Shin yana da daraja a "zubar da" birki a kan kankara?
Shin ina bukatar danna birki lokacin da kuke kan hanya mai kankara? Idan ka sami lasisin tuki fiye da shekaru goma da suka wuce ko tare da wani malamin da ya tsufa, mai yiwuwa za ka amsa “Ee” ga wannan tambayar.
A cikin wannan bita, za mu kalli tsarin da ya ba da wannan shawarar ba wai kawai mai wuce gona da iri ba, har ma da haɗari.
Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke haifar da munanan hatsarori shi ne halin birki a kan slimɓi don aika motar zuwa cikin ƙeƙasasshen da ba a sarrafa ba. A wannan lokacin, dabaran a zahiri tana juyewa zuwa ƙetare kuma za ku rasa ikon sarrafa motar - komai kyawun taya da sabo.
Malaman sun ba da shawarar a sassauta motar ta hanyar latsa takaitaccen birki a ɗan gajeren lokaci, maimakon danna shi sau ɗaya. Lokacin da aka yi amfani da birki sau ɗaya da ƙarfi, ƙafafun suna kulle kuma sun rasa ƙarfi.
Tun farkon karni na 20, kamfanonin motoci suke ta kokarin magance wannan matsalar tare da hana zamewa kan wata hanya mai kankara. Amma tsarin injina na farko sun kasance masu wahala kuma ba abin dogaro bane. Maganin daga ƙarshe ya fito daga masana'antar jirgin sama, kuma daga rabi na biyu na 1990s, duk sababbin motocin an saka su da ABS ko tsarin taka birki na anti-kulle a matsayin mizani.
Ta yaya ABS ke aiki?
Kowace ƙafa tana da na’urar firikwensin sauri da ke gano idan ta fara raguwa kafin ta kulle. Mai firikwensin ya aika sigina zuwa kwamfutar tsarin, wanda ke sakin bawul din a cikin birkin birki kuma yana rage karfin ruwan birki. Da zaran motar ta dawo da sauri, famfon na sake matsa matsin lamba kuma ya taka birki. Ana maimaita wannan sau da yawa a kowane dakika yayin tsananin birki. Daga cikin aikin famfon ne feda ta fara "motsawa" a karkashin ƙafafu, wani lokacin ma da ƙarfi. Kada ku damu da shi.
Idan kana tuki motar zamani kuma dole ne ka tsaya ba zato ba tsammani, babu ma'ana don kunna fedal, kamar yadda a cikin tsohuwar Lada - wannan zai kara nisan birki ne kawai. Madadin haka, danna feda da ƙarfi gwargwadon iko kuma ka riƙe shi a can. ABS zai ba ku damar yin motsi don guje wa cikas, kuma tare da kulle birki (kamar yadda akan tsofaffin samfura), motar ta kusan ba za a iya sarrafa ta ba.
Tun da farko tsarin ABS shima yana da rashin amfani. A wasu lokuta, a zahiri suna ƙara nisan birki - alal misali, akan sabon dusar ƙanƙara ko tsakuwa, lokacin da wata dabarar da aka kulle in ba haka ba zata tona ta tsaya da sauri.
Ba daidaituwa ba ne cewa a cikin 1990s, masu motocin tasi na farko tare da tsarin birki na hana kullewa da ƙarfi suka kashe inji ta hannu. Abin farin ciki, fasaha ta ci gaba sosai tun daga lokacin. Idan aka kwatanta da ABS na farko, tsarin zamani yana karɓar bayani daga firikwensin sau biyar kuma sau da yawa kuma yana iya amsa kusan kowane yanayi akan hanya.
Idan, alal misali, ƙafa ɗaya yana kan ƙanƙara, ɗayan kuma yana kan busasshiyar labba ko tsakuwa, tsarin yana daidaitawa a cikin ɗan daƙiƙa kaɗan kuma yana amfani da ƙarfin birki daban-daban ga kowace dabaran daban-daban.
