Bawul lifter a cikin injuna konewa - yaushe ake buƙatar maye gurbin bawul?

Kowane mai ɗaukar bawul yana da alhakin ramawa don share bawul. Wannan yana rage tazarar da ke tsakanin saman turawa da cam ɗin shaft. Yana da tasiri mai mahimmanci akan lokacin buɗewa na bawuloli da madaidaicin rufewar su. Don haka, mai ɗaukar bawul ɗin dole ne ya kasance cikin yanayin aiki kuma ya ba da izinin bawul ɗin masana'anta a cikin injunan konewa na ciki. Nemo yadda yake aiki da kuma lokacin da kuka lura da wani abu ba daidai ba tare da shi kuma yana buƙatar maye gurbinsa. Duba idan za ku iya sarrafa maye gurbin wannan abu da kanku!

Valve lifters da zane

Kofuna na Valve - kamar yadda ake kiran waɗannan abubuwan - suna da ƙira mai sauƙi. Yawanci sun ƙunshi:

• gidaje;
• piston;
• ƙananan da ɗakunan matsa lamba;
• duba bawul;
• man fetur;
• marmaro.

Wannan shi ne ƙirar na'ura mai ba da wutar lantarki da ake amfani da ita a yawancin injunan da ake samarwa a halin yanzu. Amfaninsu wanda ba a iya musantawa shine rashin kulawa. Duk da haka, akwai masana'antun tappets ba tare da na'urorin lantarki ba, kuma suna buƙatar gyara lokaci-lokaci. Wannan yana iya zama da wahala, amma irin wannan mai ɗaukar bawul zai zama mafi sauƙi kuma mafi ɗorewa.

Hydraulic bawul lifters - ka'idar aiki

Ta yaya mai tura ruwa na ruwa ke aiki a injin? Matsi na camshaft cam a saman tappet yana haifar da bawul ɗin dubawa don rufewa da ƙara matsa lamba. Godiya ga wannan, an soke izinin bawul, kuma bawul ɗin zai iya aiki a daidai lokacin. Lokacin da aka saukar da kyamarar shaft kuma baya taɓa mai turawa, bawul ɗin yana buɗewa kuma matsin lamba a cikin ɗakunan yana daidaita. Bayan haka, ana iya rufe bawul ɗin kuma a mayar da shi zuwa matsayinsa na asali.

Hydrodistributor tappet - za a iya lalacewa?

Shin na'urar hawan ruwa na iya gazawa? Tabbas a, wanda shine dalilin da yasa sauyawa na yau da kullun ya zama dole. Mai ɗaukar bawul da ke aiki akan man inji zai iya yin kasala idan ya gurɓace. Wannan ƙaramin abu ne mai ɗanɗano wanda ke fuskantar manyan lodi da yanayin zafi, don haka yana buƙatar kulawa a cikin aiki. Yana da kyau a yi amfani da man inji mai inganci sosai da canza su akai-akai. Ko da datti kadan na iya toshe tashoshi a cikin masu turawa tare da toshe ayyukansu.

Me Ke Kawo Matsalolin Valve Tappet?

Bugu da ƙari, a tsawon lokaci, masu turawa na masu rarraba na'ura na hydraulic sun ƙare. Piston, spring, ko pads na mai na iya ƙarewa kuma man injin zai fara shiga cikin ɗakin konewa. Rayyayar bawul ɗin ba zai iya yin tasiri sosai ba, kamar yadda ake iya gani daga halayen injin. Don fahimtar wannan, yana da daraja bayyana abin da keɓaɓɓen bawul yake.

Tsabtace bawul a cikin injunan konewa na ciki

Ana haɗa mai ɗaukar bawul zuwa rata. Me yasa kyamarorin injin suka kasa taɓawa da sarrafa bawuloli kai tsaye? Wannan ba zai yiwu ba saboda dalilai da yawa. Ɗaya daga cikin mafi mahimmanci shine halayyar ƙarfe a ƙarƙashin rinjayar zafin aiki. Sassan lokaci na mota suna faɗaɗa lokacin zafi, wanda ke rage nisa tsakanin sassa ɗaya. Sarrafa buɗaɗɗen bawul da lokutan rufewa yana buƙatar na'ura tare da bawul ɗin bayyane wanda za'a iya daidaita shi yayin da injin ke dumama da sanyi. In ba haka ba, yayin aiki na naúrar, bawuloli ba za su rufe ba kuma karo da pistons ko digo a matsawa na iya faruwa.

