Gwaji: Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Fasaha ta BlueMotion
Abubuwa
A gefe guda, tare da (m) o masu amfani; mu, idan har yanzu ba mu buƙace ta ba, aƙalla muna son duniya duka.
Hakanan ko musamman a cikin motoci, wanda aka sani shine siye na biyu mafi girma a rayuwar mutum.
A gefe guda kuma, akwai masu kera motoci. Duk sun san wannan, aƙalla mafi yawansu, kuma kowannensu yana ba da hangen nesan sa na samfuran duniya ga waɗanda ke neman na duniya. Ba duka bane, da yawa suna son kishiyar daidai, wato, wani abu na musamman.
Amma idan muka sanya kanmu cikin rawar kera mai kera motoci; yadda ake saita firam?
Na farko, bisa gaskiyar cewa mutane a cikin mota ba sa son wahala, za mu ba su yanayi mai daɗi. Da farko za mu ƙirƙiri sarari inda za mu iya daidaita matsayin tuƙi daidai, sannan mu sanya wuraren zama cikin kwanciyar hankali ko da a cikin dogon tafiye -tafiye (don kada su yi taushi sosai), ƙara wasu tallafi na gefe wanda baya shiga cikin hanya da bayarwa kujeru masu girman gaske. kawai idan haka ne, shima ɗan ƙaramin fa'ida ne, tunda ba ƙwararrun direbobi ne ke neman keɓancewa ba, amma mafi balaga. Za mu kula da ergonomics da kowane ɗan daki -daki.
Abu na biyu, saboda wannan dalili, za mu ba mutane na'urorin da dole ne su kasance masu kyau don kada a lura da su kwata -kwata. Misali, kwandishan da ke yayyafa windows da sauri a ranakun rigar da sauri yana sanyaya ciki a ranakun zafi, amma baya cika abubuwan da ke raye, a takaice, don kada sarrafawa ya tsoma baki tare da kowane ƙaramin canji a cikin ɗakin. yanayin titi. Na'urorin firikwensin dole ne su zama manyan isa don sauƙin karantawa a sarari. Kwamfutar tafiye -tafiye za a samar da bayanai masu yawa, amma kuma za ta kasance mai sauƙin sarrafawa mai inganci da gabatar da bayanai yadda ya dace don kada ta tsoma baki. Tun da mun san cewa sau da yawa muna tuƙi koda da daddare, za mu ba da isasshen haske a cikin gidan: aƙalla fitilun karatu huɗu, biyu don ƙasan direba da fasinja na gaba, ɗaya kuma don akwati. Za mu kula da ergonomics da kowane ɗan daki -daki.
Na uku, idan kuna shirin mota don mutane biyar, za ku ba da isasshen sarari ga mutane biyar, koda kuwa duk manya ne kuma suna cikin wurare biyar duka. Babu sasantawa.
Na huɗu, tunda mutane a cikin motar suna son sauraron kowane irin abu, daga rahotanni zuwa kiɗa da makamantansu, za mu ba su tsarin sauti wanda in ba haka ba zai sami babban suna, amma yana da ƙarfin isa ya kunna kowane irin kiɗa da kyau. ta hanyar wasikar jirgin sama ta musamman El Fitzgerald. Bugu da ƙari, za a sanye su da kewayawa mai kyau a kan babban allon taɓawa wanda zai san fiye da yawancin masu amfani za su tambaya. A bayyane yake, tsaro zai ƙara Bluetooth zuwa wannan tsarin don amintaccen tarho.
Na biyar, domin biyan bukatarsu ta tafiye-tafiye, za mu ba su wurin adana kayansu. Don ƙananan abubuwa, za mu sanya wasu kwalaye masu amfani a kusa da ɗakin, waɗanda ke cikin ƙofofi, alal misali, za a yi su da jita-jita don kada abubuwan da ke cikin su ba za su zamewa da baya da baya ba, kuma, ƙari, su. za a yi girma har suna riƙe da kwalabe da yawa. Mun san mutane suna jin ƙishirwa a hanya, kuma mun san saka abubuwa a cikin mota. Gidan fasinja na gaba zai sami zaɓi na toshewa, haske da sanyaya. Za mu sadaukar da wurare hudu masu kyau ga bankuna. Sannan akwai manyan abubuwa. A gaskiya ma, mun keɓe musu babban akwati, wanda za'a iya fadada shi ta uku - ko dai daga wurin zama ko daga akwati ta amfani da ƙarin lefa. Sakamakon haka, shimfidar da aka yi girma za ta kasance kusan a kwance, kuma ga wadanda suke son zama a kwance gaba daya, kuma za a iya tada wani bangare na wurin zama, ta yadda mai kishin kasa ya zama a kwance da gaske. Kawai idan, za mu ba su wasu ƙananan kwalaye ko ramummuka a cikin akwati.
