Nisan Birki na Mota: Duk abin da kuke buƙatar sani

Ka yi tunanin ƙarancin hatsarori da za a yi idan motoci za su iya tsayawa nan take. Abin takaici, dokokin farko na kimiyyar lissafi sun ce hakan ba zai yiwu ba. Nisan birki ba zai iya zama daidai da mita 0 ba.

Yana da al'ada ga masana'antun mota suyi "alfahari" game da wani mai nuna alama: saurin hanzari har zuwa 100 km / h. Tabbas, wannan ma yana da mahimmanci. Amma zai yi kyau a san mita nawa nisan birki zai shimfida. Bayan duk wannan, ya banbanta da motoci daban-daban. 

A cikin wannan labarin, za mu gaya muku abin da kowane direba yake buƙatar sani game da tsayawa nesa don kiyaye lafiya a kan hanya. Daure baki mu tafi!

Menene nisan tsayawa na mota?

Nisan birki shine nisan da abin hawan yake tafiya bayan ya kunna tsarin birki har sai ya tsaya. Wannan kawai ma'aunin fasaha ne wanda, a hade tare da wasu dalilai, amincin motar ya ƙaddara. Wannan ma'aunin bai haɗa da saurin saurin direba ba.

Haɗuwa da abin da mai mota ya yi game da yanayin gaggawa da nisan daga fara taka birki (direba ya danna feda) zuwa cikakken tsayarwar motar ana kiranta tazarar tsayawa.

Menene nisan birki

Dokokin zirga-zirga suna nuna mahimman sigogi waɗanda aka hana aikin abin hawa. Matsakaicin iyaka shine:

Nau'in sufuri:	Nisan birki, m
Babur / moped	7,5
Mota	14,7
Motar / Motar da nauyin ta ya kai tan 12	18,3
Mota mai nauyin tan 12	19,5

Tunda nisan tsayawa kai tsaye ya dogara da saurin abin hawa, nisan da aka ambata a sama da abin hawa ke rufewa lokacin da saurin ya ragu daga 30 km/h ana ɗaukarsa alama mai mahimmanci. (don abubuwan hawa) da 40 km / h. (ga motoci da bas) zuwa sifili.

Nisan birki

Saukar da martani game da tsarin taka birki koyaushe yana haifar da lalacewar abin hawa kuma galibi ga rauni ga waɗanda ke ciki. Don tsabta: motar da ke tafiya a gudun 35 km / h zata yi karo da cikas tare da ƙarfi makamancin na faɗuwa daga tsayin mita biyar. Idan saurin motar yayin karo da cikas ya kai kilomita 55 / h, to ƙarfin tasirin zai zama daidai lokacin da ya fado daga hawa na uku (90 km / h - fadowa daga bene na 9, ko daga tsayin mita 30).

Wadannan sakamakon binciken sun nuna yadda yake da muhimmanci ga mai mota ya lura da yanayin birkin abin hawa, haka nan taya sanye.

Tsarin nisa na birki?

Tsarin nisan birki

Nisan birkin mota - Wannan ita ce tazarar da aka yi tsakanin lokacin da direban ya hango hadari kuma motar ta tsaya gaba daya. Don haka, ya haɗa da nisan tafiya yayin lokacin amsawa (1 seconds) da tazarar tsayawa. Ya bambanta dangane da saurin gudu, yanayin hanya (ruwan sama, tsakuwa), abin hawa (yanayin birki, yanayin taya, da sauransu), da yanayin direba (gajiya, ƙwayoyi, barasa, da sauransu).

Busashen lissafin nisa birki - dabara

Don ƙididdige nisan da mota ta yi tafiya a kan busasshiyar hanya, masu amfani kawai suna buƙatar ninka kashi goma na gudun da kanta, wanda ke ba da ma'auni mai zuwa: (V/10)²=Tazarar tsayawa .

• A gudun 50 km/h, nisan birki = 5 x 5 = 25 m.
• A gudun 80 km/h, nisan tsayawa = 8 x 8 = 64 m.
• A gudun 100 km/h, nisan birki = 10 x 10 = 100 m.
• A gudun 130 km/h, nisan birki = 13 x 13 = 169 m.

Rigar birki mai nisa - dabara

Masu amfani da hanyar kuma za su iya ƙididdige nisan tsayawar abin hawansu lokacin da take tuƙi akan jikakken titin. Abin da kawai za su yi shi ne ɗaukar tazarar tsayawa a cikin bushewar yanayi kuma su ƙara rabin wannan tazarar birki a cikin bushewar yanayi, suna ba da ma'auni mai zuwa: (V/10)²+((V/10)²/2)=tsawon rigar.

• A gudun kilomita 50/h, rigar birki mai nisa = 25+(25/2) = 37,5 m.
• A gudun kilomita 80/h, rigar birki mai nisa = 80+(80/2) = 120 m.
• A gudun kilomita 100/h, rigar birki mai nisa = 100+(100/2) = 150 m.
• A gudun kilomita 130/h, rigar birki mai nisa = 169+(169/2) = 253,5 m.

Abubuwan da ke shafar nisan birki

Dalilai da yawa suna da wani tasiri a kan lokacin da direba zai yi: matakin barasa na jininsa, amfani da muggan ƙwayoyi, yanayin gajiyarsa, da matakin maida hankalinsa. Baya ga saurin abin hawa, yanayin yanayi, yanayin hanya da tayoyin mota ana la'akari da su yayin ƙididdige nisan birki.

Nisa martani

Wannan kalmar, kuma ana kiranta nisa-hankali ita ce tazarar da abin hawa ke tafiya tsakanin lokacin da direban ya fahimci hatsarin da lokacin da kwakwalwar sa ke tantance bayanan. Mu yawanci magana game da matsakaicin tsawon daƙiƙa 2 ga direbobin da suke tuƙi cikin yanayi mai kyau. Ga wasu, lokacin amsawa ya fi tsayi, kuma ana haɗa wannan sau da yawa tare da saurin wuce gona da iri, wanda ke da tasirin kai tsaye na haɓaka haɗarin haɗari.

Nisan birki

Idan muka yi maganar tsayawa, muna nufin nisan da abin hawa ke tafiya. daga lokacin da direban ya danna fedar birki har sai abin hawa ya tsaya gaba daya. Kamar yadda yake tare da nisan amsawa, saurin abin hawa, mafi tsayin nisan tsayawa.

Don haka, ana iya wakilta dabarar tazarar tsayawa kamar:

Jimlar nisan birki = nisan amsawa + nisan birki

Yaya za a lissafta cikakken lokacin tsayawawa da kuma nesa baki daya?

Kamar yadda muka lura a sama, direba yana buƙatar lokaci don yanke shawara game da taka birki. Wannan shine, don amsawa. Ari da, yana ɗaukar lokaci don matsar da ƙafarka daga ƙafafun gas zuwa ƙwanƙwasa birki kuma don motar ta amsa ga wannan aikin. 

Akwai wata dabara wacce take kirga matsakaiciyar hanyar da direba zai bi. Ga ta nan:

(Sauri a cikin km / h: 10) * 3 = nisan motsi a mita

Bari muyi tunanin irin yanayin. Kuna tuki a 50 km / h kuma kun yanke shawara ku taka birki ba tare da matsala ba. Yayin da kake yanke shawara, motar zata yi tafiya 50/10 * 3 = mita 15. Daraja ta biyu (tsawon tsayin daka na ainihi), mun yi la'akari a sama - mita 25. Sakamakon haka, 15 + 25 = 40. Wannan ita ce nisan da motarka za ta yi har sai kun zo cikakkiyar tasha.

Waɗanne abubuwa ne suka shafi taka birki da tsayawa nesa?

Mun riga mun rubuta a sama cewa dalilai da yawa suna tasiri nesa da tsayawa. Muna ba da shawara don la'akari da su dalla-dalla.

Speed

Wannan shine maɓallin mahimmanci. Wannan yana nufin ba kawai saurin tuki na mota ba, har ma da saurin abin da direban ya yi. An yi imanin cewa ra'ayin kowa yana kusan daidai, amma wannan ba gaskiya ba ne. Kwarewar tuki, yanayin lafiyar dan adam, amfani da magunguna da shi, da sauransu na taka rawa. Hakanan, yawancin "direbobi marasa kulawa" suna watsi da doka kuma wayoyin tafi da gidanka suna shagaltar da su, wanda, sakamakon haka, na iya haifar da mummunan sakamako.

Ka tuna da wani mahimmin abu. Idan saurin mota ya ninku, nisan tsayawarsa zai ninka sau biyu! Anan rabon 4: 1 baya aiki.