Lalatattun masu ɗaga bawul ɗin mota - alamun lalacewa

Idan kun sami lalacewa ko sawa tappet a cikin motar ku, alamun alamun suna bayyane a cikin al'adar aikin injin. A wurin aiki, lokacin da injin ya yi sanyi, aikin naúrar na iya damuwa. Revs ba za su kasance akai-akai ba kuma matsawar za ta faɗo, saboda ƙananan bawul ɗin sharewa. A sakamakon haka, bawuloli ba su rufe, wanda nan da nan aka ji a cikin nau'i na raguwa a cikin abin hawa. Bugu da ƙari ga ƙarancin sharewa, mai ɗaukar bawul kuma na iya haifar da sharewa da yawa. Sa'an nan kuma za ku ji bugun karfe yayin aiki. Lokacin da tubalan suka yi zafi, suna tsayawa yayin da faɗaɗa ƙarfe ke kawar da wuce gona da iri.

Yadda za a duba hydraulic lifters a cikin mota?

Yawancin lokaci waɗannan abubuwan ba sa kasawa ba zato ba tsammani, amma a hankali suna rasa dukiyoyinsu. Don haka, direban da bai ƙware ba zai iya ji ko ganin canje-canje a aikin injin. Koyaya, yana da amfani don ganin yadda injin sanyi ke aiki:

• ko yana kiyaye kwanciyar hankali;
• akwai matsala tare da matsawa;
• shin akwai bambanci daban-daban wajen aiki akan injin sanyi da dumi;
• Shin yana yin wasu sauti daidai bayan ƙaddamarwa.

Valve lifter - farashin kayayyakin gyara da sauyawa

Nawa ne kudin da za a maye gurbin na'urorin hawan ruwa? Farashin kashi ɗaya bai yi yawa ba. A cikin shahararrun injunan diesel, irin wannan nau'in na iya tsada daga kaɗan zuwa zloty da yawa. Ka tuna, duk da haka, cewa yawanci maye yana rufe duk abubuwan da aka gyara, kuma ba, misali, 2 daga 8 ko 16 ba. Ana zaɓar mai tura bawul ɗaya don bawul ɗaya, don haka idan, alal misali, akwai 16 daga cikinsu a cikin kai, to ana buƙatar siyan turawa 16 a cikin shagon. Bugu da ƙari, kuna kuma kawar da gasket a ƙarƙashin murfin bawul, wanda ke biyan ƙarin zlotys goma. Wani makaniki mai kyau kuma zai ba da shawarar canza man injin. Saboda haka, duk abin da tare da aiki zai iya kusanci iyakar 800-100 Tarayyar Turai.

Maye gurbin kai na masu ɗaukar bawul

Yawancin lokaci yana da kyau a maye gurbin masu turawa a cikin tabbataccen bita. Tabbas, zaku iya yin shi da kanku kuma babu babban falsafanci a cikin wannan, amma kuna buƙatar samun ilimi mai yawa game da ƙira da aiki na injin. Idan mai ɗaukar bawul ɗin ya lalace, ya zama dole don cire murfin bawul kuma cire camshaft (ko shafts). Rarraba kanta ba ta da wahala sosai, amma sake shigar da waɗannan abubuwan a daidai matsayi na iya zama matsala ga mai sha'awar sha'awa.

Bawul lifter ba tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa diyya backlash

Wasu injunan Honda da Renault suna da izinin bawul ɗin daidaitacce ta inji. Ba a cika bututun bawul da mai ba, kuma aikinsa yana dogara ne akan faranti na musamman ko abubuwan da aka ɗaure da sukurori. Ana daidaita tazarar ta amfani da ƙarin faranti ko ma'aunin jin daɗi wanda zaku iya duba nisa da shi. Ga wasu sassan wutar lantarki, aikin baya buƙatar maimaita sau da yawa (yawanci kowane kilomita 60-000). Duk da haka, a cikin yanayin injunan da ke gudana akan gas, wani lokacin ya zama dole don daidaita rata sau 100 sau da yawa! Kuma wannan yana buƙatar kusan cirewar murfin shekara-shekara da daidaitawar sharewar bawul.