Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane
Gwajin gwaji

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

Lambar VIN da aka ɓoye cikin wayo, fili mai faɗi, ƙaramin tabo mai ban haushi a kan na'urar wasan, cikakken amintaccen ɗabi'a da sauran bayanan kula daga editocin AvtoTachki.ru game da rashin daidaitaccen darajar sedan

Gabaɗaya an yarda cewa sedan Volvo S60 yana cikin sashi na biyu na ƙimar mafi girma, kodayake alamar farashin ta yi daidai da na farko. Injin na asali tare da injin 190 hp. tare da. farashin $ 31, da farashi na sigar T438-horsepower 249, wanda kawai zai iya zama keken ƙafa, fara daga $ 5.

Daga cikin sedans na manyan Jamusawa uku, Audi A4 ne kawai mai rahusa, amma duk bambance -bambancen S60 sun fi ƙarfi fiye da takwarorinsu na tushe kuma tabbas ba su da kayan aiki mafi muni. Game da motar Yaren mutanen Sweden, ƙayyadaddun saiti da injinan abin kunya ne - alal misali, a Rasha babu ingantattun injunan dizal, kuma nau'in tuƙin yana daure sosai da rukunin wutar lantarki. Amma gaskiyar ita ce a cikin kwatankwacin matakan datse Volvo S60 yana iya ba da ƙarfi ga masu fafatawa kuma ta hanyoyi da yawa ya zarce su.

Yaroslav Gronsky, yana tuka Kia Ceed

Canjin zamani na Volvo tabbas zai kasance cikin wasu litattafan a matsayin kwatankwacin yadda daga mai kera jakunkunan akwati don masu ritaya zuwa kamfani mai alaƙa da fasaha da aminci. Injiniyoyin Turbo, ratayewar dakatarwar daidaitawa da kuma dumbin kayan lantarki masu aminci suna tare da ƙirar da ba ta dace ba da ƙare mai inganci, kuma wannan ya riga ya zama mizani ga duk samfuran samfurin.

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

Wata matsala ce cewa a yau duk Volvo suna kama da juna, kuma ba wai kawai game da ado na ciki tare da maɓallan guda ba, kayan aikin kayan aiki da allunan kayan kwalliya na tsaye, amma kuma game da tsarin tsarin jirgi. Kuma idan za a iya zargin wani abu a kan 'yan kasuwar Volvo, wannan ainihin asalin ne, godiya ga abin da motocin suka bambanta kawai a yanayin sifa da girman jiki.

Girman da sifa na S60 sedan da kaina na ga ya fi kyau a gare ni, saboda na fi son nau'ikan gargajiya zuwa sabbin hanyoyin da za a daidaita su. Amma akwai tambayoyi game da maganin zane, kuma suna hana ni son Volvo azaman samfuri mai faranta ido. Idan karamin gicciye Volvo XC40 abu ne na asali a cikin kansa, to ƙarfin S60 sedan na waje ya zama mai sauƙi har ma da rashin ladabi, kuma hukuncin da aka yi da katako tare da madafan lants na fitilun gaba ɗaya yana da ban dariya. Ara da ginshiƙin baya mai nauyi.

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

Gilashin da ke tattare da radiator tare da hasken fitila mai kyau a gefunan yana da kyau, amma damin yana da matukar rikitarwa, kuma koyaushe kuna jin tsoron ƙwanƙwasa shi a kan gefen lokacin yin parking. A ƙarshe, salon, wanda aka gina a kusa da kwamfutar hannu, ya daɗe da rasa asalinsa kuma ya zama mai gundura, kuma rashin mabuɗan maɓalli da kuma buƙatar tona cikin menu galibi suna da matukar damuwa.

Kawai kayan kammala suna bada damar jurewa da wannan tattalin arzikin na dijital, wanda anan yana da kyau duka a bayyane da kuma a ma'amala, kuma banda haka, ana kara musu cikakkun bayanai masu kyau kamar labaran karya na karfe akan karyar juyawa - wani jan hankalin shine farawar inji. Kuma har ila yau - yanayin dacewa mai kyau da sarari madaidaiciya a kujerun baya, waɗanda abokaina duka suka yi amfani dashi fiye da sau ɗaya.