Yanayin tafiya

Babu shakka, yanayin farfajiyar hanya yana shafar tsawon layin taka birki. A waƙar kankara ko rigar, yana iya girma a wasu lokuta. Amma waɗannan ba duk dalilai bane. Hakanan ya kamata ku yi hankali da ganyen da suka fado, wadanda tayoyin suke yin sama da su daidai, fasa a farfajiyar, ramuka, da sauransu.

Taya

Inganci da yanayin roba yana shafar tsawon layin birki sosai. Sau da yawa, tayoyin da suka fi tsada suna ba da kyakkyawan riko a saman hanya. Lura cewa idan zurfin takawar ya tsufa fiye da ƙimar da aka halatta, to robar ta rasa ikon zubar da wadataccen ruwa yayin tuki a kan hanyar ruwa. A sakamakon haka, zaku iya haɗuwa da irin wannan abu mara dadi kamar samarda ruwa - lokacin da motar ta rasa raguwa kuma ta zama ba a iya sarrafawa. 

Don rage nisan birki, ana bada shawarar kiyayewa mafi kyau duka taya matsa lamba. Wanne - mai kera mota zai amsa muku wannan tambayar. Idan darajar ta karkata sama ko ƙasa, layin birki zai ƙaru. 

Dogaro da ingancin manne taya ta hanyar farfajiyar, wannan mai nuna alama zai bambanta. Anan akwai jadawalin jeri na dogaro da taka birki akan ingancin hanyar (motar fasinja, wacce tayoyinta suna da matsakaicin matsakaicin adhesion):

	60km / h	80 km / h.	90 km / h.
Ruwan kwalta, m.	20,2	35,9	45,5
Rigar kwalta, m.	35,4	62,9	79,7
Hanyar da aka rufe dusar ƙanƙara, m.	70,8	125,9	159,4
Haske, m.	141,7	251,9	318,8

Tabbas, waɗannan alamun suna da alaƙa, amma suna bayyana a sarari yadda mahimmancinsa yake don lura da yanayin tayoyin mota.

Yanayin fasaha na inji

Mota zata iya shiga hanyar kawai cikin yanayi mai kyau - wannan mahimmin magana ne wanda baya buƙatar hujja. Don yin wannan, gudanar da bincike na yau da kullun na motarku, yin gyare-gyare akan lokaci kuma canza ruwan birki.

Ka tuna cewa fayafan birki da suka lalace na iya ninka layin birki.

Rarraba akan hanya

Yayin da motar ke cikin motsi, direban bashi da hakkin ya shagala daga tukin motar da kuma kula da yanayin zirga-zirga. Ba wai kawai tsaronta ya dogara da wannan ba, amma rayuwar da lafiyar fasinjoji, da ma sauran masu amfani da hanya.

Ga abin da ke faruwa a ƙwaƙwalwar direba lokacin da gaggawa ta auku:

• kimanta yanayin zirga-zirga;
• yanke shawara - don rage gudu ko motsa jiki;
• martani ga halin da ake ciki.

Dogaro da ƙarancin ikon direba, saurin saurin saurin yana tsakanin sakan 0,8 da 1,0. Wannan saitin yana magana ne game da gaggawa, ba tsari ne na atomatik ba yayin tafiyar hawainiya akan sananniyar hanyar.

Lokacin amsawa + Tsayawa nesa = Tsayawa nesa

Ga mutane da yawa, wannan lokacin yana da ƙarancin kulawa, amma yin biris da haɗarin na iya haifar da sakamakon mutuwa. Anan akwai jadawalin dangantakar dake tsakanin motsin direban da nisan da motar tayi:

Gudun hawa, km / h.	Nisa har zuwa lokacin da aka danne birki (lokaci ya kasance daya - 1 sec.), M
60	17
80	22
100	28

Kamar yadda kake gani, koda da alama jinkiri na biyu bashi da wata mahimmanci na iya haifar da mummunan sakamako. Wannan shine dalilin da ya sa kowane mai mota bai kamata ya karya doka ba: "Kada ku shagala kuma ku tsaya ga iyakar gudu!"

