Gwajin gwajin Ssangyong Tivoli: sabon numfashi
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Ssangyong Tivoli: sabon numfashi

Gwajin gwajin Ssangyong Tivoli: sabon numfashi

Ssangyong na shirin afkawa cikin Turai ta hanyar Tivoli mai kyawu.

Kamfanin Koriya yana shirin yin zagi a cikin Turai, yana farawa da kyakkyawar hanyar ƙetare biranen Ssangyong Tivoli. Farkon abubuwan birgewa game da dizal tare da watsawa biyu da watsa atomatik.

Gabatar da alamar Koriya ta Ssangyong akan Tsohuwar Nahiya an yi alama da kololuwar alƙawarin da koma bayan tattalin arziki. Magana mai ma'ana, a matakin Turai, ba za a iya auna kundinta da 'yan ƙasa daga Kia da Hyundai ba, amma a wasu kasuwanni, gami da na Bulgariya, kamfanin yana da lokutan da samfuransa ke cikin buƙatu na yau da kullun. Bayan samun ƙarfin gwiwa tare da ƙirar Musso da Korando a cikin 90s, a farkon sabuwar karni kamfanin ya kai kololuwar shahararsa tsakanin abokan hulɗar Turai godiya ga samfurin Rexton. Bayyana kawai a farkon kololuwar zazzabin kashe-hanya, wannan SUV ta zamani tare da ƙira mai ƙira daga Giugiaro Design ya kasance a kan raƙuman ruwa na ɗan lokaci har ma a wani lokaci ya zama mafi kyawun samfurin siyarwa a cikin aji. kasarmu. ... Abubuwan da suka biyo baya Kyron da Actyon suma ba su yi nasara ba, amma saboda ci gaba da haɓaka gasa har zuwa wani matakin saboda ƙirar rigima, ba su yi nasarar wuce nasarar Rexton ba. Sannu a hankali, nau'in tambarin ya zama tsohon abu kuma kyakkyawar sabuwar sigar Korando ta shiga kasuwa da wuri don haifar da fashewa.

Ssangyong ya dawo

Babban dawowa na Ssangyong ya fara ne da sabon Tivoli, wanda aka sanya shi a cikin ƙaramin zamani na SUV. A ka'ida, a halin yanzu wannan darasi yana da kyau saboda kusan babu wakilin da aka siyar da talauci. Duk da haka, don cin nasarar gaske, abin ƙira dole ne ya fita daga gasar. Kuma Ssangyong Tivoli yana yin sa fiye da nasara.

Abu na farko da ya sa Ssangyong Tivoli ya bambanta da gasar shine zane. Salon motar yana da alamar taɓawa ta gabas, wanda, duk da haka, da fasaha ya haɗa tare da layi da sifofi halayyar masana'antar kera motoci ta Turai. Sakamakon ƙoƙarce-ƙoƙarcen ƙira na Ssangyong yana da daɗi ga ido babu shakka - Tivoli yana da ɗimbin yawa waɗanda ko ta yaya ba a fahimta ba suna haifar da ƙungiyoyi tare da MINI, ɗimbin sun yi kama da juna, kuma nau'ikan suna da daɗi da daɗi. Duk da yake ba ta da hankali kamar Nissan Juke, alal misali, wannan motar tana da mutuƙar ƙarfi kuma tana sa mutane su juya zuwa gare ta. Gaskiyar cewa kamfani yana ba da zaɓuɓɓuka tare da ƙirar jiki guda biyu yana da cikakkiyar daidaituwa tare da ruhun lokutan kuma daidai da yanayin da ke cikin ɓangaren.

A ciki, shimfidar wuri ɗaya ra'ayi ne mai ra'ayin mazan jiya - a nan bayyanar almubazzaranci an iyakance ga maɓallan jajayen maɓalli na tsakiya. Ingancin kayan yana da gamsarwa, kuma ergonomics ba su ba da dalilin zargi mai tsanani ba. Wurin zama yana da daɗi, kujerun gaba suna da daɗi kuma suna da ɗaki sosai, kuma ganuwa a duk kwatance (sai dai karkatar da baya) yana da kyau. Haɗe tare da madaidaicin radius mai jujjuyawa da ingantaccen aikin ajiye motoci, Ssangyong Tivoli mota ce mai sauƙi don yin kiliya da motsa jiki a cikin matsatsun wurare.

Balagiyar hanyar halayya

Thewarewar Tivoli babu shakka yana ba da gudummawa ga motsawar birni mai daɗi: matuƙin tuki yana da cikakke, daidaitaccen dakatarwa yana da daɗi sosai, don haka motar ta fito cikin zirga-zirgar gari tare da kusan bayanin wasanni a cikin halayenta. Abinda yafi birgewa shine duk da gajeren kekensa, motar tana tafiyar hawainiya sosai, gami da kan kwalta mara tsafta da kuma tudu mai tsayi. Ba ƙaramin hoto mai kyau yana ci gaba da kan hanya, inda Ssangyong Tivoli ya nuna juyayi don kyakkyawar kulawarsa, aminci da halaye na hangen nesa da kyakkyawar ta'aziyya. Zaɓin hanya mai sau biyu don wannan abin hawa yana nufin inganta haɓakar ƙarfin gwiwa a kan kwalta tare da jan hankali mara kyau, maimakon ƙirƙirar yiwuwar babbar hanya. Tsarin komai-da-ruwanka a cikin Ssangyong Tivoli yana aiki da sauri kuma daidai, yana tabbatar da amintacciyar hanyar haɗi da hanya.

Harmonic Drive

A cikin rayuwa ta ainihi, turbodiesel na lita 1,6 yayi aiki sosai fiye da yadda yake nuna 115bhp. akan takarda. Mota tare da allura kai tsaye ta dogo tana farawa da tabbaci daga kusan 1500 rpm lokacin da ta kai karfin karfin 300 Nm, amma makamashinta yana nan a gaba har ma da saurin gudu. Bugu da kari, injin din yana da rarrabe sosai, kusan sautin ringi wanda yake kusan farantawa kunne rai, wanda ba bayyananne bane ga injin dizal mai-silinda hudu. Zaɓi tsakanin gearbox mai sauri shida da gearbox mai sauri shida gabaɗaya don ɗanɗano: gearbox ɗin na hannu yana da sauƙi kuma daidai, canje-canje na kaya suna da daɗi kuma yawan amfani da mai ƙarancin ra'ayi ne. Hakanan, watsa atomatik tare da mai jujjuyawar juzu'i daga Aisin yana aiki sosai, yana inganta ta'aziyya a cikin birni da yayin dogon tafiye-tafiye, kuma halayensa ba su da wata matsala kuma sun dace da halin da ake ciki yanzu. Amfani da mai ya bambanta da yanayin tuki da yanayin hanya, amma matsakaita akan haɗuwar zagaye yawanci yana zuwa daga lita shida da rabi zuwa bakwai na man dizal a kilomita dari.

Sabuwar tayin daga Ssangyong ya sami nasarar burge mu ta kusan dukkanin bangarorin, amma kuma bari mu mai da hankali kan tsarin farashin samfurin - ma'aunin da a zahiri yana daya daga cikin manyan katunan trump da ke goyon bayan Ssangyong Tivoli. Farashin dizal Tivoli yana farawa da sama da BGN 35, yayin da mafi girman samfurin wutar lantarki tare da watsa dual, watsa atomatik da kayan aikin almubazzaranci ya kai BGN 000. Alamar tabbas tana da kyakkyawar damar sake ɗaukar matsayi mai ƙarfi a cikin ɓangaren ƙananan crossovers.

GUDAWA

Ssangyong Tivoli yana burge da saurin sa, jin daɗi, da kuzari da wadatattun kayan aiki, tare da ingantaccen tsarin fasalin sa. Rashin amfanin motar yana iyakance ne ta rashin ikon yin odar tsarin tallafawa direba da akwati, wanda a takarda yana da babban ƙaramar magana, amma a zahiri ƙarami ne. Ga waɗanda ke neman ƙarin sarari da ƙimar kaya, muna ba da shawarar duba XLV Longer, wanda za a sayar da shi wannan bazarar.

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Hotuna: Melania Iosifova

Add a comment