowane shagon sinadarai na atomatik. A kan marufi na kowane abu, masana'anta na nuna wane nau'in gurɓata za a iya amfani da shi: ko dai azaman maganin rigakafin cuta ko yaƙi da hadaddun adibas.

Fitar da kanta dole ne ayi shi daidai da umarnin da aka nuna akan akwatin. Babban jerin kamar haka:

1. Muna dumama injin ƙonewa na ciki (kar a kawo fan a kunna);
2. Mun kwashe tsohon maganin daskarewa;
3. Dogaro da samfurin (yana iya zama kwantena da abin da aka riga aka narkar da shi ko kuma mai da hankali wanda yake buƙatar narkewa a cikin ruwa), ana zuba maganin a cikin tanki mai faɗaɗawa, kamar yadda yake a cikin saba maye gurbin iska mai daskarewa;
4. Mun fara injin kuma bari ya yi aiki har zuwa rabin awa (wannan lokacin yana nunawa ta masana'antun wanki). Yayin aikin injiniya, muna kunna wutar dumama ta ciki (buɗe famfo mai hita yadda ruwan fanko zai zagaye tare da da'irar dumama ciki);
5. Ruwan tsaftacewa ya tsiyaye;
6. Muna watsa tsarin tare da bayani na musamman ko ruwa mai narkewa;
7. Cika sabo da daskarewa

Ba lallai ba ne don zuwa tashar sabis don aiwatar da wannan aikin. Kuna iya yin shi da kanku. Aikin motar da rayuwarta ya dogara da tsaftar babbar hanya.

Bugu da ƙari, kalli ɗan gajeren bidiyo kan yadda za a watsa shi a kan kasafin kuɗi kuma ba tare da cutar da tsarin ba:

KADA KA TAURA DA JUYIN SANYI HAR KA KALLI WANNAN BIDIYON

Tambayoyi & Amsa:

Yaya tsarin sanyaya ke aiki? Liquid CO ya ƙunshi radiyo, babban da'irar ƙarami, bututu, jaket mai sanyaya ruwa na toshe Silinda, famfo na ruwa, thermostat, da fan.

Menene nau'ikan tsarin sanyaya injin? Motar na iya zama iska ko sanyaya ruwa. Dangane da tsarin tsarin lubrication na injin konewa na ciki, ana iya sanyaya shi ta hanyar zagayawa mai ta tashoshi na toshe.

Wani irin na'urorin sanyaya ake amfani da su a cikin tsarin sanyaya motar fasinja? Tsarin sanyaya yana amfani da cakuda ruwa mai narkewa da wakili mai hana daskarewa. Dangane da abun da ke ciki na coolant, ana kiran shi antifreeze ko antifreeze.