Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox
Articles,  Kayan abin hawa

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Don mota ta motsa akan hanya, bai isa ya sami inji mai ƙarfi da inganci a ƙarƙashin murfin ba. Dole ne a watsa karfin juyi daga cikin dusar ƙanƙarar zuwa tafin motar abin hawa.

A saboda wannan dalili, an ƙirƙiri wani inji na musamman - gearbox. Yi la'akari da tsarinta da maƙasudinta, da kuma yadda bambancin sauyin KP ya bambanta.

Dalilin gearbox

A takaice, an tsara gearbox don canzawa karfin juyi daga karfin wuta zuwa mashin din tuki. Hakanan watsawar yana canza saurin crankshaft ta yadda direba zai iya hanzarta motar ba tare da matse injin zuwa iyakar rpm ba.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Wannan inji ya dace da sifofin injin konewa na ciki domin kara girman kayan injin ba tare da lalacewar sassan sa ba. Godiya ga watsawa, injin na iya matsawa gaba da baya.

Duk motocin zamani suna da watsa wanda zai baka damar dakatar da daskararwar dunkulen wuri ta ƙafafun motar. Wannan yana ba motar damar aiki, misali, a hankali zuwa gab da fitilar zirga-zirga. Wannan aikin yana ba ka damar kashe injin idan motar ta tsaya. Wannan ya zama dole don sake cajin baturi da kuma aiki da ƙarin kayan aiki, kamar na'urar sanyaya daki.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Kowane shawarar kasuwanci dole ne ya cika waɗannan buƙatun:

  • Bayar da ƙwanƙwasa motar da amfani da mai na tattalin arziki dangane da ƙarfi da ƙarar injin;
  • Sauƙi na amfani (bai kamata direba ya shagala daga hanya yayin canza saurin abin hawa ba);
  • Kada ku yi amo yayin aiki;
  • Babban aminci da inganci;
  • Mafi qarancin girma (gwargwadon iko dangane da ababen hawa masu karfi).

Na'urar gearbox

Duk tsawon tarihin masana'antar kera motoci, wannan tsarin ana cigaba da zamanantar dashi koyaushe, saboda wanda a yau akwai nau'ikan watsa shirye-shirye masu yawa waɗanda suke da manyan bambance-bambance.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Na'urar kowane akwatin gearbox ya haɗa da:

  • Gidaje. Ya ƙunshi dukkan sassan da suka dace waɗanda ke tabbatar da haɗuwa da motar zuwa maɓallin motsawa, daga abin da aka ba da juyawa zuwa ƙafafun.
  • Tafkin mai. Tunda a cikin wannan tsarin sassan suna haɗuwa da juna a ƙarƙashin nauyi mai nauyi, shafa mai yana tabbatar da sanyayarsu kuma yana ƙirƙirar fim ɗin mai wanda ke kariya daga saurin lalacewa akan kayan aiki.
  • Hanyar watsa saurin. Dogaro da nau'in akwatin, injin ɗin na iya haɗawa da shafuka, saitin giya, kayan jannatin duniya, mai jujjuyawar juzu'i, fayafayan faya-faye, ɗamara da juzu'i.

KP rarrabuwa

Akwai wasu sigogi da yawa waɗanda aka tsara duk akwatunan. Akwai alamun guda shida. A cikin kowane ɗayansu, ana ba da ƙarfin juzu'i zuwa ga motar motsa jiki bisa ga ƙa'idarta kuma tana da wata hanyar daban ta zaɓin kaya.

Ta hanyar hanyar watsa wutar lantarki

Wannan rukuni ya haɗa da KPs masu zuwa:

  • Kayan aiki na inji. A cikin wannan gyare-gyare, ana cire ikon ta hanyar gear gear.
  • Gearbox tare da shafuka masu kwalliya. Hakanan ana watsa juyawa ta hanyar jirgin jigilar kaya, kawai ana yin abubuwan sa ne kawai a cikin kwatankwacin siliki ko silinda.
  • Tsarin duniya. Ana watsa juyawa ta hanyar saitin kayan duniya, abubuwanda suke cikin jirgin guda daya.
  • Hydromechanical. A cikin irin wannan watsawa, ana amfani da watsa inji (galibi nau'in duniya) tare da mai jujjuyawar juyi ko haɗin ruwa.
  • CVT. Wannan nau'in gearbox ne wanda baya amfani da watsa mataki. Mafi yawanci, irin wannan aikin yana aiki tare tare da haɗawar ruwa da haɗin bel.
Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Ta yawan manyan shafuka tare da giya

