Gwada sabuwar motar Toyota RAV4 2019
Abubuwa
Mutane da yawa suna danganta Toyota RAV4 da kalmar "nasara". A cikin kwata na ƙarni, crossover yana ɗaya daga cikin shugabanni da masu siyar da kaya a cikin wannan sashi. Ka yi tunanin, masana'anta sun yi nasarar sayar da kwafin sama da miliyan 9. Amma shin sabon matasan za su iya maimaita nasarar magabacinsa? Abin da zai farantawa sabbin masu sha'awar motar Toyota a ƙasa, zai zama mai ban sha'awa.
Tsarin mota
Sabon ƙirar Rav 4 ya sha bamban da wanda ya gabace ta - ya zama mafi zalunci, maƙerin ya yi watsi da laushi da kuma salo na waje. A gaba, sabuwar motar tana da fasali irin na Toyota Tacoma: injin radiator, kayan aikin gani an matse su a gefunan.
Alamar Toyota tana kan dutsen radiator, wanda ke kama da lu'u-lu'u. An yi ado saman da kasan gasa tare da saka raga mai baki, a wasu majalisun.
Da yake magana game da na'urar gani na gaba, sabon sigar crossover ya canza gaba daya. hinting cewa wannan babban SUV ne daga Japan manufacturer. Siffofin masu kaifi da fasahar zamani suna ba da samfurin har ma da ƙarfi - tsarin asali na optics yana ba da mota "mugun murmushi".
Murfin gicciyen yana jaddada zaluntar waje: daga gaban gani zuwa A-ginshiƙai, akwai hawa biyu, yayin da ɓangaren tsakiya ya ɗan nitse. Gilashin gilashin jirgin ya sami babban ra'ayi, wanda yayi wasa da kyau akan yanayin yanayin sabon abu.
Bangaren Toyota yana da tsauri. Akwai yankakken labulen gaba da na baya. Bugu da ƙari, wurin da aka yi amfani da ƙofofin ƙofa na giciye ya canza, masu zanen kaya sun saukar da su a kan gangara daga gaba zuwa baya, amma madubai na gefen suna a kan ƙofar ƙofar.
Arshen baya na Toyota RAV4 na 2018-2019 ya kuma sami gyare-gyare, wanda ya fi kama da sabbin kayan aikin Lexus, saboda layuka masu tsauri da kaifi. Hakanan an ɗan inganta ɓangaren sama na motar, yanzu an ƙawata shi da mai lalata wasanni tare da siginar dakatar da LED. Sabuwar hanyar ketarawa ta daga bumpers gaba da baya.
Ba za a iya yin watsi da rufin ba ko ɗaya, wanda, gwargwadon yanayin daidaitawar, na iya zama mai ƙarfi, tare da ƙyanƙyashe ko panorama.
Idan ana maganar girma, canje-canje a nan kusan ba a iya fahimtarsu: motar ta zama ta fi taƙaice da mm 5 kawai kuma ta fi faɗi da mm 10. Amma, ƙafafun keken ya ƙaru da 30 mm, wanda ke nufin cewa motar za ta iya jimre da kumburi a kan hanya.
Girma:
Length | 4 595 mm |
Width | 1 854 mm |
Tsayi | 1 699 mm |
Kawa | 2 690 mm |
Yaya motar ke tafiya?
Toyota RAV4 ainihin abin hawa ne mai iya aiki: ana iya amfani dashi don tafiye-tafiye na birni da kuma na nesa. An bayyana ingancin hawa a laushi zuwa matsakaici.
Lokacin da aka danna mai hanzari, motar tana ci gaba, a ƙananan ƙananan matsakaici akwai ƙarancin raguwa, kuma babu ƙarami ko ƙara daga injin. Matsakaicin tuƙi: haske a ƙananan zuwa matsakaicin gudu.
Motar tana da dakatarwar haske, wanda hakan ya kasance sananne ne a kan hanya: a kan kumburi da kaifin juyawa, motar ta '' danne '' duk wasu kurakurai. Jirgin gwajin ya nuna cewa wannan matattarar motar-duka, wanda ke da isasshen ƙarfi daga motar lantarki ta baya tare da gefe.
Gabaɗaya, sabuwar Toyota RAV4 tana nuna halaye masu kyau ba kawai akan titunan birni ba, har ma akan hanyar kashe wuta. Tare da hanya mafi wahala, ƙila ba zai iya jurewa ba.
Технические характеристики
Ba wai kawai mai ba, har ma da nau'ikan jigilar kayayyaki sun sayar. Da yake magana game da tuƙi, ana amfani da duk-dabaran tare da atomatik ko tsarin sarrafa hankali.
Misali na ƙayyadaddun fasaha don matasan:
Shekarar samarwa | 2019 |
Nau'in mai | Matattara |
Injin | 2.5 Damuwa |
Matsakaicin iko, h.p. | 131 (178) / 5 |
Fitar | Kayan goge na gaba |
Gearbox | Mai bambancin CVT |
Hanzarin kuzarin kawo cikas 0-100 km / h | 8.4 |
Salo
Masu ƙera "sun yi gumi" don canza yanayin motar kawai ba, har ma da cikin ta. Za'a iya gano muguntar ƙirar har ma a cikin gida: tsaurara da tsauraran layuka kewaye da kewayen.
