Gwajin gwajin Toyota Verso 1.6 D-4D: zuciyar Bature

Mun gabatar muku da samfurin farko na kamfanin Japan wanda ke dauke da babur tare da farawa na Bavaria.

Tabbas akwai ma'ana a cikin shawarar da Toyota ta yanke na fara samar da na'urorin dizal daga BMW - kamfanin kera na kasar Japan yana da niyyar mayar da hankali kan kokarinsa wajen inganta karfinsa na gargajiya, kamar bunkasar man fetur da fasahohin zamani, kuma dizal zai dogara da daya daga cikin kwararrun shugabannin a cikin masana'antar. wannan yanki. Koyaya, a matsayin babban ka'ida a cikin Jafananci, matakin farko a cikin sabon yunƙurin ƙarami ne, dalla-dalla, kuma ba kwata-kwata ba. Matsayin majagaba na haɗin gwiwar dizal tsakanin BMW da Toyota ya faɗo ga sanannen samfurin iyali na kujeru bakwai na Verso, wanda a ƙarƙashin murfinsa an sami injin sarrafa kansa mai nauyin lita 1,6 tare da 112 hp. kuma 270 Nm ya gaji raka'a mai lita biyu tare da 124 hp. Jafananci. Yana da hadari a yi tunanin wani karin ban sha'awa halarta a karon na Bavarian powertrains a Toyota ta Turai jeri (a gaskiya, da zane tushen da engine a tambaya za a iya samu a cikin Faransa damuwa PSA), amma a fili bangarorin biyu fĩfĩta su dauki lokaci da taba da. ƙasa kafin aikin haɗin gwiwa, tafasa da ƙarfi.

Duk da ƙimar ƙarfin ikon sa, Toyota Verso ya bayyana yana da saurin aiki fiye da da.

A haƙiƙa, ƙayyadaddun ƙayyadaddun aikin sabon injin Toyota da raguwar ƙarfin ƙarfi da ƙarfi idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi na iya haifar da ɓata tsammanin tsammanin - a zahiri, Toyota Verso 1.6 D-4D yanzu yana haɓaka ra'ayi ɗaya cikin sauri fiye da na baya. daya. naúrar lita biyu na yanzu. Diesel mai nauyin lita 1,6 ya fara ja da ƙarfin gwiwa kuma a ko'ina a kusan 1500 rpm, kuma aikinsa ya zama sananne a hankali har ma fiye da takwaransa na Japan mai lita biyu. Ƙananan gears na madaidaicin-canzawa mai saurin gudu shida ba su da ɗan gajeren gajere, yayin da manyan gears ɗin suna da tsayi sosai, wanda ke ba da saurin hanzari yayin farawa daga tsayawa, da rage yawan amfani da mai da hayaniya yayin tuki mai tsayi a babban gudu. Don haka mun tabo batun amfani - a cikin wani gaurayawan zagayowar tuki a cikin yanayi na ainihi, Verso tare da sabon injinsa yana cinye kusan rabin lita a kowace kilomita ɗari ƙasa da man dizal fiye da injin da ya gabata.

In ba haka ba, Toyota Verso 1.6 D-4D ba babban abin mamaki bane ga abin da muka saba gani: gidan yana da fadi da aiki, ergonomics suna da kyau, kuma gyaran shagon yana ba da daidaito tsakanin daidaito da gamsarwa mai gamsarwa.

GUDAWA

Kodayake sabon injin Toyota Verso yana da karfin wuta da raguwa a kan injin lita XNUMX na baya, mahimmancin yanayin duniya ma an ɗan inganta shi kuma an rage amfani da mai da kusan rabin lita a kilomita ɗari. ... Wataƙila suna da taƙaitaccen kallo na farko, amma mai gamsarwa sakamakon sakamakon farko na injunan dizal na BMW a cikin layin Toyota.

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Hotuna: Toyota

2020-08-29