Na shida, tun da mutane a yau suna da matuƙar kula da aminci, ba za su samar da ingantattun kayan aikin tsaro kawai ba, har ma suna haɓaka shi tare da Taimakon Lane Mai Taimakawa, Taimakon Makanta, Maɗaukakin Jirgin Ruwa wanda zai iya birki zuwa tasha., Da tsarin birki na gaggawa. , amma a bayyane yake cewa motar mu kuma za ta sami tsarin taimakon filin ajiye motoci tare da nunin sauti da bidiyo, masu goge gogewa, ingantattun fitilun fitila da ma'aunin ma'aunin ma'aunin linzamin linzami, gami da ikon nuna madaidaicin dijital a halin yanzu.
Na bakwai, don yin tuƙi cikin sauƙi, injiniyoyi dole ne a sanye su da abubuwan sarrafawa masu dacewa, watau tsarin tuƙi mai kyau, ingantacciyar ledar kaya da kuma takalmi masu kyau. Tabbas, injiniyoyin kuma zasu yi kyau sosai: alal misali, chassis ɗin zai kasance mai ƙarfi don matsawa akan gangaren gangara, amma jin daɗi don shawo kan ramuka da kututturewa, yayin da ya kasance abin dogaro kuma ana iya faɗi har zuwa matsakaicin gudu. Injin din zai zama turbodiesel saboda yana ba da karfin juzu'i mai yawa a cikin ƙananan ƙananan da tsakiyar kewayon revs, ban da haka, yana haɓaka isasshen ƙarfi don tuki mai sauri, kuma yana iya zama tattalin arziki. A gudun kilomita 60 a cikin sa'a, bai kamata ya ci fiye da biyar, 100 - ba fiye da 5,7, 130 - ba fiye da takwas da 160 - ba zai wuce lita 9,6 na man fetur a kowace kilomita 100 ba. Akwatin gear ɗin zai kasance kamar yadda zai gamsar da direbobi ta atomatik, kuma tare da yanayin jagora, da kuma shirin wasanni da levers, zai jawo hankalin direbobi masu kuzari. Motar za ta kasance mai tuka-tuka, kuma za ta kunna kanta idan ya cancanta don kada motar ta cinye mai da yawa. Kamar dai, bari mu tada motar don kada ta makale lokacin da ni da iyalina ke tafiya a cikin yanayi kuma cikin abin da ba a sani ba.
Shirin yana da kyau, amma yana da aibi guda ɗaya kawai: wani ya yi shi a gabanmu. Volkswagen tare da Passat Alltrack. Mai yiyuwa ne a halin yanzu babu wani abu mafi kyau a duniya.
Rubutu: Vinko Kernc, hoto: Matej Grošel, Sasha Kapetanović
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Fasaha ta BlueMotion
Bayanan Asali
| Talla: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Farashin ƙirar tushe: | 37.557 € |
| Kudin samfurin gwaji: | 46.888 € |
| Yi lissafin kudin inshorar mota | |
| Ƙarfi: | 125 kW (170 KM) |
| Hanzari (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Matsakaicin iyaka: | 214 km / h |
| Amfani da ECE, sake zagayowar: | 8,4 l / 100km |
Bayanin fasaha
| injin: | 4-Silinda - 4-bugun jini - in-line - turbodiesel - gaban-saka transversely - gudun hijira 1.968 cm³ - matsakaicin fitarwa 125 kW (170 hp) a 4.200 rpm - matsakaicin karfin juyi 350 Nm a 1.750-2.500 rpm . |
|---|---|
| Canja wurin makamashi: | Injin yana tafiyar da ƙafafu huɗu - 6-gudun mutummutumi mai saurin watsawa - taya 225/50 / R17 V (Continental ContiSportContact). |
| Ƙarfi: | babban gudun 211 km / h - hanzari 0-100 km / h 8,9 - man fetur amfani (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 l / 100 km, CO2 watsi 155 g / km. |