Rushewa lokacin birki

Dalilai daban-daban na iya dauke hankalin direba daga tuki:

• wayar hannu - ko don kawai a ga wanda ke kira (yayin magana a waya, abin da direban ya yi daidai yake da na mutumin da ke cikin halin maye na maye);
• kallon motar wucewa ko jin daɗin kyan gani;
• saka bel;
• cin abinci yayin tuƙi;
• fadowa na DVR marar tsaro ko wayar hannu;
• bayani game da alakar da ke tsakanin direban da fasinjan.

A zahiri, ba shi yiwuwa a yi cikakken jerin abubuwan da zasu iya shagaltar da direba daga tuƙi. Ganin haka, ya kamata kowa yayi taka tsan-tsan game da hanya, kuma fasinjoji zasu ci gajiyar ɗabi'ar rashin karkatar da hankalin direba daga tuki.

Yanayin barasa ko maye gurbi

Dokokin mafi yawan ƙasashe na duniya sun hana tuƙi a ƙarƙashin rinjayar kwayoyi ko barasa. Wannan ba saboda an hana direbobi jin daɗin rayuwa ba. Nisan birki na motar ya dogara da wannan yanayin.

Lokacin da mutum yana ƙarƙashin tasirin kwayoyi ko barasa, halayensa suna raguwa (wannan ya dogara da matakin maye, amma yanayin zai kasance a hankali). Ko da motar tana da ingantattun tsarin birki da mataimaka, danna birki a makare a cikin gaggawa zai haifar da haɗari. Baya ga birki, direban da ya bugu yana maida martani a hankali ga buƙatar yin motsi.

Menene nisan taka birki a gudun 50, 80 da 110 km / h.

Kamar yadda kake gani, saboda yawancin masu canzawa, ba zai yuwu a kirkiri teburi mai bayyana ainihin nisan tsayawa na motar mutum ba. Wannan yana tasiri ta yanayin fasaha na motar da kuma ingancin farfajiyar hanyar.

Matsakaicin tazarar birki na motar fasinja tare da tsarin aiki, tayoyi masu inganci da kuma halin direba na al'ada:

Gudu, km / h.	M nesa taka birki, m
50	28 (ko gawawwaki shida)
80	53 (ko 13 gawawwakin gawa)
110	96 (ko gine-gine 24)

Yanayin nan mai zuwa yana nuna dalilin da ya sa yake da mahimmanci a bi ƙa'idar gudu ba tare da dogaro da birki mai cikakke Don tsayawa a gaban mararraba mai tafiya daga saurin 50 km / h zuwa sifili, motar zata buƙaci nisan kusan mita 30. Idan direban ya keta iyakar gudu kuma yayi tafiya a gudun 80 km / h, to lokacin da yake amsawa a nesa na mita 30 kafin tsallakawa, motar za ta bugi mai tafiya. A wannan yanayin, saurin motar zai kasance kusan 60 km / h.

Kamar yadda kake gani, bai kamata ka dogara da amincin motarka ba, amma zai zama daidai ka bi shawarwarin, saboda an ɗauke su daga ainihin yanayi.

Abin da ke tantance matsakaicin tsayawa na kowace mota

A takaice, zamu ga cewa taka birki na kowace mota ya dogara da haɗin waɗannan abubuwan:

• gudun abin hawa;
• nauyin inji;
• sabis na birki;
• coefficient na mannewa tayoyin;
• ingancin farfajiyar hanya.

Sakamakon direban shima yana shafar tsayar da motar.

La'akari da cewa a cikin gaggawa kwakwalwar direba tana buƙatar aiwatar da bayanai da yawa, bin ƙa'idar gudu ita ce umarni na farko, mahimmancinsa ba zai gushe ba ana tattaunawarsa.

Yaushe kuma ta yaya ake ɗaukar ma'aunin

Za a buƙaci lissafin birki na nesa lokacin da aka binciki abin hawa bayan mummunan haɗari (binciken bincike na shari'a), yayin aiwatar da gwajin fasaha na inji, da kuma bayan zamanintar da tsarin birki.

Akwai masu lissafin kan layi daban-daban wanda direba zai iya bincika waɗannan matakan motarsa ​​da kansa. Misalin irin wannan kalkuleta shine ta wannan haɗin... Kuna iya amfani da wannan kalkuleta dama akan hanya. Babban abu shine samun damar Intanet. Nan gaba kadan, zamuyi la'akari da irin abubuwanda za'a iya amfani dasu don kirga wannan ma'aunin.

