Gwajin gwaji Audi A8L. Ra'ayoyi uku kan motar da ke dumama ƙafa
Tabun fuska, ƙafafu masu ɗumi, da yawa, alluna da yawa da wuri na musamman akan kasuwa. A cikin bayanan kula na ma'aikatan AvtoTachki.ru, muna magana ne game da ɗayan tsaran tsada a kasuwa.
An rubuta abubuwa da yawa game da gwagwarmaya tsakanin Audi A8 da masu fafatawa a aji na sedan zartarwa. Kimanin shekaru 20 da suka gabata, babu wanda ya ɗauki wannan ƙirar da mahimmanci, amma yanzu yana ɗaya daga cikin jagororin da ba a musantawa da su, tare da ƙofar shiga mai fa'ida kusan $ 20. kasa da Mercedes-Benz S-Class.
Koyaya, idan an dauke ku tare da cika motar tare da ƙarin zaɓuɓɓuka, to, a sauƙaƙe zaku iya kashe wani $ 19 - $ 649. Kodayake, ba shakka, ba batun kuɗi kawai ba ne. Babban tambaya shine yadda ainihin A26 ya samo asali tsawon shekaru kuma menene samfurin yanzu.
Na kasance ina rayuwa tare da nuna wariya cewa ana buƙatar babban shingen kasuwanci ne kawai don tuƙi a jere na biyu. Wato, nau'ikan kayayyaki suna mai da hankali kan jin daɗi da sha'awar fasinjoji masu mahimmanci, amma ba direba ba - mai yin shiru. Audi A8 ba wai kawai ya karya wannan ƙirar ba ne, amma kuma ya canza ra'ayina gaba ɗaya ga falsafar zartarwa.
Sa'a ɗaya a bayan motar wannan ƙirar ya isa don amfani da babban kwalliya da tsawon motar. Bayan haka ne fahimtar cewa wannan al'ada zata zo ne kawai a cikin filin ajiye motoci ko kuma cikin ƙananan hanyoyi, saboda akan hanya A8 jikin maƙwabta yana kiyaye shi da kyau.
Kowace rana babban katako, kamar walƙiya daga "Maza a Baki", yana share bayanan da zaku iya canza wurin zama daga ƙwaƙwalwar ajiya. Me yasa kuke buƙatar waɗannan allunan tare da samun damar intanet, kula da yanayinku har ma da gado mai kan gado tare da tausa ƙafa da ƙafa mai zafi lokacin da kuke jin daɗin yadda ake tuka mota? Ta yaya sassauƙa da wasanni yake a lokaci guda, ko kan dakatarwar da ke daidaitawa nan take dangane da bukatun direban?
Abin mahimmanci, idan kun rufe idanunku (kada ku taɓa yin hakan yayin tuƙi), kuna iya tunanin na biyu cewa kuna tuƙin R8. Gabaɗaya, zan sake maimaitawa: Gabaɗaya bana son fita daga bayan motar wannan motar. Amma tsayawa cikin cinkoson ababen hawa yana da matukar kyau (sannu, R8)!
Hakanan na tuna a cikin wannan motar mai ba da murya wanda ke iya gudanar da tattaunawa ta hankali. Shirin yana yin tambayoyi masu ma'ana, yana ba da zaɓuɓɓuka daban-daban, da kuma amfanin gona ga mai magana lokacin da aka katse shi. Jerin kayan aikin Audi A8 gabaɗaya yana da wadata ƙwarai: yana ɗauke da dijital na dijital sosai, tsarin kewayawa, wurin samun dama tare da goyon bayan LTE, dumama da daidaita wutar lantarki na dukkan kujeru, bel na atomatik da masu rufe ƙofa.
Gaskiya biyu ne kawai zasu iya rikitawa, kuma tabbas sune mafi mahimmanci. Amfani da mai, wanda ba mai yuwuwa bane, tare da irin wannan tasirin, zai taɓa iya sauka ƙasa da lita 15 ta “ɗari”. Kuma farashin Audi A8 ba na asali bane, amma na gaske ne, tare da duk zaɓuɓɓukan, gami da dakatarwar iska da takaddama mai cikakken iko. Babban abokin cinikin wannan motar, tabbas, ya san abin da suke biya. Amma zai yi wuya a iya fahimtar gaskiyar cewa direban da aka yi ijara zai karɓi ƙari a cikin wannan motar fiye da mai shi.
Tuni a cikin Maris, akan Autonews.ru, zaku iya karanta gwajin gwaji sau uku wanda A8 zai yi karo da Lexus LS da BMW 7-Series. Ba zan iya ba da duk sirrin ba tukuna, amma har yanzu ina son in faɗi wani abu.
Gabaɗaya, na yarda da Katya ƙwarai. A cikin wannan motar ba kwa son hawa baya kwata-kwata. Sai dai don kwana ɗaya suyi wasa tare da allunan, tausa da ƙafa mai zafi. A duk sauran al'amuran, wurin kowane mutum da ke son tuki tabbas yana bayan motar.
Da gaske, komai yayi kyau anan: daga dakatarwar iska mai amfani wanda zai iya daga jiki har zuwa 12cm, zuwa ga motar kwalliyar kwata-kwata da motsa jiki. Kuma wannan ba yanki ne na ƙarshe ba tukuna. Wannan - tare da damar 340 lita. tare da. - yana iya haɓaka motar zuwa 100 km / h a cikin sakan 5,7. Wanda ya haɓaka 460 hp. sec., - cikin dakika 4,5. Kuma ina magana ne game da ingantaccen sigar, wanda muke da shi a kan gwajin. Bambance-bambancen karatu tare da tushe na al'ada koyaushe suna saurin sakan 0,1.
Kuma idan kun kasance masoyin allunan ne kuma kuna son zame yatsan ku a ƙasan allo, to akwai abin da za ku yi a gaba. Da yawa kamar fuska biyu tare da allon fuska, wanda akan shi zaku iya jujjuya menu a cikin rufin allunan. Da kyau, nishaɗi dabam don direba - nau'ikan gaban mota biyu. Manyan sikeli, ƙanana - da yalwar duk wani bayanin da zai wuce mu.
Kuma har yanzu ina da tabbacin cewa mafi yawan mutane suna zaɓar irin waɗannan motoci da ransu. Wataƙila shaye-shayen yara ko samari sun shigo wasa, wataƙila wani abu daban. Da alama zan zabi wasu "kwakwalwan kwamfuta" kuma da na tsaya a A8. Ya rage don nemo 142 501 $. Wannan shine adadin samfurin da muke dashi akan farashin gwaji.
Ba za ku iya kawai saba da Audi A8 ba. Ofishin cikin gida hukuma ce mara kyau, don haka a cikin rigata da takalmata na ji ba waje a nan. Na fara haɗuwa da A8 a cikin sabon jikin D5 a lokacin bazarar 2018. Sannan G7 ya buge ni da kwanciyar hankali, diod masu fitar da haske da kwanciyar hankali mara misaltuwa. Yanzu, shekara daya da rabi bayan haka kuma bayan fitowar sabon samfurin BMW XNUMX-Series, mafi tsada Audi sedan tuni ya zama kamar mai ƙirar zamani: a Ingolstadt ne aka ƙirƙiro wannan hoton mai girman kai.
Audi bai taɓa samun matsala da kwarjini ba. Ko a zamanin "ganga" da "slab" da alama Jamusawa suna da wasu masu zane na musamman da za su iya tsara kayan ado na shekaru masu zuwa. Yanzu, a bayyane yake, mutane mabanbanta suna aiki akan sabon Audi, amma ƙa'idodin sun kasance iri ɗaya: nutsuwa, abin firgita a cikin cikakkun bayanai da ayyuka marasa iyaka. Yanzu, kodayake, an ƙara hi-tech zuwa waɗannan mahimman bayanai - A8 ne ya zama motar farko da ta sami ƙarin allo a ciki fiye da yadda kuke da ita a gida.
Oneaya yana da alhakin tsarin multimedia, na biyu shi ne don sauyin yanayi, na uku shi ne maimakon gyara, na huɗu shi ne tsinkaya, na biyar da na shida ana sanya su a baya. Kuma duk wannan yana aiki ne ta hanya abar misali: babu daskarewa, raguwa da maƙarfan ƙarya a gare ku. Tsarin baya azabtarwa tare da buƙatun mara iyaka don sabuntawa kuma baya shiga cikin sake sakewa saboda ɓoyayyen cache.
A kan motsi, A8 an tsara shi, ba da sauri kuma daidai a cikin Jamusanci. Amma a cikin aji na sedans ba tare da kwatanta kai tsaye tare da masu fafatawa ba - babu inda. Don haka ni, da fatan gano wanene ya fi kyau a nan, na canza sau da yawa daga Audi A8 zuwa BMW 7-Series, sannan zuwa Lexus LS da baya. Kuma na yi mamakin ganin cewa dangane da jin dadi da annashuwa a bayan motar, Audi A8 bai fi na masu fafatawa da shi komai ba. Amma wannan yana buƙatar cikakken bincike. Karanta kwatancen gwajin kwatancen tare da haɗin Audi, BMW da Lexus akan AvtoTachki.ru a cikin Maris.
