Nau'in baturi

Ana buƙatar baturin motarka don fara injin. Aikinsa mara aibi kuma yana tabbatar da cewa fitilun mota suna kunne, tagogin suna buɗewa suna rufewa, masu goge-goge suna da tsabta, kuma kiɗan yana kunna.

Lokacin da injin ke aiki, ana cajin batirin motarka koyaushe. Amma, kamar sauran sauran sassan, batirin shima yana da nasa rayuwar, kuma akwai lokacin da yakamata a canza shi.

Idan kana neman maye gurbin batirin motarka, bayyani kan nau'ikan batura na iya taimakawa.

Nau'in batirin mota - ribobi da fursunoni

Rigar

An tsara batir ɗin rigar da aka tanada don:

• Farawa ya hada da;
• Saurin injin farawa;
• Bayar da wuta ga abubuwan lantarki yayin da motar ba ta aiki.

Ana kiransu da ruwa ko ambaliya saboda wutan lantarki a cikinsu yana rufe faranti na gubar. Ratattun batura sun kasu kashi biyu manyan nau'ikan: SLI (baturai masu farawa) da zurfin zagayawa.

SLI

Batirin farawa (SLI) shine batirin motar mota. Yana bayar da gajere, saurin fashewa na ƙarfi mai ƙarfi don fara injin abin hawa da fara tsarin.

Fa'idodin Batirin SLI:

• Priceananan farashin;
• Abin dogaro na farawa;
• Tsawon rayuwa.

Fursunoni:

• Weightarin nauyi;
• Mai hankali ga yanayin sanyi da sanyi.

Batir mai zagayawa

An tsara batura masu zurfin zurfin don samar da adadin makamashi na tsawan lokaci mai tsawo. Wadannan batura ana iya cajin su kuma a sake su sau da yawa ba tare da lalata su ba ko taƙaita rayuwarsu.

Sun dace da wutar lantarki, jiragen ruwa, amalanke golf da ƙari. Ba su da matukar dacewa da wutar lantarki da motoci.

Batirin da aka ƙayyade ya jagoranci Acid (VRLA)

Batirin VRLA an tsara su ta yadda zasu zama marasa kyauta kuma saboda haka baya buƙatar ƙarin ruwa akai-akai zuwa ƙarfin baturi. Tunda ba su da kulawa, ana rufe su a masana'anta, wanda a zahiri yana nufin ba za a iya zube su ba idan an juya su da gangan. Koyaya, hatimin masana'anta ma yana nufin cewa baza'a iya musu sabis ba kuma dole ne a maye gurbinsu da sababbi a ƙarshen rayuwarsu mai amfani.

Batutuwan VRLA sun kasu kashi biyu:

• Tabarmar shan gilashi (AGM);
• Batirin Gel.

Abin shan gilashin gilashi (AGM)

Batran AGM suna ƙara shahara don amfani a cikin motocin zamani kamar yadda buƙatar batura mai ƙarfin farawa da ƙarfi yanzu ta ƙaru kwanan nan.

Batura irin wannan suna kamanceceniya da abun cikin batirin acid na gubar gubar, sai dai kawai wutan lantarki yana sha kuma yana riƙe da gilashin gilashi kuma baya iya tuntuɓar faranti kyauta. Babu iska mai yawa a cikin AGM, wanda ke nufin batirin baya buƙatar sabis ko ɗora shi da ruwa.

Wannan nau'in baturi:

• mai saukin kamuwa da malalar lantarki;
• matakin hayakin hydrogen bai kai kashi 4% ba;
• Ba kamar daidaitattun nau'in batirin mota ba, ana iya dakatar da AGM kusan gaba ɗaya ba tare da haifar da lalacewa ba.

Ribobi na AGM batura:

• Capacityara ƙarfin aiki;
• Babban juriya ga sanyi;
• Ruwa baya kafewa;
• Disananan fitarwa;
• Ba a fitar da hayakin Acid;
• Suna aiki a kowane yanayi;
• Babu haɗarin yoyo;
• Rayuwa mai tsawo.

Fursunoni:

• Babban farashi;
• Ba sa jure yanayin zafi mafi girma.

Gel baturi

Batirin Gel suma sun samo asali daga daidaitattun batirin acid. Sun haɗu ne da faranti na gubar da kuma wutar lantarki wacce aka yi ta sulfuric acid da kuma ruwa mai narkewa, kwatankwacin daidaitattun batura.

Bambanci kawai shine cewa a cikin batirin gel, ana ƙara silicon dioxide a cikin wutan lantarki kuma saboda haka ana samar da mai kamar gel mai kauri.

Rayuwar sabis na batirin gel ya fi tsayi fiye da daidaitattun batirin AGM, kuma fitowar kansu ta ragu ƙwarai.

Fa'idodi na batirin gel:

• Tsawan sabis;
• Shock da vibration juriya
• Babu asarar lantarki;
• Ba sa buƙatar kulawa.

Fursunoni:

• Babban farashi;
• Ba sa goyon bayan cajin sauri;
• Ba za su iya jure yanayin ƙarancin zafi ko ƙwarai ba.

Batura na EFB

EFB haɗe ne na batura na al'ada da AGM. Bambanci tsakanin AGM da EFB shine yayin da AGM fiberglass pads aka jika a cikin electrolyte, EFB baturi ba. A cikin EFB, ruwa electrolyte, tare da faranti, an rufe shi a cikin jaka na musamman (kwantena daban) kuma baya lalata gas ɗin fiberglass.

Da farko dai an kera irin wannan nau’in batir ne musamman ga motoci masu tsarin tsayawa inda injin ke tashi kai tsaye. A yau, irin wannan baturi yana ƙara samun shahara saboda kyawawan kaddarorinsa.

Ribobi na EFB batura:

• Juriya ga fitarwa mai zurfi;
• Ikon yin aiki a cikin kewayon zafin jiki mai yawa (daga -50 zuwa + 60 digiri Celsius);
• Ingantaccen aikin farawa;
• Priceananan farashin idan aka kwatanta da AGM.

Rage - ƙananan ƙarfi.

Lithium-ion (Li-lon) batirin motar

Motocin haɗin kai da na lantarki a halin yanzu suna aiki tare da irin waɗannan batura, amma ba a amfani da su a cikin motoci na yau da kullun. Irin wannan batirin na iya adana kuzari mai yawa.

Abun takaici, suna da matsala guda biyu masu mahimmanci waɗanda ke hana amfani dasu a cikin motocin da aka kera:

• Sun fi dukkan nau'ikan batir tsada
• Rayuwar su ba ta wuce shekaru 3 ba.

Har yaushe batirin mota ke aiki?

Dogaro da nau'in, rayuwar batir na iya bambanta sosai. Rigar batir-acid mai danshi, alal misali, suna da matukar damuwa ga dalilai kamar yawan obalodi, sallama mai zurfi, saurin caji, yanayin zafi kasa -20 digiri Celsius. Wannan kuma yana shafar rayuwarsu, wanda yawanci yakan kasance shekaru 2 zuwa 3.

Batura na EFB sun fi ƙarfin gaske fiye da batirin al'ada, tare da tsawon shekaru 3 zuwa 6. Batunan AGM da Gel suna saman jerin don iyakar karko. Rayuwarsu ta wuce shekaru 6.

Yadda za a zabi nau'in baturi mai kyau?

Dogaro da ƙirar, samfurin da shekarun abin hawa

Duk wani mai mota ya kamata ya san wane samfurin, girma da nau'in batir ɗin da masana'antun ke ba da shawarar. Ana nuna wannan bayanin a cikin littafin koyarwar. Idan an sayi motar a kasuwa ta biyu, to ana iya samun cikakken bayani akan gidan yanar gizon masana'anta.

Game da shekarun motar, wannan mahimmancin yana iya taka muhimmiyar rawa yayin zaɓar batir. Misali, idan motarka ta tsufa, za a buƙaci ƙarin ƙarfi don fara ta. A wannan yanayin, masana sun ba da shawarar siyan batirin da yafi karfi fiye da na asali.

Ya danganta da yanayin da motar ke aiki

Wasu nau'ikan bati sun fi jure sanyi, yayin da wasu kuma suka fi jure yanayin zafi. Misali, idan ana tuka mota a cikin Kanada ko Alaska, baturai na yau-da-kullun batutuwa ba za su yi aiki da kyau ba, kawai saboda ba za su iya jure yanayin sanyin da ke waɗannan yankuna ba. Watau, idan kuna zaune a wuraren da yanayin zafi yayi ƙasa da daskarewa, AGM da gel sune mafi kyawun zaɓuɓɓuka a gare ku.

Kuma akasin haka. Idan kana zaune a yankin da yanayin zafi na bazara ya kai digiri 40-50 a ma'aunin Celsius, batirin AGM da Gel ba ingantaccen zaɓi bane domin basa iya jure yanayin zafi mai yawa. A wannan yanayin, batura masu sauya caji na yau da kullun zasu muku amfani.

Dogaro da tsawon lokacin da kake shirin amfani da injin

Idan ba ku yi shirin siyar da motar ku ba don aƙalla wasu ƴan shekaru, mafi kyawun fare ku shine saka hannun jari a cikin tsada amma mafi amintattun nau'ikan batir kamar AGM da GEL. Amma idan kuna shirin sayar da shi, to, daidaitattun batura masu jika sune mafi kyawun zaɓi.

Tambayoyi & Amsa:

Wadanne nau'ikan baturi ne akwai? Akwai alkaline, lithium-ion, lithium-polymer, helium, gubar-acid, nickel-metal-hybrid iri na batura. Ana amfani da acid acid galibi a cikin motoci.

Yadda za a tantance nau'in baturi? Don zayyana nau'in baturi akan na'urar, masana'anta suna yin alama ta musamman: Sn (antimony), Ca-Ca (calcium), GEL (gel), da sauransu.

Menene mafi kyawun baturi don mota? Mai rahusa akan siyarwa kuma ba abin sha'awa ba game da caji shine gubar-acid. Amma ana yi musu hidima (kana buƙatar saka idanu matakin electrolyte). Maɓallin maɓalli sune inrush halin yanzu da ampere-hours (ikon).