| Sufuri da dakatarwa: | wagon tashar - ƙofofin 5, kujeru 5 - jiki mai goyan bayan kai - dakatarwa guda ɗaya, maɓuɓɓugan ganye, kasusuwa biyu, stabilizer - axle mai haɗawa da yawa, maɓuɓɓugan ruwa, masu ɗaukar girgiza telescopic, stabilizer - birki na gaba (tilastawa sanyaya), baya diski - da'irar 11,4 m - tankin mai 68 l. |
| taro: | babu abin hawa 1.725 kg - halatta jimlar nauyi 2.300 kg. |
| Akwati: | Faɗin gadon, wanda aka auna daga AM tare da daidaitaccen saitin samsonite 5 (ƙarancin lita 278,5): Wurare 5: 1 ack jakar baya (20 l); 1 suit akwati na jirgin sama (36 l); 1 × akwati (85,5 l); 2 akwati (68,5 l) |
Ma’aunanmu
| T = 16 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 47% / Yanayin Mileage: kilomita 1.995 | |
| Hanzari 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m daga birnin: | Shekaru 16,6 ( 142 km / h) |
| Matsakaicin iyaka: | 211 km / h (Mu.) |
| Mafi qarancin amfani: | 7,4 l / 100km |
| Matsakaicin amfani: | 10,5 l / 100km |
| gwajin amfani: | 8,4 l / 100km |
| Nisan birki a 100 km / h: | 39,2m |
| Teburin AM: | 40m |
| Hayaniya a 50 km / h a cikin kaya na 3 | 56dB |
| Hayaniya a 50 km / h a cikin kaya na 4 | 55dB |
| Hayaniya a 50 km / h a cikin kaya na 5 | 54dB |
| Hayaniya a 50 km / h a cikin kaya na 6 | 54dB |
| Hayaniya a 90 km / h a cikin kaya na 3 | 64dB |
| Hayaniya a 90 km / h a cikin kaya na 4 | 62dB |
| Hayaniya a 90 km / h a cikin kaya na 5 | 60dB |
| Hayaniya a 90 km / h a cikin kaya na 6 | 60dB |
| Hayaniya a 130 km / h a cikin kaya na 4 | 65dB |
| Hayaniya a 130 km / h a cikin kaya na 5 | 64dB |
| Hayaniya a 130 km / h a cikin kaya na 6 | 63dB |
| Hayaniya: | 38dB |
Gaba ɗaya ƙimar (355/420)
Mutane ba sa siyan Alltrack kamar haka, kawai idan; lallai akwai kyakkyawan dalili na hakan. Koyaya, kusan yana zama kamar na yau da kullun kamar Passat na yau da kullun, kuma a ƙarshe, ba haka bane mafi tsada idan aka kwatanta su da kayan aiki iri ɗaya. Idan kun sami kanku cikin laka ko dusar ƙanƙara da yawa, la'akari da wannan. A cikin azuzuwan, ya kusanci manyan biyar na gashi.
Na waje (13/15)
Hawan hankali a cikin SUV mai taushi.
Ciki (112/140)
Babban sarari na musamman, manyan kujeru, cikakken bayani, sassauya akwati, ɗimbin ɗimbin ƙananan abubuwa ...
Injin, watsawa (55
/ 40Kyakkyawan injin, mai iya duka biyun-kashe-hanya da tuƙi mai tuƙi. Kyakkyawan gearbox.
Ayyukan tuki (62
/ 95Nau'in duniya: a kan hanya kawai ya fi muni fiye da kan Passat, kuma da ƙarfin hali ya fi kan hanya. Hakanan yana da kyau don lalata.
Ayyuka (27/35)
Nau'i mai ƙarfi sosai, kodayake ƙarfinsa yana raguwa bayan da yawa da yawa.
Tsaro (40/45)
Kunshin abin koyi na duk yankunan tsaro.
Tattalin Arziki (46/50)
Yana iya zama matsakaici dangane da amfani, amma farashin ya riga ya yi nisa da "motar mutane".
Muna yabawa da zargi
sararin salon
ergonomics
gama sassa a ciki
akwati: girma da sassauci
nuna bayanai
daidai bayyanar waje da ciki
mota da tuki
Kayan aiki
Farashin
braking mara daidaituwa ta hanyar sarrafa jirgin ruwa
maɓallan da ba su da daɗi a kan sitiyari
iyakance ayyukan wasu tsarin tsaro
