Gwajin gwajin Toyota Avensis 2.0 D-4D: Ƙirar ruwa
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Toyota Avensis 2.0 D-4D: Ƙirar ruwa

Gwajin gwajin Toyota Avensis 2.0 D-4D: Ƙirar ruwa

Toyota ta ƙaddamar da ƙirar tsakiyar ta zuwa wani gyara. Abubuwan farko.

Kamfanin Toyota Avensis na yanzu yana kan kasuwa tun shekara ta 2009, amma da alama Toyota ta ci gaba da dogaro da ita don samun ci gaba mai kyau tsakanin kasuwannin Turai da yawa, ciki har da ƙasarmu. A shekarar 2011, motar ta fara yin facin farko, kuma a tsakiyar shekarar da ta gabata lokaci ya yi na sake fasalin karo na biyu.

Decarin yanke hukunci

Ko da waɗanda ba su da kwarewa a fagen motoci, ba zai zama da wahala ga masu dubawa su bambanta samfurin da aka sabunta daga sigogin da suka gabata ba - ƙarshen gaba ya karɓi sifofin da aka nuna na Auris da aka sabunta, wanda ke da alaƙa da ƙaramin grille. magudanar fitulun mota. Haɗe da wani sabon ƙorafi na gaba tare da manyan fitilun iska, wannan yana baiwa Toyota Avensis ƙarin kamanni na zamani wanda baya wuce gona da iri na ƙirar ƙira - sauran na waje ya kasance gaskiya ga ƙayatar sa mai sauƙi da rashin fahimta. Tsarin baya yana da abubuwan da aka fi sani da sassaka, amma ba ya cin amanar tsarin da aka saba da shi na samfurin. Canje-canjen salo ya ƙaru da tsawon motar da santimita huɗu.

A cikin motar, mun sami sababbin wuraren zama na ergonomic wanda ke ba da kwanciyar hankali mai kyau. Kamar dā, akwai wadatattun wurare don fasinjoji da kayansu. Da yawa daga waɗanda aka yi amfani da su don ado na ciki sun zama sun fi kyau da kuma farantawa ido da taɓawa, kuma damar daidaituwa da mutane ta faɗaɗa. Baya ga mataimakan birki na gaggawa, wanda ya zama ɓangare na kayan aiki na yau da kullun, ƙirar ta kuma sami wasu mafita na zamani, kamar su fitilun LED masu ƙarfi, ikon sarrafa katako na atomatik, mai taimaka alamar gane zirga-zirga, mai taimakawa canjin haske. kaset.

Mafi kyawun ta'aziyya

An ƙera gyare-gyaren chassis don haɓaka tuki da jin daɗi a lokaci guda, da kuma halayen Toyota Avensis akan hanya. Sakamakon haka shine cewa motar tana tafiya cikin santsi da santsi akan ƙugiya fiye da da, kuma gaba ɗaya jin daɗin tuƙi ya inganta sosai. Feedback daga tuƙi yana a matakin da ya dace, kuma daga ra'ayi na aiki tsaro na hanya babu ƙin yarda - ban da mafi girma ta'aziyya, Avensis ya zama mafi m fiye da yadda yake a da, don haka aikin injiniyoyin Japan a cikin wannan. shugabanci tabbas yana da daraja. yabo.

Ingantaccen injin dizal da aka yi a Jamus

Wani karin haske na Toyota Avensis da aka gyara fuska shi ne injin dizal da kamfanin na Japan ke samarwa daga BMW. biyu-lita engine da 143 horsepower tasowa wani matsakaicin karfin juyi na 320 Nm, wanda aka samu a cikin kewayon daga 1750 zuwa 2250 rpm. Haɗe tare da watsawa mai sauri shida mai saurin canzawa, yana ba motar tan 1,5 isasshen yanayi mai kyau da haɓaka ƙarfin jituwa. Baya ga ƙayyadaddun yanayin, injin yana da ɗanɗano kaɗan na sha'awar mai - farashin haɗaɗɗun zagayowar tuki kusan lita shida ne kawai a cikin kilomita ɗari.

GUDAWA

Bugu da ƙari ga ƙarin kamanni na zamani da faɗaɗa kayan aiki, Toyota Avensis da aka sabunta yana alfahari da ƙarfin tattalin arziki da tunani a cikin nau'in injin dizal mai lita biyu da aka aro daga BMW. Canje-canje a cikin chassis ya haifar da sakamako mai ban sha'awa - motar da gaske ta sami kwanciyar hankali kuma ta fi dacewa fiye da da. Bugu da ƙari ga wannan ƙimar kuɗi mai ban sha'awa, abubuwan da wannan samfurin zai ci gaba da kasancewa cikin manyan 'yan wasa a cikin sashinsa na kasuwar Bulgarian ya dubi fiye da abin dogara.

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Add a comment