Lokacin rarrabe akwatinan gearbox ta yawan shafuka, ana bambanta su:

  • Tare da shafuka guda biyu da sikeli guda daya na akushin. Babu watsa kai tsaye a cikin wadannan watsawar. Mafi sau da yawa, ana iya samun irin waɗannan gyare-gyaren a cikin motocin da ke gaban-dabaran. Wasu samfura tare da injin da aka saka a baya suma suna da irin wannan akwatin.
  • Tare da shafuka guda uku da gwangwani mai matakala guda biyu. A cikin wannan rukunin, akwai nau'ikan da ke tare da shafuka masu haɗawa da waɗanda ba na coaxial ba. A cikin farko, akwai watsawa kai tsaye. A ɓangaren giciye, yana da ƙananan girma, kuma ɗan girma ya fi tsayi. Ana amfani da irin waɗannan akwatunan a cikin motocin bayan-dabaran. Na biyu karamin rukuni ba shi da watsawa kai tsaye. Ainihin, ana amfani da wannan gyare-gyare a cikin motocin hawa huɗu da traktoci.Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox
  • Tare da shafuka masu yawa. A cikin wannan rukunin gearbox, shafts ɗin na iya samun adadin haɗin kai ko ba bi-bi-bi-bi. Ana amfani da waɗannan akwatinan gearbox a cikin tarakta da kayan aikin inji. Wannan yana ba da damar ƙarin giya.
  • Ba tare da shafts ba. Ba a amfani da irin waɗannan wuraren binciken a cikin safarar talakawa. Daga cikin irin waɗannan samfuran akwai sifofin coaxial da marasa daidaito. Ana amfani dasu galibi a cikin tankuna.

Raba kayan gearboxes na duniya

An raba gearboxes na Planetary bisa ga sigogi masu zuwa:

  • Daraja biyu, uku, huɗu ko sama da haka na 'yanci lokacin da duk aka yanke haɗin abubuwa;
  • Nau'in kayan duniyar da aka yi amfani da su a cikin injin shine epicyclic (babban rawanin yana da tsarin haƙori na ciki ko na waje).

Ta hanyar sarrafawa

A cikin wannan rukunin, akwai irin waɗannan kwalaye:

  • Manual. A cikin irin waɗannan samfuran, direba yana zaɓar kayan aikin da ake so. Akwai nau'ikan watsa shirye-shiryen hannu iri biyu: canzawa ana yin ta ƙoƙarin direba ko ta hanyar servo drive. A lokuta biyu, mutum yana aiwatar da sarrafawar, kawai rukuni na biyu na gearbox yana da na'urar sabis. Yana karɓar sigina daga direba, sa'annan ya saita abin da aka zaɓa. Injiniyoyin galibi suna amfani da mashin ɗin lantarki ne.
  • Atomatik Controlungiyar sarrafa lantarki tana ƙayyade abubuwa da yawa (mataki na danna matattarar, nauyin da ke fitowa daga ƙafafun, saurin crankshaft, da dai sauransu) kuma, bisa ga wannan, yana ƙayyade kanta lokacin da zai shiga kaya sama ko ƙasa.Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox
  • Robot. Wannan akwatin lantarki ne. Ana kunna giya a cikin yanayin atomatik, kawai na'urarta kamar ta injiniyoyi ne na yau da kullun. Lokacin da watsawar mutum-mutumi ke aiki, direba ba ya shiga canjin giya. Rukunin sarrafa kansa yana tantance lokacin da wane kaya zai shiga. A wannan yanayin, sauyawa yana faruwa kusan ba a fahimta.

Da yawan giya

Wannan rarrabuwa shine mafi sauki. A ciki, an raba dukkan akwatuna da adadin abubuwan motsawa, misali, huɗu, biyar shida, da sauransu. Wannan rukunin ya ƙunshi ba kawai jagora ba har da samfuran atomatik.