Yadda ake kara karfin raguwa

Da farko dai, tasirin jinkiri ya dogara da hankalin direba. Koda mafi kyawun tsarin taka birki da cikakken saitin mataimakan lantarki basa iya canza dokokin kimiyyar lissafi. Sabili da haka, a kowane hali bai kamata ku shagala daga tuƙin mota ta hanyar yin kiran waya ba (koda kuwa ana amfani da tsarin ba da hannu ba, halayen wasu direbobi na iya raguwa sosai), yin rubutu da kallon kyawawan wurare.

Hakanan mahimmin mahimmanci shine ikon direba don hango gaggawa. Misali, yayin gab da tsallaka hanya, koda kuwa hanyar ta biyu tana kusa da babbar hanyar, kuma akwai alamar “Bada hanya” a kanta, direban yana buƙatar mai da hankali sosai. Dalilin shi ne cewa akwai masu motoci waɗanda suka yi imanin cewa girman abin hawan su yana ba su gefen hanya, ko da kuwa alamun. A irin wannan yanayi, zai fi kyau a kasance a shirye don taka birki na gaggawa maimakon neman daga baya wanda ya kamata ya ba wa.

Juyawa da juyawa a kan hanya dole ne a yi su tare da daidaito daidai, musamman la'akari da wuraren makafi. A cikin kowane hali, maida hankali na direba yana shafar lokacin amsawa kuma, sakamakon haka, jinkirin motar. Amma babu mahimmin mahimmanci shi ne yanayin fasaha na abin hawa, da kuma kasancewar ƙarin tsarin da ke ƙaruwa yadda ya dace da taka birki.

Hakanan, idan direba ya zaɓi amintacciyar gudun, wannan na iya rage nisan tsayawa na abin hawa da muhimmanci. Wannan game da ayyukan direba ne.

Bugu da kari, ya zama dole a yi la’akari da nauyin na’urar, da kuma karfin birki. Wato bangaren fasaha na abin hawa. Yawancin samfuran mota na zamani suna sanye da kayan karafa daban-daban da ƙarin tsarin, wanda ke rage mahimmin hanya da kuma lokacin da motar zata tsaya. Waɗannan hanyoyin sun haɗa da ƙarfafa birki, tsarin ABS, da mataimakan lantarki don hana haɗuwa ta gaba. Hakanan, sanya ingantattun gammarorin birki da fayafai yana rage nisan birki sosai.

Amma ko ta yaya "mai cin gashin kansa" lantarki na motar ko amintattun masu aiwatar da tsarin birki, ba wanda ya soke hankalin direban. Baya ga abin da ke sama, yana da matukar mahimmanci a kula da lafiyar hanyoyin da aiwatar da tsare tsaren cikin lokaci.

Tsayawa da taka birki na motar: menene bambanci

Nisan birki shine nisan da abin hawan yake tafiya daga lokacin da direba ya danna ƙwanken birki. Farkon wannan hanyar shine lokacin da aka kunna tsarin taka birki, kuma karshen shine cikakken abin hawa na abin hawa.

Wannan ƙimar koyaushe yana dogara da saurin abin hawa. Bugu da ƙari, koyaushe yana da maimaitawa. Wannan yana nufin cewa nisan birki koyaushe yana dacewa da ƙaruwar saurin abin hawa. Idan saurin abin hawa ya ninka nisan gudu sau biyu, abin hawa zai zo ga tsayawa cik a nisan da ya nunka sau hudu.

Hakanan, wannan ƙimar ta rinjayi nauyin abin hawa, da yanayin tsarin taka birki, ingancin farfajiyar hanya, da kuma sanya takunkumin a ƙafafun.

Amma matakan da suka shafi cikakken tsayarwar inji sun haɗa da lokaci mai yawa fiye da lokacin amsawa na tsarin taka birki. Wata muhimmiyar mahimmiyar ma'ana wacce ke shafar jinkirin mota shi ne lokacin daukar direba. Wannan shine lokacin da direba ke amsawa ga matsalar da aka gano. Matsakaicin mai mota yana daukar kimanin dakika daya tsakanin gano matsala da latsa taka birki. Ga wasu, wannan aikin yana ɗaukar sakan 0.5 kawai, amma ga waɗansu yana ɗaukar lokaci mai yawa, kuma yana kunna tsarin birki ne bayan daƙiƙa biyu.