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

Gabaɗaya, ba ni da sha'awar Volvo na yanzu, amma a shirye nake in fahimci S60 a matsayin hanyar sufuri ta zamani don mutumin da ya ci nasara da kuɗi. Tambaya kawai ita ce ko irin wannan mutumin a shirye yake ya biya sama da miliyan 3. don ingantaccen motar tuka huɗu, kamar yadda yake a cikin gwajinmu, idan don kuɗi ɗaya akwai wadatattun motoci da ke da zurfin asali, duk littattafan da aka rubuta su tuntuni.

Ekaterina Demisheva, tana tuka Volkswagen Touareg

Duk lokacin da yazo Volvo, mutane suna jayayya game da ƙimar sa. Wasu sun ce alamar tana kusa da troika ta Jamus kuma tana gab da cim ma ta, wasu na korafin cewa Volvo ba za ta zama Mercedes ta kowace hanya ba, kuma alamar za ta ɗauki wannan giciye mara ƙima na dogon lokaci. Dukansu sun dade suna fusatar da isasshen mai siyar da Volvo, wanda, da farko, baya buƙatar Mercedes-Benz, na biyu, bai damu da wannan matsayin ba kwata-kwata.

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

Bugu da ƙari, maigidan na Volvo ya fi burge shi da cewa ba sa gaggawar sanya motar daidai da troika ta Jamus, saboda mallakar Mercedes-Benz, BMW da Audi na sanya wasu taƙaitaccen hoto tare da wajibcin kula da su. mota mai tsada. Kuma mallakar Volvo yana nufin mallakar mota mai kyau: tsada mai tsada don samun hoto mai kyau a cikin wani yanayi, amma ba haka ba "mai" don ɗaukar nauyin nauyi na musamman a wannan batun.

A wannan lokacin, abokan adawar Volvo na iya lura cewa farashin ƙirar Sweden ya kai matakin manyan ukun, wanda ke nufin cewa abubuwan da ake buƙata a gare su dole ne su dace. Amma mai siye da Volvo a shirye yake ya biya wannan kuɗin kawai saboda yana ɗaukar kowane ruble da aka saka a matsayin mai adalci, kuma ba don alama ta kanta tana da tsada ba. Kuma idan farashin S60 sedan ya fara daga $ 31, to wannan yana nufin cewa ƙarfe mai tunani, filastik mai kyau, fata mai laushi da madaidaicin lantarki zasu kasance a ciki daidai wannan adadin.

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

S60 na yanzu yana da faɗi sosai a ciki, yana jin daɗin iyakance, musamman tare da cikin ciki mai launin fata biyu, kuma rufin yana cunkushe da tsarin tsaro na zamani. Irin wannan kulawa ga fasinjoji na iya zama ba dole ba idan ya kasance mai kutsawa ne, amma yana jin kamar komai yana cikin tsaka-tsaka, kuma a kan tafiya motar ba ta da alama ta matsi ta lantarki ko kaɗan.

Akasin haka, tare da injin din 249 hp. tare da. kuma tare da watsa dukkan-dabaran, yana tafiya sosai zuwa iyakoki, amma sam baya tsokano su da kallo. Ka dai san kwarewar motar, kuma ba kwa buƙatar gwada su - tuki wannan motar kamar yana da kwarin gwiwa da kwanciyar hankali. Ganin cewa saiti na mataimakan lantarki yanzu kusan iri ɗaya ne ga kowa, abin godiya ne ga wannan kwarin gwiwa ga direbobi cewa ana ci gaba da ɗaukar samfurin Volvo mafi aminci a duniya.

Ivan Ananiev, yana tuka motar Lada Granta

Jami'an tsaron kan iyaka na Latvia sun bukaci a nuna lambar VIN din a baya, amma kawai na jefa hannuwana. Tare da tocila a hannu, mun bincika baƙin ƙarfe a ƙarƙashin murfin, ginshiƙai da ginshiƙai na jiki, mun nemi farantin ƙarƙashin gilashin, a ƙofofin har ma ƙarƙashin matatar akwati, amma ba mu sami komai ba. Mai tsaron iyakar ya fahimci cewa babu wani abin da zai tsare ni, amma ya zama tilas ya tabbatar da lambobin tare da takaddar, kuma da wannan akwai matsala.