Nau'in watsawa

Rarraba mafi mahimmanci shine ta nau'in akwatin kanta:

  • Masanikai. A cikin waɗannan samfurin, zaɓin gear da sauyawa gabaɗaya direba ne ke yin su. Ainihi akwatin gearbox ne tare da shafuka da yawa, wanda ke aiki ta jirgin ƙasa.
  • Inji. Wannan watsa yana aiki a yanayin atomatik. Zaɓin wani kayan aiki mai dacewa ana aiwatar dashi bisa ga sigogin da aka auna ta tsarin sarrafa gearbox.
  • Mutum-mutumi nau'ikan gearbox ne. Tsarin wannan gyare-gyare kusan ba shi da bambanci da injiniyoyi na al'ada: yana da kama, kuma giya suna aiki ta hanyar haɗin kayan da ya dace akan ƙirar da ke kan tudu. Ikon zaɓi na gear kawai ke sarrafawa ta kwamfuta, ba direba ba. Amfanin irin wannan watsawar shine mafi saurin juzu'i mai yuwuwa.

Takamaiman gearboxes

Baya ga watsawa da aka sani, ana iya amfani da gyare-gyare na musamman a cikin motoci. Waɗannan nau'ikan akwatunan suna da takamaiman ƙira, kuma da shi suke da ƙa'idar aiki.

Bezvalnaya KP

Ana watsa watsa labaran da ba sa amfani da sandunan da aka riga aka harhada ana kiran su da mara mara amfani. A cikin ƙirar su, suna da layuka da yawa na giya waɗanda suke cikin gatari biyu masu layi ɗaya. An haɗa giya ta hanyar kulle kullun.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Giyar suna kan shafuka biyu. Biyu daga cikinsu an gyara su sosai: a kan jagoran an shigar da shi a jere na farko, kuma a kan bawa - a ƙarshe. Matsakaicin giya da ke kan su na iya taka rawar jagora ko tuƙi, gwargwadon yanayin aikin da aka samar.

Wannan gyare-gyaren yana ba da damar watsawa ta ƙaruwa a duka hanyoyin. Wata fa'idar irin wannan watsawar ita ce karin karfin wutar akwatin. Ofaya daga cikin mawuyacin rauni shine kasancewar kasancewar tsarin atomatik na taimako, tare da taimakon wanda ake aiwatar da canje-canje na kaya.

Gearbox mara aiki tare

Wani nau'in takamaiman akwatunan shine wanda ba a haɗa shi ba, ko ɗaya a cikin ƙirar abin da ba a samar da kasancewar masu aiki tare ba. Zai iya zama nau'in raga mai dindindin ko silsilar gear.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Don canza kaya a cikin irin wannan akwatin, dole ne direba ya sami wata fasaha. Dole ne ya kasance zai iya aiki tare da kansa juya jujjuyawar abubuwa da haduwa, yana kayyade lokacin miƙa mulki daga kaya zuwa kaya, tare da daidaita saurin juyawar crankshaft tare da mai hanzari. Masu sana'a suna magana da wannan hanyar azaman sakewa ko ninka matsi biyu.

Don yin motsi mai sauƙi, direba dole ne ya sami gogewa wajen aiki da waɗannan hanyoyin. Ana shigar da irin wannan watsa a cikin taraktocin Amurka, babura, wani lokacin a cikin taraktoci da motocin motsa jiki. A cikin watsa shirye-shiryen da ba a haɗa su ba na zamani, ana iya barin kama.

Gidan gear

Kwalayen Cam wasu nau'ikan samfura ne wadanda basa aiki da su. Bambancin shine siffar hakoran hakora. Don inganta ingancin gearbox, ana amfani da sifa mai kusurwa huɗu ko bayanan cam na haƙoran.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Irin waɗannan akwatunan suna da hayaniya, saboda haka ana amfani dasu a cikin motocin haske galibi akan motocin tsere. Yayin gasar, ba a ba da wannan abin kulawa ba, amma a cikin mota ta yau da kullun irin wannan watsawar ba za ta ba da damar jin daɗin tafiya ba.

Tsarin KP

Akwatin jifa-jifa shine nau'in watsawa wanda ake saukar da downshift ko upshift kawai ta hanyar mataki ɗaya. Don yin wannan, ana amfani da makama ko sauya ƙafa (a kan babura), wanda zai ba ku damar matsar da kayan a cikin kwandon wuri ɗaya kawai a lokaci guda.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Tsarin watsawa ta atomatik kamar Tiptronic yana da irin wannan ƙa'idar aiki, amma yana kwaikwayon aikin wannan watsa ne kawai. An shigar da gearbox na yau da kullun cikin motocin F-1. Ana aiwatar da saurin sauyawa a cikinsu ta amfani da masu sauya filafilin.