Hanyar amsawa koyaushe tana dacewa da saurin motar. Lokacin amsawa ga wani mutum na iya canzawa, amma dangane da saurin, motar zata rufe tazara a wannan lokacin. Wadannan adadi biyu, nisan birki da tazarar dauki, sun hada zuwa nisan tsayawa na inji.

Yaya za a lissafta cikakken lokacin tsayawawa da kuma nesa baki daya?

Ba shi yiwuwa a yi cikakken lissafi a kan mota mara kyau. Sau da yawa ana kirga nisan birki da abin da wannan ƙimar ta kasance ga takamaiman mota a wani saurin gudu. Kamar yadda muka riga muka fada, inara tazarar tsayawa ya zama quadratic zuwa karuwar saurin abin hawa.

Amma akwai kuma matsakaita adadi. An ɗauka cewa motar fasinja mai matsakaiciya a saurin 10 km / h tana da nisan birki na 0.4 m. Idan muka ɗauki wannan rabon a matsayin tushe, to yana yiwuwa a lissafa tazarar taka birki ga motocin da ke tafiya a gudun 20 km / h (ƙimar ta 1.6 m) ko 50 km / h (mai nuna alama mita 10 ne), kuma da sauransu.

Don yin lissafin tazarar tsayawa sosai, kuna buƙatar amfani da ƙarin bayani. Misali, idan kayi la'akari da matakin juriya na taya (coefficient na gogayya don busar kwalta ya kai 0.8, kuma ga garin kankara ya zama 0.1). An maye gurbin wannan ma'aunin cikin tsari mai zuwa. Nisan birki = murabba'in saurin (a cikin kilomita / awa) wanda aka raba shi da gwargwadon tashin hankali wanda aka ninka shi da 250. Idan motar tana tafiya a kan gudun 50 km / h, to bisa ga wannan tsari, nisan takawar ya riga ya zama 12.5 mita.

Akwai wata dabara don samun takamaiman adadi don hanyar karɓar direba. Lissafin sune kamar haka. Hanyar amsawa = saurin mota da aka raba ta 10, sa'annan a ninka sakamakon ta 3. Idan ka maye gurbin wannan motar da take tafiya a hanzarin 50 km / h a cikin wannan dabara, hanyar dauki zata zama mita 15.

Tsaida motar gaba daya (iri ɗaya daidai na kilomita 50 a awa ɗaya) zai faru a cikin 12.5 + 15 = mita 27.5. Amma har ma wadannan ba sune mafi daidaitattun lissafi ba.

Don haka, lokacin tsagaitawar abin hawa duka ana lasafta shi ta hanyar dabara:

P (cikakkiyar tasha) = (mai narkarda ingancin taka birki da kuma saurin taka birki na farko wanda aka raba shi ta hanyar yawan hanzarin daukar hanzari da kuma yawan hada tayoyin ta tsawon lokaci zuwa kwalta) + lokacin da direban ya dauki lokaci + lokacin taka birki aiwatar da aiki + maɓallin ƙarfin birki yana ƙaruwa da 0.5.

Don haka, kamar yadda kuke gani, dalilai da yawa suna shafar ƙayyadadden tsayawa na mota, wanda zai iya zama daban daban dangane da halin da ake ciki a kan hanya. Saboda wannan dalili kuma: dole ne direba ya kasance mai kula da abin da ke faruwa a kan hanya.

Yadda ake kara karfin raguwa

Don rage nisan tsayawa a yanayi daban-daban, direba na iya amfani da ɗayan hanyoyi biyu. Haɗin waɗannan zai zama mafi kyau:

• Direba hangen nesa. Wannan hanyar ta ƙunshi ikon direban don hasashen yanayi masu haɗari da zaɓar amintaccen gudu da madaidaiciyar nisa. Alal misali, a kan lebur da bushe hanya Moskvich za a iya kara sauri, amma idan hanya ne m da kuma winding tare da manyan kwarara na motoci, a cikin wannan yanayin zai fi kyau a rage gudu. Irin wannan motar ba za ta rage aiki ba fiye da na zamani na waje. Hakanan yana da kyau a kula da irin fasahar birki da direba ke amfani da shi. Misali, a cikin motar da ba ta da wani tsarin taimako, kamar ABS, yin gaggawar birki zuwa tasha yakan haifar da asarar jan hankali. Don hana mota daga ƙetare kan hanya mara tsayayye, ya zama dole a yi amfani da birki na inji a cikin ƙananan kayan aiki da kuma rage ɓacin rai na birki.
• Gyaran mota. Idan mai motar ya tanadar da abin hawansa da ingantattun abubuwa waɗanda birki ya dogara da su, to zai iya ƙara ƙarfin ɓarna motarsa. Misali, zaku iya inganta aikin birki ta hanyar shigar da mafi kyawun fayafai da fayafai, da kuma tayoyi masu kyau. Idan motar ta ba ka damar shigar da ƙarin hanyoyin a kai ko ma na'urorin taimako (anti-kulle birki, braking mataimakin), wannan kuma zai rage nisan birki.

Bidiyo akan batun

Wannan bidiyon yana nuna yadda ake birki da kyau a cikin gaggawa idan motar ba ta da ABS:

Darasi na 8.7. Birki na gaggawa ba tare da ABS ba

Yadda za'a tantance saurin tare da taka birki?

Ba kowane direba ya san cewa nisan tsayawa na mota a gudun 60 km / h, dangane da birki yanayi, na iya zama ko dai 20 ko 160 mita. Ƙarfin abin hawa don rage gudu zuwa saurin da ake buƙata ya dogara da yanayin hanya da yanayin yanayi, da kuma a kan kwanciyar hankali da kuma kula da halayen birki na abin hawa.

Don lissafin saurin birki na mota kana buƙatar sani: matsakaicin raguwa, nisan birki, lokacin amsa birki, kewayon canji a ƙarfin birki.

Dabarar ƙididdige saurin mota daga tsayin nisan birki: 

V – gudun km/h;
S – nisan birki a cikin mita;
K_т - coefficient na birki na abin hawa;
K_sc - ƙididdiga na mannewa mota zuwa hanya;

Tambayoyi & Amsa:

1. Yadda ake tantancewab gudun tare da taka birki? Don yin wannan, la'akari da irin yanayin hanya, yawan taro da nau'in abin hawa, yanayin tayoyin, da lokacin karɓar motar.

2. Yaya za'a tantance saurin mota ba tare da taka birki ba? Teburin lokacin daukar direba yana kwatankwacin kusan gudu. Yana da kyawawa don samun rikodin bidiyo tare da saurin gudu.

3. Waɗanne matakai ne takawar taka birki ta ƙunsa? Nisan da aka yi yayin lokacin da ake amfani da birki da kuma nisan da aka yi tafiya a lokacin da yake a tsaye har zuwa ƙarshen tasha.

4. Menene nisan tsayawa a saurin 40 km / h? Ruwan kwalta, zafin jiki na iska, nauyin abin hawa, nau'in tayoyi, samuwar karin tsarin da ke tabbatar da abin dogaro na abin hawa - duk wannan yana shafar sakamakon gwajin. Amma don busassun kwalta, kamfanoni da yawa da ke yin irin wannan bincike suna ba da irin wannan bayanan. A wannan saurin, nisan birki na motar fasinja yana tsakanin mita 9. Amma nisan tsayawa (abin da direban ya yi lokacin da direban ya ga cikas sai ya danna birki, wanda ya ɗauki kimanin sakan ɗaya a matsakaita + tazarar birki) zai fi tsayi mita 7.

5. Menene nisan tsayawa a saurin 100 km / h? Idan motar ta hanzarta zuwa 100 km / h, to, taka birki a kan kwalta busasshe zai kai kimanin mita 59. Nisan tsayawa a wannan yanayin zai fi tsayin mita 19. Saboda haka, daga lokacin da aka gano cikas a kan hanyar da ke buƙatar motar ta tsaya, kuma har sai motar ta tsaya gaba ɗaya, ana buƙatar nesa sama da mita 78 a wannan saurin.

6. Menene nisan tsayawa a saurin 50 km / h? Idan motar ta hanzarta zuwa 50 km / h, to, taka birki a kan kwalta busasshe zai kai kimanin mita 28. Nisan tsayawa a wannan yanayin zai fi tsayin mita 10. Saboda haka, daga lokacin da aka gano cikas a kan hanyar da ke buƙatar motar ta tsaya, kuma har sai motar ta tsaya gaba ɗaya, ana buƙatar nesa sama da mita 38 a wannan saurin.