An samo maganin ba zato ba tsammani. “Ku nemi lambar VIN a cikin kwamfutar da ke cikin jirgi,” in ji mai gadin iyakar, kuma na shiga cikin dogon menu na kwamfutar hannu. "Saituna" - "Tsarin" - "Game da mota" - komai yana kama a cikin wayoyin komai da ruwanka, an daidaita shi don aiki. Lambar daga ƙarshe ta bayyana akan allon, kuma mai tsaron kan iyaka ya ci gaba da aikin rajistar tare da ma'anar yin nasara.

A cikin duniyar da ta fi sauƙi don biyan filin ajiye motoci tare da aikace-aikace, sayi inshora akan layi, da adana fasfon abin hawa a cikin gajimare, lambar VIN a cikin menu na kwamfutar da ke cikin jirgin tana da ma'ana sosai. Tare da irin wannan nasarar, zai yiwu a soke STS, da lasisin tuki, har ma da fasfo: kalli kyamarar, kuma jami'an kwastan tare da masu kula da kan iyaka za su karɓi duk bayananku nan take daga matattarar bayanan duniya. Hakanan za'a iya yi da mota.

A cikin wannan duniyar ta dijital, tambaya ɗaya ce kawai ta taso: menene idan bayanan suka zama na ƙarya? Shin zai yiwu a sake "rubuta" VIN a cikin tsarin jirgi, ko sanya wani alade ga mai shi da hukumomin gwamnati? Kuma a ina ne iyakokin yadda za ku iya zamanantar da cikewar lantarki, kuma wane ne yake da hakkin yin wannan?

Amsar waɗannan tambayoyin a cikin shari'armu wani mai tsaron iyakar Latvia ne ya ba su a hanyar dawowa. Lambobin da ke kan allon kwamfutar hannu ba su birge shi kwata-kwata, kuma ya tafi neman ainihin lambar a jiki. Kuma ya same ta ta hanyar mayar da kujerar fasinja da daga wani guntun kafet, wanda aka yanka a wani wuri a masana'anta musamman don wannan. Bayan haka komai na gargajiya ne: takardu, fasfo, inshora, rajistar kaya da sanarwa da aka cika da alkalami.

Binciken yau da kullun ya ɗauki awa ɗaya da rabi, bayan haka Volvo S60 ya sake birgima cikin nishaɗi tare da babbar hanyar da ke kan iyakar saurin da aka yarda. Mataimakan lantarki, waɗanda suka himmatu ƙwarai don taimakawa tukin motar, an kashe su a kan hanyar zuwa, kuma inshora idan akwai gaggawa a cikin yanayin al'ada ba ta tsoma baki a kowace hanya.

Babban menu na kwamfutar hannu yana ba ka damar saita zaɓi na sasantawa a kowane matakin, amma babban abin shine motar kanta, a kowane hali, baya ɓoye a bayan bayan mataimakan lantarki. Hanyoyin dakatarwar analog suna da kyau akan hanyar kowane irin inganci, injin yana farantawa tare da ƙarfi mai ƙarfi, kuma ba kwa son barin sitiyarin tare da ƙoshin da zai iya fahimta.

Ga mutumin da ya saba da tuki maimakon tuka fasinja a cikin kawunsa mara matuki, Volvo S60 har yanzu mota ce mai babban harafi, har ma da la’akari da babbar kwamfutar hannu rabin-salon da kuma lambar VIN da aka ɓoye sosai, wanda ya fi sauƙi don nemowa a cikin hanjin cikawar lantarki fiye da kan kayan aiki. Haka yake da lantarki na direba, kuma yana da kyau cewa ba ta tsoma baki tare da jin daɗin aikin tuki ba.

Gwajin gwaji Volvo S60. Ra'ayoyi uku a kan sedan sabanin kowane

Editocin suna godiya ga gwamnatin kamfanin Kristall saboda taimakon da suka yi wajen shirya harbe-harben.

 

 

Add a comment