Mitsubishi Pajero gwajin gwaji

Mawallafin jaridar AvtoTachki Matt Donnelly ya daɗe yana son ya hau sabon Mitsubishi Pajero, wanda ya sani shekaru da yawa - tun lokacin da ya kasance babban manajan darakta kuma mataimakin shugaban ƙungiyar ROLF. Lokacin da direban Matt ya mayar da motar zuwa ofishin, sai ya ba da kalmomin maigidan: "Mai dadi, taushi - i, kusan iri ɗaya ne."

Yaya kamarsa?

 

Pajero bai yi kama da tsoho ba. Kawai yayi kama da kansa: siffar da fuskar wannan Mitsubishi ya kasance kusan bai canza ba tun ƙarni na ƙarshe. Wannan lokaci ne mai tsawo sosai ta ma'aunin motoci. Lura, tsoho baya nufin mara kyau. Guinness bai sabunta samfuransa ba tun daga 1759, a 57, Sharon Stone ya fito tsirara a cikin Harper's Bazaar, kuma mafi kyawun SUVs - Land Rover Defender da Jeep Wrangler - har yanzu suna da yawa iri ɗaya tare da ƙirar asali tun daga 1940s. Idan wani tsohon abu har yanzu yana aiki, kar a yi ƙoƙarin canza komai. Yana aiki daidai daidai don tunanin budurwar ku, don giya mai kyau, da kuma SUV mai dacewa.

Ina son surar Pajero da zane, duk da cewa shekarar 2015 ce. A ganina, idan ba ya jawo hankalinku yanzu, da ba zai ja hankalinku a 1999 ba. Doguwa ce, dabba mai ɗumbin yawa ta manyan fitilolin wuta suka mamaye, babban kwalliya da ƙaton ƙarfi, masu ƙwanƙwasa gaban gaba waɗanda suke gangarowa zuwa ga wata matsatacciyar siririyar baya. Suna haɓaka yanayin motsa jiki a lokaci guda kuma suna ba shi kyan gani kamar irin motar da ya kamata ta kasance.

Na tabbata magoya bayan kamfanin sun yi sa'a cewa Mitsubishi ya rasa kudi kafin Pajero ya sami hannu a kai. Wannan ya bashi damar kula da halaye na musamman. Kaico, masu kera mota suna da yara, abubuwan nishaɗi masu tsada da jinginar gida da za su biya. Don haka don ci gaba da karɓar cak daga mai aikin, dole ne su yi amfani da wannan kyakkyawan ƙirar, wanda, a zahiri, ya cika da yawa, shekaru da yawa da suka gabata. Sun mamaye shi a cikin sabon sigar SUV. Yayi yawa da chrome, ruwan tabarau masu rikitarwa kuma ba ƙafafun ƙafafu masu kyau ba tare da ƙyalli mai walƙiya.

Yaya kyawunsa

 

A matsayina na tsoho, na ga cewa kyawun abin sha'awa ya canza. Ina son Pajero saboda manyan kofofinta, kujeru masu goyan baya, da kuma gaskiyar cewa ba lallai ne ku yi motsa jiki na motsa jiki masu rikitarwa don fita ko shiga ba. SUV tana bawa fasinjojinta damar kula da mutuncinsu a kalla, suna jigilar su cikin kulawa da kwanciyar hankali. A kasuwar Rasha, Mitsubishi har yanzu yana da suna don kasancewa abin dogaro da tsada mai tsada. A ra'ayina, mai siye da siyarwa na Pajero mutum ne mai kuɗi wanda bai dogara da yanayin zamani ba, wanda ya san farashin kuɗi kuma, da farko, yana kimanta darajar farashi / inganci. Kuma, daga tsayin shekarun da suka gabata, wannan shine abin da yake zama mini mai kyau da sha'awa.

Pajero, ba shakka, ba motar tsere ba ce. Haɗawa ba ta da ban sha'awa a nan, matsakaicin saurin yana da ƙasa. Saboda tsayinsa da tsayinsa, SUV ɗin har ma da ƙarancin gasa a sasanninta fiye da yadda yake cikin layi madaidaiciya. Idan kuna neman mota don tafiya mai saurin soyayya, wannan tabbas ba haka bane. Amma idan abubuwan da kuke so sune hawan laka, to wannan SUV cikakke ne. Datti wani bangare ne na shi: a ciki yana jin kwarin gwiwa da fara'a. A lokaci guda, Pajero ba shine mafi kyawun SUV a duniya ba. Dangane da cikakkar giciye, ba ya ma cikin manyan biyar na. Amma idan ka yi la'akari da yi da farashin, wannan Diesel-powered Mitsubishi ne mafi tursasawa SUV a duniya.