Gabatarwar fascia gaba daya an sake sake ta banda sitiyari. Kuma yanzu, ɗan ƙari game da gaba. Babban panel na na'ura yana da sassa uku:
- Kyakkyawan kayan ado na sama tare da nunin kai
- Matsakaicin tsakiyar yayi gaba kuma yana dauke da iska ta tsakiyar iska guda biyu, maɓallin ajiye motoci na gaggawa da kuma nuni na fuska 7 inf don sabon-tsarin sabon tsarin infotainment;
- Mataki na uku ya kasu kashi biyu, waɗanda ke da hasken wuta da ɗakuna don ƙananan ƙananan abubuwa.
Za'a iya sarrafa iko da yanayin yanayi, dumama wurin zama da sanyaya ta amfani da maɓallin kewayawa akan babban ɓangaren na'urar wasan bidiyo. Panelungiyar nuna bayanai game da bel ɗumbin kuma
Zamu iya magana game da abin da sabon nau'in Toyota ya cika shi har abada. Amma abin da ya kamata a lura tabbas shi ne cewa na'ura mai kwakwalwa tana da ɗan ƙaramin hutu tare da cajin USB, kanti 12V da cajin mara waya na Qi. Kusa da shi ɗan ƙaramin zaɓaɓɓen watsa mai atomatik tare da allon aiki. Masoyan kiɗa tabbas za su yaba da ingantaccen tsarin sauti na lasifika-11, wanda aka sanya shi a zahiri cikin ɗakin. Tafiya ta zama mai ban sha'awa da ban sha'awa lokaci ɗaya.
Motar zata iya daukar fasinjoji 5. Kujerun gaba guda biyu sun fi na 'yan wasa wasa tare da dogaro mai kyau da kwanciyar hankali da maɗaurai masu kyau. Layi na biyu na kujerun yana ɗaukar wurin zama na fasinjoji 3: suna da kwanciyar hankali tare da keɓaɓɓun ƙafafun kai. Don hawa mai kyau, masana'antun sun cire leɓen tsakiyar ramin.
Ba tare da maida hankali kan Toyota da aka sabunta ba, zamu iya yanke hukunci mai kyau: masu zanen kaya basa jinkirta ci gaba.
Amfanin kuɗi
Tabbas, ƙirar ciki da jiki suna da mahimmanci, amma mai shi ya fi damuwa da batun amfani da mai. Wannan halayyar ce take taka muhimmiyar rawa yayin siyan mota. Da yake magana game da sabon Toyota, a nan za mu ga waɗannan ƙimomin masu zuwa:
Injin | Ƙarfin Ƙarfi | THS II |
Tsada | 4,4-4,6 l / 100 kilomita | 4,4-4,6 l / 100 kilomita |
Fuel | fetur | matasan |
,Arar, l | 2,5 | 2,5 |
Arfi, h.p. | 206 | 180 |
Karfin juyi, Nm | 249 | 221 |
Fitar | mai taya hudu | mai taya hudu |
Ana aikawa | 8 Art. Atomatik watsa | bambance-bambancen ECVT |
Kudin kulawa
Toyota mai ƙarfi na iya kasawa, kodayake ba shi da tabbas. Jawabi daga masu shi yana da kyau cewa iyakar raunin RAV 4 aiki ne wanda ke haɗuwa da mai mai ƙarancin ƙarfi. Sabili da haka, ya zama dole ayi samin binciken fasaha aƙalla kowane kilomita 15.
Samfur Name | Kudin cikin USD |
Sauya takalmin birki na gaba | daga 20 $ |
Sauya belin lokaci don motoci ba tare da sanyaya iska ba | daga 60 $ |
Canza watsa mai | daga 30 $ |
Sauya taron jama'a | daga 50 $ |
Fusoshin furanni | daga 15 $ |
Farashin Toyota RAV4
Kuma a bayyane yake cewa farashin ya dogara da halaye na fasaha na mota da cikar ciki na gicciye, don masu ababen hawa “su rintse idanunsu”, mai ƙirar yana ba da babban zaɓi na hanyoyin daidaitawa.
Samfur Name | Farashi a USD |
RAW 4 | 25 000 |
RAV 4 Iyakantacce | 27 650 |
RAV4 XSE Hybrid | 32 220 |
ƙarshe
Don fahimta da fahimtar dalilin da yasa Toyota RAV4 2019, kalmomi kawai basu isa ba. Conclusionarshen abin da ke sama yana da ma'ana: wasu za su so sabon zane, yayin da wasu za su ce “mugunta” ta ciki da jiki tana tsoratar da mai siye ne kawai. Amma abin da kowa zai so shine ingancin gini, wanda, koyaushe, ya kasance mafi kyau.
Don fahimtar duk dabarun injiniyoyi, kalli bidiyon cikakken gwajin gwajin:
