Downpipe - menene?

Downpipe muhimmin ɓangare ne na tsarin shaye shaye na kowace abin hawa, yana wucewa tsakanin yawancin shafunan da mai canzawa mai saurin kawowa (mai kara kuzari). Yawancin masu sha'awar mota ba sa mai da hankali sosai ga wannan bututun saboda ba ya tasiri sosai ga aikin injin injin mai.

Kasa

Даунпайп (gangar jiki) - Wannan bututu ne da ke taimakawa wajen karkatar da iskar gas daga injin zuwa injin turbine, ta haka ne ke jujjuya shi. Yana haɗa kai tsaye zuwa ga yawan shaye-shaye da turbine.

Yaya Downpipe yayi kama?

Bututun da ke ƙasa shine kawai bututu mai tsayi 40-60 cm wanda ke farawa daidai bayan injin injin kuma ya haɗu da tsarin shaye-shaye.

Yawancin lokaci ana amfani da su kawai akan motocin da injin turbo. Tun da turbine yana tsakanin manifolds a kan kai da shaye-shaye, kuma don haɗawa da tsarin shaye-shaye, kana buƙatar bututu wanda ke sauke layin da ke cikin iska.

Wannan da ƙyar yana da ma'ana, amma a kan motocin da ake so ta dabi'a, nau'ikan nau'ikan da ke farawa daga kai suna haɗa bututun shaye-shaye zuwa kasan motar.

A kan motocin da ke da injina, ana buƙatar wani yanki na bututu (ƙasa) don haɗa injin ɗin zuwa sauran na'urorin da ke ƙasa, wanda ke ƙasa da injin, shi ya sa ake kiransa bututun ƙasa.

A cikin wannan sashin bututu yawanci shine mai haɓakawa ko ɓarna "tace" (a cikin yanayin injin diesel). Ainihin, sashi ne mai aikin tacewa wanda ke aiki don rage fitar da hayaki.

A cikin hoton da ke ƙasa, za ku iya ganin bututun da aka saka a cikin motar, wanda aka yanke don bayyana abin da ke ciki.

Menene kamannin bututun ƙasa daga ciki?

A ina yake?

Tushen da ke ƙasa yana tsakanin turbocharger da tsarin shaye-shaye kuma sau da yawa ya ƙunshi (dangane da nau'in abin hawa) pre-catalyst da/ko babban mai haɓakawa da firikwensin oxygen. Mafi girman diamita na ƙasa yana ba da ingantaccen aiki da ingantaccen sauti.

Downpipe a cikin injin inji da kuma aikin turbocharger

Dukansu turbocharger da injin suna da matukan gaske. A wannan yanayin, babban abokin adawar kowane famfo shine iyakancewa. Iyakance hayaƙin hayaƙi a cikin injin mota na iya sa shi ƙarfi.

Ƙarƙashin ƙyalli na shaye yana sa ya yi aiki tuƙuru don tsaftace Silinda don sake zagayowar gaba, ta amfani da makamashin da ba za a iya amfani da shi don motsa motar ba. Ƙuntatawar shiga yana ƙuntata cakuda iska da man fetur wanda ke ba da damar konewa, don haka iyakance iko.

Muhimmancin pippe

Kamar yadda muka tattauna a baya, mafi sauƙi da ƙarin iskar gas ana isar da su zuwa injin turbin, yawancin ƙarfin injin zai iya isar da shi. Babban fa'idar igiyar wutsiya ita ce, tana bayar da ƙarancin juriya ga iskar gas fiye da madaidaitan bututun ƙarfe, wanda ke ba wa turbin damar juyawa da sauri da haɓaka ƙarin matsi.

Me yasa bututun ƙasa ke da mahimmanci?

Matsalar ƙera bututu

Babbar matsalar bututun mai ita ce kirkirar su. Ba boyayye bane cewa kowace mota ta banbanta a yadda take, koda nau'ikan tsari iri biyu ne, amma da injina daban-daban, suna da banbancin yanayin injin injin. Dangane da wannan, dole ne a sanya bututun saukar ruwa a jirgi daban-daban don dacewa da su daidai.

A yayin kera irin wadannan karafuna, rudani da rashin tsari na iya bayyana a gefen ciki na bututun a wurin lankwasa maki. Irin waɗannan abubuwan ba daidai ba suna haifar da rikice-rikice da rikice-rikice, wanda ke rage yawan iskar gas. Bututun aiki suna santsi ba tare da ɓarna na ciki ba, saboda haka yana samar da mafi kyawun shaye shaye da ƙarin ƙarfi daga turbocharger.

Inda ake amfani da pippe

Wannan nau'ikan bututun reshe ana amfani dashi galibi don gyara injina, lokacin da aka fara sanya injin iska, kuma suna so su sanya shi turbocharged.

Turbine yana buƙatar untwisted ko ta yaya, bi da bi, ana buƙatar isar da iskar gas, amma ina zan iya samun shi idan a cikin daidaitaccen tsarin akwai nau'in shaye-shaye kawai sannan kuma bututun mai da kansa? A cikin irin wannan yanayi ne aka shigar da bututun ƙasa, wato, ana kammala aikin shaye-shaye (sau da yawa ana shigar da “gizo-gizo”), inda bututun ya riga ya juyar da iskar gas zuwa injin turbin kuma ya jujjuya shi.

Bidiyon bidiyo na mai tarawa da saukar da bututu kan kayan gargajiya 16v

Mota na tana da bututun ƙasa?

Idan motarka ta kasance turbocharged (dizal ko man fetur), dole ne a sanye ta da bututun ƙasa (tuna, wannan bututu ne mai haɗawa).

Idan motarka tana da yanayi, kar a sanya mata bututun ƙasa, domin ba shi da amfani. Motocin zamani na baya-bayan nan kusan koyaushe suna turbocharged, don haka sun riga sun sami bututun ƙasa na asali a matsayin ma'auni. 

Tare da ƙananan bututun InoxPower, zaku iya samun ƙararrawar ƙarfi a cikin ƙarfi, sama da tare da sauƙaƙe taswirar ECU, kazalika da ingantaccen sauti, ainihin toshe kawai wanda baya sa injin ku yayi ruri.

Yaushe ya kamata ku canza bututunku?

saukar da bututu kunna

Yawanci bututun da ke ƙasa tare da tace wani abu ne da ake sawa, musamman ma wannan ya bayyana a kan injunan diesel inda DPF ke ƙoƙarin toshewa kuma galibi yana da wahalar gyarawa na tsawon lokaci. A cikin wannan jagorar, ba za mu shiga cikin cikakken bayanin dalilin da yasa hakan ke faruwa ba. Anan za mu mai da hankali kan dalilin da ya sa kuke yawan canzawa daga bututun da ke ƙasa zuwa wasan tsere, wanda shine ƙara ƙarfi.

Idan kun yi wani gyare-gyare don ƙara ƙarfin mota tare da turbine (Ina tunatar da ku cewa waɗannan canje-canje ne da ake buƙatar yin kawai don gudana a cikin rufaffiyar da'ira), mataki na farko shine "taswirar" classic a cikin sashin sarrafawa. .

Da kanta, wannan zai riga ya isa gyare-gyare don samun karuwar farko a cikin iko.

Amma idan kuna son samun mafi kyawun aiki daga injin ku ba tare da tsoma baki tare da turbocharger, pistons, igiyoyi masu haɗawa, ko fakitin wutar lantarki ba, kuma BA TARE da lalata AMINCI ba, to akwai mataki na gaba, sau da yawa ana kiransa "mataki na 2."

Mataki na 2 da gaske ya ƙunshi shigar da bututun tsere, abin sha da taswira ta musamman (kalmar mataki na 2 yana da yawa, wani lokacin har da wasu gyare-gyare).

Layin ƙasa shine maye gurbin doupipe tare da wasan motsa jiki. INOXPOWER. Mataki mai sauƙi wanda, duk da haka, yana canza sakamakon da gaske, yana ba da damar karuwa mai yawa a cikin iko.

Amma bai tsaya nan ba...

Amfanin gyaran bututun ƙasa

Tunatar da bututun ƙasa zai haifar da tasiri da yawa, duk ya dogara ne akan rage yawan matsi na baya saboda girman diamita na ƙasa:

• rage yawan zafin jiki na iskar gas, rage nauyin zafi
• rage shaye gas backpressure, m inji danniya
• Yawan haɓaka
• karfin juyi mafi girma
• karuwar wutar lantarki
• mafi kyawun ƙwarewar tuƙi
• ingantaccen sauti, kuma ana ji a cikin mota

BMW M135i Sound Stock Vs Downpipe

Tambayoyi & Amsa:

Menene bututun ƙasa don? Downpipe - a zahiri "downpipe". Ana shigar da irin wannan nau'in a cikin tsarin shaye-shaye. Yana haɗa injin turbine zuwa tsarin shayewa idan madaidaicin muffler a cikin injin konewa na ciki na turbocharged baya jure aikin.

Nawa iko Downpipe ke ƙara? Ya dogara da fasalin injin turbocharged. Ba tare da kunna guntu ba, karuwar wutar lantarki shine kashi 5-12. Idan kuma muka aiwatar da guntu tuning, to ikon zai karu da matsakaicin 35%.

Ina aka shigar Downpipe? Mafi yawan lokuta ana shigar da su akan injinan bututu don kawar da iskar gas da sauri. Wasu suna shigar da irin wannan nau'in akan injin da ake so.