Yadda yake tuki

 

Kamar yadda na lura a sama, Pajero na iya tuƙi da kyau idan kun zaɓi madaidaicin motar. Alas, an gwada motar gwajin mu tare da kunshin rigakafin rikicin tare da tashar wutar lantarki mai lita 3,0 V6 daga shekarun 1980. An haɗu da shi tare da Chrysler don motsa sedan na ƙafafun baya a kan manyan hanyoyin Amurka, amma ba tare da burin motsa tan biyu na ƙarfe ta cikin fadama da tsaunuka ba. SUV na gaskiya yana buƙatar ƙarfin ƙarfi, wanda ke nufin dizal.

Mitsubishi yana da kyawawan lita 3,2 lita V6 wacce take aiki akan mai "mai nauyi", amma zaɓar guda ɗaya na nufin ƙarin farashi da haɓaka farashin kulawa. Koyaya, Ina tsammanin zai zama kyakkyawan saka hannun jari idan kuna son ƙwarewar tuki mai kyau Pajero.

Injiniyoyi sun yi nisa sosai don tabbatar da cewa injin mai mai lita 3,0 na da damar zama a cikin wannan motar. Sun cire jeri na uku na kujerun kuma, mai yuwuwa, wasu kayan sautuka (yanke hukunci ta hanyar hayaniyar injin da daga hanya). Da alama har ila yau an rage ƙarfin kwandishan. A ranar zafi, kamar cikin tanda kake. Yin tuƙi tare da buɗe tagogin windows shima ba zaɓi bane, saboda motar ta cika da hum.

Abin baƙin ciki, ko da bayan duk wadannan ci gaba, 3,0-lita Pajero - sosai jinkirin mota tare da high man fetur amfani (a duk-dabaran drive, ba za mu iya cimma sakamako mafi kyau fiye da 24 lita da 100 km na waƙa).

Hanzarta daga tsayawa a cikin wannan SUV yana da hayaniya da damuwa, cin nasara a kan motsi shine gwaji ga jijiyoyi. Yawancin saboda gaskiyar cewa motar ba ta ba da cikakkun bayanai game da yawan ƙarfin da yake da shi ba, abin da ke faruwa da ƙafafun, yadda suke rike da hanya. Lokacin da aka danna man gas ko birki, motar tana amsawa tare da jinkirin jinkiri kuma baya amsa shi tare da canji mai mahimmanci a cikin sautin motar. Ko da a ƙananan gudu, Pajero yana da nau'i mai nau'i. Duk da haka, ba ya yin muni tare da hankali ko ƙara sauri.

Kayan aiki

 

Wannan babbar mota ce kuma cikakke. Mutanen da suke yin ta sun kasance suna yin irin wannan mota tsawon shekaru da yawa, kuma a wannan lokacin sun kai ga kamala a cikin wannan. Hasashena shine Pajero yana da mafi kyawun ingancin gini a cikin kewayon farashin sa, kuma mai yuwuwa ya wuce. Babu wani abu da ya girgiza ko girgiza a nan, kowace kofa da kowane murfi ana iya buɗe shi da yatsa ɗaya, kuma a rufe shi da dannawa mai daɗi.

Ana iya kiran wannan motar tsoho saboda rashin ƙararrawa ko motsi. Don kashe siren, kuna buƙatar amfani da maɓallin keɓaɓɓen maɓalli. Ni da maƙwabta na mun gano wannan ne da safiyar ranar Lahadi lokacin da muke neman maballin da babu shi a maɓallin kunnawa.

Kujerun suna da girma da kuma taushi. Na gaba masu daidaitaccen lantarki kuma suna da matukar dacewa. Kadai amma - ni na fi tsayi nesa ba kusa ba fiye da matsakaicin direban Jafanawa, kuma ban da tsayin maƙallin kai.

Motar tuƙi tana da kyau ƙwarai: tana da duk abubuwan da ake buƙata don tsarin. Motar kawai zata fara hucewa daga duk wani haske da ke danna kan sitiyarin. Na rasa adadin adadin lokutan da na yi wa masu amfani da hanya mara laifi.

Amma game da tsarin multimedia, al'ada ce, yana da sauƙin aiki, amma a ciki akwai hayaniya cewa, a gaskiya, ban mai da hankali sosai ga kiɗa ba.

Sayi ko saya

 

Kada ku sayi nau'in mai na lita 3,0 - nasiha ce. Amma ba tare da jinkiri ba, ɗauki nau'ikan dizal tare da injin lita 3,2. Kada ku ba da kuɗi don motar baƙar fata sai dai idan kuna da babban iska ko wata mota don bazara. Idan kuna buƙatar abin hawa don birni, amma ba za ku tuƙi kan hanya ba, ku yi amfani da bambance-bambancen banbanci da hanyoyi huɗu na akwatin, amma har yanzu ku sami Pajero, to za ku kasance ba tare da buƙata da yawa da jin daɗin jan wani ba tarin fasahar Japan mai nauyi tare da ku.