Tata Xenon 2014 Bayani
Alamar Indiya Tata ta jefar da tsuntsun Myna a cikin arha na China. An sake buɗe shi a Ostiraliya a wannan makon tare da ƙirar Ute guda shida daga $22,990 don motar taksi zuwa $29,990 don taksi mai kofa huɗu.
Farashin farawa da ƙarfin gwiwa yana sanya Tata a saman tabo. Motocin kasar Sin suna farawa da dala 17,990, yayin da manyan kamfanonin kasar Japan ke samun ciniki akai-akai kan samfuran taksi da chassis da farashinsu ya kai dala 19,990 ko makamancin haka.
Garanti shine shekaru uku/kilomita 100,000 kuma tazarar sabis shine watanni 12 ko kilomita 15,000, duk wanda ya zo na farko. Hakanan ana ba da tallafin a gefen hanya kyauta tsawon shekaru uku na farko.
INJI / FASAHA
Ana samun kewayon Tata Xenon tare da injin guda ɗaya - turbodiesel mai lita 2.2 - da watsawa guda ɗaya, jagorar sauri guda biyar - tare da zaɓi na watsa 4x2 ko 4x4.
Motoci 400 na farko da za a fara siyarwa a bana ba su da kula da kwanciyar hankali, amma an sa musu birki na hana kullewa. Motoci sanye da kayan sarrafa kwanciyar hankali sun fara isowa a watan Janairu. Matsakaicin nauyin kaya yana daga kilogiram 880 don samfuran taksi biyu zuwa 1080 kg don taksi da ƙirar chassis. The ja da karfi na duk model ne 2500 kg.
AIKI DA SIFFOFI
Jakunkunan iska guda biyu ne kawai suke samuwa a matsayin daidaitattun (kamar yadda abokan hamayyar ute na kasar Sin suke) kuma ba a san lokacin da za a ƙara jakunkunan iska na gefe ba. Kujerun na baya ba su da madaidaicin madaurin kai (kuma akwai kafaffen kafaffen kai guda biyu kawai), wurin zama na tsakiya yana da bel na cinya kawai.
Kyamara ta baya, ginanniyar allon taɓawa sat-nav, da kwararar sauti ta Bluetooth akan duk samfura a cikin fakitin kayan haɗi na $2400, yayin da shigar da sauti na Bluetooth da USB daidai suke a cikin jeri.
TUKI
Babban mahimmancin sabon Xenon shine injin dizal mai turbocharged na Euro V mai nauyin lita 2.2 wanda Tata ta ƙera kuma ya ƙera shi tare da tallafi daga manyan masu samar da kayayyaki. A kan tukin gwaji a Melbourne a wannan makon gabanin fara wasan nunin na Xenon, injin ya tabbatar yana da santsi da inganci.
Idan aka kwatanta da sauran samfuran dizal - daga al'ada da kuma sabbin samfuran - Tata Xenon ba shi da ƙarancin ƙarancin wutar lantarki, yana da inganci kuma yana da shuru, tare da kyakkyawan ikon ja a cikin kewayon rev.
Wannan shine ainihin haskaka motar kuma yana da kyau a nan gaba lokacin da aka shigar da ita a cikin sabon gine-gine. Watsawar jagorar mai sauri biyar tana da ingantaccen canji kai tsaye. Birki yayi kyau.
Tattalin Arziki yana da ban sha'awa 7.4L / 100km kuma haɓakawa ya fi yadda ake tsammani, a wani ɓangare saboda Xenon ya fi ƙanƙanta (sabili da haka haske) fiye da sababbin fafatawa. Ciki yana ɗan ƙunshe da ƙa'idodin yau, amma bai bambanta da samfuran ƙarni na baya daga manyan samfuran ba.
Riko na baya a cikin rigar ba abin dogaro bane, kuma tsarin daidaitawa ba zai iya zuwa cikin sauri ba. Amma a kan hanya, dorewar Xenon da ingantaccen ƙirar dabaran yana nufin zai iya yin sulhu da cikas waɗanda za su iya barin wasu mahaya a makare.
TOTAL
Tata Xenon mai yiwuwa ya fi shahara a gonaki da farko, don haka cibiyar sadarwar dila ta fara mayar da hankali kan yankuna da yankunan karkara.
TARIHI DA KISHIYOYI
An sayar da motocin Tata kai tsaye a Ostiraliya tun 1996 bayan da mai rarraba Queensland ya fara shigo da su da farko don amfanin gona. An yi kiyasin cewa an riga an sami manyan motocin Tata kusan 2500 akan hanyoyin Australiya. Amma akwai wasu motoci da aka kera Indiya da yawa akan hanyoyin Australiya, kodayake suna da tambarin ƙasashen waje.
A cikin shekaru hudu da suka gabata, tun daga 34,000, sama da 20 na Indiya Hyundai i10,000 hatchbacks da sama da 2009 na Suzuki Alto na Indiya an sayar da su a Ostiraliya.
Amma sauran motoci na alamar Indiya ba su sami irin wannan nasarar ba. Siyar da motocin Mahindra da SUVs na Australiya sun yi rauni sosai wanda har yanzu mai rarrabawa bai kai rahoton su ga Ƙungiyar Motoci ta Tarayya ba.
Mahindra ute na asali ya sami matalauta biyu daga cikin taurari biyar a cikin gwaje-gwaje masu zaman kansu kuma an haɓaka shi zuwa taurari uku bayan canje-canjen fasaha.
An saki Mahindra SUV tare da ƙimar taurari huɗu, yayin da yawancin motoci ke samun taurari biyar. Sabon layin Tata ute bai riga ya sami ƙimar amincin haɗari ba.
Koyaya, sabon mai rarraba motocin Tata a Ostiraliya ya yi imanin cewa asalin motocin zai zama fa'ida mai fa'ida. "Babu wani wuri da ya fi wahala a duniya don gwada ababen hawa kamar hanyoyi masu tsauri da buƙatu na Indiya," in ji sabon mai rarraba motoci na Tata Australia Darren Bowler na Fusion Automotive.
Tata Motors, babban kamfanin kera motoci na Indiya, ya mallaki Jaguar da Land Rover daga Kamfanin Motocin Ford a watan Yunin 2008 a cikin rikicin kudi na duniya.
Sayen ya ba Tata damar yin amfani da Jaguar da Land Rover masu zanen kaya da injiniyoyi, amma Tata har yanzu bai ƙaddamar da sabon samfurin tare da shigarsu ba.
An saki Tata Xenon ute a cikin 2009 kuma ana sayar da ita a Afirka ta Kudu, Brazil, Thailand, Gabas ta Tsakiya, Italiya da Turkiyya. Sifofin Ostiraliya na Xenon ute da aka ƙaddamar a wannan makon sune samfuran RHD na farko da suka ƙunshi jakunkunan iska guda biyu da injin da ya dace da Yuro V.
Tata Xenon
Cost: Daga $22,990 kowace tafiya.
INJINI: 2.2 lita turbodiesel (Euro V)
Ikon: 110 kW da 320 nm
Tattalin Arziki: 7.4 l/100 km
kayatarwa: daga 880 zuwa 1080 kg
karfin ja: 2500kg
Garanti: Shekara uku/100,000 km
Tsakanin Sabis: 15,000 km / 12 watanni
Tsaro: Jakunkuna na iska guda biyu, birki na kulle-kulle (Kwantar da hankali mai zuwa a shekara mai zuwa, ba za a iya sake gyarawa ba)
Ƙimar Tsaro: Har yanzu ba a sami ƙimar ANCAP ba.