Zaɓin CP

A cikin fasalin da aka saba, gearbox ɗin da aka zaɓa ya buƙaci zaɓi na farko na kayan aiki na gaba kafin gearbox ya sauya zuwa gare shi. Ya yi kama da wannan sosai. Yayin da motar ke tafiya, direban ya sanya kayan na gaba a kan mai zaɓin. Injin yana shirin canzawa, amma yayi hakan ne bisa umarnin, misali, bayan latsa kama.

A baya, ana amfani da irin waɗannan gearbox ɗin a cikin kayan aikin soja tare da watsawa mara ma'ana, mara tsari ko watsawa ta duniya. Irin waɗannan gyare-gyaren akwatin sun sauƙaƙa don aiki da hadaddun hanyoyin har sai da aka haɓaka keɓaɓɓun injina da akwatunan atomatik.

Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

A halin yanzu, ana amfani da akwatin zaɓin zaɓi, amma an fi kiransa da yawa azaman watsa kama biyu. A wannan yanayin, kwamfutar kanta tana shirya miƙa mulki zuwa saurin da ake buƙata ta haɗa haɗin ƙirar da ta dace tare da gear ɗin da ke aiki zuwa faifin da aka buɗe a gaba. Wani suna na wannan nau'in a cikin ƙirar zamani shine mutum-mutumi.

Zaɓin gearbox. Menene mafi kyau?

Yawancin gearboxes da aka jera ana amfani dasu kawai akan kayan aiki na musamman ko a cikin kayan aikin inji. Babban akwatinan gearbox, waɗanda ake amfani dasu ko'ina cikin motocin haske, sune:

  • Sauke Manual. Wannan shine mafi saurin yaduwa. Don don watsa motsi ta juzu'i daga sashin wuta zuwa girar gearbox, ana amfani da kwandon kama. Ta danna matattarar, direban ya cire igiyar akwatin daga cikin motar, wanda hakan zai bashi damar, ba tare da cutarwa ba, don zabar wani kayan da ya dace da saurin da aka bashi.Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox
  • Atomatik watsa. Ana samar da karfin juyi daga motar ta hanyar isar da lantarki (mai sauya karfin juyi ko kama shi). Ruwa mai aiki yana aiki a matsayin kama a cikin inji. Yana motsawa, a matsayin mai mulkin, gearbox na duniya. Dukkanin tsarin ana sarrafa shi ta hanyar sashin kula da lantarki wanda ke nazarin bayanai daga na'urori masu auna firikwensin da yawa kuma ya zaɓi jituwa yadda yakamata. Daga cikin akwatunan atomatik, akwai gyare-gyare da yawa waɗanda ke amfani da makircin aiki daban-daban (ya danganta da masana'anta). Akwai samfuran atomatik tare da kulawar hannu.Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox
  • Watsa Robotic. Wadannan KPs ma suna da nasu iri. Akwai lantarki, hydraulic da nau'ikan hade. A cikin zane, mutum-mutumi yayi kama da watsawar hannu, kawai tare da kama biyu. Na farko yana ba da karfin juyi daga motar zuwa ƙafafun motar, kuma na biyu yana shirya atomatik ta atomatik don haɗa kayan aiki na gaba.Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox
  • Watsa CVT. A cikin sigar gama gari, mai bambance-bambancen ya ƙunshi juzu'i biyu, waɗanda ke haɗawa da bel (ɗaya ko fiye). Ka'idar aiki kamar haka. Kura yana jujjuyawa ko shears, yana haifar da bel ɗin ya koma babban abu ko ƙarami diamita. Daga wannan, yanayin gear ya canza.Na'urar da ƙa'idar aiki na gearbox

Anan akwai jadawalin kwatanta kowane irin akwatin tare da fa'idodin su da rashin dacewar su.

Nau'in akwatin:Yadda yake aikigirmashortcomings
MKPPCanza hannu, aiki tare da aiki.Tsarin sauki, mai arha don gyara da kulawa, yana adana mai.Mai farawa yana buƙatar yin amfani dashi don aiki tare wanda yake aiki da ƙuƙwalwar mai da gas, musamman lokacin fara tudu. Ba kowa bane zai iya kunna madaidaicin kayan aiki yanzunnan. Yana buƙatar santsi amfani da kama.
Watsa kai tsayePampo mai aiki da karfin ruwa yana haifar da matsi na ruwa mai aiki, wanda ke tuka injin turbin, kuma hakan yana watsa juyawa zuwa kayan duniya.Fitar cikin nutsuwa. Ba ya buƙatar sa hannun direba a cikin aikin gearshift. Canje-canjen kaya, yin mafi yawan kayan injin. Yana kawar da yanayin mutum (lokacin da direba ya kunna saurin farko maimakon na uku). Sauye-sauyen aiki a hankali.Babban farashin kulawa. Matsakaicin ya fi na watsawar hannu. Idan aka kwatanta da nau'in watsa na baya, wannan zai haifar da haɓakar mai. Inganci da kuzarin kawo cikas sunada ƙasa, musamman tare da salon tuki na wasanni.
RobotHannun biyu yana ba ka damar shirya kaya na gaba don aiki yayin tuki. Mafi yawancin lokuta, hatta watsa shirye-shirye ana danganta su zuwa rukuni ɗaya, kuma waɗanda basu dace ba ga wani. A ciki kama da akwatin inji.Matsakaicin matsakaici na sauyawa. Ba ya buƙatar sa hannun direba a cikin aikin aiki. Amfani da mai da tattalin arziki. Babban inganci da kuzarin kawo cikas. Wasu samfuran suna da ikon zaɓar yanayin aiki.Complexwarewar inji yana haifar da ƙarancin amintacce, kulawa mai tsada da tsada. Mara kyau yana haƙuri da yanayin hanya mai wahala.
Bambanci (CVT)Ana watsa karfin juyi ta amfani da mashin din juzu'i, kamar yadda yake a cikin injin atomatik. Ana yin jujjuyawar motsi ta hanyar motsa ƙwanƙolin shaft, wanda ke tura bel ɗin zuwa matsayin da ake so, wanda ke ƙaruwa ko rage ragin gear.Sauyawa ba tare da jerks ba, ya fi ƙarfin aiki idan aka kwatanta shi da na'urar al'ada. Bayar da ɗan tanadi mai.Ba'a amfani dashi a cikin rukunin ƙarfin wuta, tunda watsawa yana ɗamara. Babban farashin kulawa. Yana buƙatar daidaitaccen aikin firikwensin, daga abin da aka karɓi sigina don aiki na CVT. Mara kyau yana haƙuri da yanayin hanya mai wuya kuma baya son jan kaya.

Lokacin yanke shawara a kan nau'in watsawa, ya zama dole a ci gaba ba kawai daga damar kuɗi ba, amma ƙarin mai da hankali kan ko wannan akwatin ya dace da mota. Ba don komai bane masana'antun masana'antar ke hada kowane bangaren wuta da takamaiman akwati.

Saukewar hannu ya fi dacewa da direba mai aiki wanda ke fahimtar dabarun sarrafa motar sauri. Injin ya fi dacewa da waɗanda suke son ta'aziyya. Mutum-mutumi zai samar da mai mai ma'ana kuma an daidaita shi da tuki. Ga masoya mafi kyawun aiki na inji, mai bambancin ya dace.

Dangane da ƙayyadaddun fasaha, ba shi yiwuwa a nuna cikakken akwatin. Kowannensu yana da kyau a cikin yanayinta kuma tare da takamaiman ƙwarewar tuki. A wani yanayin, ya fi sauƙi ga mai farawa ya fara ta hanyar amfani da watsa labarai kai tsaye ta atomatik; a wani, an fi son haɓaka ƙwarewar amfani da injiniyoyi.

Tambayoyi & Amsa:

Yaya aka shirya akwatin gear? Watsawa ta hannu ta ƙunshi saitin kayan aiki waɗanda ke samar da ma'auni daban-daban. Ana sanye take da watsawa ta atomatik tare da mai jujjuya juzu'i da madaidaicin diamita (CVT). Robot analogue ne na injiniyoyi, kawai tare da kama biyu.

Me ke cikin akwatin gear? A cikin kowane akwati akwai tuƙi da tuƙi. Dangane da nau'in akwatin, ko dai ana shigar da jakunkuna ko gears a kan ramukan.

Add a comment